花两万三买了一辆06年的帕萨特，每个月要多花几十块钱买机油

老张今年65了，心想这么大岁数了，应该给自己买一辆车，平时开开代步出去转转，虽然拿驾照好久了，但是儿子闺女都有车，自己就一直没买，想到自己快不能开了，就买一辆吧。

在年纪大的人心里，帕萨特官车的形象真的是深入人心的，老张就想整一辆吧，于是拿出了半年的两万多的退休金，买了这辆06年上牌的帕萨特领驭。

这辆老帕萨特的成色外观保养的非常不错的，全车大多数是原漆，而且质量成色非常新，都说老张捡到便宜了。

就内饰来讲，这车真心不错的，十几万公里的里程数也不算多的，而且内饰磨损比较轻微，这车还是一手车，在十年前能够买得起这车的人也都是非富即贵的，所以对车子的保养都是很不错的，看内饰就能看出来，用了大量的软塑料，浅色内饰搭配深色的木纹，年代感十足啊！

领驭的后排空间非常大的，而且座椅特别舒服的，从这方面来讲的话，属于行政车的特点，沉稳，空间大而且乘坐非常舒服的，但是通过后排的磨损来看，后排是很少坐人的。

这就是重点了，大众的发动机，号称烧机油的神车，1.8的发动机最大马力150匹，搭载5档手自一体的变速箱，动力只能说中规中矩，但是机油烧的却是不少，像老张基本上要一星期加一次的，不然很容易机油量不足的。但是老大众，基本上除了烧机油这一大毛病之外，没啥太多的问题的。

要是你你会买吗？

2万多买到一辆二手大众帕萨特，看他是捡漏还是被坑？

有天我家人跟我说，我换车比京剧的换脸还快。确实，一台车很难在我手上待两三个月，也许是太喜欢车了吧！

上次那台雨燕陪伴我短短一个月而已，简单回顾一下：铃木雨燕，空间够一两个人用，1.3动力适合女士开，手动挡比较好玩，油耗市区+空调+随性子开＝5毛。最后因为受不了座椅高低不可调，大腿都要蹭到方向盘了，实在不爽，索性卖了，不好玩儿。

这台帕萨特是我朋友介绍的，说有个手动挡大众车领驭，其实我一开始并不感冒，只是实在不愿忍受坐姿变态的雨燕，于是跟着去了。

外观乍看还行，细看的话还是有两个地方油漆做的稀烂。

还好前任车主比较爱惜，车子保养的非常好，外观内饰都还行。

领驭屁股比前脸好看

一根长长的镀铬条，营造出了宽大车尾的视觉效果（这是通用某款车的广告语哈哈）

轮圈挺经典，本来想喷黑，但是考虑到用车情况问题，放弃了。

2.0MFI发动机，比MPI多了个多点电喷

这辆帕萨特是06年出厂，07年上牌的，手动标准版，新车裸车价150000整，落地17刚刚好。我两万多买的，价格适中，市场价。

车况方面，前面一边叶子板有钣金修复，其他都是各种做油漆，没有过事故。发动机暂时不烧机油，声音很清澈。各种油液都正常，机舱有异响（皮带吱吱响），12万公里，就算不是实表我觉得也差不多吧，估计多也多不过16，内饰磨损发动机声音都还比较舒服。

内饰，还算比较干净，方向盘套已扔。

座椅真的比较舒适，不过还是避免不了老车版型问题，肩部靠不上，空落落的

后排坐垫相当柔软，空间在当时绝对不算小了

档把的皮已经磨损，好在挂挡手感非常棒，行程不长，档位清晰，吸入感强。

空调我只服大众！无论是我之前03年的宝来，还是07年的polo，还是这台领驭，都非常给力！

就在昨天，我开着车等红绿灯，只听到发动机舱呲呲的声音，然后方向盘助力没了，电瓶灯也亮了，我还以为

AE86爆缸在我的车上也发生了。但是还好其他的都没有问题，靠我两条麒麟臂掰方向盘，撑到了最近的修理厂。打开机舱一看，连接发电机和转向助力泵的皮带断了（应该说是崩了），原因是发电机转子问题，给传动皮带形成了一个相当大的阻力（这就是为什么会吱吱响）最终发电机转子的皮带轮移位，从而导致皮带断裂。

花了小几百块搞定之后，问题完美解决。

轮圈很经典，只是不明白老大众都会掉标的么？

车窗开关总成换新了，其实我比较喜欢这种开尾箱盖和油箱盖的方式，无论是开着门还是关着门都可以轻松操作，带锁。

后视镜带加热，不是稀罕配置，我真希望丰田能全系普及这个……下雨天太实用了。

晚上开灯后，顶上有两个小的氛围灯，虽然不知道有什么卵用，但是暗暗的照在中控上，感觉还是挺棒的。

左边后视镜带曲面，右边没有

中间扶手箱里空间不是很大（拿行驶证对比下）却带一个空调的出风口，红牛可乐这样的罐装饮料确实有冷藏效果，有时候我还放巧克力进去。

设计师一定是个烟瘾成性的人，前排一前一后俩烟灰缸

最后两下发动机吧（说机要说吧）2.0MFI发动机，8气门多点电喷，你没看错，每缸2气门……比用在明锐上的MPI多了个多点电喷。缸体铸铁的，算了吧，毕竟抗造，10年了动力还是相当板正，离不开技术成熟的发动机作为基础。虽然马力只有可怜的84kw，但是实际的动力表现十分线性，2000转即可达到95%的扭矩输出，一直维持到3500转（发挥100%最大扭矩）。

总结一下，这是一台非常好开的手动挡。离合踏板接合清晰好控，刹车油门踏板线性，换挡的手感，转向的手感，浑然天成。加上几乎没什么抖动的发动机，舒适的座椅，柔软的悬挂，这就是一台好开又好坐的车。

驾驶乘坐方面，由于它过于舒适的调教，没有爆发的动力，我个人只能给80分。话说回来，毕竟这是一台大众帕萨特，还可以给经常跑业务的我提供一些附加值。总而言之最后我仍然可以给一个高分。（文章来自老司机用户：林峥-）