大众车系遥控匹配大全

1.一汽大众速腾车遥控器手工匹配方法

（1）打开驾驶人侧车门，将点火开关接通、断开3次，不拔出遥控钥匙；

（2）关、开驾驶人侧车门3次，此时门锁动作，则进入学习状态；

（3）按遥控器上的任意按键两次，门锁动作；

（4）拔出遥控钥匙，门锁再次动作，则表示遥控器匹配成功。

2.大众捷达遥控钥匙匹配设定

（1）适用类型1的遥控钥匙匹配设定如下。

遥控控制器零件号为1GD 962 258，底盘号在LFV2A11G753136244之前的捷达车。遥控控制器零件号读取方法：通过VAS 5051 5052进入地址05，右上角有“1GD 962 258”字样。

详细操作步骤如下。

第1把钥匙的适配如下。

1）将要匹配的点火钥匙在点火开关内开／关3次（在点火挡与关闭挡之间），完成初始化。要求开／关3次总时间不超过5s。拔出点火钥匙。

2）按住钥匙的任意一个按键（开或关）。

3）在10s钟内按另一个按键3次。

4）释放所有按键。

5）钥匙的LED灯闪烁5次。

6）至此，第1把钥匙适配完成。

第2把钥匙的适配：重复步骤（1）中的2）～5）步。

注意

（1）适配第2把钥匙不需重新初始化，但距上一把钥匙适配结束时间不能超过20s。

（2）再度初始化钥匙或接通点火开关，或接收期限结束，钥匙匹配过程都将被迫中断。

适用类型2的遥控钥匙匹配设定如下。

舒适系统控制单元零件号为1GD 959 875 D，版本号为0200的捷达车。控制单元零件号读取方法：通过VAS 5051 5052进入地址05，右上角有“1GD 959 875 D”和“0200”字样。

详细操作步骤如下。

第1把钥匙的适配如下。

1）将要匹配的点火钥匙在点火开关内开／关3次（在点火挡与关闭挡之间），要求间隔0.1～1s。

2）听到控制器短音提示后，拔出点火钥匙。

3）按住钥匙的任意一个按键，不要松开。

4）按住钥匙的另一个按键，即此时同时按住两个按键。

5）听到控制器提示音后，释放所有按键。

6）至此，第1把钥匙适配完成。

第2把钥匙的适配：重复步骤（2）中的3）～5）步。每台车最多可匹配4把遥控钥匙。

注意

（1）步骤2）～5）必须在2s内完成。

（2）如果需要匹配多个遥控钥匙，则相邻两个钥匙匹配完成的时间间隔不能超过2s。

（3）如果匹配工作执行到步骤1）后未继续下面的操作，则原有匹配过的遥控钥匙将失效。关注公众号“A13552086073”更多惊喜！

适用类型3的遥控钥匙匹配设定如下。

舒适系统控制单元零件号为1GD 959 875 D，版本号为0300的捷达车。控制单元零件号读取方法：通过VAS 5051＼5052进入地址05，右上角有“1GD 959 875 D”和“0300”字样。

详细操作步骤如下。

匹配方法同类型2车型。

注意

（1）在完成步骤1）后的15s内必须完成所有遥控钥匙的匹配工作。

（2）当下列条件任何一条满足时，匹配过程结束。

1）打开点火开关。

2）遥控钥匙匹配完成。

3）完成步骤1）后超过15s。

（3）如果匹配工作执行到步骤1）后未继续下面的操作，则原有匹配过的遥控钥匙仍然有效。

说明：

（功控制器和发射器应配套使用，否则无法实现遥控功能。控制器和发射器配套使用原则：零件号为1 GD 962 258控制器与零件号为1 GD 959 753发射器组合；零件号为1 GD 959875 D控制器与零件号为1 GD 959 753 R发射器组合。

