想当高手？大众车型编码了解一下
众所周知，大众车系的车辆编码众多，因为“刷隐藏功能”和原厂增配升级的流行，使得大众车系给人一种“无控制单元不编码”的感觉。而且编码功能强大而灵活，例如许多功能通过修改编码即可实现，这也使编码有了些许神秘感。笔者管中窥豹，结合自己的使用经验，在此简谈大众车系编码，希望能为您揭开编码神秘面纱的一角。
需要说明是，目前很多诊断仪都可以读取和更改控制单元编码值，但笔者认为比较好用的当属大众原厂诊断系统ODIS和第三方诊断系统VCDS。VCDS是美国Ross-Tech公司开发的针对大众车系的诊断系统，笔者认为其编码帮助提示（告诉我们如何更改编码）等一些功能已经超越了原厂ODIS诊断系统。本文中对编码的举例皆是借助VCDS诊断系统完成。
编码的前生今世
编码是控制单元的“小程序”，每个程序都有自己的功能，不同的编码可以执行不同的功能。控制单元在生产装配时已经预制了许多程序，编码能够让我们实现想要的功能。
早期的控制单元是没有编码的，编码的出现一方面是为了满足生产厂商和消费者对汽车多样化、个性化的需求，另一个重要原因就是大众车系平台化战略的持续推进。同一控制单元可以在不同品牌的不同车型上使用，只需要更改相应的编码即可。对汽车维修而言也是降低了成本，但维修的技术门槛却提高了，对维修技师也有了更高的要求。
随着科技的进步和人们生活水平的提高，对车辆的安全性和舒适性有了更高的要求，车辆配置呈现出多样化，一款车就可能分为基本型、技术型、豪华型和旗舰型等。豪华型上有的功能如自动泊车等，基本型车辆上没有配备，因此编码也变得复杂起来，不同车辆同一控制单元的编码也会有所不同。
图1 车型编码
编码的类型
1.短编码
短编码又称普通编码，由最多7位阿拉伯数字组成，使用VCDS更改编码操作时，短编码不足7位的，需要在前面用“0”补足7位后，方可进行编码操作。在短编码的设计和使用中，可以通过叠加法和占位法，或者两种方法结合使用，来实现对应的功能。
（1）占位型编码
占位型编码如图2 所示，编码是“0000075”，最末位表示的是变速器类型和挡位，5表示“6挡自动变速器”；倒数第2位表示动力CAN数据总线有哪些控制单元，7表示车辆有“ABS防抱死制动系统控制单元”、“气囊控制单元”和“空调控制单元”。
图2 发动机控制单元短编码示
（2）叠加型编码
图3是驾驶员车门控制单元的叠加型编码示例，编码“0001204”即是叠加而来，如果拆分开来，1204=4+16+32+128+1024，不同的数字代表不同的功能：0000004=后视镜转向信号已安装；0000016=自动运行激活（即升降器单触功能）；0000032=后视镜加热器已安装；0000128=5车门底盘；0001024=安全-电机未安装。
图3 驾驶员车门控制单元短编码示例
如果我们想要为车辆增加“出门/告警灯”功能，就需要在原编码的基础上加“0000064”，警告灯功能就就可以激活。
2.长编码
随着车辆配置的多样化，短编码已经不能满足功能越来越复杂的控制单元了，于是就出现了长编码。长编码由若干个字节（Byte）组成，一个字节（Byte）为8位二进制数，也是2位十六进制数。在VCDS中，每一位二进制对应一个比特（Bit）位，每个Bit代表一种含义，或几个Bit组合使用，如图4所示。
图4 雨量与光强长编码示例
Bit位可以单独勾选，若勾选，对应的二进制数值为1，否则为0。多位比特Bit组合使用时会出现下拉菜单，如图5所示。
图5 变速器传动类型编码
了解8位二进制和Bit位的对应关系，有助于更好地理解编码变化规律（图6、表1）。
图6 二进制与Bit对应关系
表1 8位二进制和Bit位的关系
编码的应用
现在大众车系没有编码的控制单元几近没有了，可见编码应用之广泛。那么什么时候需要编写或更改编码呢？笔者认为主要有3个场景：维修中更换控制单元；刷隐藏功能；原厂增配升级。下文将针对这3个场景举例，乃抛砖引玉之意。
1.更换控制单元
在实际维修工作中，车辆控制单元内部损坏的常见原因有以下3种：控制单元自身原因，如内部焊接不良，集成芯片损坏等；碰撞事故、泡水以及火烧车造成的损毁；人为损坏，如拆解读写芯片数据时的操作失误等。
不管是何种原因损坏，更换新的或是拆车的二手控制单元都有可能需要进行编码工作。如何获取正确的编码呢？如果旧的控制单元在更换之前尚可正常通讯，只要将编码信息记录下来，即可得到正确的编码。而有时控制单元在更换前已经无法通讯（如泡水等情况），编码已经无法读取，则可以通过以下的方法获取编码。
