最贵的大众SUV，国内50万+搞定，这不比Q7/卡宴香？

　　大众汽车在中国市场唯一一台通过整车进口渠道引入的SUV——途锐，终于在近期迎来的中期改款版本，新车在内外设计、高端配置、动力系统等多个层面都有全面升级，预计会在2024年继续以进口车的身份进入中国市场。作为参考，现款途锐在国内指导价为53.38万起（包含2.0T车型），且有不小优惠力度，50万左右差不多就能上路。

　　本质上，作为MLB evo平台的产物，定位中大型SUV的大众途锐，其实跟奥迪Q7、保时捷Caycan（卡宴）也有着相当密切的关系。从这一点来看的话，这台车在机械素质层面完全可以与百万级的奥迪/保时捷对等，如果你真的不在意品牌价值的话。

　　因为是中期改款版本，所以新款途锐的整车外观轮廓并没有太大变化，看上起像是“膨胀”了的途观L，但实际上这两台车完全不是一回事。最典型的是整车架构部分，途锐是典型的前纵置后驱底盘架构，拥有纯正的豪车血统，而源自大众MQB平台的途观L甚至途昂，也都只是前横置架构的家用SUV车型。

　　当然，新款途锐在细节上还是有一些年轻化微调的，例如首次应用的IQ.LIGHT HD矩阵大灯设计，其内部包含19200颗微型LED光源，可以实现交互式照明，另外在中网位置也采用贯穿式LED灯带装饰，外加R-Line套件自带的黑色中网以及下包围，前脸看起来确实比现款更有视觉冲击力。

　　跟前脸一样，新版本也采用了贯穿式尾灯设计，并带有熏黑处理。除此之外，整车在车顶行李架、外后视镜、大尾翼等等细节上也融入“黑化”元素，搭配专属的五幅式轮圈，让整车呈现出更明显的年轻运动气质。

　　值得一提的是，新款途锐还推出R eHybrid混动版可选，整车依旧采用R-Line套件，不过前后包围略有微调，并且配备了更凌厉的黑色轮圈以及蓝色制动卡钳。

　　至于座舱设计方面，新款途锐没有太大变化，内置Discover Pro Max高级信息娱乐系统，全液晶仪表盘支持投屏导航功能，并支持Android Auto和Apple CarPlay连接，这在国内已经是“基本操作”。

　　此外，改款后的途锐还配备了新的USB-C接口，充电功率升级到了45w，对比现在国内已经全面普及的手机无线充电，途锐在这方面甚至有些落后。

　　当然，毕竟是最贵的大众SUV车型，新款途锐在一些高端配置上还是比较舍得下本钱的。例如，车内材质工艺进行了升级，前排座椅扶手以及中控台护膝等细节都采用了软性材质，另外还可选装的夜视系统和HUD抬头显示。

　　最关键的自然还是动力系统部分，欧规版新款途锐的燃油版搭载的是EA837 3.0T V6涡轮增压发动机，这台发动机已经是奥迪/保时捷旗下进口车的熟面孔，最大功率340马力，最大扭矩450牛米。进口国内的版本则会提供搭载2.0T发动机的版本，不过大概率会升级为第四代EA888，账面数据为245马力/370牛米。

　　而途锐插电式混动版，则会搭载3.0T V6汽油发动机，外加P2布局的电驱单元，根据调校不同，有381马力/600牛米（eHybrid标准版）、463马力/700牛米（R eHybrid性能版）两个版本。电池部分则使用容量14.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程分别为47公里、44公里，这个数据在国内显然是不够看的，甚至都上不了绿牌（国标要求至少NEDC纯电续航50km以上）。

　　传动部分，包含燃油版和插混版在内，新款途锐依旧配备的是采埃孚8AT变速器，并且标配源自奥迪的Quattro全时四驱系统，是以机械限滑差速器为核心的机械四驱，完全跟奥迪Q7一样。

　　底盘部分，作为MLB evo平台的产物，前后五连杆独立悬架对于这台车也是基本操作，并且还升级了悬架标定，以平衡舒适性和支撑性。在此基础上，新款途锐也跟Q7/卡宴一样可以选装双腔空气悬架、主动侧倾控制、主动后轮转向等高级功能。

新车 | 售58.78万元起，2.0T动力小幅提升，2023款大众途锐正式上市

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，2023款大众途锐正式上市，共推出了4款配置车型，官方指导价为58.78万-77.38万元。大众途锐定位为一款中大型SUV，此次上市的新款车型，在外观和内饰设计以及配置方面变化不大，动力方面则进行了一定的调整，以满足最新的RDE排放标准，而2.0T车型动力参数还有小幅提升。

配图为2022款大众途锐3.0TSI 锐享版 经典运动套装车型

新车在外观方面与老款车型差别并不是很大，设计风格基本保持一致。前灯组采用了犀利的造型，搭载与前中网和前灯组融为一体的镀铬饰条，在一定程度上拉宽了该车的视觉宽度。而除了入门版本，其他配置车型的前灯组均采用了矩阵式LED光源，拥有12种动态照明模式。

车身侧面，新款途锐依旧保持着老款车型的线条设计，作为中大型SUV，其侧面的整体造型相对饱满，腰线依然是采用了从前翼子板处延伸至尾灯组的设计，而侧窗四周的镀铬饰条也为车的增加了一定的精致感。根据不同配置，新车将提供19英寸、20英寸以及21英寸三种尺寸的轮圈。

尾灯则采用了LED光源，其内部结构采用了多边形设计，点亮之后能够为尾部带来较强的辨识度。而“TOUAREG”字样的标识依旧放置在了大众品牌Logo的下方，这不禁令人想起曾经专属于大众品牌顶级车型——辉腾的专属设计。

内饰部分，新车同样保持了老款车型的设计风格，配备了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，以及15英寸的多媒体触控屏，中央功能区域依旧保留了部分物理按键和电子换挡杆。车内仍然采用了大量的皮质材料，以保持其豪华感。电子挡杆后方还设计有驾驶模式选择旋钮，而装备越野套件的车型提供多达10种驾驶模式可供选择，其他车型也有8种驾驶模式可选。

动力方面，2023款大众途锐依旧配提供2.0T和3.0T两种动力版本，并且都满足了RDE排放标准。RDE是指车辆在实际道路上行驶时的污染物排放。该指标和传统排放测试不同，实际道路测试时的行驶路况，环境温度、风阻、路面坡度等都不可控，对车辆的排放要求也更加严苛。新款途锐搭载的2.0T发动机在满足新排放标准的基础上还增加了20马力，最大功率达到了265马力，而3.0T车型的最大功率依旧保持为340马力。该车全系匹配8速手自一体变速箱和四轮驱动系统。