（2）地址05数据块读取功能：地址05→08→01能读取遥控钥匙数量。

3.大众宝来遥控钥匙匹配

操作流程如下。

（1）使用钥匙在5s内使KL15开／关各3次。

（2）当转向灯闪光1下，提示进入初始化状态，并开始计时。

（3）按住遥控钥匙的开／闭锁的任一键后，再马上按遥控钥匙开／闭锁的另外一键，转向灯闪1下表示初始化成功。

（4）重复操作步骤（3）可以初始化另外的遥控钥匙，共可以初始化4把遥控钥匙。

4.大众宝来GP MJ08遥控钥匙手动匹配流程

在5s内连续开／关点火开关3次后，通过转向灯闪1下，提示控制器进入初始化状态。初始化状态维持15s，在这段时间内，控制器准备接收来自遥控钥匙的初始化编码。关注公众号“A13552086073”更多惊喜！

具体操作流程如下。

（1）使用钥匙在5s内使KL15开／关各3次。

（2）当转向灯闪光1下，提示进入初始化状态，并开始计时。

（3）按住遥控钥匙的开／闭锁的任一键后，再马上按遥控钥匙开／闭锁的另外一键，转向灯闪1下表示初始化成功。

（4）重复操作步骤（（3）可以初始化另外的遥控钥匙，共可以初始化4把遥控钥匙。

注意：

（1）整个初始化过程必须在15s内完成；在15s后或打开点火开关或初始化4把遥控钥匙退出初始化状态。

（2）一个新遥控钥匙的成功初始化，所有原来的遥控钥匙信息会全部被清除也就是说，如果想用几把遥控钥匙操作车辆，必须在同一个初始化过程把几把钥匙初始化。

5.大众速腾、高尔夫更换遥控钥匙的匹配设定

（1）拆卸过程：

1）打开点火开关，使用VAS 5051进入46舒适系统，10匹配清除学习值；

2）取下钥匙，拔出发射器。

（2）安装发射器：

1）关注公众号“A13552086073”更多惊喜！安装新的发射器；

2）打开点火开关，用VAS 5051进入46舒适系统，10匹配通道1，选择2进行保存；

3）取下钥匙，关上所有车门，在3s内按住闭锁键，车门上锁后，再按下解锁键，车门解锁，再按住后厢盖按键，后厢盖弹起，发射器匹配成功。

（3）注意事项：

1）更换发射器时，提示用户需将另一把遥控钥匙一起带到服务站进行匹配，否则遥控器将无法使用；

2）关上车门，要在3s内按下闭锁键。

6.大众新捷达GIF遥控钥匙匹配方法

（1）第1把钥匙的匹配方法如下。

1）将要匹配的点火钥匙在点火开关内开／关3次（在点火挡与关闭挡之间），完成初始化。要求开／关3次总时间不超过5s。拔出点火钥匙。

2）按住钥匙的任意一个按键（开或关）。

3）在10s内按另一个按键3次。

4）释放所有按键。

5）钥匙的LED灯闪烁5次。

6）至此，第1把钥匙适配完成。

（2）第2把钥匙的匹配：重复步骤2）～5）。

（3）注意事项如下。

1）适配第2把钥匙不需重新初始化，但距上一把钥匙适配结束时间不能超过20s

2）再度初始化钥匙或接通点火开关，或接收期限结束，钥匙匹配过程都将被迫中断。

7.2010款大众新宝来遥控器匹配

遥控器匹配步骤操作如下。

（1）主车门打开，钥匙开关3次不拔。

（2）关／开车门3次，门锁动作，则进入学习状态。

（3）按遥控器任意按键2次，门锁动作。

（4）拔出钥匙，门锁再动作，则遥控器匹配成功。

遥控电路板编程操作如下。

（1）关注公众号“A13552086073”更多惊喜！打开驾驶位的门。

（2）用门上的开锁键锁门1次开锁1次。

（3）把钥匙插进锁孔。

（4）把钥匙转到ON，然后转回到LOCK，10s内做3次，最后停在LOCK位（不用等仪表盘上钥匙那个灯灭）。

（5）关门开门3次，最后把门打开。

（6）车子的电脑这时候应该会反应，表现为自动锁门1次、开锁1次。

（7）在每个遥控器（很关键，没按的遥控器会失效，那就只有重新做遥控编程了）上任意一个钮按2次，电脑应该会锁门开锁1次。

