震惊！大众的这款车让王传福都弯下了腰

在 2024 年北京国际车展上，大众全新迈腾 B9 惊艳亮相，吸引了众多目光。比亚迪董事长王传福也对其赞赏有加，尤其对其内饰屏幕设计给予了高度评价。

王传福看迈腾

全新迈腾 B9 在配置方面展现出了卓越的实力。其配备的先进科技系统，不仅提升了驾驶的便利性，更增添了一份智能与科技感。与迈腾 B8 相比，B9 在智能化方面有了明显的提升，更加符合当下消费者对于科技体验的需求。而与竞争对手相比，全新迈腾 B9 在配置的丰富度和先进性上也毫不逊色，展现出了大众品牌的强大竞争力。

迈腾B9

在性能方面，全新迈腾 B9 延续了迈腾家族一贯的出色表现。全新迈腾 B9 提供了多种动力选择，包括 1.5T 和 2.0T 发动机，与双离合变速箱匹配强劲而高效，能够提供充足的动力输出，满足驾驶者对于速度与激情的追求。迈腾 B9 的加速表现优秀，动力输出平顺，满足了消费者对于驾驶感受的需求。同时，精心调校的悬挂系统既保证了舒适性，又兼顾了操控性。高速行驶时，车身稳定，悬挂系统有效过滤路面颠簸。在弯道行驶时，悬挂系统能够提供足够的支撑力，有效控制车身倾斜。与迈腾 B8 相比，B9 在动力性能上有了进一步的提升，使其在同级别车型中更具竞争力。与竞争对手相比，全新迈腾 B9 的性能也处于领先地位，为驾驶者带来了更加卓越的驾驶体验。

迈腾 B9

从外观上看，全新迈腾 B9 展现出了更加时尚大气的设计风格。其车身线条流畅，造型简洁而富有力量感，彰显出一种优雅与稳重。与迈腾 B8 相比，B9 的外观设计更加具有现代感，更能吸引消费者的目光。与竞争对手相比，全新迈腾 B9 的外观设计也独具特色，使其在众多车型中脱颖而出。

迈腾 B9

在内饰方面，全新迈腾 B9 的设计更是令人眼前一亮。其中控台采用了大尺寸的高清屏幕，不仅显示效果清晰细腻，而且操作便捷，为驾驶者提供了更加丰富的信息和娱乐体验。王传福对其内饰屏幕设计的夸赞并非没有道理，这种设计不仅提升了内饰的科技感，也为驾驶者带来了更加舒适和便捷的使用感受。与迈腾 B8 相比，B9 的内饰设计更加精致豪华，更注重细节的处理，配备了多块大屏幕，包括中控车机大屏幕、数字液晶仪表盘和副驾驶屏幕，营造出强烈的科技氛围。车内还采用了对标豪华轿车的标准进行设计，提升了整体的质感和舒适性。与竞争对手相比，全新迈腾 B9 的内饰设计也具有较高的水准，使其成为同级别车型中的佼佼者。

迈腾 B9内饰

总的来说，大众全新迈腾 B9 无论是在配置、性能、外观还是内饰方面，都展现出了出色的实力。与迈腾 B8 相比，在配置方面，新款迈腾 B9 配备了大疆公司的智能辅助驾驶系统，提供了更高级别的安全驾驶辅助功能。同时，它还拥有较为优越的动力性能，提供了多种动力选择，满足不同消费者的需求。与竞争对手相比，全新迈腾 B9 也具有较强的竞争力，在中型车市场中占据着重要的地位。相信在未来的市场竞争中，全新迈腾 B9 将会继续展现出其强大的实力，为消费者带来更加优质的产品和服务。

迈腾 B9

在北京车展的舞台上，全新迈腾 B9 以其卓越的表现赢得了众多关注和赞誉，成为了车展上的明星车型。它不仅代表了大众品牌的技术实力和创新精神，也为中型车市场树立了新的标杆。无论是对于大众品牌的忠实用户还是对于追求高品质驾驶体验的消费者来说，全新迈腾 B9 都是一个值得期待和选择的优秀车型。#头条创作挑战赛##2024北京车展##全新一代迈腾首发亮相##比亚迪#

