大众系列车型防盗器接线大全
2009款上海大众桑塔纳3000原车带中控
上海大众桑塔纳3000
单线串联负触发
中控：红（细） （中控和刹车在左面三角板处找）
注意：（在搭铁情况下为锁，剪断为开） 在左门槛通往主门线束中找
注意：防盗器橙色不接、黄黑不接、黄色搭铁、白色和黑色接剪断的下方（原车中控主机）
橙黑接剪断的上方（原车马达）此车用单线串联负触发（2000接法）
ON：黑色细（在方向盘下方点火开关线束中找）
转向灯：黑白、绿黑 （在方向盘下方线束中找）
刹车灯：红黑（细）（在左门槛条下找共有3根，接任意一根）
门边灯：此车是单门控制，在主驾护板处找3根棕白，把他们串联起来即可
2008款一汽捷达
单线串联负触法
信号线：细红（打开向盘下面的面板从左到右的第二个插头上找）
火线：粗红 ACC：细红 点火线：黑红 转向灯：黑白/黑绿(都在方向盘下面的两组线中找)
门灯:蓝(在开关上找)
(注意09年的捷达,锁线跟一般的不在同,加上马达是可行的,但是加马达还得破坏门板,所以最好别加。还有它不是单线串联的，我的接法是正负触发，在它原来的马达线上加上两个2极管，它原来马达是4线的 红、棕、绿、蓝、马达线：绿、蓝，然后在防盗器信号线上加上两个2极管（为了安全起见）并接在马达上
大众 捷达 2005款 CIF
中控：蓝 绿 （正电回路，红色单线串联负触发，在车主门内）
ACC ON：红 黄/黑 （方向盘下线束中）
转向灯：黑 黑/白 （方向盘下的线束中）
门检：棕
脚刹：黑/红
捷达都市春天
ACC：黑蓝
方向灯：黑白、黑绿
中控：白、黄（在方向盘的左下边。一共三个插座的。靠门的那个）正电回路
新捷达王（原车带遥控系统）
锁线在方向盘左侧有三个插头自左数第一个有绿和蓝接正电回路
也可在用单线串联负触发
在包着的那捆线里，细红 记住是细红
新普桑2000（时代骄子带气囊）
单线串联负触发：
中控信号线：细红 （A柱下通往门里的线束里）
转向灯：黑白\黑绿 (组合开关下右边插头,从右数第一根和第三根)
火线:粗红 (点火开关下插头中间粗红色)
(老款2000门锁控制线需要加一个中控锁,转向线在开关下边:绿色黑条和绿色白条。接尾箱的话，需用加马达。如果原车没马达的话)
（后来的新秀，门锁控制线是单线触发：红色线通向司机门内，给负电锁门，断开是开门）
上海大众帕萨特领域（原车带中控）负触发
中控：红带蓝 红带绿
常火：红 ON：黑带黄 油路：绿
门边：棕带白
方向灯：黑带白 黑带绿6
刹车：红带黑
帕萨特领域的B5的线和位置都是一样的意思就是没有老款帕萨特和新款帕萨特之分
领域2.0 (不拆门)
转向灯线:白黑 绿黑 [A柱找]
中控:红绿 双电位200欧 [A柱找] (如拆门: 红绿 红蓝 可用负触发)
大众 帕萨特 凌
中控：红/蓝 （开） 红/绿（锁）拆门，在左门板内
门检：棕 （负触发）接顶灯，在A柱棕/白线
油泵：绿/橙
常火：红（粗）
ON：黄/黑 在方向盘下
2007款帕萨特领驭
跟帕萨特一个样
门锁：蓝底红条，灰底绿条。（拆主门里接线）
转向：黑底白条，黑底绿条。
油泵：绿底黄条。
顶灯：棕底白条。
尾箱：红底蓝条。
帕萨特B5
门锁触发马达：黑/白（开） 黑/蓝（关）负触发
转向灯：绿/白 黑/绿
顶灯线：棕/白
转向线在A柱下边可以找到：绿色白条和绿色黑条。它的中控锁线需要拆开门板可以找到中控线和门边线。中控线：红色蓝条和红色绿条，门边棕色它的后备箱不需要加锁，因为它是和中控锁是一起的，锁门时后备箱也锁，开门时后备箱也开。