（8）把钥匙拔掉，电脑会作最后1次反应，大约是4次连续的车门锁门和开锁，完成。

8.大众高尔夫A6遥控钥匙匹配

（1）打开点火开关，连接电脑检测仪器，进入地址46；

（2）选择功能10，选择00通道，删除适配记忆；

（3）选择功能10，选择01通道，输入适配钥匙数“00001----“4”（最多4把）；

（4）依次按需适配的钥匙上的遥控键1s以上，关注公众号“A13552086073”更多惊喜！所有钥匙要在15s内完成；

（5）用未失效遥控器钥匙打开点火开关。

对宝来、高尔夫车系的新增遥控器，可使用新增遥控钥匙的匹配流程：

（1）用未失效遥控钥匙，打开点火开关；

（2）用新钥匙锁车门；

（3）用遥控键开或关车门；

（4）按键停至少1s后再按遥控按钮；

（5）自适应结束时有喇叭提示（根据车型而定）。

9.大众桑塔纳3000遥控钥匙器匹配

（1）初始化，适用于在新配发射器时，必须将新发射器和原配的发射器一起与接收器进行初始化。如果用户丢失了一个发射器后，暂时配不到新发射器，应将原配的发射器重新初始化，使丢失的发射器失效。

匹配步骤如下：

1）关闭点火开关；

2）所有门接触开关断开（即所有门关闭）；

3）将编程线（在中央接线盒旁由接收器线束插头22号脚引出的一根蓝色的带插片的线束）接地（搭铁）；

4）打开点火开关；

5）再关闭点火开关；

6）关注公众号“A13552086073”更多惊喜！遥控接收器进入60s编程模式；

7）如果门原来为关闭状态，那么所有门会以开锁表示遥控接收器进入编程模式；

8）在10s内按遥控发射器任一按钮2次，2次的间隔时间2s左右；

9）编程完成后，门锁会闭锁和开锁1次来确认；

10）对于第2个遥控发射器重复第8）和第9）步；

11）编程线复原，初始化结束。

（2）遥控发射器与遥控接收器重新同步，适用于原配遥控发射器在有效遥控距离之外连续按动255次后，或者失电时间较长（如更换电池时间较长），遥控发射器与遥控接收器将不能同步，不能再遥控开闭门锁，必须进行重新同步。

匹配步骤如下：

1）关闭所有车门，使门锁处于开启状态；

2）打开点火开关；

3）在30s内按下遥控发射器的开启键1次；

4）若同步成功，则门锁会闭锁和开启各1次来确认。

10.大众高尔遥控钥匙匹配

上海大众高尔（带遥控）遥控钥匙的匹配上海大众高尔（带遥控）遥控钥匙的匹配如下。

（1）初始化匹配步骤：（适用于更换新遥控控制器或新遥控钥匙）

1）将钥匙插入驾驶员侧车门（车门处于关闭状态）锁芯并逆时针转动；

2）将钥匙保持在这个位置，等待3s以上，关注公众号“A13552086073”更多惊喜！然后多次按动这把钥匙上任意一个遥控按钮，直到闭锁按钮自动上锁和解锁各1次以表明遥控系统已正确匹配；

3）将钥匙转回原来位置，不要按动这把钥匙上的任何遥控按钮；

4）对其余钥匙重复此过程，初始化的匹配工作即已完成。

注意

（1）对于使用原车的遥控控制器，应在正常通电状态（不需打开点火开关）下使其等待3h以上（3h的概念是从原车遥控发射器最后一次使用开始到准备匹配这段时间），在这3h之内不要按动原车遥控发射器的任何按钮。3h之后，再进行以上初始化过程。

（2）原车的发射器必须同时进行初始化。

（2）同步匹配步骤：（适用于更换遥控发射器电池）

1）打开点火开关；

2）保持钥匙在此位置，多次按动这把钥匙上任意一遥控按钮，直到门锁闭锁和开启各1次以表明遥控系统已正确匹配；

3）关闭点火开关，同步工作结束。

注意

对于初始化程序注意以下2点。

（1）关注公众号“A13552086073”更多惊喜！第一步中车辆不必处于闭锁状态。

（2）第二步中说，“等待3s以上，然后多次按动这把钥匙上任意一个遥控按钮”。请注意，在这个多次当中要留一定的间隔，就是说每按1次停一下，否则可能在匹配好之后又多按了1次。

