2010款1.4T宝来用车体验及双离合变速箱维修纪实

基本信息：

车型：一汽大众新宝来1.4T舒适款

生产日期：2010.09.19

发动机：EA111

变速箱：DQ200干式双离合

质保：整车3年。变速箱总成10年/16万公里。

购车日期：2010.10.12

行驶里程：12万公里

年均行驶里程：1万公里

行驶路况：市区＋乡镇

保养：每1万公里4S店正常保养

机油：5W-30全合成

燃油：92号汽油（非中石油、中石化）

历次召回及保修信息

大件更换：

2016.10更换全车轮胎（行驶6万公里）

2018.12更换电瓶

历次维修：

10万公里更换点火钥匙开关锁体支架

10万公里更换右前照灯近光灯泡

11万公里更换左后门限位器

12万公里更换右后门限位器

12万公里（用车11年）维修天窗漏水（疏通排水孔）

（雨刷易损消耗件不列）

用车感受：

起步。起步略有1-2秒延迟，整车起步时，松开制动踏板后，不宜立即加油，最好待车辆开始蠕动后，再加油。（鉴于此，路口红灯转绿灯时，可提前2秒松开制动踏板。）但起步开始后，则顺畅迅猛。

加速。动力充沛，加速迅猛，推背感明显。后续动力强劲。（曾在高速上跑到180，加速动力依然有余。）

变档。变档平稳，几乎没有感觉。提速时降档积极。

油耗：市区7-8。高速（4人、空调）5.5。本人平时5上下，4.5-5.5。

其他：大概是由于后扭力梁悬架的原因，车辆颠簸略感生硬。但车辆贴地感较好，尤其是高速行驶，感觉较稳，其实车重也就是1.335T。（印象较深的是，曾驾驶过和宝来差不多一个价位的某热销品牌A级车，省道上跑到80后，伴随着路面起伏，感觉就像是小船在水上漂浮一样，总觉得四轮快要不着地了，甚至担心方向不受掌控。此评价仅代表本人感受。）方向略重，但本人平时跑山路弯道较多，比较喜欢这种方向手感。该车平时停放于车库或车棚，经全车检查，车体锈蚀可以忽略。

本次（12万公里）变速箱双离合维修

异常现象（11万公里后开始出现）：

2档升3档时，在油门控制配合不佳的情况下，顿挫严重，且伴有异响。

切换5档时顿挫严重。

7档行驶状态下，急收油时顿挫（类似于缓冲间隙过大的感觉）。

故障情况（11.9万公里时出现）：

第一次：4档升5档时，伴随一次严重顿挫，仪表屏档位显示开始闪烁，变速箱直接升到6档。之后，升档时奇数档消失。例如：2档升档时，当达到升3档的车速和转速时，变速箱无反应，进一步加速后，伴随着顿挫，变速箱会直接升到4档，期间仪表屏也会显示“D3”，但有明显的动力中断。降档时也是如此。坚持行驶20公里到达目的地后，熄火，然后再次打开点火钥匙开关，仪表屏档位显示不再闪烁，再次上路行驶，一切正常。

第二次：间隔11天后，同样是4档升5档时，伴随一次严重顿挫，仪表屏档位显示开始闪烁，变速箱直接升到6档，故障现象同上次一样。由于有了上次经历，所以并不着慌，看到前方80米处正是路口红灯，所以果断将档杆推到N档，滑行至路口，停车熄火，然后再次打开点火钥匙开关，仪表屏档位显示不再闪烁，绿灯后起步行驶，一切正常。

10余天里经历了上述两次故障，所以决定维修。

更换部件：

原厂双离合总成

原厂飞轮总成

原厂机电一体阀箱总成

变速箱软件仍使用原阀箱里的

新旧飞轮

新旧干式双离合总成（旧离合上有一个加强环，维修技师说那是早期产品因材料强度达不到的弥补之举）

新旧机电一体阀箱

复制安装变速箱软件

拆卸离合器

维修完成后试车，变速箱换挡平顺，无异响。但升档明显滞后。

变速器维修前后升档变化

再次更换变速箱软件后，恢复如初。

个人感受：

该车是本人的第三辆家用车，使用11年，历12万公里，或许按照某些标准也该置换了。但本人觉得，在车体外观无大碍、也无事故，尤其是12万公里的里程，对于一辆家用车来说，平时以上下班代步为主的情况下，就此置换有些可惜。本次维修后，车辆状况正常，使用感受较好。而对于一辆使用十余年的车辆来说，花上这个价钱维修一下，我觉得还是可以接受的。

声明：

本人20年驾龄，非职业车评，也没从事汽修行业，更不是汽车销售或服务人员。以上仅是对这辆车十余年来的用车感受和维修经历，上述内容或许有不专业描述或用词，敬请各位读者见谅！

十年宝来用车浅谈

宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。

自上市以来，宝来凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质，深受当今社会中坚者的喜爱。结实饱满、简洁时尚的楔形造型，强劲的动力装备，充分满足驾御的快感；长轴距、全尺寸紧凑车身，体现丰富内涵；完美精心的操空系统设计，让驾驭乐趣随心所欲轻松支配；卓越品质与完备、先进的安全保障，更让激情尽性挥洒收放自如。

2011年款宝来上市以后，2010年款宝来将被更名为宝来经典。而2011年款宝来我们叫新宝来，但是它与2010年款宝来经典基本没有相似的地方。2011年款宝来产生于大众技术成熟的PQ34平台，与上海大众的新款A级车朗逸产生于同一平台。虽然2011年款宝来在平台上沿用了PQ34，但是其车辆的控制系统、总线系统等等，都采用了全新的PQ35平台技术，大众对此平台称为PQ34L。也正因为这样，使得PQ35平台的许多新进装备得以在2011年款宝来上实现，为驾驶者带来更多的驾驶乐趣与便利。