（1）连接厂家服务器获取编码
使用ODIS连接大众在德国沃尔夫斯堡总部的服务器在线编码。但目前只有大众授权的经销商有在线连接服务器的合法权限和口令，对众多独立修理厂来说这无疑是难以跨越的鸿沟。此外，也并非所有车型的所有控制单元都支持在线编码。
（2）参考其他相同车型编码
VCDS的自动扫描功能会对车辆全部控制单元进行扫描，并记录软件号和硬件号以及编码信息等。近年来有些控制单元（如03-ABS制动系统）的编码与车身底盘号VIN相关联，出现一车一编码的情况，备份原车编码显得尤为重要（图7）。
图7 一车一编码的ABS控制单元
另外，大众车系部分安全气囊控制单元的编码是根据索引码确定的（图8）。在更换新的安全气囊控制单元时，VCDS软件系统会提示输入索引码（索引码在气囊控制单元的标签纸上），然后自动编写对应的编码。
图8 安全气囊编码由索引码确定
2.刷隐藏功能
刷隐藏功能是指在不更改或加装硬件的情况下，通过更改编码值、匹配值等开通一些功能，车主自己通过诊断软件即可操作。“刷隐藏”并非官方术语，它的流行折射出大众车系车主对DIY的热情，刷隐藏的教程也充斥在网络尤其是各大汽车论坛上。
VCDS的编码帮助等功能降低了刷隐藏功能操作的难度，对刷隐藏的流行有着推波助澜的功效。如开通15 km/h自动落锁功能（即车速达到15km/h后中控自动上锁），只需找到相应控制单元，在“字节0”下勾选“Bit4”即可（图9）。
图9 实现15km/h自动落锁功能
经常有车友发出这样的疑问：为什么这些功能要被厂家隐藏？这是因为车辆在出厂时的基本功能已经可以满足日常使用，而被“隐藏”的功能也并非“人见人爱”，所以才被“隐藏”。另外，如锁车提示声音等一些功能，在部分国家是不合法规的，这也是被隐藏起来的原因之一。
对于DIY爱好者来说，刷隐藏功能可玩性更高，可以说是其乐无穷，也体现了大众车系的开放性。但刷隐藏并非没有风险，切不可盲目操作，而是要提前做好充分的功课。刷隐藏之前一定要记得备份好原车编码等信息，防止因误操作导致无法挽回的局面。笔者就曾经在刷隐藏时更改了错误的编码而导致ABS故障灯点亮的问题，吃一堑长一智，从此不忘在操作前备份编码。随着对VCDS诊断系统的不断了解，知道了VCDS对更改编码和匹配通道值操作都有相应的记录日志，这一功能可以说是非常实用的了。
3.原车升级增配
同样得益于大众集团平台化战略，高配车型的某些功能可以移植到低配车型上。刷隐藏功能可以在不改动硬件的前提下实现某些功能，是因为现有硬件已经支持这些功能，而有些功能（如定速巡航、自动泊车、氙气大灯、倒车影像等），现有的硬件不能满足，则需要更换或加装相应的硬件（如巡航开关等），所以加装硬件后也需要更改相应编码（图10）。
图10 加装硬件后更改相应编码
备份全车编码与VCDS自动扫描
前文多次提到了编码备份的重要性，而VCDS诊断系统的自动扫描功能，可以快速、系统地备份全车编码以及控制单元的其他信息。这也是VCDS诊断系统最重要的功能之一。
1.车辆识别与底盘类型
在VCDS软件主界面点击“自动扫描”，出现全车自动扫描界面。执行自动扫描之前，需要选择正确的底盘类型，底盘类型相较于平台更加细化了车型，VCDS诊断系统通过底盘类型来识别车辆。如果车辆具备网关且支持CAN诊断，可以选择使用“自动检测”，VCDS软件会自动识别车辆底盘类型。如果车辆不具备网关或不支持CAN诊断，则需要手动选择相应的代码，车辆底盘号（VIN）第7、8位就是底盘类型代码，如一辆高尔夫7的底盘号是LFV2B25G6E51*****，底盘类型代码就是5G，表示这是MQB平台下的第七代高尔夫。
图11 全车自动扫描
2.自动扫描及保存
确定好正确的底盘类型后，点击“开始”，执行自动扫描。自动扫描执行完成后，会看到全车各控制单元的信息，包含编码信息、硬件号（在控制单元的标签纸上，也就是俗称的零件号）、软件号、固件版本等，当然也包括控制单元内的故障码信息。
现在生产的大众车系CAN总线普及率已接近100%，控制单元之间通过CAN总线获取需要的信息。若某个控制单元出现故障码，有时会“告诉”总线内的其他控制单元，受故障控制单元的“传染”，其他多个控制单元也可能出现类似的故障码，而“元凶”自然就是最早发出故障信息的控制单元。使用自动扫描功能读取故障码环境参数的时间戳信息，可以准确地获得故障时间信息（图12），有助于我们更快找到“元凶”。