11.大众PQ35平台车型（速腾、明锐）遥控器匹配

（1）打开司机侧门把手塑料盖；

（2）按遥控器的开锁按键；

（3）用遥控器内的小钥匙转动车门锁至“锁车门”；

（4）再次按遥控器的开锁按键；

（5）完成同步。

12.大众桑塔纳志俊遥控器匹配

方法一：

（1）人坐于驾驶室内，关好所有车门；

（2）按下驾驶室门锁；

（3）插入点火钥匙，从OFF挡到ACC挡转动3次，最后停在ON位置，这时驾驶室门锁会弹起，拔出钥匙；

（4）再次按下驾驶室门锁；

（5）按遥控器闭锁键1次，驾驶室门锁弹起，第1个遥控器匹配完毕；

（6）接着按第2个遥控器的闭锁键，驾驶室门锁再次弹起，第2个匹配完毕；

（7）最多匹配6把，第5把和第6把钥匙的匹配必须在5s内完成。

方法二：

（1）关闭所有车门，人坐于驾驶室内；

（2）按下驾驶室门锁；

（3）插入点火钥匙，从ON挡到ACC挡转动3次，最后停在ON位置，此时驾驶室门锁弹起，拔出钥匙；

（4）关注公众号“A13552086073”更多惊喜！再次按下驾驶室门锁；

（5）按遥控器开锁键2次，驾驶室门锁弹起，第1个遥控器匹配完成；

（6）接着按第2个遥控器的锁键，驾驶室门锁弹起，第2个匹配完成；

（7）最多匹配6把，第5把和第6把钥匙的匹配必须在5s内完成。

说明：

要增加遥控钥匙，匹配时一定要从第1把做起，一旦重新匹配，前面所匹配的遥控器就会消除掉。以上方法很难一次成功，可以反复操作多次。

13.大众帕萨特B5遥控器设定

方法一：

（1）按下一次遥控钥匙的打开按钮（开锁键）或关闭按钮（关闭键），保持大约1 min，汽车仍然锁着，然后遥控器会识别出一个有效的固定编码；

（2）现在用遥控钥匙机械地打开或关闭车门一次；

（3）钥匙的齿会被识别为有效的机械代码，一个新的编码会在车钥匙和控制器之间交换完成，同步过程结束。

方法二：

（1）将一把钥匙插入点火开关“ON”位；

（2）关上所有车门，用另一把钥匙插入左门（或右前门）锁芯；

（3）按下遥控器上“闭”，同时转动钥匙闭锁，保持3s（按下遥控器上“开”，同时转动钥匙开锁，保持3s）；

（4）钥匙反转，处于“开”（闭），转动开（关）门，保持3s；

（5）回位，拔出钥匙。关注公众号“A13552086073”更多惊喜！

如果操纵遥控钥匙不能打开汽车，可能是钥匙的编码同汽车内遥控器的编码不一致，也可能是因为在遥控有效范围之外经常操纵钥匙的发射按钮，或是电池缺陷等原因。这时遥控钥匙必须重新同步，同步过程不可超过1min。