降本增效！大众竟然这样干！

大众集团，作为汽车行业的巨头，旗下品牌无数，小到斯柯达，大到保时捷、宾利。为了保证生产效率和成本，大众竟采用了这个技术，让不同品牌的车可以快速生产甚至共线生产。这个技术就是平台化技术，。平台化技术即不同品牌或同品牌不同车型，均采用一个平台，从而减少研发、试验成本，也降低了生产难度。这种技术不仅极大地提升了生产效率，更在车型之间编织出了一张错综复杂的关系网。了解了大众的平台，就可以用最高的性价比买到驾驶体验最好的车。现在，让我们一同深入探究大众汽车的平台化技术以及其中隐藏的平替关系吧。

大众集团的品牌关系网

大众集团旗下拥有六大平台，每个平台都在汽车历史上留下浓墨重彩的一笔。

一、MLB EVO 平台

MLB EVO 平台堪称大众集团的中流砥柱，涵盖了众多品牌和价格差异较大的车型。然而，尽管这些车都源自 MLB 平台，却不能简单地将它们视为完全等同的替代品。

MLB平台代表车型

MLB 代表着纵置发动机模块化平台，其精髓在于前轴到油门踏板的距离以及纵置发动机的布局保持一致，但其他零部件却有着千变万化的差异。比如，大众途锐、奥迪 q7、奥迪 q8、保时捷卡宴等车型，虽然都在大众位于斯洛伐克的布拉迪斯拉法工厂生产，它们之间共享了众多零件，甚至共线生产，但我们不能轻易地说它们是彼此的完全平替。

大众MLB平台

MSB 平台则是保时捷主导研发的高端平台，与 MLB 平台有着相似的纵置发动机布局，但在驱动形式上却有所不同。MLB 平台上的车辆可以是四驱或前驱，而 MSB 平台则主要是四驱或后驱。该平台的首款车型是第二代帕拉梅拉，随后还为宾利打造了飞驰和欧陆 GT。

欧陆GT

MQB 平台是最为入门的平台，它是横置发动机模块化平台，能够兼容前驱和四驱。在这个平台上，我们能看到大众和斯柯达的主力车型，以及奥迪 a3、q3、大众 polo 和奥迪 q6 等。尽管它们同处于一个平台，但在定位上存在着明显的差异。

奥迪A3 飞驰人生

在纯电领域，大众集团同样有着多个平台。J1 和 PPE 都属于高端电动车平台，它们都具备 800V 技术，这是高端的重要标志之一。J1 平台是在保时捷 MSB 平台的基础上改造而来，上面有保时捷卡宴和奥迪 et-ron GT 等车型。奥迪 et-ron GT也是复仇者联盟中钢铁侠的座驾。然而，由于 J1 属于过渡性平台，未来将不会有新车型推出。

奥迪 et-ron GT

PPE 平台则是保时捷和奥迪合作研发的高端纯电平台，奥迪 q6 e-tron 和保时捷 MACAN EV 就诞生于此。需要注意的是，奥迪 q6 e-tron 并非上汽奥迪 q6 的电动版，而是保时捷 MACAN EV 的真实平替。PPE 平台的三大核心竞争力——800V 高压、270KW 超快充和 E3 电子电机架构，让该平台上的车型在性能和技术方面独具优势。

奥迪Q6 e-tron

最后是 MEB 平台，这是一个采用 400V 电压的基础平台。目前国内在售的纯电大众和奥迪的基础款车型，如奥迪 q4 e-tron、大众 ID4、ID6、ID7 等，因此，很多人戏称奥迪 q4 e-tron为换壳ID4，就是因为两者都使用了这个平台，且均为紧凑型SUV。

