b级标杆车型排名？

不会选那就用排除法吧，美系车太耗油先去掉，再来A4，gla配置低去掉

阿特兹、ATSL、君威GS、A4L、Q50L、GLA、CC，怎么选？

我去年10月提的君威gs，这些车除了新cc那会没上市我都考虑了，我觉得要是有钱上a4l的四驱版那肯定a4l最好，不是四驱的a4我觉得也就牌子好点内饰好点，因为我当时预算是30落地所以就没考虑四驱的a4l，atsl后排小油耗高配置相对较差，我觉得atsl不如q50l，但q50l修起来贵而且我在北方冬天老下雪，经常走山路后驱不实用没考虑后驱车，阿特兹就红色好看，但是gay里gay气的，而且是老款。新cc我不推荐，2.0的价格差不多可以买四驱a4l了，而且大众标看着别扭像大叔开的，也就无边框车门和掀背有点帅，你要是预算充足就四驱a4l，要是差点预算我建议你考虑一下q50l、君威gs、新凯美瑞和雅阁。追求牌子或者后驱可以选q50l（但是配件贼贵），不在乎品牌追求配置和动力可以选君威gs，日本车我不喜欢所以没研究过，只是觉得那俩外观挺好看，但凯美瑞内饰我觉得巨丑。我当时是原价提的君威gs顶配蓝色的，开了快2万公里，综合油耗9个，动力配置都够用，缺点就是感觉有异响。

预算30万，高性能轿车！大众CC/凯迪拉克CT5/英菲尼迪Q50L怎么选

文/磊磊

备受期待的全新一代“新美式格调轿车”——凯迪拉克CT5现已正式上市，新车售价区间为27.97-33.97万元。CT5此次共推出6款配置，提供6种车身颜色及5种内饰颜色。

凯迪拉克CT5

外形层面，CT5的长宽高分别为4924/1883/1453毫米，轴距为2947毫米。新车的车身尺寸相比起同级竞争对手，比如宝马3系和奔驰C级的长轴版，以及奥迪A4L都要更长、更宽，再加上CT5的高度也不是特别高，配合上长车头、短前悬的设计。这款车的视觉效果是非常修长，也比较低趴，充满了运动的气息。

内饰层面，CT5搭载了新一代的CUE车机系统，实际体验下来，这款车的屏幕清晰度是不错的，其中中控屏的分辨率达到1080P。车机系统提供的功能包括导航、娱乐以及多种APP的下载，也支持CarPlay和CarLife。同时，CUE系统的操作逻辑和反应速度都是比较好的。交互方式上，CT5的自然语音识别在反应速度上还可以，但是准确度有待进一步提高。

动力层面，CT5全系搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机。关于这款发动机，我们并不陌生，在XT4、XT6、CT6等车型上都有见到。该发动机运用Tripower可变气门管理技术，搭载三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况选取气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。2.0T可变缸涡轮增压发动机最大输出功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米。

此外，CT5配备了10速手自动一体式变速箱，这也是继CT6之后，又一款凯迪拉克车型搭载10速变速箱的车型。

大众CC

外形层面，新CC的设计师，很好地展现出欧洲人在比例控制、线条走向方面的惊人天赋。多达七条的车头横向镀铬、引擎盖上凸起的折线，都被梳理进一套足够完备、统一的视觉语言当中。而外扩、侧重横向拉伸的整体轮廓，也让它成为了一款名副其实的宽体奢适轿跑。

“信仰元素”无框车门的应用，也使它与普通的B级轿车，具备了足够充分的不同。而实用性层面，这款车也保留有足够的理性。溜背式车顶线条的应用，很好地突出了车型的锐度与跑格。但下溜的位置与角度，却也从后排乘员的头顶巧妙避开，从而不致产生顶头等尴尬。

而相比外观的活色生香，新CC的内饰设计却有些了无生趣的寡淡。甚至说得再直白一些。这套行政味道极强的内饰，不太适合出现在新CC这款讲求时尚、精致的运动车型上。虽然相比迈腾更锐利的整体线条，赋予了它一定程度的年轻。虽然镀铬元素、触控大屏等时尚元素的融入，也让它并非绝对意义的古旧。况且以大众品牌内饰层面的造诣与新CC车型的所处级别，这套内饰必将有着较为考究的用料与相当精细的做工。但新鲜感的缺失，无疑会成为这套内饰，乃至新CC整体车型的一个痛脚。