图12 编码及故障码等信息
此时可以复制或保存。点击“保存”按钮，会出现保存对话框，其中的底盘号和里程数一般是默认填写的。为了便于后期整理，建议补全牌照号码和维修单号，当然也可以自主添加一些相关信息（图13）。
图13 保存自动扫描
点击“确定”按钮，保存的同时出现“进程日志”，在对话框上可以查看保存的扫描文件，也可以打开扫描文件所在的文件夹（图14）。最重要的是，在不关闭该对话框或关闭进程的前提下，对车辆后续操作的跟踪记录都会保存在同一个文件内，比如保存更改的编码和匹配通道、保存高级标识信息以及保存读取的数据流等。
图14 进程日志
3.自动扫描的重要性
自动扫描非常重要，我们要养成工作前先进行自动扫描的习惯。前文提到的一车一编码已经不是个别车型的专利，现在的普及率很高，离全面普及也只是一步之遥，因此备份编码非常重要。笔者建议对每一台维修的车辆都要进行自动扫描，即使只是检查灯泡或更换机油机滤。刷隐藏功能和原车增配升级之前更要进行自动扫描，以降低风险，有备无患。而检修故障时的自动扫描，可以通过故障码发生环境时间戳来辅助诊断，帮助我们理清思路。更换控制单元时也可以直接调用以前保养时备份的编码。如果没有执行过自动扫描的车辆更换控制单元，也可以参考同配置车型自动扫描文件内的编码信息。总而言之，自动扫描好处多多。
一汽大众车型隐藏功能编码升级教程（进阶版）
长编码功能详解-09中央电器
长编码功能
以09中央电器功能的长编码为例
原厂设置是：018D8F020004100000120C000000000000087F075C
09功能长编码是21个byte组成的，每个byte是16进制的2个字符，顺序是从左到右，从00开始到20 以上面一个为例，byte00的值就是01,byte01的值就是8D,byte02的值就是8F,以此类推到byte20就是最后一位5C。
接下来，就是继续分解byte到bit位，我们知道，任何功能都是有开、关两种状态，在2进制中就是1、0来代表，然后，每个16进制的byte转换成2进制就是8位bit，上面的例子中，byte00的16进制值01，转换成2进制就是00000001，byte01的16进制值8D转换成2进制就是10001101，byte02的8F转换了就是10001111。有个简单的转换方法，就是利用windows系统自带的计算器，在查看选项中选择科学性计算器，然后选16进制，例如输入刚才byte01的8D，然后再点一下2进制，就会自动转换成2进制的数字。不过要记住一点，计算器转换出来的2进制，如果前面几位是0会不显示，需要我们手动补足0，例如byte00的值01，转换成2进制，计算器上显示仍然是1，但是我们需要在前面补上7个0。这样，我们就得出了byte00的值是00000001,byte01是10001101,byte02是10001111,byte03是00000010,byte04是00000000。注意一下，8位的bit的前后顺序是从右向左从bit0到bit7的，也就是以byte00为例，bit0位是1，bit7位是0, byte01的bit0位是1，bit1位是0,bit2位是1，和byte的顺序正好相反，这一点一开始很容易搞错，千万注意，
得到了上述的编码后，然后我们再来看09长编码的功能对照表。
Byte 00 Bit 0 Fog Lightsinstalled (PR-8WB)
Byte 00 Bit 1 Xenon Headlightsinstalled
Byte 00 Bit 2 Footwell Lightsinstalled (PR-QQ4)
Byte 00 Bit 3 Daytime RunningLights (Scandinavia)
Byte 00 Bit 4 Daytime RunningLights (North America)
Byte 00 Bit 5 AssistanceDriving Light & Leaving Home
Byte 00 Bit 6 Rain/Light Sensorinstalled
Byte 00 Bit 7 Coming-Home Byte01
Bit 0 Rear Seat Recognitioninstalled
Byte 01 Bit 1 Headlight Washerinstalled (PR-8X1)