14.2012款大众新波罗遥控钥匙匹配

遥控钥匙型号202AD（大众小标的）；芯片，Vvdi用8.1外挂软件。具体步骤如下：

（1）自动诊断类型；

（2）读取EEPROM数据；

（3）保存；关注公众号“A13552086073”更多惊喜！

（4）读取防盗数据；

（5）保存；

（6）生成经销商钥匙；

（7）添加钥匙。

遥控：X431→09→10→00→01一确定，按遥控4角灯闪，成功。

15.大众迈腾遥控匹配

（1）遥控器型号为1K0 959 753N，使用5053进入09中央电器系统；

（2）点击匹配10，通道号选择01，新建值写入1，测试并保存；关注公众号“A13552086073”更多惊喜！

（3）按压遥控器的锁车键，看到仪表双闪灯闪烁，即可松开遥控器；

（4）遥控匹配成功，拔掉钥匙下车，即可测试成功与否。

16，2014款朗逸遥控匹配操作方法（431实测）

1，选择09 电气中央电子设备

2，选择【10 通道调整匹配】。

3，选择“按列表方式读取”（如果选择“按通道方式读取”输入通道号000）。

4，选择【000清除已学习值】项。

5，选择右下角的“确定”，提示“学习值成功清除”。

6，选择“按列表方式读取”（如果选择“按通道方式读取”输入通道号001）。

7，选择【001 远程控制自适应】项并确定。

8，输入匹配值0，点击确定。

9，提示输入的数据，输入001，选择保存。注意，在“保存”匹配值后，迅速按下遥控车钥匙的按键至少一秒钟，以让汽车ECU识别到遥控信号并完成匹配；

10，待提示通道匹配成功，说明该遥控钥匙匹配成功（门锁马达起作用）。一次只能匹配一把，如果要匹配多个，重复上述匹配操作。

【维修案例】上海大众朗行风扇自动运转

VIN：LSVGL618XF2××××××。

车型：配置CSR 1.6L发动机。

故障现象：客户反映车辆熄火之后，偶尔出现散热风扇会自动启动并高速运转，直到蓄电池电量被耗光。

故障诊断：该车为刚购买不久的新车，本次仪表上显示的里程为2300km，由于故障出现的频率很低，客户描述大约要十天半月才出现一次，因此上一次客户因本故障来站检查，当时里程表上才1000km多，维修技师为了彻底的解决问题而建议客户将车辆留站检查，但客户没时间维修导致故障车辆又继续行驶了一段时间。这次车辆又出现电量耗光而无法启动，客户才同意让本站人员上门去救援并将车辆开至本站以便彻底检查。

救援人员上门后发现该车蓄电池已经严重亏电，遂并电启动后开回本站，经检查没发现任何问题，测量蓄电池本身正常，车身也不存在漏电情况，结合客户反映的风扇偶尔自动启动的情况，相信风扇偶尔自动运转的故障客观存在。

涉及三包车辆，必须要慎重维修，确保能一次性的解决问题，该故障为偶发性故障，在目前状态都完全正常的情况下，就只能通过故障的原理和严谨的思路相结合来分析故障的原因了。首先连接诊断仪读取系统故障码，01发动机系统的故障码分别为：P150300，发电机端子DF负荷信号，不可信信号；P068A00，主继电器打开过早；P064100，传感器参考电压A断路；P068B00，主继电器打开过晚；P069700，传感器参考电压C断路。为了能有效分析问题，笔者特地调取了产生这些故障的环境条件，其中P150300故障环境主要条件包括：行驶里程2310km，发动机转速0，冷却液温度9℃，进气温度0℃，端子30电压5.489V； P064100故障码环境条件：行驶里程2315km；发动机转速0，冷却液温度9℃，端子30电压12.873V；P068B00故障环境条件为：行驶里程1867km，发动机转速0，冷却液温度79℃,进气温度51℃,端子30电压12.486V；P069700环境条件：行驶里程2315km，发动机转速0，冷却液温度9℃，端子30电压5.065V。根据故障码的环境条件可以看出，产生P150300和P069700两个故障码的时候，蓄电池电压均为5V左右，说明这个时候的蓄电池已经严重亏电，应该为蓄电池亏电之后发动机无法正常启动所导致，而产生其他几个故障码时的环境条件中蓄电池电压均正常，但其他几个故障码的本身含义很难和风扇自动运转这个现象直接联系，因此试图通过故障码的指向来判断问题是走不通的。接下来来看看该车散热风扇的控制电路图，看能否找出有价值的线索。

该车风扇相关控制线路图如图1所示，图中风扇控制线路非常的简单，其中主风扇V7和J293为一个整体，J293的线路包括一条30号常火线，一条由点火开关打开之后经过主继电器的15号火线，一条搭铁线，一根由发动机控制单元控制的信号线。