奥迪 Q4 e-tron

大众ID4

通过对大众汽车平台化技术的深入剖析，我们可以清晰地看到一些车型之间的平替关系。比如在纯电车型中，奥迪 q6 e-tron 与保时捷 MACAN EV 可视为平替，奥迪 q4 e-tron也可视为ID4的高端版本。而在燃油车型中，很多车尽管同属 MLB 平台，但每一款车型都有着自己的独特魅力，不能一概而论；但对于MQB平台的车型，无论是奥迪还是大众，由于只是入门平台，他们的零件很多都是共用的，你可以在大众的车上看到很大奥迪标的零件，可以说在车型尺寸相近的情况下，买大众和奥迪其驾驶体验是相近的，电影《飞驰人生2》中的POLO和奥迪A3合体的镜头也说明了这一点。

飞驰人生2中的奥迪A3与大众POLO

大众集团的平台化技术，犹如一座桥梁，连接着成本与体验，让消费者能够在有限的预算内享受到更优质的汽车产品。然而，在追求成本优势的过程中，大众也需要在技术创新和产品差异化方面不断努力，以满足消费者日益多样化的需求。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

做一个行者 爱卡实拍一汽-大众全新蔚领

[XCAR 实拍 原创]

前言：就在昨天（2016年10月13日），一汽-大众推出的第七大全新车型品牌C-TREK正式发布，并且正式公布了其中文名称“蔚领”。对于绝大多数消费者来说，C-TREK这个英文名称听起来多少有些陌生，其实，“C”即代表“Cross”，有跨界之意；而“TREK”在英语里的意思是“远足、长途旅行”。这就意味着，C-TREK是一款融合了轿车、SUV以及旅行车三重设计的全新车型，它不但能够满足你的日常用车需求，而且还可以带上家人开着它一起去旅行。因此，我们今天要向大家介绍的C-TREK“蔚领”，便是一汽-大众打造的第一款跨界旅行车。

一汽-大众蔚领作为一款全新的车型，自然在外观上也采用了全新的设计语言。从车身尺寸方面来看，蔚领的车身长、宽、高分别为4559mm/1793mm/1487mm，轴距为2614mm，是一款不折不扣的、基于紧凑型三厢轿车而打造的跨界旅行车。并且，此次发布的全新蔚领提供有七种不同的车身颜色供消费者选择，分别是幻影黑、极地白、水晶银、柏林灰、镭射金、提拉米苏、卡梅尔棕。

作为一款全新车型，一汽-大众蔚领在外观上自然也采用了全新的设计语言。4559mm/1793mm/1487mm的车身长、宽、高以及2614mm的轴距也表明了它是一款不折不扣的紧凑型跨界旅行车。

虽然从车头前脸的部分来看，蔚领仍然带有鲜明的大众家族化设计风格，但在细节上却又有着属于自己的独到之处。

中网的设计灵感受到了古代武士铠甲的启发，采用三横幅设计的铠甲式格栅在哑光镀铬装饰的点缀下，不但造型显得颇具动感，而且具备了非常精致的视觉效果。

前大灯组的造型动感且立体，集成在灯组内部的“U”字型LED日间行车灯独具特色，带有鲜明的辨识度，让人过目不忘。

非常规造型的菱形前雾灯带有半开放式的镀铬装饰，与网状的下进气格栅采用一体化的设计布局，从而在视觉上营造出了犹如飞翼的动感效果。

如果说光从车头部分还无法完全体现蔚领的跨界旅行车身份，那么车身侧面所展现出的跨界元素则要明显得多。首先可以看到，一条充满了视觉冲击力的硬朗腰线，从前大灯开始一直贯穿到了车尾灯。