Byte 01 Bit 2 ElectronicFuelpump Relay installed (Gasonline only)
Byte 01 Bit 3 Rear Wiperinstalled Byte 01 Bit 4 Heated Side Mirror installed
Byte 01 Bit 5 Rear Lid RemoteOpening Byte 01 Bit 6 Rear Lid Remote Opening - Release Byte 01 Bit 7 RearWiper with Front Wiper continiously active
Byte 02 Bit 0 Rear Wiper withFront Wiper intermittent active
Byte 02 Bit 1 Comfort TurnSignals Byte 02 Bit 2 Cold Lamp Diagnosis active
Byte 02 Bit 3 Load Managementactive
Byte 02 Bit 4 Coming-Home via(1 = Potentiometer / 0 = Adaptation)
Byte 02 Bit 5 Rear Lid RemoteOpenening (1 = Contact activated / 0 = Impuls activated) Byte 02 Bit 6 SideTurn Signal Lights installed
Byte 02 Bit 7 Seat Heatinginstalled (PR-4A3/4A4)
Byte 03 Bit 0 Realy Terminal 15installed (with 2nd Battery)
Byte 03 Bit 1 Rear Fog Lights(1 = 1 active / 0 = 2 active)
Byte 03 Bit 2 Reverse DrivingLights (1 = 1 active / 0 = 2 active)
Byte 03 Bit 3 Reverse DrivingLight off when Rear Lid open
Byte 03 Bit 4 Xenon-Shutterinstalled (Bi-Xenon)
Byte 03 Bit 5 Teardrop Wipingactive
Byte 03 Bit 6 2nd Battery installed
Byte 03 Bit 7 Rear Lights (1 =Back Light/Brake Light dimmed / 0 = Back Light dimmed) Byte 04 Bit 0 AuxiliaryHeating installed
Byte 04 Bit 1 Auxiliary Heatinginstalled
Byte 04 Bit 2 Trailer/TowingDevice installed
Byte 04 Bit 3 Memory Seatsinstalled
Byte 04 Bit 4 Activation ofboth Rear Fog Lights
Byte 04 Bit 5 Model (0 = Right Hand Drive /1 = Left Hand Drive)
Byte 04 Bit 6 Rear Fog Lightsdeactivated
Byte 04 Bit 7 Climatronicinstalled ………… 上面截取了byte00-byte04的功能对照，对比上面的代码，我们很容易看出，byte00位除了只有bit0是1，即打开状态，对应的功能是Fog Lights installed(PR-8WB)即安装了雾灯，byte01位的bit0 bit2 bit3 bit7是打开状态，对应的功能是Rear Seat Recognition installed，ElectronicFuelpump Relay installed (Gasonline only)，RearWiper installed，Rear Wiper with Front Wipercontiniously active。接下来，我们再找到我们需要变更的功能，比如说我们需要调节氙灯模式，那么对应功能表中是 Byte 00 Bit 1 Xenon Headlights installed 以及离家和回家大灯 Byte 00 Bit 5 Assistance Driving Light & Leaving Home Byte 00Bit 7 Coming-Home 那么我们只需要把byte00的bit1 bit5 bit7位由0变成1，这样原来的byte00位00000001就变成了10100011 然后我们再用windows的计算器程序把2进制变为16进制，转换回去的byte00的16进制编码就是A3。这样，再把byte00合并到09功能的长编码去，