图1 散热风扇线路图

其工作原理是：当打开点火开关时候，发动机控制单元根据水温以及空调系统的压力，为风扇控制单元J293提供不同的占空比信号，其占空比信号在10%~90%之间，当占空比为10%时（如图2所示）风扇静止，当占空比大于10%，风扇低速运转，当占空比为90%（如图3所示），风扇以最高速运转。

图2 占空比控制（1）

图3 占空比控制2

由风扇的工作原理来分析，关闭点火开关后风扇仍正常运转的可能原因包括：①发动机控制单元J623本身出现了故障，这种判断的思路是关闭点火开关后，J623继续为J271提供回路信号，导致J271仍然工作，于是SC44供给J293的电源继续存在，J293控制风扇继续运转；②J293本身故障，思路首先是J293本身也是一个控制单元，V7是否工作完全取决于J293的控制，而SA6保险丝供给J293的为常电源，与点火开关的状态无关，正常情况下SC44保险丝上有电源输出，J293方可以控制风扇运转，而假设由于J293本身内部不稳定出现了故障，在SA6保险供电和本身接地正常的情况下，则完全有可能通过内部控制部分引起风扇V7和V35的继续运转。

依据上述分析的思路，为了确保本次维修一次性解决，笔者决定同时更换这两个部件试车。就让维修技师拆下试驾车辆的发动机控制单元J623和风扇控制器J293，与故障车上的两个部件互换之后，维修技师却发现故障车辆之前我们都无法试出来的故障现象，现在竟然明显的出现了。症状是维修技师将车辆停下来大约十几分钟左右，就听到故障车辆的散热风扇在呼呼的高速运转且无法停止，唯有断开蓄电池负极才能停止。而代换到试驾车上的两个配件，安装好之后，却没有任何问题，由此说明笔者的判断失误了。

故障现象重现，说明之前的维修判断失误，不过值得庆幸的是，故障现象现在能明显出现，接下来查找故障原因就比较容易判断了。

接上已经断开的蓄电池负极线，启动发动机，发现风扇工作状态完全正常，能随着空调的开关而正常的运转或停止，也能随着水温的高低而对应的工作，尝试着熄火等待十几分钟后，风扇又在呼呼的运转了。而此时只要打开点火开关，则风扇会马上停止。由此可以明确故障车辆的症状，在点火开关打开时或者启动发动机时候，风扇状态正常，只有在关闭点火开关后，风扇就不听使唤了，那么这个又会是哪里的问题呢？

考虑到已经代换的J623和J293，这两个配件本身的故障完全可以排除在外了，而该车还是新车，线路方面的故障应该可能性还是比较小的，剩下图1中的元件唯独只有J271值得怀疑了。在故障车辆故障现象出现时候，尝试着拔掉J271，风扇马上停止，而将J271代换到试驾车辆上之后，试驾车却出现了同样的故障，故障车辆的故障不再出现，至此可以确认故障本身就是J271了。

故障排除：更换J271，经客户试车一个月后跟踪回访，故障不再出现，至此可以确认故障彻底解决。

故障总结：该车的故障就像J293的控制线路一样，非常简单，完全算不上疑难杂症，只是笔者刚接手时想得太复杂，人为的将简单的问题弄得烦琐了。其实不管是任何品牌的车型，控制单元出现故障的概率是远远低于继电器出现问题的概率的，因此笔者一开始就大张旗鼓的怀疑两个控制器故障，本质上舍近求远，既降低了工作效率，也浪费了维修技师的宝贵工作时间，幸好本站有试驾车的配件可以代换，才避免了需要订购两个控制单元最后被库存的风险。

再说说本车的罪魁祸首J271，那么J271到底是哪里出现了故障，导致风扇时好时坏呢?究其原因应该是J271的内部触点断开不彻底（俗称粘连），在关闭点火开关后，由于J271触点继续连接，引起SC44依旧有电供给J293,从而导致风扇的高速运转了。

谈到这里，技师有疑问了，技师的疑点是，如果J271出现故障时保持触点粘连，那当关闭点火开关后，J271的触点会一直粘连，可为啥风扇还会延时十几分钟才开始运转呢？这个也正是笔者接下来要说的内容了。