英菲尼迪Q50L

聊起英菲尼迪时，我们会说些什么?是VQ发动机的凶猛暴戾，是skyline的昔日荣光，还是那个和奇瑞有关的段子。

?小编认为“奇瑞王”只是车圈里的一句笑谈，只要对车有一点点了解的人，都能从它的设计风格、内外饰观感上清楚明白地读取到它“豪华车的身份”。

而在绝大多数线下场景中，小编认为Q50L的逼格属性甚至高于宝马3系(赢取车模)、奥迪A4L。正是这种模糊且小众的品牌印象，容易使它在市场上形成高价值认同（类似阿尔法·罗密欧Giulia，我可能不知道这是什么车，我可能不清楚这车多少钱，但我清楚，这个车一定不便宜，车主也肯定是一个有品位与实力的人）。

?回到产品层面，它也有挺多值得聊一聊的地方。外形不够有亲和力，但足够有高级感，就像一张极为精致、却整天板着的Poker face。虽然有一种拒人千里的高冷，但足以让人读出不凡的品位与格调。

?动力方面，它搭载了一台来自奔驰的2.0T发动机，动力输出偏向于平顺。在车圈人士看来，这或许是它的软肋与缺点。但实际消费者知悉之后，反而会认为这是一项非常大的产品优势。驾驶特性偏向于舒适。操控底子还在，当你想去野外撒野的时候，它也能够在一定程度上满足你。但相比于激烈驾驶，它更热衷于为家人抹平路面的震动。这是一款外表桀骜、但其实挺家用的车。

谁是中级健将，大众CC和英菲尼迪Q50L，你中意哪款？

全新大众CC在还没上市之前就受到了广大消费者的，可能是因为大家早就看腻了老款车型那个令人诟病的设计风格，好在新款又找到了最初的感觉，被誉为最美大众车这个称号一点也不为过。接下来要说的就是英菲尼迪Q50L了，在整个英菲尼迪的家族中，Q50L的颜值绝对不低，犀利的前脸让人印象深刻，舒适的乘坐质感饱受好评。细心的同学可能注意到了，文章的开头为什么把"运动"两个字加上了引号呢，这就是今天要说的重点，它们虽然被称为家族中的运动型轿车，但是它们真的运动吗？

外观

在外观方面，CC逃脱了大众的套娃设计，采用了全新设计语言，让它与师兄弟们反差很大。它拥有大众家族中尺寸最大的进气格栅。大灯与日间行车灯被镀铬饰条很好的融合在一起，看起来毫无违和感，并且全系标配了LED大灯。车身侧面，一条笔直的腰线从翼子板延伸到车尾，显得非常硬朗，尾部采用了溜背的造型并配备了一个小鸭尾，让它看起来运动十足。CC无框车门的设计得到了延续，这也是它外观方面的亮点之一。

Q50L的前脸看起来杀气十足，四边形的大嘴配合蜂窝状的进气格栅显得非常犀利。鹰眼式的大灯设计，非常新颖，一双凶猛的大眼睛貌似可以洞察一切。除了最低配以为，其余配置均配备了LED大灯。从Q50L的车头向车尾走去，明显能感觉到它越来越宽，越来越厚。尾部的造型相对厚重，首尾大灯的呼应很协调。该车采用了双边共两出的排气，排气口的尺寸也有一拳那么大，尾部的扩散器再次体现了它的运动性。

内饰

在内饰及配饰方面，CC在一副靓丽的外观下，内饰的表现则回归了中规中矩的设计，整体简洁大气，大尺寸的液晶屏显示内容丰富，支持触控操作，液晶仪表的加入使它增加了科技感。内饰整体做工用料处于这个级别应有的水准，座椅虽然不是很宽大，但包裹性不错。2841mm的轴距让它的后排空间得到了保证，但是由于溜背的造型设计，头部空间一般，身高超过180cm的男士坐在后排就会略显局促。

Q50L的内饰在几年前看上还不错，但是现在来看，这种双屏的设计确实有些落伍，上方的屏幕只能显示导航信息而已，而下方屏幕的UI设计确实有些老气。三幅方向盘的手感不错，只是感觉尺寸略大，全系没有液晶仪表盘的加入让它在这个级别比较尴尬。英菲尼迪的座椅更加宽大，乘坐质感好于CC，2898mm的轴距处于领先水准，但是从实际的空间利用来说，后排空间中规中矩，家用也是足够了。