帕萨特别克8座
中控锁线：红/蓝、红/绿、白色、浅蓝色
方向灯：黑/白、黑/绿、浅蓝/黄
刹车线：白色
上海大众波罗 原车带中控 双电位负触发
长火：红带黄 方向灯：黑带白、黑带绿
刹车：黑带暗红 尾箱：棕带黄
油路：蓝带白
ON：黑 从左到右第一排第三个插头里 里面还有条门边线也是棕带黄
（这个车是四门电动窗的和两门电动窗的线不在同一位置，这个车的线可以在左面三角板和左面电脑板插头里找）
大众POLO
单线串联负触发
中控锁线从A柱处找 蓝白（同桑2000年，但应在开锁线上加一1K电阻）
边门正触发 红蓝
ON线：黑线（从电锁线组中找为）
（我接的是用单线串联负触发，加一1千欧电阻，把主们拆开，就可找到）
2009款新宝来防盗器接法
新宝来
ON：大灯那线束，红色
ACC：大灯那线束，红黑
转向：左踏板下面通往后面那束，黑白、黑绿
中控：主门出来那白色插头右下脚最后一根白色。双电位负触发
门触发：我接的是主门那根，白色插头蓝白色
2009款宝来1.6
负触发:白/红、白
转向：白黑、绿/黑
后尾箱：紫/黄 （要转啊，加继电器）
门灯：红/黑
两厢宝来防盗
两厢宝来不要拆门，拆下护板，抬头可以看到中控盒，只有一颗钉固定，转向在最右边插头上黑白、黑绿，门边在最右边第二人插头上，是粗蓝色，锁线是最右边第二个插头上第二排第二根线，要加一个170欧的电阻，加一K的不好用，就要170的。
宝来三厢
负触发！主门拆下，从铁板里伸出一束线子（好像是六根细线），其中有两根为开关信号线，颜色忘了（把门边触发接住，用电笔一头搭铁一头去，触那六根线子即可测出）
新宝来防盗
此车不用拆门，两厢三厢都不用拆，双电位负触发，加200至300的电阻，信号线好像是黄色白条，可以在主机上找，也可以在机盖拉手下的护板找，主机在方向盘底下，拆下护板就可以看到，中控线还可以升窗，开锁时接一个开主门，在接一下开其它三个门ON在主机上也有。
宝来
宝来
门灯线是：棕白
中控线是：绿红和绿黄
ON线是：黑色
转向灯线：黑白和黑绿线
负触发
参考：1、先把保险座拆下来（就两个内六黄螺丝）：可以看到一个中控盒把插头拿下来没事的。
上海大众柯斯达明锐 原车带中控 双电位负触发
中控线：灰黄条 （在主门内）
主门边线：棕黄条（在主门内） 四门的：浅蓝带灰（在A柱里）
方向：黑绿 黑白
常火：粗红 （旁边的红绿条线是控制模块的线，剪断可以接断电器）
ON：黄红条 （转向灯可以不接，因为在锁门和开门的时候，转向灯要闪，但报警不闪。
刹车不接，原车有行车下锁的功能，还有门边线也可以在A柱找，颜色是浅蓝带灰）
这车要拆主门，注意：这车门卡扣一拆会破很多，用的跟捷达王的卡扣是一样的，4S店里要卖5块线一个，通往主锁的有7根线，灰色黄条的是原车中控，给负电锁门，加一200电阻给负电是开锁，这是原车防盗的线，棕色黄条的是左边，在车里中间开关地方也有一根线，给负电锁加一1000的电阻开锁，不过这根线不过入原车防盗，锁车后锁不住油箱，顶灯也不灭，要30秒的延时
参考：此车转向一般为四条线，其中两条在左脚踏版下。白黑、绿蓝。另两条在仪表盘下：黑白、黑绿。
2009款斯柯过晶锐防盗器线色
转向：红黑白、黑绿、 油路：红白 边门：棕黄 中控：黄蓝 双电位负触发
上海大众志俊
上海大众志俊
中控：红《单线串联负触发。给负电关锁，断开是开锁。位置：A柱下通往主门的线上束中的一根细红线，有根粗的红色不是》
转向：黑/绿，黑/白《位置：在方向盘下。》
