搭载3.0升VR6发动机，超400马力！大众全新实拍图曝光钟启动

?近日，获得了一组测试的大众Arteon R，是国产大众CC的海外版，而被曝光的Arteon R是前者的运动版。与此同时，据国外媒体称，该车将在今年正式发布，2021上市。

外观方面，与Arteon R-Line相比，大众Arteon R的格栅部分采用了更加运动的设计，整体造型时尚动感。下面的保险杠形状和Arteon R-线是一定的区别，它使用更稳健的栅设计。此外，两侧进气口的面积进一步增加，突出了车辆的运动特性。

车身侧面，以及汽车Arteon R-线相比，没有大的变化。主要变化是新车采用了蓝色卡尺和带有R系列标志的银色后视镜。汽车的后部使用相对小的体积，黑尾雏鸭扰流板，并且Arteon R-线保持一致。但是新的保险杠经过了重新设计，底部有一个更运动的扩散器，两侧有一个四个排气孔，以进一步增强汽车的运动感。

动力方面，新车将通过新开发的3.0升VR6涡轮增压发动机，最大功率可达409Ps供电。该车还将提供4Motion全轮驱动系统..

LVRR-01自鸣计时腕表问世，路易威登再一次创造“前所未有”

[腕表之家腕表新品]对于钟表圈来说，2023年无疑是迅速回温、热闹非凡的一年，高级制表品牌动作频频，好作品接连不断，让人印象深刻。而这一年，路易威登的腕表作品让我记忆尤深，你没听错，是路易威登。19世纪中期以箱包制作起家，如今在高级制表领域大放异彩。

（路易威登腕表总监Jean Arnault）

2023年初，在路易威登腕表总监Jean Arnault的召集下，品牌宣布设立“路易威登独立创作者腕表奖”（Louis Vuitton Watch Prize for Independent Creatives），据说Jean Arnault两年前就开始构建这个项目，目的在于鼓励腕表领域的革新之举，表彰工艺创新、前卫构思和传统工艺方面的最佳创意，开启与独立制表人合作时计之旅。

在动辄历史百年的传统高级制表品牌面前，年轻的独立制表品牌面临更大的压力、渴望更多机会，需要更多空间。Jean Arnault带领路易威登推出这一项目，无疑是聪明的。

（路易威登设立“独立创作者腕表奖”，目前公布20位半决赛选手名单）

最近，路易威登重磅推出首款腕表作品——与 Atelier Akrivia 联合发布的 LVRR-01自鸣计时腕表。

（ LVRR-01自鸣计时码表）

LVRR-01 集合了两大品牌精髓，首先，这是一款带有报时复杂功能的双面计时码表，腕表搭载由 Atelier Akrivia 及其创始人 Rexhep Rexhepi 重新研发的全新陀飞轮机芯。此外，腕表延续了路易威登标志性的Tambour表壳。

腕表6点位置上的字母Logo将LV字母巧妙地融入进“AKRIVIA”，这是路易威登有史以来第一次将自身品牌Logo与其他品牌的Logo融合。“小小”的变化，诚意十足。

150年的相隔：路易威登携手 Rexhep

1854年，路易·威登先生创办了路易威登品牌。2012年，Rexhep Rexhepi创立了Atelier Akrivia 品牌。两个品牌的创立时间相隔150多年，因着对腕表的极大热情，在2023年相遇。

LVRR-01腕表将路易威登和 Atelier Akrivia 两大品牌不着痕迹地融汇起来。 两大品牌的创立时间相差150多年，但都怀抱着对腕表的极大热忱，以相同价值观作为引领，尤其注重手工艺，且创始人都是富有远见卓识的工艺匠人。

路易·威登先生于1821年出生在瑞士边境附近的一个小镇，少年时移居巴黎，成为当时一位著名旅行箱制造商的学徒。很快，他便因精湛的箱包制作技艺而声名远播，赢得了法国皇后等客户的青睐。1854年，他成立了同名工坊且大获成功，最终迁址更大的 Asnières 硬箱工坊，并保留沿用至今。

历史不会重演，但总有异曲同工之妙。Rexhep Rexhepi也在少年时离开科索沃的家乡，前往日内瓦，不久后在一家高级制表工坊当学徒，年仅 14 岁。2012年，他创立了自己的品牌 Atelier Akrivia，立志要秉承高级钟表的优良制作传统。

基于两大品牌对高级制表业共有的热忱、相同的价值观、注重手工艺的态度，以及路易威登独立创作者腕表奖的构想。LVRR-01自鸣计时腕表诞生了。

经典表壳与创意读时

LVRR-01自鸣计时腕表采用39.9毫米铂金表壳，表壳由 Atelier Akrivia 制作，由表壳制作大师 Jean-Pierre Hagmann 监制，后者拥有数十年的丰富经验，以专业眼光确保表壳在外形和细节上无可挑剔，右下方表耳上低调的“JHP”就是他的品质印记。表壳重新演绎了 Tambour 经典的鼓形，以流线型外观呈现，高而倾斜的表圈以及优雅雕琢的表耳借鉴了上世纪中叶绅士腕表的设计风格。