一个从动力性、操控性和舒适性均有明显提升的宝来产品，满足了消费者对家轿的更高要求。并且，2011年款宝来1.4T车型以12.88万元至14.78万元极具竞争优势的价格，也给人们带来了更多惊喜。

在外形上，2011年款宝来的 研发以中国的传统舞狮为灵感。从车前45度角看过去，2011年款宝来与宝来经典有一定的差异，2011年款宝来看 起来更大气，气度非凡，狮眼式的前大灯有一种威慑的力量散发出来，而从车身侧面看过去，2011年款宝来的车身线条更加流畅优雅而修长，动静之间彰显舞狮的灵动与威猛。

据悉，2011年款宝来1.4T车型拥有7大升级和5项增配，即无骨雨刷、后窗式天线、分体式前格栅、全新桃木内饰条、镀铬包、铝拉丝内饰条和新造型真皮方向盘等多项改进，以及上灰下黑内饰选择、USB接口、Aux-in音频接口、车门二次解锁功能和司机侧遮阳板化妆镜的新增。

新宝来自改运动版前脸

运动版熏黑前大灯

蜂窝状进气格栅 前中网

15寸五幅原装轮毂陪上自喷红色卡钳

后部熏黑版尾灯，前后呼应

原装三幅方向盘 自缝皮革把套

原装单碟CD改为六碟CD510

车门板自粘黑色皮革

实际里程数15万多公里

今日，一汽大众成立30周年庆典在长春顺利举行！一汽集团、一汽大众公司相关领导出席庆典并发表了重要讲话。一汽大众近期战略部署，现行技术公关力量方向，以及后期公司的发展方向等。值此之际，作为一汽大众忠实粉丝，祝一汽大众30岁生日快乐！公司发展越来越好，一汽大众汽车销售的越来越好！

大众驾驶者之车宝来进化史

第四代捷达A4于1998年上市，外观采用流线型设计，样子圆润可爱又很敦实，很受年轻人喜爱。北美地区还叫Jetta捷达，其他地区则改叫Bora宝来。2001年一汽大众国产第一代宝来，大众首次把1.8T涡轮增压发动机用在宝来车上，全车配件都是德国进口国内组装，有着德国大众最先进科技，瞬间有着“驾驶者之车”美誉之称的宝来家喻户晓，搭配是手动5档和4ATz自动档，20多万高昂售价销量并不好，真正让宝来大销量的是后期的换装的1.8，2.0，1.6自然吸气发动机，价格更亲民，宝来走进千家万户，非常扎实有高级质感底盘，非常好的操控，特别耐躁皮实，口碑特别好。

2008年10月，基于PQ34平台改良开发的新宝来上市，融入更多中国元素的宝来成为全面满足家庭生活需求的一款车型。这一代宝来分为1.6升和2.0升两个排量，销量一直很好。

这代宝来个人认为是最优雅的宝来，采用同时期大众泪滴眼大灯，大面积镀铬大中网，比老宝来更好的空间，虽然缺失了老宝来1.8T动力和操控，作为家用车定位，没几个人会注重操控。

新宝来2010款1.6 6AT自动档，目前市面上二手价格3.6万左右，保值率特别挺。

泪滴式大灯，镀铬大中网，特别精神。

纤细的腰线，有着类似老途观的前脸，显得特别霸气。

优美车头配上锋利的腰线，显得特别有运动，实际这款车就没什么运动特性，调教以家用舒适为主。

车尾比起车头就低调了许多，除了后备箱盖底部一条镀铬亮条就没什么亮点。

非常有辨识度四眼尾灯。

内饰一贯的大众风格，搭配爱信6AT自动变速箱。

皮质座椅，全系手动调节座椅，人体工学特别好。

后排腿部空间不错家用OK，后排简陋无空调出风口。

新宝来最美的角度。

后备箱空间不错，尾部造型的原因尾箱开口偏小。

这代新宝来，整车以舒适为主，底盘扎实，动力家用够用，1.6捷达同款发动机，爱信6AT变速箱稳定极低故障率，非常皮实耐用，油耗不高，配件及后期用车成本不高，符合家用车要求。

新宝来后期外观改了好多次，以及到现在的新一代宝来，内饰，动力升级了，但外观我个人总觉得不好看。下面来看看改款宝来和全新一代宝来。

2013款改款新宝来，改了车头和车尾，腰线内饰几乎一样

2016款新宝来，外观完全不一样。车头难看。

2019新款显得更大更高端。

侧面和速腾，凌度很像。外观有点运动范。宣称新一代宝来“驾驶者之车归来“。这代没驾驶过，待找机会试驾后谈驾驶感受。

接下来再看看最经典的老宝来。

非常饱满敦实。

非常像短版帕萨特B5

内饰中庸，但做工特别好。

方向盘非常有质感，路感特别清晰，液压助力转向随心所欲。

老宝来手动挡更有驾驶乐趣，本人09年开的白色高尔夫4，和宝来同平台，搭配20气门1.8自然吸气发动机，发动机每缸5气门（3进2出）高速动力特别好，当时算是非常先进的德国技术。配4AT自动变速箱，非常好玩的车，操控非常好，手动挡高尔夫4和宝来更加富有乐趣，向经典老宝来致敬。你喜欢哪一代宝来？