2018款速腾与2019款速腾相比哪个更值得买？

在当前轿车为主导的国内汽车市场上，大众汽车可以说有着比较高的知名度和影响力，在其中扮演了比较重要的角色，每一款新车或换代车型的上市都将会成为市场上的焦点，并引起广泛的议论，而今天咱们介绍的就是大众前不久才上市的一款换代新车——2019款速腾，对于这款车大家可以说褒贬不一，到底表现如何，来听听车主是怎么说的。

首先在买车上我比较注重车型外观的设计，之前看过了新一代朗逸和新宝来，觉得没有新款速腾漂亮，再加上对大众车型“情有独钟”（之前开的就是一款捷达），所以最终在家人的支持下选择了这款2019款 280TSI DSG舒适型，目前这款车并没有多少优惠，裸车价在16万多一点，落地价18万左右，对于这样的价格说实话有些偏高，花这么多的钱买这样的一款车确实是“心在滴血”，但还是完全被这款车的外观所吸引，可以说太漂亮了。

作为最吸引我的一点，2019款速腾的外观设计可以说非常的吸睛，相比前款车型有着明显的变化，打破了大众家族外观一贯的套娃式设计，前脸的设计与新一代帕萨特有着比较多的相似点，在横幅式镀铬饰条的装饰下显得非常精致，而全新的两侧车灯则与格栅融为一体，保留了整个前脸的完整性，看上去比较激进，而车身和尾部的设计也是比较的年轻化，带来了比较高的辨识度，这样的设计对于年轻消费者来说有着比较大的吸引力，而我就是其中的一个。

内饰的设计我个人也是比较喜欢，整个的布局比较的简约时尚，但还是能够看出精致的一面，中控面板采用了软性材质包裹，摸上去比较柔软，有着不错的质感，全液晶数字仪表与触摸中控屏有着不错的功能性和实用性，同时真皮座椅和真皮方向盘的设计则彰显出了比较高的逼格，这一点在同级车型中很难见到，其中座椅的设计还有加热、调节功能，设计非常人性化，坐上去比较舒适，另外配置上也是非常丰富，全景天窗、定速巡航、前后雷达、ESP、三种驾驶模式、胎压报警等，值得注意的一点是还配备了7安全气囊，安全性上有着比较高的保障，这样的配置表现甚至超过了一些B级车，难怪这款车的价格这么高。

对于空间，新一代速腾相比前款速腾来说有着明显的提升，车长和轴距的表现都比较出色，为其宽敞的内部空间奠定了良好的基础，身高180cm的我坐到前排驾驶座头部空间3指，坐到后排头部空间差不多也是3指，腿部空间2拳有余，这样的表现容纳5个成年人可以说一点问题都没有，至于后备箱空间，个人还是比较满意，平时很少把东西放后备箱，顶多放几箱矿泉水在里面。

1.4T的动力作为家用车来说足够用，起步时并没有大家想象的那么肉，7挡双离合变速箱的平顺性也是比较不错，只是在一档换二档的时候略有轻微的顿挫感，速度起来了挂挡就要好挂很多，底盘方面，四轮独悬的调校比较软，有着不错的稳定性，在过减速带等不平的路面时颠簸感并不是很强，另外在油耗方面，实际百公里油耗在7L左右，这样的表现只能说比较一般。

单从车的品质上，新一代速腾可以说是一款比较出色的车型，要颜值有颜值，要配置有配备，要档次有档次，而这款车令消费者最不能接受的一点的是高昂的售价，18万的落地价足以买一款B级车了，价格确实是有些虚高。

2018款速腾与2019款速腾相比哪个更值得买？

2019款全新大众速腾正式在国内发布，预计将在今年三月份上市，全新速腾上市后，我想会搅动A级轿车市场，对日产轩逸发动新一轮的攻击，是紧凑型轿车市场的一股新生力量。该款车型是基于大众汽车mqb平台打造，在外观上，该款车型采用了大众家族全新的设计语言，增添了很多时尚元素，六边形的进气格栅与两侧大灯融为一体，动感十足，下进气格栅采用了梯形设计与c型LED日间行车灯相搭配，极具侵略性，硬朗的车身腰线贯穿车身，看上去有一种浓郁的商务气息，车尾的设计也非常新潮，摆脱了大众汽车曾经的那种沉稳，很有层次感，更加年轻运动。

在内饰方面，几乎与探歌的内饰设计风格如出一辙，全液晶仪表盘、中控显示屏、倾向于主驾驶设计的中控台焕然一新，中控台和仪表盘依旧还在同一直线上，大部分区域装饰了亮黑色的饰板，并在细节上加入了镀铬饰条，多了几分档次感。

在车身尺寸上，全新速腾的车身长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，从车身数据看照比现款有了全面的提升，所以无论在乘坐空间和后备箱的储物容积都非常宽裕，完全碾压目前A级轿车的销售王轩逸，全新速腾的底盘结构，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆，与现款保持一致，这种底盘结构在紧凑型轿车中并不多见。

在动力方面，2019款速腾取消了1.6l和2.0t车型，全系搭载了1.2t和1.4t高功率版发动机，1.2t的最大功率为116马力，最大扭矩为200牛米，1.4t的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，分别采用了五挡手动和七档双离合变速箱。2019款全新速腾综合看，不但基于大众先进的mqb模块化架构打造，而且在车身尺寸上也全面提升，不过却放弃了1.6l+6at动力系统，这对动力组合非常经典，也经久耐用，已赢得了广大消费者的认可，将其淘汰必将影响速腾的一定销量，但A+级标杆级轿车的地位依然不会改变。