大众目前最漂亮最经典的三款车型，年轻人肯定同意！

如果说大众是国内一家相当出色的车企，相信大家都不会否认。这个品牌占尽了天时地利人和，更早地进入国内市场，融入到生活当中的点点滴滴，早已在国内立下了大好形象。所以即便是到了21世纪的今天，不少消费者在父辈们的影响之下，买车时往往还是会首先考虑大众的车型。而在颜值即正义的今天，大部分套娃脸的大众车型都显得过于老实，使得充满青春活力的年轻人都有几分犹豫。为此，今天叫兽就给大家带来几款不一样的大众车。

大众高尔夫

谈起大众，高尔夫算是最具代表性的一款车型，人们常常调侃说拥有了高尔夫，你就拥有了大众的所有车型，不知道这个梗有多少人能看懂呢？其实论设计，“小书包”的外观放在今天并不抢眼，但这一经典造型胜在耐看，小巧可爱的身姿却隐藏着一颗充满运动的心。

不少人喜欢大众，是看重了它的机械感，而这也能在高尔夫身上很好地体现出来。除此之外，高尔夫内饰的整体质感也是做得相当不错。尽管两厢车看起来比较娇小，但拥有2637mm轴距的高尔夫在乘坐空间上的实际表现甚至要比同级别某些对手还要强大，完全可以满足大多数年轻家庭的日常城市通勤。

相比起同级别的昂克赛拉、思域等对手，高尔夫的动力选择比较丰富多样，而既然选到了这款个性十足的高尔夫，小虎更乐于给大家推荐1.4T版本以上的车型，因为重新回归的独立后悬架能带来更好的驾控乐趣和舒适性，同时1.4T高低功率版本的动力能让你开得更爽快，如果是更高级的玩家，当然还可以考虑2.0T GTI版本的性能宅。

大众凌渡

凌渡它也是一款有故事的车型，“首款国产MQB平台下的车型、大众第三代EA888发动机、小号CC”这些都是当初凌渡上市时最值得被关注的地方，“奢适宽体轿车”的称号更是让其一度成为了网红。其实凌渡的实际宽度只有1826mm，只是车头的设计更加扁平，低矮，营造出更宽的视觉效果，所以这不应该叫小号CC，这应该叫颜值媲美大众CC的轿跑车型-凌渡。

外观部分，凌渡确实足够拉风、有个性，不过车厢内饰还是一如既往的大众风格，同样的设计（套娃），同样的机械感，还好其材质用料以及整体做工都不错，喜欢大众的消费者对这种耐看的造型都会满意的。而作为一款A+级车，有着2656mm轴距的空间表现，加上悬架偏中等硬度的设定以及良好的隔音效果，能给乘客们带来不错的舒适性。

动力方面，凌渡和高尔夫差不多，只是多了1.8T车型的选择，其中1.4T低功率版本比较适合对动力要求不高同时资金有点紧凑的消费者，若想要更好的动力输出，那就选择更多人买的1.4T高功率版本，至于2.0T GTS，各位看官就量力而行吧。运动与舒适兼备？或许你会在凌渡身上能找到答案。

大众CC

早些年间，国内汽车市场上的运动型轿车并没有太多的选择，而这款被誉为最美大众车的大众CC，自亮相以来就俘获了不少年轻人的芳心，四门轿跑式设计、修长性感的车身线条、无框车门、高科技配置，确实是入门级轿跑的最佳选择。尽管这么多年过去了，大众CC里里外外都作出了不少的妥协，除了带点成熟，这款车依然保留着那份独特的韵味。

内饰一直都不是大众的拿手好戏，在CC身上同样也找不到太好看的亮点，中庸大气，简洁明了，用料高级，做工精细，这些大概就是人们对大众内饰的印象与口碑了。而作为一款轿跑式的车型，CC选择牺牲了一定的空间来换取更美的姿态，2712mm的轴距在同级别里面只能说中规中矩，比较适合一些资金比较充裕、既想满足贪玩的私心又想要凑合家用出行的年轻消费者。