火：红/黑。《我断的是启动。位置：在方向盘下》
ON：黑或黑/黄。《位置：在方向盘下》
门边：棕〈我只接了主门〉〈我是接在保险丝盒上有个黑插头有四根线，有一根只开后门有负电的，还有根是开主门有负电的。所以我只接了主门的。
大众高尔原车防盗器改装（铁将军）
大众高尔
常火：红黄
地线：棕色：
转向：黑绿、黑白
尾门：黄黑：
边门：棕绿：不过必须把原车到防盗器的棕绿线剪短，因为原车有延时。
ACC：兰黑：
中控：黄色：
原车是单线控制，黄线对地上锁，黄线接12V开锁，改铁将军防盗器的中控控制，在铁将军的中控线上我是这样接的：
黄黑接12V，黄接地，橙色和橙黑剪断。
这样白色就是关锁，白黑就是开锁，在这两个线之间要串联一个汽车的普通小灯泡，要不然就会烧保险，因为在开锁的时候两个线之间就的12V电压，
推荐（双电位负触发，加电阻！这车与宝来相同）（大众系列都是BUS控制的，在主门钥匙开关处一般都可以找到触发线的！有的高尔是正触发）
经验（直接在原车的控制盒上焊线，负触发，也可以升窗！）
2007款迈腾
中控锁线：
此车无中控锁马达，拆主门一个多白色线的插头上有多条白色线开/关锁都有反应，上锁线白色，开锁线接
车门开锁开关绿灰线，需要用原车钥匙开锁后防盗器才能开。（负触发）
ACC ON：粗红黑（仪表旁下单独一个插座）
转向灯：黑色（左门槛）绿黑（右门槛）车尾转向灯
脚刹线：红黑色（左门槛）
门边线：灰线（A柱上）
油泵：黑紫色（右门槛）
备注：原车为两次开锁形式，感应式启动
补充：拆门后在上面可以见到一个很多条白线的插座。白线共6、7条之多，其中有两条线在布防和撤防时候都会有正电，另有一条在布防时候会有正电，还有一条线开锁时候触碰会上锁！！但是我用双电位负触发以及串联负触发试过都没有开锁反应。所以最终没在这里找到开锁线！！所以开锁必须用原车遥控！！
朗逸防盗
朗逸
B+：红黄
ON：黄黑
ST：红黄（中粗） 以上在点火线束
中控：红、棕 负触发 A柱（驾驶门穿线孔处棕插头，细红，细棕能进原车防盗，可以自动升窗！）
转向：绿黑、绿白
尾门：黄 （加二极管）
主门灯：浅蓝（在以上主门条下）
拆门板时，先翘下装饰条，卸下这三个螺丝。四个门边线在A柱都可以找到
大众速腾
双电位负触发（也有朋友接过负触发）
拆开门板，在马达的位置找绿白色线（上锁线）
在开关处找棕绿（开锁线）
在门边条下找电源线（粗黄红）
转向有4根的
2007款速腾防盗
双电位负触发：棕白。
门边负触发：棕黄
转向4根黑白 黑绿
油线蓝红接后座下
各种车型芯片钥匙匹配 终于找全啦!
一：德系车
1：大众朗逸08款--09 款
芯片48CAN 密码4位遥控434 MHZ 匹配X431 5053 ...
2：大众朗逸2009款
芯片48 密码5位NEC+24C32 遥控434 MHZ 4代设备
3：POLO2010 款
芯片48 密码5位NEC+24C32 遥控434 MHZ 4代设备
4：途观2010 款
芯片48 密码5位摩托罗拉9S12X 遥控434 MHZ 4代设备
5：高尔夫6 2010 款
芯片48 密码5位NEC+24C32 遥控434 MHZ 4代设备
6：高尔夫6 2010款
芯片48 仪表95320加NEC 遥控434 MHZ 目前服务站匹配
7：大众尚酷2010款
芯片48 密码5位NEC+24C32 遥控434 MHZ 4代设备
8：大众途安08-09款
芯片48CAN 密码4位遥控315MHZ 匹配X431 5053 ...
