大众计划推出680马力电动超跑 预计2025年亮相
[爱卡汽车 海外新车 原创]
大众曾经推出过很多让人眼前一亮的概念跑车，例如W12 Nardo，虽然最终没有量产，但大众并没有放弃跑车这一方向。近期，大众官方就表示未来将推出一款纯电跑车，新车将基于MEB平台打造，车辆的最大功率可达500kW（680马力）。这款车型计划将于2025年正式发布。
↑ 大众W12 Nardo
近期，大众汽车表示除了开发自己的电池单元和电动机外，还接管了脉冲逆变器和热管理系统的开发，而这也将应用于普通电动车和跑车上。同时，现有的MEB平台也将得到进化，生产新一代纯电动车型，升级后的MEB平台内部称其为MEB Evo，该平台将帮助大众公司节约多达20%的开发成本。
据悉，大众这款全新电动跑车依旧将于MEB平台打造，车辆的最大功率可以达到500kW（680马力），与保时捷保时捷Taycan Turbo相当。
↑ 大众ID.R
编辑总结：大众这款跑车目前还只是在计划中，预计在跑车上市之前，会有更多以销量为导向的SUV、轿车等进入市场，而等到这款全新跑车发布之时，大众集团中的保时捷也将会推出718纯电版车型。
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最另类的大众跑车XL SPORT 它竟然搭载了杜卡迪发动机
[爱卡汽车 汽车文化原创]
不可否认，大众集团十分善于打造性能车，即便是以买菜为使命的高尔夫，也被神奇般地培育出了享誉全球的钢炮情怀，从1975年GTI诞生，大众就似乎打下了性能升级的固定模板，以至于如今众多车企业纷纷效仿。但你可能并不曾想过，大众还曾将性能的触角，延伸到了一台油耗仅为1L/100km的新能源车型上。
这台看似怪异的新能源车名为XL 1，它于2013年的日内瓦车展上首次亮相。凭借着超轻车身、0.189Cd的风阻系数，以及基于双缸涡轮增压柴油发动机的混合动力系统，它轻松成为了全球首款1L油耗的量产车型。除此之外，对于在美学上相对保守的大众而言，为空气动力学服务的造型设计也是极具颠覆性的。
虽然XL 1最终以失败收场，但大众却不忍将如此优雅的跑车底子随意丢弃，那么这是否意味着可以将其改造为一台纯种的性能车呢？显然，大众的工程师们最终达成了共识。
一台名为XL SPORT的全新车型就此诞生，而它也成为了大众历史上屈指可数的两门跑车之一。可以看到，XL SPORT拥有低矮的车身、帅气的蝴蝶门、科幻的灯光设计，而且轻量化技术的应用也是有增无减。以至于这台大众，看起来并不“大众”。
尽管尺寸较XL 1略有增加，但XL SPORT的整备质量依然被控制在了890kg。据了解，XL SPORT全身仅有23%用到了传统的钢和铁，其余部分基本全是由碳纤维材料打造而成。同时，所有玻璃均采用了赛车上常见的PVC材料，轮圈与刹车也换装了质量更轻的铝镁与碳陶改件，可谓将偷轻艺术演绎到了极致。
XL 1所搭载的那台800CC双缸涡轮增压柴油发动机自然无法为性能效忠，但令人意想不到的是，大众的工程师团队竟为它换装了一台来自杜卡迪1199 Superleggera的双缸心脏。
实际上杜卡迪1199 Superleggera并非等闲之辈，它配备了单体式铝合金车架、超短行程的L2发动机，以及减重登峰造极的超轻车身。结合功重比与操控性能，它几乎与WSBK赛车处于同一水平，堪称公升级跑车标杆级的存在。
这台L2自然也是有史以来最为暴力的，它的最大功率高达147kW（200马力）。在对最大转速进行适当降低并重新匹配后，XL SPORT可以凭借其轻松在5.7s内完成百公里加速，而最高时速可达270km/h。
值得一提的是，大众集团监理会主席费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）也是杜卡迪的狂热爱好者，他对XL SPORT项目的推进也可谓身体力行。仔细观察你会发现，XL SPORT的木制挡杆与内饰的运动风格并不协调，但实际上，它却蕴含了费迪南德·皮希先生向传奇赛车保时捷917的致敬之意。
编辑点评：相信在了解了XL SPORT后，你一定会对大众循规蹈矩的形象有所改观。试问又有哪些汽车品牌敢于将如此疯狂的想法付诸实践呢？虽然 XL SPORT并没有成为脍炙人口的性能明星，但它所承载的运动精神，却是大众内在文化最真实的体现。
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