CC搭载了1.8T、2.0T、3.0L三款发动机，相比同级别其他的运动健儿，CC整体的动力参数都属于中上水平。得益于成熟的动力总成， 1.8T入门版车型的动力对于日常出行已经是绰绰有余，只要把握好加速时间以及控制好油门，就能让这款大众最美轿跑本色出演。时过境迁，CC这款车已经有点失意同时也被宣布停产，即便是这样，也阻挡不了消费者对它的热爱，另外，CC的继任车型-Arteon也是相当值得期待的。

大众一贯老气横秋的形象确实会让不少年轻人望而却步，而今天推荐这三款车型的外观造型算是比较年轻、个性的，所以年轻人真想买一辆大众车，选这三款应该不会让你看起来那么显老。而值得庆幸的是，明年大众将会对旗下像朗逸、速腾等车型进行更新换代，并同时推出T-roc、Arteon等全新车型，看来大众这个品牌终于也要向年轻化靠拢了。

大众CC猎装车：颜值超高的德系车！全系2.0T！无框车门真迷人

作为市场中为数不多的猎装车（Shooting Brake），大众CC猎装车很好地保留了大众CC上的部分外观细节，并在此基础上，加入了猎装车型独有的设计元素，颜值提升的同时带来更强的实用性。2021款 猎装车 330TSI 猎目版作为全系最入门的车型，官方指导价为25.69万元，配置表现如何？是否值得推荐购买呢？一起来看看！

即便是最入门的车型，这辆大众CC猎装车的颜值依旧十分在线，从大众CC上传承而来的前脸造型非常迷人。外观方面，高低配车型之间并没有显著的差异，仅轮圈造型和尺寸有些许不同。

灯组造型不算陌生，LED日间行车灯很好地与镀铬饰条融为一体，远近光均使用LED光源。灯组内部结构和高配车型存在差异，入门车型采用的是单透镜结构；而高配车型则采用双透镜结构，并带有随动转向、前大灯雨雾模式等功能。

除顶配车型配备19英寸轮圈外，其余车型均标配的是18英寸双五辐轮圈，尺寸并不显小，轮圈造型偏时尚、运动，与整车气质相符合。轮胎方面，与之匹配的是邓禄普 SP SPORT MAXX系列轮胎，规格为245/45 R18。

长宽高：4869/1870/1459mm

轴距：2841mm

拉风的无框车门没有缺席，车侧造型不同于“Wagon”这类车型，车顶线条更加优雅、流畅。相比高配车型，入门车型减少了后排隐私玻璃这项配置，后期贴个玻璃膜就能解决，问题不大。

尾部造型和高配车型几乎无异，全系车型均采用隐藏式的排气布局，后包围上的双边共双出镀铬排气口仅为装饰件。配置方面，入门车型标配前/后驻车雷达，没有配备全景影像也就算了，就连倒车影像也需要选装，实在有些不应该。

和惊艳的外观相比，大众CC猎装车在内饰座舱的表现让人少了些惊喜，熟悉的大众家族风格虽然非常耐看，但以目前的审美标准来说，这套设计语言稍微有些过时了。

10.3英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰，显示信息足够丰富；9.2英寸的中控屏为全系标配，中控屏的尺寸以及功能与高配车型保持一致，导航、车联网、语音识别系统等功能均有配备，并支持有线/无线CarPlay。

前排座椅支持12向电动调节，在入门车型上，座椅使用皮/Alcantara混搭的材质包裹，并配备前排座椅加热功能；在高配车型上，座椅使用真皮材质包裹，且同时配备了座椅加热和座椅通风两项配置，乘坐舒适性表现更佳。

其它配置方面，2021款 猎装车 330TSI 猎目版配备了全景天窗、定速巡航、电动后备厢、30色内饰氛围灯、无钥匙启动、自动空调、后排独立空调等配置，整体配置还算不错，但还缺少了无钥匙进入、倒车影像这类实用性配置。

动力方面，330TSI车型搭载了一台2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.4秒。

写在最后：

这辆大众CC猎装车显然是小众之选，买它的人或许根本不会在意性价比。2021款 猎装车 330TSI 猎目版作为入门车型，配置表现并不拉胯，但却缺少了倒车影像、无钥匙进入（不可选装）等实用性较强的配置。