9：大众途安2010款
芯片48 密码5位NEC+24C64 遥控434 MHZ 4代设备
10：大众帕萨特领域2008---2010款
芯片48 密码5位X431 5053
11：捷达2010年车
密码4位。用5054A匹配
12：桑塔纳志俊10年
44芯片密码防盗盒24C04 066-067 112-113行换位十进制匹配用X431.5053.VCDS都行
13：大众帕萨特领域09、10年
芯片普通48 密码用SBB读出，后还用SBB匹配。用SBB做的最大好处是仪表不断电，时间不归零。
14：11款新普桑，大众志俊
44芯片密码拆防盗盒24C04算匹配X431
15：08年款以前途锐钥匙匹配详细方法
读密码
1）免拆读密码：使用支持OBD直接读密码的设备直接读取密码
2）拆发动机电脑读密码：电脑内5P08C3芯片，用95040读出后密码在30行和40行的2-3位置，换位后转十进制即为密码
16：宝来2009款
遥控器DJ，芯片48，D3匹配进24C04，到生成经销商钥匙，（是否手工增加钥匙和删除原钥匙时点否。）
17：欧宝
厂家给车主一张卡、上面有3组密码：
1、汽车音响密码。2、钥匙的齿型码。3、汽车防盗电脑密码。
如果车主丢失了防盗密码、可用ID号向厂家索取防盗密码。
使用特殊设备可读出防盗密码。标志-雪铁龙厂家给车主一个小牌、上面有4位数的密码。如丢失可用ID号向厂家索取防盗密码PINCODE：XRR7RENAULT。再使用手册的前面门的密码就是IMMOBILIZER密码。
二、美系车
1：君威、君越
芯片13，手工或拷贝，遥控315，431。新通用系，46电子芯片遥控是连在一起的，密码拆24C16，4位密码，专用设备都行，免拆也行，就是要输车架号和VIN的后6位
2：别克凯越05年
4D60芯片，频率315 ，国匹匹配
3：10年别克英朗
钥匙全丢，46芯片，车架号公里数查密码，国匹搞定，
4：雪佛兰景程
芯片4D60，频率434，密码用车架号查询，密码16进制6位的，做景程已经做好：
1）大架号换算密码，按照菜单提示，最后要求用第一把钥匙开关一次，所以，最少做2把以上钥匙。
2）芯片匹配完毕，没有匹配遥控器的菜单，所以只好手工匹配：方法：打开点火开关，同时按遥控器开锁键和后备箱键15秒，然后抬手，再按后备箱键，OK，检测是否能用，否则，重来
4：雪佛兰乐风09年
没有芯片，频率434，国匹匹配
5：君越汽车更换BCM的学习过程
上海通用汽车君越汽车车身控制模块BCM更换后，与发动机控制模块ECM防盗密码的学习过程。
1）打开点火开关到启动档，松开后到运行档位；
2）安全指示灯启亮后，开始计时，大约11分钟左右把点火开关关闭；
3）5秒种后，把点火开关再拧到启动档，松开后到运行档位，再记时11分钟，关闭点火开关；
4）5秒钟后，把点火开关再拧到启动档，松开后到运行档位，再记时11分钟，关闭点火开关；
5）5秒钟后第四次打开点火开关，安全指示灯熄灭，学习完毕，否则还要重复学习；
6）用故障诊断仪器清除所有故障码。
三：日系车
使用特殊的设备可查找防盗密码尼桑2003年以前的尼桑统一密码为：5523。
2003年以后密码需要计算器计算出来、序列号转换。
1：日产骐达09年
46芯片国匹读5位密码用尼桑密码软件转4位国匹匹配
2：10年新天籁
智能卡4键315 BCM 读密码地址0* F70 0* F80 密码直接显示T300匹配
3：05年郑州日产帕拉丁4D
60芯片无需密码匹配T300进系统2即可。
4：丰田
所有丰田不需要密码。
10年丰田红杉4700匹配钥匙
芯片是4D67 的设备5分钟钥匙搞定红杉和坦途遥控通用频率315的。10年本田奥德赛
46芯片，431匹配好钥匙遥控也ok了，不需要连接保险丝了，遥控钥匙和crv的通用。
5：本田
所有本田不需要密码
6：本田思域09款
遥控器315频率46电子芯片，用国匹二代进电子防盗系统2，匹配芯片成功遥控器也OK。:
7：10年汉兰达
芯片丰田专用67，钥匙全丢，用国匹做，进系统一，钥匙全丢，按提示操作，遥控需手工。2010凯美瑞G芯片匹配方法驾驶门开。电门插拔5次最后插在电门上。门关开6次最后门是开的，拔出钥匙防盗灯亮。插入新钥匙等60秒ok
8：三菱
出厂默认码为：5176。密码多数为：4838、5176、3828、9154、63 29。
