大众车烧机油问题终于有了说法！这几个原因能给大众“洗白”吗？

本田新款发动机无故“机油增加”再次将发动机油问题推向了舆论顶端，为此存在多年“烧机油”情况的大众也被旧事重提，甚至和本田“机油门”事件放到一起，并戏称为“大众多年烧机油的问题终于被本田解决”。那再回到这一老生常谈的话题：大众烧机油是弊病还是正常现象？

何为“烧机油”？

机油在发动机中起到了润滑、冷却、清洁等多项作用，但它和汽油截然不同，发动机正常运动下机油是不参与燃烧的。然而汽车发动机设计再严谨，也避免不了其活塞运动过程中将机油带入燃烧室内。在燃烧室极度高温的环境下机油被迫参与燃烧，这一现象就被称为“烧机油”。

不该燃烧的机油参与了燃烧，必然会对发动机造成不良影响：直观方面机油量减少，影响发动机润滑与冷却；长此以往发动机燃烧室内会形成积碳，导致油耗增加、甚至损害发动机。

为什么唯独大众“烧机油”严重？

这里的“大众”并非单指大众品牌车型，而是采用大众发动机技术的大众旗下车型，尤其为奥迪部分车型。如此，从其车身特性就不难分析出大众车普遍烧机油的端倪：相比日系、美系车而言，德系车对发动机性能要求较高，因此便做了最直接的压缩比调整，压缩比越大发动机工作温度就越高，在此环境下部分机油便通过曲轴通风箱蒸发进入燃烧室。

这一“烧机油”形式不同与活塞飞溅“烧机油”，一方面它不代表活塞与缸壁之间密封不严，另一方面以蒸发形式进入燃烧室的机油燃烧会更充分，不利于形成积碳。这也就解释了为什么部分奥迪车烧机油单纯的只是机油消耗量大，并不会冒蓝烟，积碳也并不明显。

此外，为了提升缸内润滑，大众系发动机缸壁上分布着很多肉眼不可见的蜂窝状“油槽”，这样的“油槽”有利于机油最佳状态——油膜的形成。但增加润滑同时必然会形成机油消耗，当然这一情况完全在可控范围内，就像美系车为了稳定性牺牲了油耗、日系车为了可靠性牺牲了性能道理一样。

以上几种原因来自目前官方与非官方所提供的数据，至于大众能否就此“洗白”还有待车主反馈。好了，我话已说完，您们是坐着喷还是躺着喷请自便......

大众车烧机油的真相，你知道吗？

#大众车烧机油的真相，你知道吗#

大众汽车烧机油的问题，一直是汽车界的热点话题。许多车主都曾遭遇过这一问题，而大众汽车也因之受到了不少质疑。今天，就让我来为大家揭开大众车烧机油的真相，帮助你更好地了解这一问题。

爆点： 你可能一直想知道，为什么大众车会烧机油，这是偶然还是设计上的问题？接下来，就让我带你深入了解。

一、大众汽车烧机油的原因

1. 发动机设计：大众汽车的EA888发动机，覆盖了1.8L和2.0L两种排量，因其卓越的动力性和经济性而广泛应用。然而，这款发动机也存在烧机油的问题。这主要是因为发动机设计上的某些特点，例如活塞环和气缸壁之间的设计，可能导致机油消耗量增加。

2. 涡轮增压技术：大众为了提高发动机性能，采取了涡轮增压等技术，并通过在发动机内壁制造特殊花纹，引导机油进入发动机内壁以减少活塞和发动机内壁的摩擦。这种设计虽然提升了发动机的动力，但同时也导致了机油消耗的增加。

3. 机油消耗原因：机油在润滑活塞、活塞环和气缸的过程中，部分油膜会被高温燃烧的气体燃烧掉；进气门杆也需要机油来润滑，它也会被吸入燃烧室；随着发动机长时间运行，机油由于高温氧化产生的水蒸汽会通过曲轴箱通风阀吸到燃烧室燃烧。

二、大众汽车烧机油的影响

大众汽车烧机油的问题，在一定程度上影响了其口碑。许多车主对此表示担忧，担心这会影响到车辆的性能和寿命。然而，也有不少车主依然支持大众，认为这是其高性能发动机的必然代价。

三、大众汽车烧机油的应对策略

1. 定期检查：车主应定期检查机油消耗情况，如发现异常，应及时处理。

2. 选择合适的机油：使用高品质、符合厂家标准的机油，可以减少机油消耗。

3. 保持发动机清洁：定期清洗发动机，保持其清洁，可以减少机油消耗。

大众汽车烧机油的问题，是一个复杂的现象，涉及发动机设计、材料、工作原理等多方面因素。了解这一问题的原因和影响，对于车主和潜在购车者来说都是非常重要的。尽管这一问题在一定程度上影响了大众汽车的口碑，但大众汽车依然得到了不少车主的支持。无论如何，掌握这一问题的真相，对于我们更好地理解和选择大众汽车都是有益的。