与其买理财产品，为什么不买腾讯和阿里的股票？

可以买全球互联网基金QDII，我就买的嘉实全球互联网基金，标的就是阿里巴巴，腾讯，百度，网易的股票，毕竟买股票太贵，一手都要好几万人民币

证卷股有多少个？

除了很多朋友谈到的【买不到】这个问题之外。

我想说的是，给你机会，你也不会去买的！而且，买了之后，你也会很快卖出去的。

当年，马云筹不到钱的时候，是买入阿里巴巴最好的机会吧？你觉得你会入手吗？

当然，你会说，那是他上市之前啊！对吧？

可是，阿里巴巴上市之后，阿里巴巴的估值已经非常高了。你确定你会有勇气赌阿里巴巴股票还要继续涨？现在买阿里巴巴的股票，一定是个明智的选择吗？谁也不知道，阿里巴巴是不是还有继续上涨的动力。

每一个时刻，阿里巴巴都是这个状况，市场给他的估值是根据当时的情况给出的合理价值。只不过，你有眼光，你认定阿里巴巴还有继续增长的空间，你才敢入手。就连国内众多投资人都看走眼的阿里巴巴，你敢说自己当时敢大举入手？

腾讯也一样的道理，李泽楷是个狠角色吧？不也在挣了一笔之后就把腾讯的股权卖了吗？

高回报就有高风险。理财虽然回报不高，但是风险也比较低。对于大多数人来说，是比较可靠合理的选择。

天底下没有稳赚的，而且暴利的买卖。

现在还有一些企业，十年后可能会成为今天的阿里巴巴和腾讯，你能找得到吗？能，现在就去投，包赚。不然，给你机会，你还是不会买阿里腾讯的。跟风买了，还可能会亏一波。大家都看好了，估值偏高的时候买。等大家唱衰了，慌了，又逢低卖了。

股票是高风险投资，不适合一般人玩。所以，还是买靠谱的理财产品比较好。

车刚保养过就坏了，4S店该不该担责？

最近，一辆刚保养不到1个月就坏了的途观汽车，闹得车主和4S店两头都很郁闷。这边，车主苦闷，车子刚在4S店做过保养不到一个月，怎么就因为“缺少润滑”导致发动机受损？那边，4S店叫屈，相关的机油检查、更换服务均已到位。难道负责保养就意味着要保证车辆不会损坏吗？

“就算每年体检，人还有可能生病呢，生病也要怪体检机构吗？”4S店一位工作人员说。

“生重病之前，体检是应该发现征兆的，不然这项服务的目的是什么呢？”吴小姐反驳。

如今，车子的零件仍在4S店里摊开摆了一地，占着4S店的工位，耗费着双方的时间。关于车辆保养到底该发挥怎样作用的争论，双方谁也都没能说服谁。

车主：刚做完保养不到1个月

事情要从一个月前说起。今年7月3日，吴小姐发现车子仪表盘上的警示灯亮了，当即联系了相熟多年的4S店——上海申银汽车服务有限公司的工作人员葛阿姐。按照葛阿姐的指导，她购买了4S店提供的更换机油服务。

这不是吴小姐初次在这家4S店进行汽车保养。按照她的说法，她和葛阿姐相熟多年。出于对葛阿姐的信任，在三四年的时间里，她都在这家4S店进行保养。2017年至今，4S店内可查的服务记录就有11次，更换机油等常规养护项目都委托给了这家4S店。

然而，这次看似常规的更换机油项目，却让双方原本良好的关系，陷入了冰点。

8月1日，吴小姐启动车辆后发现会发出“嘎嘎”的声音，且车辆会发抖，但奇怪的是，仪表盘上的警示灯却没有亮起。面对这种情况，吴小姐马上又联系了葛阿姐。葛阿姐猜测：可能是点火线圈出了问题。她说：“我们上次换了机油，但没换点火线圈。”

8月12日，出差回来的吴小姐准备将车子送到4S店检查，让她没有想到的是，此时，车子已经完全无法启动了。

无奈之下，吴小姐只能请救援人员帮忙，将车子拖到了上海申银汽车服务有限公司。经过检查，葛阿姐告诉吴小姐，车子发动机的气门被打坏了，“伤得蛮严重的”。

“气门怎么会打坏呢？”吴小姐追问。

“缺机油，正时链条跳了。”葛阿姐回答。

“那机油怎么会缺呢？不是刚加过吗？”吴小姐问。

“链条跳齿是因为链条张紧器无法正常调节所致，链条张紧器因为缺油造成内部损耗，导致内部调节不顺。所以在高转速下，造成了链条跳齿。”葛阿姐抛出了一连串的专业解释。

“说白了还是因为缺少机油。”吴小姐总结。

车子因缺少机油而损坏了发动机的遭遇，让吴小姐很委屈。这不仅意味着她精心爱护的车子要大修，更意味着一笔不菲的费用。

吴小姐认为，一直以来为她保养车子的4S店，应对此事负很大责任。几年来，无论是保养还是小修小补，她都委托给了这家4S店完成。帮助车主检查机油，应该是这家4S店应尽的义务。在她看来，如今车辆因缺少机油受损，4S店有着不可推卸的责任。

4S店：保养不意味车辆不出问题

对于吴小姐的观点，上海申银汽车服务有限公司服务总监唐先生并不认同：“打个比方，一个人如果生了病，难道要让每年为他体检的机构负责吗？如果保养意味着车辆不出问题，就没有那么多车子要维修了。”

随后，唐总监向记者展示了吴小姐车辆中的正时链条：“你看这个链条，亮晶晶的。如果是我们机油保养不到位或者用了假机油，链条不该是这个状态。”他认为，吴小姐发动机出现正时链条跳齿，导致气门被打坏，跟这次是否添加了机油没有关系，而是因为吴小姐使用不当而常年积累下的旧伤。

据介绍，吴小姐这辆1.8T四驱的大众途观购于2011年10月，至今行驶了69000余公里。

唐总监解释说，因为正时链条隐藏在发动机内部，在日常保养中，维修人员不会打开发动机查看正时链条的状态，也无从了解正时链条是否已存在隐患。

“常规保养就是查看机油缺不缺，有没有发黑。”唐总监说，“她的车子现在机油也不少的。”

他进一步强调，4S店的每一次的服务都是到位的，都是有记录可查的。

“但服务的结果是什么呢？”吴小姐质疑，“车子到底是怎么维修的，我不懂。但我看结果，目前能看到的结果就是，我刚花钱做了保养不到一个月，车子就坏了。我刚加了机油，车子就因缺少机油而损坏了。”

“如果消费者对此事有争议，我们愿意走法律程序，请相关部门进行鉴定。”唐总监说。