原来的长编码
018D8F020004100000120C000000000000087F075C就变成了
A38D8F020004100000120C000000000000087F075C保存
进46:长编码：（15KM自动落锁+摇控分级开门+拨钥匙不自动开门）(自动开锁10-50)
11C802087F2D8404084F016010CC改为长码：（一键升窗+15KM自动落锁+摇控分级开门+拨钥匙不自动开门）11C802C87F2D84040E4F016010CC红色的编码为一键升窗的关键码，只改这两个码就可开通一键升窗一共搞定了以下几个功能： a.15公里自动落锁 b.拔出钥匙自动解锁 c.遥控钥匙按解锁键一次只能打开驾驶员侧门，连按两次所有门全开 d.激活双雾灯（由于没有点火，只是打开电门升的级，所以效果如何还不清楚，等晚上试一试效果）其他的功能效果都试过了，还是很不错的
舒适系统原厂编码：009002085103087F2D06840560084F01E0FCA0
舒适系统含 4门开启自动升窗编码：
189002085103487F2D06840560084F01E0FCA0
舒适系统含单门开启自动升窗编码：
199002085103487F2D06840560084F01E0FCA0
TOURAN半自动升窗
TOURAN半自动升窗编码公布
46-07长编码:00D802(0—C)87F2D84054(8—E)4F01E011A0
括号里面是原来的编码和改后的键值
宝来高尔夫帕萨特玻璃升降
宝来/高尔夫/帕萨特遥控玻璃升窗功能
首先1552扩展功能开通
C-90-3-035开通
46Q-11Q-19283Q-27Q-12151Q-066Q-04361Q-27Q-066Q-04362Q-27Q-066Q-04363Q-27Q-066-04364Q
模块互换
宝来/高尔夫互换
46Q-11Q-19283Q-27Q-12151Q-066Q-04360Q-27Q-066Q-04361Q-27Q-066Q-04362Q-27Q-101Q-04352Q-27Q-101Q-04353Q-27Q-101Q-34354Q改成宝来
46Q-11Q-19283Q-27Q-12151Q-002Q-04360Q-27Q-002Q-04361Q-27Q-002Q-04362Q-27Q-076Q-04352Q-27Q-076Q-04353Q-27Q-076Q-04354Q改高尔夫
加装加装舒适系统(更换799C模块/加线束/遥控发射一体钥匙)具体参照电路图
POLO遥控升级
POLO遥控升级操作
46-11-19283-27-12151-130-04361-27-130-04362-27-130-04363-27-048-04364-27-048-04365-27-048-04366
一键升窗
宝来经典一健升窗
解释一下“一键升窗”，原车在锁车后要一直按住摇控器锁键不能松手，没关的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来.现在更改编码后只要按一下键摇控的关门键玻璃窗就可以直接关上了。注：可一键关闭所有的车窗，包括天窗。46读取长编码:EF 0D 3A 1E 0A 00 05
升窗:EF 0D 3B 1E 0A 00 05
(实车测试只有一键升)
速腾一键升窗
舒适系统零件号 1K0 959433 AM
进入到46，点击07单元，将原来的编码:19D8 02（08）7F2D 8405 484F01E0 11A0
改成 19D8 02 （ 48 ） 7F2D 8405 484F01E0 11A0
舒适系统零件号 1K0 959433 CA
进入到46，点击07单元，
将原编码为11900A000106（08）7F2D04840560084F01E0FCA0改为 11900A000106（48）7F2D04840560084F01E0FCA0冠军版测试成功，天窗无法一键关闭