虽然目前Q50L有着7万多的现金优惠，CC优惠2万，但是哪怕是低配的CC也比高配的Q50L在配置方面高不少，比如:自动泊车，无钥匙进入，电动后备箱，自动驻车，方向盘加热等等。

动力

在动力方面，CC搭载了第三代EA888 两种高低功率的2.0T发动机，其中高功率版车型的最大功率为162kW，最大扭矩350Nm;低功率版车型的最大功率为137kW，最大扭矩为320Nm，匹配的都是DQ380 7速湿式双离合变速箱。

Q50L搭载了2.0T涡轮增压发动机，峰值功率211马力，最大扭矩350N·m，匹配的都是7速自动变速箱。账面数据来看，与CC的2.0T高功率发动机接近。

总结

实际驾驶体验来看，CC采用的是前置前驱，必然对操控有一定影响，但是它发动机与变速箱的匹配相当默契，加速时推背感强烈，总体来说要比Q50L更利索。而Q50L虽然采用了前置后驱，但是由于变速箱和车重的因素，实际加速感觉更加线性柔和。所以个人认为两车的动力表现都称不上运动型轿车，只是外观更加动感罢了。这就是我开始把"运动"画引号的原因。虽然都被称为运动型轿车，但是它们并非那么运动。

你们有什么不同的认知，可在下方评论

车圈难题：英菲尼迪Q50L、大众CC、奥迪A4L和雷克萨斯ES怎么选？

车圈难题：英菲尼迪Q50L、大众CC、奥迪A4L和雷克萨斯ES怎么选？

这四款车型价位不同但又相互重叠，售价最高奥迪A4，18款19款国5国6排放标准同时在售，新款优惠力度较小但18款优惠幅度较大，之后是雷克萨斯ES售价和奥迪A4基本相同但优惠幅度很小或无优惠，在看英菲尼迪Q50L相对售价要低很多优惠力度也很大，低配车型20万顶配30万可拿下，和新款大众CC相同售价！这四款车型目前只有奥迪A4在售车型排放标准达到了国6标准，既然标注四款车型选其一相信你都已经做过对比，配置上也就不用多说各有千秋，但四款车型在相同价位里奥迪A4配置最低，配置低于其它三款，如果用车地对排放标准严格的话选A4国6排放标那是必须的！

如果看性价比价格低于其它车型但配置丰富就选英菲尼迪Q50L！

看中外观拉风运动内饰设计和用料豪华十足配置丰富就选雷克萨斯ES！

最后不看品牌影响力选大众CC够拉风的无框车门以及掀背式设计尾门和流线造型运动风格的时尚外观都是吸引年轻车友眼球的，这些时尚特点都集中在新款CC上……车无完成，至于质量上哪个更优秀不做评价，因为一切问题都存在，有些问题你遇不到的别人会遇到，别人遇不到可能你就会碰到……买车也靠运气！

再或者你是一位热情奔放的年轻车友购车资金有限选CC，购车资金充足有余选雷克萨斯ES，喜欢中庸之道并且喜欢操控购车资金充裕的型男选奥迪A4四驱，成熟稳重购车资金有限选英菲尼迪Q50……仅代表个人见解，希望四款车型的选择上对你有所帮助！

网友点评

网友1：这要看你的预算多少？如果只考虑综合性能，首选奥迪A4L，不论品牌还是驾驶感受，以及舒适性、操控性、空间都不错，尤其是A4L45TFSI quattro，百公里加速时间仅5.9秒，可谓是驾驶激情和舒适空间均能满足你的需求。如果预算比较紧，又想今后使用的成本不那么高，那么轿跑风格的大众CC是不错的选择。其余两款都是日系风格的二线豪华品牌，个人认为虽然Q50操控性能也不错，但综合性能不如A4L。至于ES，除非你是女性或者喜欢斤斤计较的男人，否则，这款前悬挂仍为麦弗逊的豪华车就别考虑了。

网友2：

我当时也考虑这几款车，还有xts，我都试驾过！如果全部按低配来说的话！ Q50或者雷克萨斯！选择一部吧！前者动力强劲后者动力弱当是品牌和内饰不错！如果买高配的话你还是买a4吧！