大多数用**可直接匹配。
9：铃木钥匙匹配密码
雨燕和天语密码：第一密码890625。08年前第2密码：0804，08年后第2密码：4229。
10：铃木天语汽车智能卡芯片小钥匙
含46防盗芯片用国匹二代（无需密码）。
11：铃木利亚纳密码
第一密码：185074，第2密码：0895。用X431做
12：马自达福美来
第10 行8 位数字直接显示
13：马自达3，5，6
芯片63，用国匹或308等也可拷贝，遥控315，手工，密码6位转4位，找人查，或用密码计算器，08年后福特新佳年
钥匙匹配拆仪表读取CPU数据，直接写钥匙启动，遥控手工匹配，遥控钥匙和福克斯通用
四、法系车
1：11款标志207
46芯片，车架号算密码，4位，用SBB匹配，
2：10标志207
芯片4D60 车架号查密码SBB匹配:3：雪铁龙
芯片型号95160 位置第一行后缀4 位英文字母直接显示
五：韩系车
1：现代
第一代防盗系统的密码有3种：1、序列号的后4位。2、0000。3、23 45。
第二代防盗系统（兰色主钥匙）是6位数密码、向经销商查询。
第三代防盗系统（绿色主钥匙）防盗密码可以用**直接匹配
02年红旗轿车钥匙全丢
此车防盗系统用的是大众2代，钥匙芯片是42. 门锁7片，点火锁7 片，剪齿一次成功。匹配密码跟捷达一样是拆防盗盒读出，上车匹配是用金德KT300（进大众------输入密码进·10调整--进通道01---输入要匹配的钥匙数量0001（代表1把钥匙）接着操作提示成功！
2：现代悦动11年
46芯片车架号查密码密码6位国匹匹配
10年现代悦动带天窗手动款
匹配方法简单描述一下以免大家走弯路
准备46芯片根据VIN查出6位密码
连接进现代.CANCUS.钥匙匹配输入6位CODE (一定要正确的CODE否则匹配失败需要等待60分钟)
提示匹配钥匙YES换下一把钥匙YES（包括现有的原车钥匙一共需要几把就匹配几把.匹配过的芯片带LCK此车可以重复使用）最后ON
完成匹配工作
3：现代10款IX35智能全丢
车驾号查询6位密码，国产匹配仪器匹配
4：11款现代IX35
46芯片，车架号算密码，6位，433频率，国匹匹配
5：10年现代悦动带天窗手动款匹配方法
1）准备46芯片
2）根据VIN查出6位密码
3）连接进现代.CANCUS.钥匙匹配输入6位CODE (一定要正确的COD E否则匹配失败需要等待60分钟)
4）提示匹配钥匙YES换下一把钥匙YES（包括现有的原车钥匙一共需要几把就匹配几把.匹配过的芯片带LCK此车可以重复使用）最后ON
完成匹配
6：07款5月5日出厂的起亚远舰2.0
钥匙匹配很简单,芯片4D的,钥匙都是灰色的,其中钥匙手柄上带"M"字母.密码用T300 5.48版本输入车架号后6位,等10分钟即转换成6位密码. 匹配钥匙时选起亚系统,进远舰菜单,1--2分钟搞定.实在搞不定的,直接从启动马达引一根线(正极)到点火的常火,也能启动车,该车防盗是锁启动马达的. 07款新胜达
钥匙全丢拆车门锁配钥匙配46空白芯片，车架号后六位计算密码，用国匹二代匹配。
匹配遥控器（如果用遥控器锁车必须匹配遥控器解锁才能着车）。新胜达遥控器315频率用国匹二代进圣达菲2匹配。
7：现代圣达菲2.0排量车
车驾号或者发动机电脑数据算6位密码，用431匹配或者T300都可以匹配，遥控手工。
六：国产车
1：09奇瑞商务车
40芯片，遥控315，用国配仪读码做钥匙
2：奇瑞a5..瑞虎
40芯片，遥控315。用国配仪读码作钥匙
3：奇瑞A5 QQ6瑞虎东方之子
40 密码算法及钥匙方法做过.简单密码发动机电脑读取95080 ..直接显示。匹配用X431. 或168软件。CLT200
4：长城炫丽2010款1.5L
46芯片国匹第二密码
5：长城腾翼C30
46专用芯片，直接读密码第二组，进绚丽系统，遥控手工，可以用奇诺2号机滚吗生成上车匹配
6：10长城哈弗M2密码8位
读出24C02的数据。密码在防盗和码片24C02，
密码位在防盗数据30行前4节数据需要换位如: DEF6 79E2 换位为
ED6F 972E 密码就是反码后的结果56D4 2C95
本数据换位码
防盗盒数据
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
对应的密码数据