46－07长编码 0C改4C
迈腾一键升窗
46修改长编码:
19910A0001860E76300494157008CF0B607C00
19910A 000186 4E 76300494157008CF0B607C00
1.6明锐一键升窗
凡是舒适系统零件号为1K0 959 433AM的车都能改
46-07将原来的编码:18D8 0208 7F2D8405484F 01E011A0
改成18D8 0248 7F2D 8405 484F 01E011A0
速腾安全开门功能
此功能表现为按一下遥控的开锁键仅打开司机旁的车门，连续按两次打开全车车门。配合15KM/H落锁功能可有效防止抢劫。
进入到46-07单元
修改前的长编码（1K0 959 433 CA）
18D802487F2D8405484F01E011A0修改后的编码19D802487F2D8405484F01E011A0
拔钥匙自动解锁 10-05开通
速腾（途安）加装巡航功能
将巡航手柄换上进入发动机控制单元01－登陆11－输入11463
进入方向盘电器单元16－重新编码07－改成0012041
2.0车16-07-0012142改0010042
冠军版TSI和1.8T，2.0， 1.6加装巡航手柄的编码是有所不同
TSI的发动机单元是长编码需要把长编码倒数第三位由0改为1
(改发动机编码时必须是熄火状态,否则改后数据保存不进去)
方向盘控制单元编码倒数第二位由0改为2,
说明：改为4,这时巡航能正常使用但方向盘控制单元故障码雨刮器
的故障且消除不掉因为冠军版的模块跟其他车有些不同,大概
是在模块里把雨刮雨量感应的功能也减配掉了!!所以只能改成2
(倒数第二位为2的含义是无电脑有巡航)
(注意:车型不同编码有所不同)
倒数第二位是巡航功能编码，含义如下：
* 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS) 板载电脑/巡航控制
0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS) 无板载电脑无巡航控制
1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS) 有板载电脑无巡航控制
2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS) 无板载电脑有巡航控制
4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS) 有板载电脑有巡航控制
速腾舒适系统匹配
通道00：删除所有钥匙（0 = 删除）
01：匹配钥匙（钥匙1至钥匙4）
03：单门开启功能
04：15KM/H自动落锁
05：S触点断开自动开锁
14：倾斜传感器的灵敏性（100 -200；100 = 50%, 140 = 70%, 200 = 100%）
17：通过遥控钥匙开启和关闭玻璃升降器和天窗（便捷功能）
07：遥控开锁时信号灯闪烁两次
08：钥匙开锁时信号灯闪烁两次
10：遥控锁车时信号灯闪烁一次
11：钥匙锁车时信号灯闪烁一次
速腾/迈腾加装原厂胎压监控
速腾ABS控制单元编码原：0021121改0004737 （件号：1K0 927 121B）
迈腾ABS控制单元编码原：0000318改0002366
冠军版的比较特别---将原编码 0021122改为 0004738
速腾加装全屏仪表和多功能方向盘
速腾1.6AT加装全屏仪表和多功能方向盘编码
AK模块
1， 仪表匹配2，钥匙匹配3，仪表调整
关闭工厂模式17→10→22输入0关闭机油传感器17→10→输入39改成中文显示17→10→04更改仪表编码17→07→0019103
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 AK HW: 1K0 953 549 AK
Component: J0527 036 0070
Coding: 0012122
Shop #: WSC 33410 758 16598
Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 002 0010
No fault code found.