外后视镜自然还是大众家族车型惯常的造型样式，并且在上方集成有侧转向灯。

位于前翼子板处的“C-TREK”英文标识，自然是蔚领在外观上最为鲜明且直接的标志性符号了。

身为一款跨界旅行车，车顶行李架自然是必不可少的装备，而且其作用显然并不只是为了装饰。而大尺寸的全景天窗，更是让蔚领对潜在消费者拥有了与生俱来的诱惑力。

无钥匙进入系统的配备，无疑很好地提升了蔚领的用车便利程度，也是解放热爱自驾旅行的车主们手脚的重要保证。

蔚领所采用的这款充满了动感风格的双五辐运动轮圈样式新颖别致，带有鲜明的个性；而车轮上方，黑色轮眉的设计更是为车身侧面增添了不少的运动感。实拍车型采用205/50 R17规格的韩泰轮胎。

蔚领的车尾设计整体层次感非常分明，犹如倒梯形的轮廓不但在视觉上突出了强烈的立体感，而且也和其跨界旅行车的身份相得益彰。

尾灯组的整体造型依然承袭了大众家族式的设计风格，并且在内部采用了LED光源。

后保险杠下部两端设计有红色反光板，有助于在夜间路边驻车时标明车辆自身的所在位置。

受制于旅行车的造型，后雨刷器的配备就显得尤为重要了。

实拍车型配备有倒车视频影像的功能，摄像头位于后牌照架上方，较高的设计位置不易在雨雪等天气下被弄脏。

蔚领的前、后保险杠下方都采用了造型动感的银色防擦护板来提升外观上的跨界元素，拥有动感造型的“双边单出”排气布局有着不错的美观程度，但仅仅只是装饰；实际的排气管口则隐藏在保险杠下方。

一贯简约至上且让人熟悉的大众内饰

在内饰上，一汽-大众蔚领依然延续了大众品牌家族的整体设计，让人熟悉的简约风格贯穿始终。平底设计的三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，仪表盘自然还是人们已经非常熟悉的双炮筒样式，显示信息的设计也带有鲜明的大众家族风格。略微向驾驶员一侧倾斜的中控台非常便于操作，仪表台、中控面板以及门饰板上都加入了精致的木纹装饰板。

一汽-大众蔚领在内饰的设计上依然延续了大众品牌家族的整体样式，让人熟悉的简约风格贯穿始终。仪表台、中控面板以及门饰板上都采用了木纹装饰板加以点缀，显得档次感十足。

双炮筒样式的仪表盘大家都已经非常熟悉了，其显示信息的设计自然也是带有鲜明的大众家族风格。

平底设计的三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，手感较佳；左右两侧集成的功能按键覆盖了音响控制、蓝牙电话以及语音控制系统的常用功能，另外换挡拨片的配备无疑很好地提升了蔚领的驾驶乐趣。

实拍车型配备有定速巡航，这一功能对于从定位上就已经明确指向旅行车市场的蔚领来说颇为重要。

彩色中控显示大屏的色彩比较逼真，显示效果不错；并且在下方配备有USB接口以及SD卡插槽，方便车主欣赏外置存储设备中的多媒体资源。

倒车影像的视角较宽，清晰的显示效果也非常令人满意。

实拍车型配备了自动恒温空调系统，并且还具备空气净化功能；此外，前排座椅加热功能也有配备。

无钥匙启动系统配合前面提到过的无钥匙进入功能，蔚领在提升用车便利性方面考虑得还是很周到的。

有助于提升燃油经济性的自动启/停功能自然没有落下，而胎压监测系统的配备更是在安全性上打了保票。

四扇电动车窗均为一键式升降，这一点给人的感觉非常好，操作便利性大大增加。

自动防眩目内后视镜的实用程度自不必说，当你驾驶着蔚领行驶在夜晚的国道或者省道上，它会让你轻松许多。

灯光总控的位置和操作方式依旧带着鲜明的大众车型样式，此外，实拍车型配备了自动大灯。

带有金属装饰的刹车和油门踏板，相信对于激发驾驶者的驾驭激情能够起到画龙点睛的作用。

门饰板的手枕及上方位置采用了不同颜色的皮革装饰，手感较好；但其余部位基本上都以硬质塑料为主。

实拍车型的外后视镜具备了电动调节、收折以及加热的实用功能。

国内消费者对于天窗的热爱程度不必多言，蔚领所配备的全景天窗更是很好地切中了这一点。

良好的空间表现以及EA211动力系统

由于目前一汽-大众官方尚未公布蔚领的详细配置信息，有关蔚领全系车型的座椅配备情况尚不得而知。不过从此次发布的实车来看，手动调节的真皮座椅有可能会是该车型的主流配备。除了照片中黑棕双色搭配的座椅样式，发布会现场我们还发现另有一种黑灰色搭配的座椅可供选择。