表冠和计时按钮均采用七边造型，灵感来自路易威登腕表，以 Atelier Akrivia 风格手工制作。比较有意思的是，表冠和按钮的边缘都有倒角处理，像是与机芯部件相呼应，同时饰有手工锤击元素，本真还原了 Rexhep Rexhepi 工艺。

表壳背面手工镌刻“Louis cruises with Rexhep”字样，低调敬献这一独特合作。

两个表盘，是LVRR-01 自鸣计时码表的一大亮点。

（着色蓝宝石玻璃前表盘）

前表盘造型简洁，装饰华美，与路易威登的现代风格相得益彰。着色蓝宝石水晶表盖经过着色处理。表盘上有六个金质立方体，内部填充半透明烧制珐琅，这种工艺类似于“内填珐琅”。 立方体图案充当时标角色，让人想到路易威登的专利复杂功能 Spin Time 跳时显示。此外，表盘上镀金分钟轨道等金色元素，一方面灵感源自Rexhep Rexhepi Chronomètre Contemporain (RRCC I & II)腕表，另一方面又呼应着路易威登皮具中微妙而必不可少的黄色缝线。

（白色光面大明火珐琅后表盘）

如果说前表盘突出的是摩登气息，背面表盘则是浓郁的古典味道。白色光面大明火珐琅表盘由 Rexhep Rexhepi 设计、路易威登珐琅师 Nicolas Doublel 制作，致意了传统测量工具。珐琅表盘上的双刻度分别代表小时和分钟，均以珐琅印制，遥遥呼应19世纪的计时怀表。如果留意观察，你还能在这只珐琅表盘设计上看到路易威登在1988年推出的首款Monterey腕表的影子。

强强联手，颠覆高级制表工艺

双面表盘暗示了LVRR-01自鸣计时腕表的双重身份：它既是一款配备陀飞轮装置的精密腕表，可显示当前时间。同时，也是一款可记录走时的仪器——这是钟表业首次采用自鸣装置记录走时。一枚腕表，全面观想时间的本质。

不同于传统机芯，LVRR-01 采用 Rexhep Rexhepi 自主研发的全新机芯。通过倒置设计，透过正面着色蓝宝石表盘，精密部件清晰可辨，你可以直接看到每个部件都是采用倒角打磨、黑色抛光等传统工艺手工装饰。

陀飞轮位于正面六点钟位置，每五分钟旋转一圈，由 Rexhep Rexhepi 设计，致意了制表历史。常规陀飞轮一分钟旋转一圈，LVRR-01 的陀飞轮五分钟旋转一圈则是源于古老计时器的精髓。陀飞轮笼架内的摆轮带有两个宽大悬臂和八个惯性调节砝码，其设计灵感源自航海天文钟。

自鸣和计时是这款机芯的独特元素，两种复杂功能前所未有地融入到一款腕表中。将走时测量与报时装置结合，在怀表中已有先例，而在当代制表业中，实属创举。

不同于传统计时码表，LVRR-01 腕表通过两点钟位置的一个按钮来控制计时码表的启动、停止和复位功能。另外，这款计时码表还增加了声音提示功能，每走时一分钟就会发出一声报时。黑色抛光精钢音锤敲击由 Atelier Akrivia 研发的钢制音簧，发出一声清晰悦耳的和谐音符，即标志着 60 秒的流逝。

除陀飞轮之外，要将计时码表和自鸣这两个复杂功能整合在一起，在工程和执行方面都需要独创性，因为这两个系统应协同运行且都需要足够的动力。

Rexhep Rexhepi设计了一个简洁而具有巧思的双发条盒，一个发条盒动力源用于机芯的计时和计时码表，另一个发条盒动力源用于报时装置。常规做法是将发条盒分开，独立运行，而 Rexhep Rexhepi的设计则以特殊方式将第二个发条盒连接至齿轮组。

计时码表启动后，中央活动发条盒被击锤释放，第二发条盒的旋转就不再受阻。因此，当计时码表和报时装置运行时，第二发条盒的动力会传送至基础齿轮，确保复杂功能有足够的动力，并保证机芯正常运行。

透过着色蓝宝石表盘，可以看到自鸣系统的流畅运作。托板镶嵌宝石，其二级擒纵机构与自鸣系统及第二发条盒相连。该擒纵机构周期性地向第二发条盒释放动力，确保自鸣装置精确规律地运行。

LVRR-01腕表配备天然牛皮表带。在使用过程中，这种牛皮革会产生柔和的铜绿光泽，和表盘一同记录时光。铂金针扣由 Jean-Pierre Hagmann 工坊制作，带有“JHP”标志。