加装带拨片GLI方向盘,编码:0012122
不带拨片,改成:0012022
注：AK初始化可能要在服务站进行,因为盗版诊断线无法对AK模块进行首次编码.
迈腾大灯
J519－10－功能匹配
09-10-01: 回家功能时间设定10-120秒09-10-02:
离家功能时间设定10-120秒09-10-03:
后风窗加热自动切断时间设定1-254秒09-10-04:
大灯清洗时间设定50-10000毫秒
速腾J527编码
速腾J527控制单元编码规则（代码组成如下）
速腾关闭后视镜同步调节
迈腾3.2车型舒适系统长编码
迈腾3.2的舒适系统长编码
Address 46: Central Conv.
Protocol: CAN
Part No: 3C0 959 799 E
Component: KESSY PQ46 R 0700222
Coding: 01910A0001C60E76300494157000CFCE70580003242480
Shop #: WSC 00028
迈腾改氙气灯和脚坑灯
迈腾下雨自动关窗功能
案例有点老，小编斟酌再三，还是分享一遍，目的只有一个，这个案例需要修改两个模块编码，怎么说呢，多系统协调联动产生这样的效果，希望大家可以习惯并认识大众车型编码变化产生的结果，能够举一反三，参透悟道。
需要修改以下两个件组/模块的编码：
09-Cent. Elect. 里面的 RLS(Rain & Light Sensor)
46-Central Conv.
一、修改RLS编码
1、打开09模块；
2、选择07编码；
3、在下拉菜单选择RLS组件；
4、记下当前的编码。我的车编码为 00208933（十进制）；
5、把00208933转成十六进制，结果为33025；
6、把第一位即3加4，结果为73025（十六进制）；
7、把73025（十六进制）转成十进制，结果为471077;
8、把00471077替换00208933
9、保存；二、修改46编码
1、打开09模块；
2、选择07编码；
3、把第10位改成02；从左边开始数，每2个数字为一位。如果有长编码(Long Code)辅助工具更好,就是Byte 9；
4、保存;完成设置..