B A 9 8 F E D C 3 2 1 0 7 6 5 4
7：帝豪
帝豪钥匙拆防盗盒93c56读出数据，记下密码，国匹进奇瑞A5或者用431都可以匹配，遥控口令匹配：
1.打开主门，点火插入钥匙开关6次，转向灯闪两下
2.按遥控器任意键两次，所有的遥控器都要按
3.拔钥匙关门，试遥控
注意：匹配芯片钥匙时，先插入新钥匙
8：长安
CM8密码—芯片型号；95080 位置；OEO 行，100 行，120 行，140 行直接显示，，重复4 次
9：长安奔奔
密码—防盗盒内8脚芯片里，数据第60排，第4字节和第5字节的数字和字母组合
瑞虎
芯片信号；95080，，位置；OEO 行，120 行第3 字节重复3 次5P08 C3芯片，
大众
用95040读出后密码在30行和40行的2-3位置，换位后转十进制即为密码
标志
芯片型号95160,位置，590或640 行最后4位英文直接显示
10：东风帅客
46芯片密码防盗盒联创8位国匹进东风景逸匹配，X431也可以
11：一汽奔腾B50 2010款
1.6AT 4D60芯片车架查密码国匹搞定
12：中华密码
44芯片通用密码：3950。西门子系统。
48芯片通用密码：3950。德尔福系统。
46芯片通用密码：2950。三菱系统。
46芯片通用密码：3950。西门子系统三凌密码有：4838，5176，3828，0382，9154，6329。
默认密码：5176。
13：2008-2009款新中华
08-09年款防盗系统德尔福48 匹配密码通用3950
14：国产圣达菲07款2.0柴油
普通46芯片车架号后六位换算六位密码T300... 门锁和点火相同8个弹片
15：华泰国产圣达菲1.8T连创防盗
密码车驾号查询或者防盗盒子数据算密码8位，匹配用国产匹配仪器或者431都可以，遥控手工匹配
16：10款圣达菲柴油车
46芯片，车架号算密码，SBB或者T300匹配
17：2009款东南V3菱悦
智能卡手工匹配方法;方向盘下放有学习主机，主机上有个学习键。按学习键后，转向灯会闪一次，喇叭响一次，在5秒钟内用带齿钥匙开关3次钥匙，中控锁会跳动灯会闪再按智能卡一次后中控就有反应。~OK
各种车带防盗芯片型号、匹配方法，快速查询
1：大众朗逸08款--09 款
芯片48CAN 密码4位遥控434 MHZ 匹配X431 5053 ...
2：大众朗逸2009款
芯片48 密码5位NEC+24C32 遥控434 MHZ 4代设备
3：POLO 2010 款
芯片48 密码5位NEC+24C32 遥控434 MHZ 4代设备
4：途观2010 款
芯片48 密码5位摩托罗拉9S12X 遥控434 MHZ 4代设备
5：高尔夫6 2010 款
芯片48 密码5位NEC+24C32 遥控434 MHZ 4代设备
6：高尔夫6 2010款
芯片48 仪表95320加NEC 遥控434 MHZ 目前服务站匹配
7：大众尚酷2010款
芯片48 密码5位NEC+24C32 遥控434 MHZ 4代设备
8：途安08-09款
芯片48CAN 密码4位遥控315MHZ 匹配X431 5053 ...
9：途安20101款
芯片48 密码5位NEC+24C64 遥控434 MHZ 4代设备
10；大众怕萨特领域2008---2010款
芯片48 密码5位X431 5053
11：捷达2010年车
密码4位。用5054A匹配
12：桑塔那志俊10年
44芯片密码防盗盒24C04 066-067 112-113行换位十进制匹配用X43 1.5053.VCDS都行
13：大众帕萨特萨特领域方法09、10年
芯片普通48 密码用SBB读出，后还用SBB匹配。用SBB做的最大好处是仪表不断电，时间不归零。
14：11款新普桑大众志俊
44芯片密码拆防盗盒24C04算匹配X431
15：08年款以前途锐钥匙匹配详细方法
读密码
1）免拆读密码：使用支持OBD直接读密码的设备直接读取密码
2）拆发动机电脑读密码：电脑内5P08C3芯片，用95040读出后密码在30行和40行的2-3位置，换位后转十进制即为密码
16：比亚迪F3
钥匙全丢拆车门锁，上车点火十次自然解除防盗，着车OK。（不用匹配遥控器）。
一汽大众新老款桑塔纳常见故障及解决方案
14款桑塔纳压力开关经常损坏 空调不制冷
