回访涉事4S店丨上汽大众店已暂时停业，东风日产店仍营业

10月19日，《新京报》刊发《记者卧底4S店：砸坏好零部件“创收” 倒掉车主清洗剂“做保养”》一稿引发广泛关注，被曝光的两家4S店分别是东风日产晟通专营店和上汽大众北京恒星天诚4S店。

10月21日早上，新京报贝壳财经记者致电上汽大众北京恒星天诚4S店，对方工作人员表示，该店已暂时停业，暂不清楚何时恢复营业。

21日，记者致电涉事的东风日产晟通专营店，对方称店内正常营业。记者又询问了北京市内其他6家东风日产专营店，其中有5家店的工作人员表示，售后服务均正常进行，目前未收到关于售后服务检查工作的通知，有1家店的工作人员称，收到了厂家对服务流程等方面检查的通知。

东风日产：涉事专营店仍在营业，北京多家店未收到售后检查通知

10月20日，记者来到涉事的东风日产晟通专营店，看到该店的售后和售前工作仍在正常运营。当记者询问该专营店是否因为维保乱象而被东风日产限期整改时，一名工作人员表示，事情正在调查中，如有结果会公布，但售后和售前的工作仍正常进行中，车辆保养提前打电话预约即可。

该店的维修车间停了不少车辆，有四五辆正在维修保养中，有一位车主直接进入了车间站在车辆旁边，与维修人员不断沟通。

大厅休息区内也有五六位顾客在等待给车做维修保养。当记者询问是否知晓此4S店被曝光虚假保养的问题时，一位正在等待车辆保养的车主并未给出直接回复，“车间是透明的，休息区这都有大玻璃，可以直接看到车间全景。”

“车辆购买后一直在这家做保养，今天是第三次。”上述车主表示，“主要是图离家近，方便。”

在该专营店展厅内有顾客来来往往，不时向销售顾问询问厅内的几款新车。

10月21日上午，记者再次致电东风日产晟通专营店，接听电话的工作人员表示，该店售前售后正常营业。而被问及是否收到厂家售后服务检查工作的通知时，接电话的工作人员说她是售前的工作人员，不太清楚（售后的事情）。

记者还询问了北京市内其他6家东风日产专营店是否收到厂家关于售后服务检查的通知，其中有5家专营店的工作人员表示，店内售后服务正常进行，目前未收到关于对售后服务检查的通知，另有1家专营店的工作人员称，收到了厂家关于对服务流程等方面检查的通知。

10月19日下午，维保乱象被曝光后，东风日产晟通专营店工作人员称已有相关部门介入调查。该店所属的房山区市场监督管理局工作人员也表示，已关注到该事件，将进一步核实相关情况。

同日下午4时，东风日产官方微信回应称，已紧急成立专项工作组展开调查，东风日产晟通专营店严重违反《东风日产售后服务基础管理标准》，即日起对该专营店取消星级评价资格，并限期整改。同时东风日产将立即开展对全国专营店的售后服务检查工作，加强对终端服务行为的监管，坚决杜绝此类行为的发生。

10月20日，东风日产晟通专营店维修车间。 新京报贝壳财经记者 张冰 摄

公开资料显示，此次被曝光的东风日产晟通专营店位于北京市房山区，是房山区内唯一的东风日产4S店，该店于2011年开业，曾获得东风日产颁发的“全国五星级标杆专营店”称号。

根据国家企业信用信息公示系统官网信息，东风日产晟通专营店的关联主体为北京鹏成晟汽车销售服务有限公司，成立于2010年9月，注册资本为1000万人民币，法定代表人为王才学，经营范围包括销售东风日产品牌汽车、二类汽车维修、保险兼业代理、销售汽车零配件、工艺美术品等；由广东东富投资集团有限公司全资控股，后者最大股东为张义，持股比例为82%。

上汽大众涉事4S店已暂时停业

21日早上，新京报贝壳财经记者致电上汽大众北京恒星天诚4S店，对方工作人员表示，该店已暂时停业，暂不清楚何时恢复营业。

10月20日，记者探访上汽大众北京恒星天诚4S店。新京报贝壳财经记者 阴越 摄

据悉，本次曝光的上汽大众北京恒星天诚4S店位于北京市丰台区高立庄村南京良路北。该店于2004年建成并投入使用，是集整车销售、配件销售、维修服务、二手车置换于一体的上汽大众4S店。