锁车之后等仪表完全熄灭之后才生效
其他大众车型功能汇总
离家、回家灯：
09中央电器控制单元把长编码第一位改为A，就可以实现离家/回家功能
ps：长编码都是16进制的，A不是代表字母，而是十六进制的10，B\C\D\E\F,则分别代表11、12、13、14、15，将1改为A就是相当于十进制的将1改为10。
开启车门警告灯功能
一、四门分别换装上门灯；
二、先后进入四门控制单元，左前门地址42、右前门地址52、左后门地址62、右后门地址72；
三、每个门进入控制单元后，选择重新编码，在原数据基础上加64，如 0000180 加64后就是0000244。其他三门以此类推。
加装前风挡玻璃清洗液报警系统
一、拆开前包围安装玻璃水罐液面传感器；
二、进入 17 组合仪表，选择重新编码，将原编码左数第三和第四位加上4，即**XX***中的XX加4，如：0017103，加上4后变成 0021103
即启用玻璃水罐液面报警，报警时仪表中屏的相应符号会点亮。
带换档拨片方向盘
把控制单元16编码中的0012022修改为0012122就可激活拨片换档功能
速腾减配门灯加装
前门门灯接法:门灯插头的第2脚接门控单元（32极灰色插头）的第18脚(正极)门灯插头的第1脚接门控单元（32极灰色插头）的第19脚(接地)后门门灯接法:门灯插头的第2脚接门控单元（18极黑色插头）的第14脚(正极)门灯插头的第1脚接门控单元（18极黑色插头）的第4脚(接地)每个门的编码+64即开启门灯(例:左前门编码是0000180,改成0000244)例如左前门编码应该是000439改成000503右前门000438改成000502后门的两个编码相同，直接在原数上加64就行了，前门线头接的地方一定是门板上的一个浅灰白色的组合插头，上面有一个粉红色的锁紧扣的那个插头，把门灯的线头插到组合插头的18，19号线孔，然后找出正负极，就可以了，后门的是一个黑色的组合插头，14号孔是正极，4号孔是负极，连接好后就行了
脚坑灯加装1.接线Bordnetz B插头11号负极，K插头10号正极
2.或者接线Bordnetz B插头7孔正极，负极随便搭铁
2.改长编码进入09
0 1 8D8F020004100000120C000000000000087F075C第二位加4
0（5）8D8F020004100000120C000000000000087F075C
【全文完】
浅谈一汽大众汽车零件编码的基本规则
何为汽车配件，汽车配件是指：在你购买车辆后，车辆使用过程中，组成该车的零部件出现功能缺失（质保期内可以免费更换或者配合厂家召回活动）或者超出使用期限时（一般指易损件，例如：雨刮片），用来替代的的零件或者部件。车上的零件上万个，那么怎么快速的记住他们列，所以就用了零件的编码规则，零件和零件编码是一个对应关系，拿大众系列的车来说，一个零件编码对应一个零件，但是可以同时通用于很多车型。
下面就先带大家了解一下一汽大众的零件编码规则：
1、一汽大众的零件号是零件的唯一标识，通常由11~18位字母、数字或者空格组成（空格也算占一位）。
1234--5--678--9---101112--13---1415161718
L5GG 807 217 AKGRU
A:1234中L代表国产零件，大众配件零件号前面没有L标识进口零件。L与后面无需空格。234代表车型，例如5GG代表一汽大众高尔夫。
B:5位空格字符。
C:678当中第六位表示主组号码（大众配件分为10大类）78位表示子组。
D:9位空格字符。
E:101112没有特别的含义，表示顺序号。其中678101112这六位数字表示零件的基本号码或者中组号，用这六位数字在大众ETKA就可以模糊搜索该零件（前提条件是支持底盘号检索）。
F：13位空格字符。
G:1415这两位表示状态号码，最多两位，最少就是两个都没有，但是在一汽大众零件号当中没有就要用空格字符代替。并不是所有的一汽大众零件号都有这两位字符。
H:161718这三位代表颜色代码，例如上面GRU表示涂底漆的零件，一般外观件居多（保险杠、车门护板、阻流板等零件），轮毂当中的8Z8也居多，代表亮烙色。并非所有零件有这三位。
2、车上除了零件号之外，还有一些标准零件，最常见的就是一些螺丝和卡扣之类。一般都是以“N”、"G"、 “WHT"或者"CNG 开头的零件。以“N”和“G”开头的零件，其首位与其他部门之间必要要空三个空格。N-- 012 160 01
3、还有一些是在制造零件，一般每个品牌都有。其零件的代表字母是末尾有“X”.再制造零件并非翻新件，主要是指在旧件的基础上重新进行加工，其性能和新件一样，从厂家订购的一样拥有质保并且价格很便宜，一般是新件的6~7折左右。主要体现在短体发动机或者变速箱上.
关于一汽大众、上海大众、进口大众、奥迪全车系配件号不清楚的或者需要查询的，请提供17位的车架号，我会和你一起探讨哦，记得关注和评论区留言哦。