此外，路易威登还为LVRR-01 腕表打造了一个独特的表箱。每只 LVRR-01 腕表的表箱均由手工绘制，图案元素包含珐琅表盘上的计时码表刻度、AKRILVIA标识以及腕表序列号。作为点睛之笔及对 LVRR-01 制作工匠的致敬，表盒上分别呈现 Rexhep Rexhepi、Jean-Pierre Hagmann 和 Nicolas Doublel 的签名。

写在最后：

在LVRR-01 腕表正式面向公众之前，路易威登邀请了部分钟表专业媒体人参加了LVRR-01自鸣计时表的发布。其中一位是中国资深传媒人士、钟表收藏家，也是腕表之家的老朋友丁之向先生。文章的最后，不妨听听他对路易威登这枚LVRR-01腕表的看法吧。

（以下根据丁之向先生的自述进行整理）

近20位钟表专业媒体人聚集在美国加州Santa Barbara的Montecito一座豪华庄园中，见证了路易威登携手 Rexhep Rexhepi 发布LVRR-01自鸣计时表。在发布会现场，我和路易威登腕表部门总监Jean Arnault和独立制表人Rexhep Rexhepi就新表的一些相关细节聊了许久。

关于项目的来历：

项目的合作起始于Jean Arnault两年前提出的一个建议。这是LV第一次将自己的品牌标识写在非自己出产的腕表产品中。

关于项目的意义：

过去数十年中，我们见证了很多有创意的独立制表师投身制表业，然后又黯然离去。路易威登有责任帮助优秀的独立制表项目，让这些代表行业传统的项目长期发展下去。这仅仅是路易威登支持独立制表计划的第一步，而且这个项目中获得的利润，将投入到品牌2023年初设立独立创作者腕表奖的进一步运作之中。

关于外观设计：

表壳的设计很大程度上沿用了Tambour的特征，目前的样表直径39.9毫米，厚度为12.2毫米，团队将在此基础上稍加改进，将厚度控制在12毫米之内。曾经考虑过采用可翻转的表身，目前的设计综合考虑了表壳的制造难度和佩戴的舒适度，特别是表耳的造型和角度。

关于机芯：

第一个亮点：LVRR-01腕表的陀飞轮装置采用5分钟旋转一圈的设置，这一做法最初来自阿伯拉汉-路易·宝玑大师本人，他曾尝试过不同周期的陀飞轮，其中就包括“5分钟陀飞轮”。5分钟的周期方便将摆轮做得更大。

第二个亮点：走时和报时用了两套发条盒，启动计时会自动启动每分钟计时自鸣，自鸣的动力输出会帮助计时运行。这个结构在历史上、各种专利记录中都全所未有。

关于产品和市场：

按计划，LVRR-01腕表将生产12块，但编号为0的已被Jean Arnault预留，编号为00的将留在Akrivia，剩余10只向全球收藏家开放销售，价格约45万瑞郎。就在发布前一天，部分VIP已从全球各地飞来Santa Barbara看新品，产品销售当即开始。

LVRR-01是一枚很有趣的腕表，为我们带来前所未有的机芯机构和功能。制表大师、珐琅大师、表壳大师精诚合作，加之路易威登的强力加持及推广，按照我本人的预计，这个系列概念中的第一个产品应该已经卖完了。对这个价位产品的买家而言，预算仅仅是个模糊的框架，相比价格来说，珍稀度、热门度、是否有名，是否足够特别等因素变得更加重要——这些，路易威登都早已准备好了。

大众EA111发动机的解析（一）

1.4L/1.6L

曲柄连杆机构

气缸体

材料：含片状石墨的铸铁制造。

工艺：气缸工作镜面经射流珩磨工艺处理。这种珩磨工艺缩短了发动机的磨合期，降低了机油消耗。

密封：

1、正时护罩与缸体和缸盖通过密封垫保持密封。

2、油底壳是采用打胶密封。

正时壳体：

集成油气分离器的曲轴箱通风系统与机油过滤器壳体。

曲轴后油封总成

配气机构

链条驱动系统

供给系统

带压力调节器汽油滤清器

当汽油压力大于系统设定压力后，滤清器的内的汽油压力克服压力调节器的预紧弹簧力，打开阀门，汽油经回油口管路回油箱。

润滑系统

发动机机油

机油标号包括分级和黏度规格两部分。

质量级别为API后边的标号,粘度值为SAE后边的标号。 请根据发动机型号不同选用不同的机油牌号。

API发动机机油分汽油发动机机油（S开头）与柴油发动机（C开头）；通用性机油会表示S与C两钟标示。

SAE后面的数值为机油的粘度值

API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL, SM。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

　　在S或C后面的字母表示的意义是;从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

SAE是美国汽车工程协会的简称,后边的标号标明机油的粘度值,例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。 象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

本期持续更新大众EA111发动机的解析，喜欢记得关注点赞，多多评论

注：本章部分照片取自网络，一些标准说明摘自国际标准文献，如有侵权请告知，我会及时做删除处理，谢谢