故障诊断：电脑检测存有故障码P053300，含义为空调系统压力传感器信号过大，更换压力开关后故障消失，但使用几天故障重现。该车空调压缩机电磁离合器（N25）由点火开关供电，若在接通AC开关，且空调压缩机工作的情况下直接断开点火开关，异常的空调压缩机电磁离合器会产生自感电压，其最大反向电压可达到150 V，从而损坏相关线路上的电器，如G65、安全气囊控制单元（J234）等。针对此类故障，厂家给出的维修方案为，更换带电磁离合器的空调压缩机及其他受损部件，并提醒车主在断开点火开关前，一定要先断开空调等大功率的用电设备。
故障排除：更换带电磁离合器的空调压缩机及压力传感器G65。
02
08款桑塔纳志俊驾驶员侧车门电动窗不能升降
故障诊断：观察驾驶员侧电动窗开关上的电源指示灯发现不亮，说明驾驶员侧电动窗控制部分的供电有问题。将开关E40红色插接器的3,5号脚直接搭铁，开关的电源指示灯点亮，E40可控制左前车窗升降，这表明故障点在接线（棕／白）上。查看电路图，J330（控制单元搭铁）的T25a/3端子到E40之间的线路没有插接器，但有一个标记为Q9的节点，经检查确认节点处断开了（在驾驶位座椅地毯下面）。
故障排除：修复线路。
03
08款桑塔纳热车自动熄火
故障诊断：电脑检测存有3个故障码：0629个别汽缸上点火缺火；0633汽缸1点火缺火-尾气催化净化器损坏；0637汽缸4点火缺火一尾气催化净化器损坏；检查发现高压线橡胶护套已经老化有轻微漏电，但是更换后故障依旧。进一步检查发现点火线圈前面已经有裂纹现象，更换后故障没有再出现。
故障排除：更换点火线圈（热车熄火很多是它导致的）。
04
06款桑塔纳轿车时速表偶尔不走
故障诊断：更换过车速传感器，结果故障依旧。电脑检测出现故障码16586—喷油器2电路故障，间歇式；16588喷油器4电路故障，间歇式；16885—车速传感器不可靠信号，静态。仔细检查发现，发动机线束在蓄电池前方与缸盖后侧暖风管卡箍交叉。由于暖风管的固定卡子丢失，管路失去固定，车辆在急加速时，发动机前后摆动，线束与暖风管摩擦导致破损，使线束内2,4缸喷油器线（紫／灰、紫／蓝）及车速传感器信号线（黑／红）磨破搭铁，导致急加速时2,4缸间歇不工作，车速信号丢失。
故障排除：修复线路后，故障消失。
05
15款桑塔纳轿车怠速有时偏高
故障诊断：电脑检测各系统均没有故障码，查看车身控制单元的数据，发现外接电源插座的电压偏低，电脑显示只有10.1V，实际测量行李舱中电源插座的输出电压，为13.75 V，与车身控制单元的数据不符。判断错误出在车身控制单元上，引起的能量调节，转速过高。
故障排除：更换车身控制单元。
06
09款桑塔纳轿车故障灯点亮
故障诊断：电脑检测存有故障码16518-－前氧传感器G39无信号，静态；16684—识别到气缸失火，间歇式；16688—识别到4缸失火，间歇式。检查前氧传感器所在的发动机线束，很快找到了问题。原来发动机线束在缸体后方与冷却液管的卡箍碰擦，卡箍已经磨得发亮，线束已被磨破，一根 G39的加热线（白／红）已经断路。
故障排除：修复线路。
07
08款桑塔纳发动机无法启动
故障诊断：在故障出现时仔细观察，发现在启动机运转时，仪表板上所有指示灯均呈熄灭状态。而正常车在启动时，如果驻车制动是启用的，至少驻车制动灯K118应保持点亮状态，说明启动时15号电没有供电，用12V试灯检测发动机启动时点火开关15号线的电源输出，发现完全没有输出，于是确认点火开关有故障。
故障排除：更换点火开关。
08
15款桑塔纳冷却液温度与液位报警灯报警 风扇不转
故障诊断：电脑检测存在故障码P48000散热器风扇促动1电气故障，被动／偶发，P069100散热器风扇促动1对地短路，主动／静态。进一步检查风扇保险SA6（40A）已经烧了，更换一个再次熔断。新桑塔纳轿车电动风扇容易损坏，索赔事件较多，出现这种情况一定要同时更换风扇才能解决问题。
故障排除：更换新的风扇和保险丝。
09
14款桑塔纳轿车空调不制冷
故障诊断：电脑检测发动机系统（空调系统没自诊断功能）存有故障码P053700—空调蒸发器温度传感器对搭铁短路。该车的蒸发器温度传感器安装位置在制动踏板上方，拔下蒸发器温度传感器的插接器，测量传感器插接器的电压约为4.98V，表明线路及发动机控制单元没有故障。拆下蒸发器温度传感器，测量电阻值约为8Ω测量正常车辆的传感器电阻值约为2 000Ω，说明蒸发器温度传感器损坏。