企查查官网显示，上汽大众北京恒星天诚4S店的关联主体北京恒星天诚汽车销售有限公司成立于1992年9月，注册资本为990.75万人民币，法定代表人为杨宏，经营范围含销售汽车（小轿车限零售）；发动机附合器总成大修；汽车小修；维护保养专项修理等，由北京高鑫投资管理公司全资控股。

值得注意的是，北京恒星天诚汽车销售有限公司曾被多次行政处罚。其中，2020年1月，该公司曾因涉嫌未按规定将突发环境事件应急预案备案而被北京市丰台区生态环境局行政处罚；2018年9月，该公司还曾因广告中使用或者变相使用国家机关、国家机关工作人员的名义或者形象被北京市工商行政管理局丰台分局罚款20万元；2018年6月，该公司自《汽车销售管理办法》实施之日起90日内,未通过国务院商务主管部门全国汽车流通信息管理系统备案基本信息的行为, 违反了《汽车销售管理办法》第二十七条第二款的规定，被市商务委处罚。

新京报贝壳财经记者 阴越 张冰 编辑 赵泽 校对 李铭

来源：新京报

315维权｜消费者购上汽大众车后多次出故障，4S店：正沟通

澎湃新闻记者 薛莎莎

3月14日，上海的张女士向澎湃质量报告投诉平台（）反映，她2021年6月购买的上汽大众一款新能源车，使用没多久先后出现无线充电板无法充电、仪表板黑屏、倒车影像不显示等多个故障。两次联系4S店维修，仍未解决上述问题。

同日，涉事上海冠松汽车服务有限公司上汽大众4S店（以下简称“冠松汽车大众4S店”）工作人员回应澎湃新闻称，张女士此前确实两次来店里维修车辆，目前售后人员正和张女士沟通处理此事。

张女士称，去年6月，她以24.3万左右的价格购买了上汽大众一款“SVW646IBEV纯电动多用途乘用车、ID.4X极智长续航版”，同年7月提车。

仪表盘显示“半自动驾驶辅助系统当前不可用” 本文图片均由受访者提供

仪表盘显示“故障：驶出车位辅助”

使用没多久，张女士发现车子的无线充电板无法充电。从10月开始，车辆在行驶途中，仪表盘也先后突然显示“半自动驾驶辅助系统当前不可用”“故障：驶出车位辅助”“警告和信息不可用，请谨慎驾驶”“车前测距监控系统不可用”等故障，操作功能按钮也无果。

中控屏幕突然显示“泊车雷达系统不可用”

此外，中控屏幕也出现多个故障。有时屏幕突然显示“发生了SSL错误，无法建立与该服务器的安全连接”“泊车雷达系统不可用”，甚至还出现过黑屏。

张女士称，车辆出现上述故障，不显示剩余里程数、车速、时间等，泊车雷达系统、半自动驾驶辅助系统不能用，已经影响到了她安全驾驶。

去年11月至今，张女士两次就近来到冠松汽车大众4S店维修。她称，4S店工作人员告知她，大众ID.4X系列车，4S店负责检测后将故障数据上报到上汽大众，由上汽大众的技术部门判定车辆发生了什么故障，并给出维修方案。

维修服务委托书

张女士提供的第一次的维修服务委托书显示，用户故障描述为“检查仪表盘无信息”，故障检查报告为“更换网关”，维修项目有“车载供电控制单元更换”。

维修服务委托书

第二次的维修服务委托书显示，用户故障描述为“检查手机无线充电不工作，检查仪表无显示”，故障检查报告为“更换手机无线充电底座”。维修项目有“无线充电控制单元更换”。

而张女士称，上述项目维修后，有段时间确实可以正常使用，但是没过多久，又再次出现故障。当着张女士的面，4S店的工程师再次检查后，以录像的形式把故障情况发给了上汽大众。

张女士介绍，春节前夕，4S店转述上汽大众的反馈是今年上半年会更新系统，有望解决问题。但截至目前，她的车仍未得到解决。她希望能彻底维修好所有故障，并延长车辆的质保时间，如果无法解决故障，她希望能退车或更换新车。

3月14日，冠松汽车大众4S店一名工作人员回应澎湃新闻称，张女士此前确实两次来店里维修车辆，均由该店一名王姓售后服务人员接待。14日下午，4S店已经和王姓售后人员了解了相关情况，目前售后人员正在和张女士沟通处理此事。

关于张女士提到的“更新系统”的说法，上述4S店的工作人员称，“我们有相关消息，但是上汽大众还没有给具体的回复，一切以上汽大众官方的消息为准。”至于车辆出现多个故障的原因等，该工作人员未给出有效答复。

责任编辑：汤宇兵 图片编辑：蒋立冬

校对：丁晓