实拍车型采用了全手动调节的真皮座椅，座垫及靠背均采用翻毛皮材质用以提升摩擦力和舒适性。虽然前排座椅配备有中央扶手，但扶手的位置比较靠后，并不能对前排乘员的手臂起到很好的支撑作用。

后排两侧的座椅采用了和前排座椅完全相同的材质，但中间位置座椅的配备显然要略逊色一些，不过好在配备了三个可独立调节高度的头枕，后排中央扶手的配备也比较令人满意。

实拍车型并没有配备后排出风口，不过目前尚不确定这一情况是否为全系车型的标准配备。

身为一款跨界旅行车，蔚领的乘坐空间表现还是非常令人满意的，这也为其承载全家人一起出游奠定了最起码的基础条件。

图中体验者的身高为184cm，坐在蔚领的驾驶席位置并将座椅调整至最低，保持合理的前后距离，此时所能够获得的头部空间为两指。

保持前排座椅的位置不变，体验者移至车辆后排，此时所能够获得的头部空间依然为两指，腿部空余空间为三指，已经算是比较不错了。

丰富且实用的储物空间即便是对于一款普通的家用轿车来说都非常重要，何况是对于像蔚领这样的跨界旅行车呢？好在一汽-大众蔚领以其实际表现赢得了人们的认可和肯定。

蔚领的行李厢在标准状态下拥有589L的容积，配合支持4:6比例放倒的后排座椅，其行李厢部分的储物空间最大可以扩展至1507L。

在动力上，一汽-大众蔚领将依旧搭载人们已经熟知的EA211系列1.6L和1.4T发动机，其中1.6L发动机的最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为155Nm；1.4T发动机的最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为225Nm。传动系统方面，和1.6L发动机相匹配的是5挡手动变速箱及6挡手自一体变速箱，和1.4T发动机相匹配的是5挡手动变速箱及7挡双离合变速箱。

在动力上，一汽-大众蔚领将依旧搭载人们已经熟知的EA211系列1.6L和1.4T发动机，实拍车型搭载的便是1.4T发动机，最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为225Nm。

采用单根机械顶杆支撑的发动机舱盖配备有面积不小的隔音棉。

传动系统方面，和1.6L发动机相匹配的是5挡手动变速箱及6挡手自一体变速箱，和1.4T发动机相匹配的是5挡手动变速箱及7挡双离合变速箱。实拍车型即采用的是7挡双离合变速箱。

备胎配备的是非全尺寸钢圈轮胎，多少显得有些差强人意。

编辑点评：据统计，目前国内在售的13款旅行车产品中有12款都是进口车型，并且这其中豪华品牌的产品占据了70%的份额。不过随着年轻一代消费者正在逐渐改变着老一代国人对旅行车的认知，尤其是当80后、90后已经成为汽车消费市场的主流顾客群体的当下时代，再加上国家对于二胎政策的放开，国人对于同时具备了大空间及多功能性汽车产品的需求正在日益增长。而近五年甚至更长时间以来，国人对于开车自驾游的兴趣及热情也已经是今非昔比，旅行车的市场正在悄然打开。蔚领的推出不仅进一步丰富了一汽-大众的产品阵营，同时也给了广大消费者更加丰富且个性化的产品选择。如果你是一个热衷于自由不羁、喜欢畅享自驾游旅行的人，那么相信一汽-大众蔚领将是助你成为一名行者的不二之选。

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