2019款一汽大众CC，车主提车后，来听听车主的真实评价吧！
随着目前社会和经济的高速发展，买车的人也越来越多了，而目前汽车市场所展现出来的状态是百花齐开，竞争激烈，今天我们来聊一聊2019款一汽大众CC这款车型，一起来听听这位刚提车不久的大众CC车主的真实评价吧，相信对你对这款车会有新的认知，下面我们一起来看看吧！
外观方面，外观99分，少一分是因为没有Rline套件！车灯设计：前车灯很有辨识度啦，造型蛮犀利滴，后车灯就稍显平庸，不过也没有什么太大的影响。
内饰方面，还是很不错的，我个人比较喜欢大众的这种简约设计，属于耐看型，而且过时的不会太快
动力方面，三代EA888，220匹马力，因为车重和其它因素，跑到没迈腾快。不过咱也不是汽车发烧友，所以够用就行，毕竟我个人没有飙车和下赛道的需求，日常买菜代步很足够了，高速超车也是信心十足。动力平顺性：低俗二升三档会有明显顿挫，但舍得给油门就没顿挫三降二也有明显顿挫，DQ380通病不过，听说换两个变速箱拉头就可以解决
空间方面，我180，体型偏瘦，驾驶位包裹性不错，腰部支撑也比较到位，，至于后排，二郎腿妥妥滴！只是因为流线造型，头部空间稍显局促。后备箱，因为有了大的掀背，开口巨大，所以拿取东西都很方便，后排可四六放倒，实用性很不错。
优点：车型小众，回头率较高，无框车门很漂亮，很优雅。
缺点：可能19寸轮毂的原因，胎噪、小震动比较明显
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评头论足一汽-大众CC，总体瑕不掩瑜
一汽-大众CC是目前合资车市场上一款炙手可热的车型，也是许多消费者选择中的目标。与一些同类车比，许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋，究竟一汽-大众CC是一款怎么样的车？现在就看看小懂是怎么说的。
在具体车型方面，小懂为您精心挑选了官方指导价25.28万的一汽-大众CC 2018款1.8TSI 尊贵型作为评估的款式。
外观一汽-大众CC
一汽-大众CC
一汽-大众CC
一汽-大众CC长(mm)4812宽(mm)1855高(mm)1417轴距(mm)2712轮毂(英寸)17.0
一汽-大众CC车身长4812mm、宽1855mm、高1417mm，轴距上达到2712mm。同时，一汽-大众CC轮毂采用235/45 R17。
一汽-大众CC
在大灯方面，一汽-大众CC采用了氙气大灯，并且拥有大灯随动转向(AFS)，大灯清洗功能。
内饰一汽-大众CC
一汽-大众CC的内饰在科技感和时尚感之间取得了很好的平衡，中控台的用料也很有质感，整体效果十分出众。中控台方面，一汽-大众CC配备了6.5英寸多媒体彩色屏、自动空调、自动驻车功能、车内氛围灯、USB/AUX/SD卡槽多媒体接口。综合来看，一汽-大众CC中控配置实力相当不错，与同类车不相上下。
一汽-大众CC采用多功能皮质方向盘，并且拥有换挡拨片，定速巡航等实用功能。
一汽-大众CC
一汽-大众CC采用了机械仪表盘，显示效果清晰，做工扎实。
动力表现一汽-大众CC
一汽-大众CC
一汽-大众CC发动机1.8T变速箱7挡双离合最大功率(马力)160峰值扭矩(牛·米)250.0供油方式缸内直喷燃油标号95#
一汽-大众CC搭载了1.8T发动机，最大输出功率160马力，峰值扭矩250.0牛·米。传动系统搭载7挡双离合变速箱。
让我们与一汽-大众CC的强劲对手奥迪A4L比一比动力。最大输出功率上，奥迪A4L比一汽-大众CC高出30马力。峰值扭矩上，奥迪A4L比一汽-大众CC高出70.0牛·米。奥迪A4L在动力表现上略胜一筹。
车主口碑通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于一汽-大众CC在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
一汽-大众CC方面，空间、动力、配置、操控是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的71.55%。车主对动力、配置、操控比较满意，正面评价比例分别为80.43%、59.74%、71.23%。车主对空间比较不太满意，正面评价比例分别为43.16%。