相比之下，我认为2021款 猎装车 380TSI 猎心版更值得推荐购买（官方指导价为27.49万元），不仅有着更强的动力储备，并且还增加了全车无钥匙进入、倒车影像、真皮座椅、前排座椅通风、双透镜式高级前大灯、全速自适应巡航等配置，而在价格方面，两者之间的差价仅为1.8万元，真的不算贵了。

大众最漂亮的三款新车，不得不服大众深谙国人需求！

一姐认为大众最懂中国人

中国市场贡献了不少份额

当国人需要一辆便宜轿车时

中国大众推出了捷达宝来朗逸等

当国人以及美国人需要便宜大SUV时

大众丧心病狂般推出了“廉价”的途昂

近日一姐从官方获悉了一汽大众的新车计划，我们不妨看一下一汽大众是怎样诱惑我们，让我们买买买的。

最美大众车型—Arteon

这实际上是前最美大众车型——大众CC的继任者，虽然没有继承CC的名号，但Arteon对于最美大众车型这个称号是实至名归的。Arteon采用了最新的大众设计语言，整车看起来不仅更年轻，也更为激进。宽大低矮的车身加上快背式设计，让人觉得它就是大众版本的奥迪A7。

动力方面，海外版本有三款汽油发动机以及三款柴油发动机可以选，汽油发动机是1.5T发动机以及两款不同调校的2.0T发动机，1.5T发动机最大输出功率为150马力，2.0T则有190马力以及280马力两种调校，匹配的将会是6速手动变速箱或者是7速双离合变速箱，高配为全时四驱。

途观继承人——T-ROC

如今的途观在加长后从紧凑型SUV一跃成为了中型SUV，并使用了途观L这一名号。国内大众紧凑型SUV的大旗由上一代途观继续担当。一汽大众看到这个契机，打算引入最新的T-ROC，加长后有望达到如今上代途观的轴距水平，而上代途观也是这样加长实现国产。

和上代途观相比，T-ROC采用了最新的家族式设计，六边形进气格栅以及开眼角大灯让人想起的是大众宝来以及大众迈腾，环形LED日间行车灯给人一种新鲜的感觉。但更为重要的一点，T-ROC采用的是MQB平台，有利于搭载先进配置以及降低车身重量。发动机方面海外版本使用的是1.0T、1.5T以及2.0T三种排量，估计在国产后搭载1.4T以及2.0T发动机，如此一来相信价格比起现款途观更低，一姐估计价格将在18-22万。

这里插播一下关于发动机的消息，

Arteon以及T-roc使用的都是最新发动机，

包括1.0T以及1.5T TSI ECO发动机，

它们比起现今发动机油耗更低，

有更高压缩比、喷油压力以及可变截面涡轮，

甚至让某气缸“休眠”的闭缸技术。

可惜的是，国内可能并不会用！

延续大众神车神话-大众高尔夫

大众高尔夫是国内名正言顺的大众神车，指的就是血统，是我们能买到最原汁原味的大众车型，哪怕是最新的大众Jetta在国内也只能叫速腾。而高尔夫是大众集团在海外卖得最好的车型之一，口碑极佳。

而这次的中期改款高尔夫，和现款相比则是在外观上进行了升级，采用了双段式LED日间行车灯以及全新的尾灯设计，看起来还是一样的熟悉，毕竟国内不少买家就已经将其改装成这模样。而动力方面则是维持了如今的1.6L、1.2T以及1.4T高低功率发动机的选择，将搭载手动变速箱、6AT或者7速双离合变速箱。这样的改动，让它有了7.5代高尔夫的别称。

在销量上一汽大众总是被上汽大众隐隐压上一头，而相信未来引进的T-ROC以及Arteon可以让它销量猛涨，前者或许能成为一汽大众的迷你版途昂，一样有着大众车系少见的性价比。而后者或引燃运动中型车的竞争，毕竟要说颜值如今没有一款非豪华品牌中型车能将其击败。