情怀之选，大众速腾简洁改装

作为与大众高尔夫同平台的三厢车型，速腾、宝来和捷达一直是以三厢版高尔夫的形象出现，在国内的历史甚至比高尔夫还要久远，因为一汽大众首款引进的车型就是第二代Jetta，而当时还没有引进高尔夫，直到第四代才把高尔夫和同期三厢版的宝来引进国产。没错，国内的捷达、宝来和速腾原型车都是Jetta，均与高尔夫有着亲密的关系。直到第六代车型，速腾和同期高尔夫在外观设计上有了较大的差异，速腾更倾向扁平的轿车化，而高尔夫6则相对保持圆润的线条。

由于同平台的关系，高尔夫绝大部分改装部件都可以与速腾共用，所以如果要改好一台速腾的动力或者底盘非常简便，你喜欢的话，甚至移植四驱系统也不难。但也有玩家更喜欢速腾素雅简朴的外表，用速腾打造姿态改装案例，以下就是其中之一。

大众车改装讲求的就是简洁，原厂外观加了一套VOTEX小包围，中网更换了Jetta混动版的款式，并且车标进行熏黑处理，这些都是常态玩法，这个案例特别的地方就是移植了奥迪A4的日行灯组，让速腾双眼看起来更加有神。

侧面同样保持简洁风格，后视镜熏黑处理，重点是改装气动悬挂后的低趴效果和大尺寸的轮圈。而后包围则选用了GLI款式的后扩散器造型。

为了达到这样贴地的姿态，车主选用了Air Lift performance Autopilot V2空气悬挂，只需要在车内使用遥控，就能实现底盘升降，不影响日常行走的情况下获得更低趴的视觉效果。

轮圈选用的是ROTIFORM品牌的SPF系列，尺寸为19×10J，ET35，搭配215/35 R19的Federal SS轮胎，为了低趴后轮圈能刚好卡在翼子板边缘上，前轮使用了5mm的垫片，加上适当的倾角调整，最终达到了这样理想的姿态。

为了让轮圈内部更加饱满，车主选择了混搭保时捷Cayene的Brembo制动卡钳，搭配Otto zimmermann的345x30mm刹车盘，轮圈内部被塞得满满的，充满性能范儿。

由于是姿态改装案例，车主并没有对这车的动力系统做太大的文章，因为外观改装更注重的是行走的姿态而不是行走的速度。

大家觉得这个简洁的速腾改装案例怎么样？随着电气化进程不断加快，大众再也可能没有第九代高尔夫了，而速腾车型的销量也一代不如一代，就目前来看，第六代速腾车型还是相当经典的，喜欢的朋友现在可以考虑入手玩一下，相信性价比会非常高，不久的将来也就是大众的情怀车了。

童年时最爱的大众捷达MK2，用改装的方式来恢复它年轻模样

90年代的大众方头捷达，相信能勾起无数70、80、90后的回忆吧？但随着岁月的流逝，当年那款经典的方头捷达如今也变成了"老家伙"，很难再看到它的身影了。今天就为大家分享一位来自新疆车友海鹏打造的捷达MK2，来感受一下这辆经典的魅力吧。

"这辆车是2000年款的大众捷达Ci MK2，是我在2022年4月份时买的，选择这款车是因为它足够经典，价格不是很贵，修复的东西也不是太多。其实买这辆车还有个特别有趣的故事，在我小学时期所住的小区里就有一辆方头捷达，那时就特别喜欢这款车，每天放学都会去车旁看几眼，后来因为搬家就再没有见到那台车了，到了2021年年底的时，在路上偶遇到了一辆方头捷达，托朋友找到了车主，然后跟车主深刻交流了后才知道这辆方头捷达就是当年那辆，让我更坚定的想要把它留在身边！"

"买了这辆车后，一直在找全新的原厂配件，先是开始各种翻新，后来认识了一群喜欢改装的朋友，聚会时看到他们各式各样的改装车很帅、很有个性，我也希望能拥有一辆属于自己的改装车，然后就开始在网上了解改装，随后便开始了我的翻新修复+改装之路。"

"车子做了全车油水更换以及各种整备，换上了绞牙避震、国产定制轮毂、全新原厂磁带机，还将仪表台重新包覆了、做了全车深度清洁，让这辆24岁的‘老家伙’恢复了年轻时的模样！"

"这辆车的改动并不多，是选择了修复+简单改装的方式，前前后后花费了3.5万左右。"

"对这辆车最满意的就是车上的所有全新原厂配件和新的全车油漆，不满意的地方就是细节不够完善、配件不好买，而且配件价格被炒的很贵。"

"拥有这辆车后，让我认识了很多志同道合的朋友，也让我的心愿完成了，继续保持热爱吧！"

"最后，这辆车不会再继续改装下去了，将来可能会把它给卖掉，换一辆MPV方便出行，回归家庭。"

车主/ 海鹏

摄影/ 海鹏、见水印