大众的硬顶敞篷轿跑车，你可能真没见过，进口大众EOS

说起大众汽车，有一汽大众、上汽大众、进口大众，旗下车型也是非常多，有很多车型路面上跑的很少，还有一些可能很多人都没听过，比如下面说的这款，进口大众硬顶敞篷轿跑车EOS。

大众EOS是大众旗下首款敞篷车，生产于2006年，到2015年宣布停产，在这九年里，大众工厂共生产了23万台EOS，由于人们生活水平的提高，更注重生活质量，对这种不实用的小型跑车越来越不感兴趣，所以销量一直下滑，最终导致EOS宣布停产。

大众EOS在当时也属于经典车型，车身大小只有4423×1791×1444mm，轴距2578，属于四座跑车，外观也是一贯的大众家族式风格，前大灯有LED日间行车灯，后尾灯与高尔夫6相似，整车的最大亮点就是敞篷设计，显得很时尚优雅。

内饰和外观一样，依旧是大众家族化设计风格，左右对称的中控台，配备中控导航屏，还有电动座椅，座椅加热，定速巡航，方向盘换挡，自动泊车入位等配置，可见在当时配置还是很高的。

动力方面，大众EOS采用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩280牛米，匹配6速双离合变速箱，最高车速为236km/h，百公里加速7.8秒，百公里综合油耗7.5升。

大众EOS四十几万的售价在当时也是非常高的，由于车型外观比较局限，没有什么亮点，逐渐被甲壳虫，福特野马这类车型所取代，所以销量一直下滑，以至于现在在路面上很少有人看到它的身影。

进口大众都有哪些啊？

进口大众有：Bluesport，Multiuan，进口POLO，Tiguan，大众CC，大众EOS，大众UP，高尔夫GTI，辉腾，进口迈腾，甲壳虫，甲壳虫敞篷，途锐，尚酷，大众R36。

1、Bluesport

BlueSport是一款有着鲜明大众特色的紧凑且富有激情的汽车。这款车拥有强大的180匹清洁柴油发动机，其燃油效率之高展现了大众的强大技术实力。

BlueSport拥有3.99米的车身长，最大马力为180匹的TDI发动机，带有共轨直喷与NOx催化装置可以带来强大的性能。配备六速的DSG变速器，这也是目前世界上最为经济最为精巧的一套变速器系统，采用后轮驱动。

2、大众CC

大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。

3、大众EOS

大众“黎明女神”——EOS跑车，外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众EOS采用了CSC五片式设计的车顶。

4、高尔夫GTI

高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30余年的历史，到如今已经发展到第7代。

5、甲壳虫

大众甲壳虫（VolkswagenBeetle）正式名称为大众1型（VolkswagenType1），是由大众汽车（香港译福士车厂）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。

15年前的大众敞篷车丨 基于高尔夫的德式浪漫——Volkswagen Eos

■记录身边有趣的车

大众高尔夫是一款神奇的车型，因为这个车型除了传统款式，还演变出了不少有趣的车型，例如PQ35时代的尚酷Scirocco、货Van开迪，还有下文会提及的“黎明女神” ——Eos。

↑ 2006–2010年款的Volkswagen Eos Typ 1F。

作为一款诞生于2005年的硬顶敞篷车型，大众Eos属于高尔夫Mk5/Mk6的衍生物，基于PQ35平台开发而来，由葡萄牙工厂出产。

它的整体设计是由德国汽车设计师——彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）主导，外观有着Hardtop式无B柱无框车门设计，是2004年发布的Concept-C概念车的量产版本。

↑ 大众Eos的前序，设计颇为梦幻的Volkswagen Concept-C概念车。

Eos的车顶采用了“全球首款”的五片式CSC电动硬顶敞篷，这款独特的敞篷带有天窗，并且可在25秒左右达成打开或关闭顶篷。

为了容下顶篷，Eos的车尾亦有着较长的尾厢设计，就如同标致207CC或307CC一般，这是它跟软篷设计的高尔夫Cabriolet的最大差异点。

↑ 由@The 7. 拍摄，一台悬挂合肥车牌、2006–2010年款的大众Eos前期版。

↑ 由@Ezreal 拍摄，一台悬挂宿迁车牌、2006–2010年款的大众Eos前期版。

↑ 大众Eos前期版，敞篷落下后的车内视角。

2008年，大众将Eos引进国内销售，全系标配当时大众集团“引以为傲”的2.0TSI+DSG动力组合，最大可输出200Ps马力与280Nm扭矩，售价在42-45万元左右，还是蛮贵的，因此能见度并不高。

而在海外，它还有3.2升或3.6升VR6引擎的高性能版本可以买到，很好奇开起来质感如何。

↑ 大众Eos的透视图。

2010年10月，Eos迎来了中期改款，将原本还蛮好看的U型前脸换下，取而代之的是无趣的横条式中网与贯穿式下唇，尾灯亦取消圆形元素，整台车变得无精打采。

改款后的Eos亦有进口国内销售，仅有2011年款，售价在45万元左右，动力的话，只是将马力提升至211Ps，扭矩保持不变。

↑ 由@The 7. 拍摄，一台悬挂青岛车牌、2011年款的大众Eos后期版。

最终，大众Eos在2015年停产，没有下一代车型“续上”，命运同尚酷一致。如果硬要找下一代的话，2020年发布的探歌敞篷版（Volkswagen T-Roc Cabriolet AC7），尺寸略微相近似，但后辈只提供软顶敞篷。

↑ 大众T-Roc Cabriolet，奇奇怪怪的SUV敞篷车。

（完）

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