在进一步探讨之前，必须知道两点基本常识，一是在大众所有车型上，当发动机水温较高时，则风扇会在关闭点火开关后保持运转0~10min左右，目的是能继续给发动机散热。而风扇继续运转的前提有两点：J293收到正确的占空比信号（信号范围大于10%而低于90%），J271线圈回路有低电位信号，保持J217触点继续被吸合，可此时点火开关明明是已经关闭了的，由此说明发动机控制单元J623存在着延时功能，该延时功能自然可以保证关闭点火开关后风扇运转0~10min了；第二点是车辆在设计时都已经考虑到出现故障后的应急模式，包括发动机的跛行模式，车身电器的应急模式，设计应急模式是以安全为前提，比如自动大灯出现了故障，导致大灯无法根据车身负载而自动调节高低的时候，则应急模式会自动将大灯调节至最低的位置，而不是调节到最高位置，因为大灯在最高位置的话会影响对向而来的车辆，从而导致可能出现的安全隐患。而对于本车的散热风扇而言，若出现水温传感器线路断路等情况，则J623自然会给J293提供90%的占空比，保持风扇的高速运转，同样若是J623和J293之间的信号线路断路，J293收不到任何的占空比信号，此时J293也让风扇保持高速运转，尽可能避免因水温过高从而损坏发动机的可能性。

结合到本车上而言，可以分为三个阶段：

第一阶段是点火开关打开：风扇根据水温和空调信号来启动。

第二阶段为点火开关关闭，J623处在延时的工作状态（0~10min)：J293会根据J623提供的占空比信号继续控制风扇是否工作。

第三阶段为J623延时工作结束后，故障车上风扇自动运转的时间段，此时由于J217触点粘连，J293的两根供电线仍旧有电源，对J293而言，就相当于点火开关是打开的状态，已经具备了风扇继续运转的电源条件。但J623由于点火开关已经关闭，当然不可能有任何的信号输出给J293上，此时J293就默认来自于J623的占空比信号线路为断路，为了确保发动机不会高温，就启动风扇高速运转，直至蓄电池电量被耗光为止。

汽车的车钥匙没电，如何启动车辆呢？

随着汽车的发展，现在绝大多数车型配置，在出厂的时候就有配置无钥匙进入和无钥匙启动系统，拥有这两个配置功能的车型，只要把车钥匙放在身上，靠近汽车就可以打开车门，同样踩住刹车点按一键启动按钮，就可以把车辆启动。这时候就有人问，如果汽车的车钥匙没电了，那么还能把车辆启动吗？其实这个问题车辆设计人员早就考虑到了，即使车钥匙没电，依然可以配合机械钥匙和没电的车钥匙成功把车辆点火启动。

汽车的车钥匙没电，启动车辆步骤

1、首先是在汽车的遥控钥匙上面取出机械钥匙，然后通过机械钥匙插入主驾驶门把手旁边的机械钥匙孔，把车门解锁，此时车辆会发出报警的提示音。

2、在汽车上面找到车钥匙感应区域（一般是在杯架里或者一键启动按钮旁），把没电的车钥匙放到感应区，让车辆感应到钥匙。

3、踩住刹车，然后点按一键启动按钮，此时车辆就可以正常点火启动了。

不同品牌的车钥匙感应区域

像本田、丰田等品牌车型的车钥匙感应区域，就在方向盘附近的一键启动按钮旁边，如果车钥匙没电，通过机械钥匙打开车门，然后把车钥匙靠近一键启动按钮，踩住刹车就可以点按一键启动按钮把车辆点火成功。

像大众、日产、长安等品牌车型的车钥匙感应区域，基本上就在中央扶手旁边的水杯架里面，车钥匙没电通过机械钥匙打开车门，然后把车钥匙放到中央扶手旁边水杯架里面去，再踩住刹车点按一键启动按钮，就可以成功把车辆点火启动了。

汽车的遥控钥匙电池，正常可以使用2-3年左右，车钥匙快没电的时候，解锁车辆就没那么灵敏，此时应该考虑更换车钥匙电池。