故障排除：更换蒸发器温度传感器，空调恢复正常。
10
08款桑塔纳无法启动故障
故障诊断：检查发现不跳火及喷油，进一步测量线路，发现喷油嘴和点火线圈的供电电压只有5V左右，而正常应该为电池电压12V以上。检查继电器处电压正常，进一步检查发现他们的供电保险丝S2（10A），发现熔丝的一个插脚的根部已经烧蚀了，但烧蚀部位藕断丝连，这种虚接现象正是导致故障出现的根源。
故障排除：更换熔丝S2（10A）。
11
08款桑塔纳冷车难启动故障排除
故障诊断：读取了发动机数据流，发现冷车时发动机冷却液温度显示为900度，异常。该车冷却液温度传感器有4个端子，其中冷却液温传感器的1号脚和2号脚与发动机控制单元连接；3号脚搭铁，4号脚与仪表板连接。为了进一步明确冷却液温度传感器的问题，测量了传感器的阻值，发现在室温22℃时阻值仅为320Ω，而正常值应为2.5～2.9 kΩ，说明冷却液温度传感器损坏。
故障排除：更换冷却液温度传感器。
12
13款桑塔纳志俊发动机灯报警
故障诊断：电脑检测存在多个故障码，01112油箱排气阀N80对地短路（静态）；00048氧传感器加热器电路，气缸列1传感器1断路（静态）；00054氧传感器加热器电路，气缸列1传感器2断路（静态）；00308气缸列1传感器1，未检测到任何活动（静态），根据电路图检查它们的供电保险S207已经烧了，更换一个新的立即又烧。进一步检查线路，发现前氧传感器线路与车身出现摩擦，短路。
故障排除：修复线路并重新固定走向。
13
12款桑塔纳发动机突然熄火后不能启动
故障诊断：电脑检测存在多个故障码，17072EMC/PCM电源继电器感应电路断路（静态）；16421氧传感器加热控制电路（气缸例1，传感器2）低（静态）；17069EMC/PCM电源继电器控制电路断路（静态）；17522气缸列1，传感器2，内阻太大（静态）；16955定速／制动开关电路故障（静态）。根据故障码含义检查主供电继电器J271,发现继电器控制线圈不通，说明内部已经断路，导致不吸合。
故障排除：更换继电器J271（167a）。
14
09款桑塔纳偶尔不能启动
故障诊断：电脑检测存在多个喷油嘴电路电气的故障代码，检查喷油嘴的供电电压正常，但是在启动的时候发现电压由12V直接下降到2.5V，判断是线路或继电器方面有虚接的现象导致。在发动机舱内拔下供电继电器，用跨接端子跨接“30”和“87”插孔，发动机立马能启动，判断故障为继电内部接触不良导致。
故障排除：更换供电继电器。
15
07款桑塔纳3000轿车EPC灯常亮
故障诊断：电脑检测存有故障码17966 P1558 002节气门控制单元（用于电源控制EPC） G'186电气故障；17987 P1579 001节气门控制单元自适应未开始；17953 P1545 008节气门控制单元故障。读取数据块062组1区G187测量值为0.0%，2区G188测量值为0.0％时，确定为发动机控制单元有问题，理由是即使节气门定位电动机G186卡滞无法转动，节气门2个电位计G187和G188的测量值不太可能同时为0.0%。
故障排除：果断更换发动机电脑，故障消失。
16
13款桑塔纳雨刮器停不下来
故障诊断：电脑检测中央电脑存有故障码00077挡风玻璃雨刮器停止开关无信号通信。雨刮器电机共4根线，其中1号线为高挡信号线，2号线为低挡信号线，3号线为停止开关信号线，4号线为接地线。用大头针扎入3号线里，将点火开关打开，将雨刮器打开后关闭，雨刮器不停止，测量3号线电压，电压始终保持在2.67V不变，而正常车子雨刮运行到底时应该为0V，说明雨刮器内部触点没有接通3号和4号线，雨刮电机内部损坏。
故障排除：更换雨刮电机。
17
10款桑塔纳3000发动机怠速过高
故障诊断：电脑检测存有故障码16891-怠速控制系统转速高于期望值（偶发）。根据故障码含义及故障现象判断很有可能是进气系统漏气造成的。从节气门体上拔下活性炭罐的进气软管，用手堵住节气门上的活性炭罐进气软管，等待2min后发动机转速没有上升；拆下活性炭罐检查，结果发现活性炭罐电磁阀常开。由于活性炭罐电磁阀内部卡住不能关闭，使得一部分空气从活性罐电磁阀进入进气管。当漏气量过大超过了节气门的调节极限，就会报这个故障代码。
故障排除：更换活性炭罐电磁阀。