一汽-大众CC
用户的评论集中体现在配置丰富、动力完全够用、后备箱空间很满意, 抽取部分用户的评论如下:
车主1表示：“我感觉这个功能还挺好用目前为止我用反正能扫到的车位都能停进去而且侧方停车比我贴边贴的要近。”
车主2表示：“涡轮介入之后感觉动力很充沛，动力匹配方面还是很OK的。”
车主3表示：“ACC自适应巡航、丹拿音响、车道保持、主动刹车、变道辅助、座椅记忆加热通风、无框玻璃、大后备箱、年轻的外观等等。”
基于以上分析，非著名车评“人”小懂认为：轴距方面，一汽-大众CC稍逊一筹。
一汽-大众CC在动力表现上还不错。
大众2019款新CC，喜提“最美大众车”
写在前边:提车之前焦虑过很久，买之前很多朋友说19款CC的价格不值当，你在这个区间选择有很多，看过很多关于19款CC的内容，为什么毅然决然买CC，我想可能是我对它的钟爱和任性，满足我在而立之年送给自己最中意的礼物！喜欢的表达方式有很多，而我的表达方式就是决定买之后的晚上高兴了一个晚上未眠，感觉就像是年轻的时候鼓起勇气跟一个喜欢女孩表达，女孩毅然决然的同意了。从日系转粉德系，人生就要有不同的体验吧，骑不同的“马”仗剑走天涯！好了前边说了很多心里话，下面开始进入正题！
在1月份提的车，我这个是19款CC矅颜版，加装了8000元的豪华包，落地33万左右。
为什么选金色？金色是CC的主打色，也是19款新CC中最骚气的颜色没有之一哟！
在这里也做个小广告，北京19款新CC俱乐部欢迎北京的朋友加入哈！
在这我想放到这里必须说下，感谢小达达多年的陪伴，感谢骐达论坛版主74大哥耐心为我解答各种问题，车跟皮实我开的这些年没有一次把我“扔到”路上，没有任何小毛病，感谢达达的陪伴，愿你下一个主人对你更好！
19款新CC为啥都叫它“最美大众车”，我觉得如果您看完我的帖子，您也会坚信。
这个年代就是颜值当道！
从前脸来说相比海外版阿疼来说缺少一些运动感，不过改动不大，依然犀利！独特的大嘴设计配上LED日行灯，在前脸方面我觉得已经超越了BBA的设计语言！
我在对车懵懂的时候就知道越大的轮毂就越帅，19寸配轮毂19款CC才是王道，其他配置的轮毂跟CC设计有点不搭，这点得吐槽下，我觉得做就要做到完美！
这次还有银耳的独特装饰，懂的人都知道银耳也是对性能车的一种标志哈！
19款新CC相比之前的老款其实长了很多也宽了不少，这点就造成了停车难的问题，但这都不叫事哈哈！后排车窗和后挡风玻璃都是隐私玻璃，这点设计的很好保证了后排的私密性
这里美中不足两点点就是卡钳一点都不运动。还有就是没有沿用旋风轮毂！
后备箱真的超级大，应该能放30多个“3级头”不成问题，也加宽了许多相对老款，以后“落地3级头”吃鸡不难事儿！
大灯不得不说很犀利，配上LED日行灯带，那回头率杠杠的！
无边框车门就是很装“13”是不是，霸气前脸配上无框车门！
亲子照必须来一样，拍胡了客官凑过看哈！
侧面车身流线型也是19款CC一道靓丽的风景线，这样感觉更加运动！在配合整体的溜背的车身，虽然后排空间会矮一些但提升了整体的运动感！
后LED灯带配合鸭嘴上翘的“小尾翼”也是我看中的风格之一！
ARTEON这个词源于海外版CC的名字，到了中国才叫CC，可能ARTEON中文不好听吧，“啊疼”！380TSI2.0T高功率版本，上下班够用，平均11个油左右！
这里我觉得都高功版了发动机盖也没有啥红色的标识，没有凸显出来高功的本色
外观说完了，咱们聊内饰，8000元的豪华包还包括了NAPA真皮座椅金色缝线和主驾驶座椅按摩，这个跟车辆配色完全一致，大爱啊！按摩试了试比较一般！
这里还需要吐槽下这个内饰，如果光看内饰以为我提了辆迈腾！
丹拿的音响顶配就有，听歌很嗨！
真皮金线手缝方向盘手感不错，R是我自己贴的，装X必备！
全液晶仪表有个小槽点，为啥看到综合油耗只能看自启动起的油耗！
其他还都符合人性化设计！跑了快2000公里目前没有异响什么的，感觉还不错！
整体布局乍一看19款迈腾
车身整体有氛围灯，我下一篇帖子会给大家展示！
后排出风口温度什么的都可调，还带两个USB插口这点人性化设计不错！
写在最后:很多人说19款CC不值得买怎样，但我想说买车就是买自己喜欢，人生能买几辆车，买就要买自己中意的，对于车的看法大家都是千人千面，选择自己喜欢的就好！我相信19款CC也会是让很多人“中毒”的最美大众车！
