其实本田脚刹踏板摩托车价格图片的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田脚刹踏板摩托车价格图片，因此呢，今天小编就来为大家分享本田脚刹踏板摩托车价格图片的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

日系爱用脚刹式驻车制动，这里面有什么门道？答：习惯就好！

日系的小型车及紧凑型车多用机械手刹，但机械手刹在驾驶室扶手箱附近又占用一定的空间，所以日系车在稍贵的车型中又有很多车型偏爱用脚刹式驻车制动。像丰田锐志，日产天籁，7代凯美瑞（八代凯美瑞换成了电子手刹），丰田皇冠，本田杰德、奥德赛，雷克萨斯ES、IS等等。

脚刹踏板在手动挡离合器的位置

普通的机械手刹采用的钢丝拉线直接连接到后制动蹄上，脚刹驻车的原理基本一样，不过是控制终端从手柄换成了脚踏板，本质上依然是机械式的驻车制动。

脚刹虽没有电子手刹成本高，但至少相对机械手刹，还是具备一些优势的，这也是为什么不少日系车型在用的原因。

一、拓展空间

手刹手柄占位置，取消手刹手柄，中间的储物空间会更大，控制成本又能拓展内部空间最好的办法就是使用脚踏式驻车制动，反正价格稍贵的车型大都为自动挡，原来离器合的位置可以充分利用，加个脚刹踏板。

使用脚刹的天籁中控

二、比机械手刹更显美观

一根机械手刹的手柄在扶手箱旁边，不但占用空间，还影响美观。而使用脚刹，和电子手刹一样没了机械手柄，使内饰整体上更显得美观，看起来更加的赏心悦目。

三、售价更低

因为成本低，所以搭载脚刹的车型销售价格的弹性更大，像天籁能较大的优惠幅度，这和成本控制有很大的关系。像奇骏的低配用脚刹，高配用电子手刹，布局可以高低搭配，所以日系车爱用脚刹驻车，更多的就是成本原因。

四、更易操作

脚的力量比手大，所以，相对机械手刹，脚刹更适合女司机使用，女司机手部的力量较小，更适合使用脚刹或电子手刹。

除此之外，脚刹的机械可靠性和手刹类似，都有较高的可靠性，关键是踩脚刹时也不会出现拉手刹的那种“卡卡”的声音。

雷克萨斯ES的脚刹踏板

但是脚刹驻车需要的是习惯，尤其是用惯手刹的用户，得先习惯左脚的充分利用，习惯后就会感觉很方便，不习惯恐怕就不会喜欢这种驻车方式。

虽说脚刹优点也不少，但日系车用得较多，最大的原因依然是成本的控制，相对于加了电动机的电子手刹，脚刹要便宜不少。不过，将来这种驻车制动方式会越来越少，很多原来用脚刹的日系车型都转为电子手刹，像凯美瑞、本田CRV等，无疑电子手刹更方便。现在七八万的国产车型都有的配备电子手刹，相信将来电子手刹会越来越多的应用在低成本的车型，说不定会普及到合资的紧凑车型中，到时更多的消费者会享受到更高级、更智能的电子手刹。

帝豪的电子手刹

本田混动拨片和脚刹一样吗？电刹和机刹如何匹配？

视频版：
本田混动拨片和脚刹一样吗？电刹和机刹如何匹配？#本田 #混动

图文版：

很多人对本田混动的刹车问题感兴趣，就是说两个问题：

第一个，它这个拨片刹车和这个脚刹车，这两个效果是不一样的。

第二个，就是它这个电制动和这个机械制动怎么去衔接和配合的。

第一个其实很简单，不管你是用拨片刹车，还是用脚刹车，它都是先用电制动。

电制动很简单，怎么看呢？

你去看那个功率的一个回充，它变成绿色。

不管你是拨片还是脚刹都是一样的，先是变绿色。

这是第一个问题。

第二个问题就是说，关于它的两个制动系统是怎么去衔接的。

大家看这个图，是本田官方给的一个图。

横坐标是车速，纵坐标是这两个制动力的一个匹配。

后来剪辑视频的时候，发现对这个图的记忆有偏差，所以我们回到室内去重新补拍了一下。

大家看这个图。

横坐标都是时间，然后上面这个图呢，它涉及到一个车速和一个脚踏功率，我觉得叫脚踏力度也可以。

下面这个呢，就是制动的力度，就是再生制动或叫电制动，跟这个机械制动的两个匹配问题。

一开始如果你是带一点刹车的时候，那这两个都比较低是吧，所以两个制动力度都很低。

那当你的刹车力度起来之后，很快的，再生制动，就是电制动呢，会作为主流，可能占一个八九成，那只有很少的部分是这个机械制动。

到车速比较低了，这边没写数字，我估计二三十左右吧。

然后会快速的去切换到机械制动为主。

这边涉及个协同标定的问题是吧。

然后电制动为辅，占一点点。

最后这样保证把车能够刹停刹稳，同时再保证能够尽量的最大程度的去利用这个车的一个制动的能量，能量回收，就这样这个制动系统。

主打性价比的优酷110+上市，久违的脚刹车款

2016年，五羊-本田推出优酷110小踏板，当时定位于中高端代步车款。5年来，该车款除了沿袭五本一贯的耐用品质，也凭借其“超省油、动力强、性能稳定”的用户口碑取得了不错的市场预期。

时间来到2021，代步型踏板的市场潮流有了很大变化，更高端的时尚车款纷纷涌现，价位也不断水涨船高。不过，更多用户所需要、更具性价比的生活用车，仍然是具有庞大的市场。在此需求下，五羊-本田推出了主打时尚大方的2021版Spacy优酷110+，以贴心配置，及更令用户接受的价格面向市场。

为满足更多用户的喜好需求，2021版Spacy优酷110+在原优酷110的基础上进行调整和部分升级，车色新增质感枣红色，颇具情怀。Spacy优酷110+的外观造型仍旧是经典中呈现圆润与质感，作为生活用车也能更显沉稳气质，不跳脱。新车采用新款高清仪表，虽仍旧采用经典指针造型，但更简约。整车灯具仍旧采用传统灯泡，一来控制了成本，二来比较耐看，朴实无华也不错。

Spacy优酷110+采用了Wuyang-Honda发动机和五羊-本田i-Fi高效电喷系统，这套成熟动力久经考验，其动力特性明显优于100排量车款，也不比125排量差多少，能够带来更低油耗及平稳顺畅的加速特性，对于日常代步确实是非常适宜的一款机型；同时，该引擎怠速较安静，震动较小，行车途中低噪顺畅，是一款老少皆宜的动力系统。

在配置和设定上，Spacy优酷110+采用了符合日常骑乘的三点坐姿设计，坐高非常友好、不挑身高，而且上、下车都比较轻松自如，大部分人可以轻松驾驭。鞍座设计较宽敞，虽是小排量车款，但双人骑乘并不显得局促，坐垫设计能够实现平稳护臀，长时间骑行也不易疲累。值得一提的是，新车采用了脚刹设计，这是早期踏板车款普遍流行的一种设定，相对而言的好处是比较方便在驻车时能够解放左手；另外，这种设定也让这款新车更具情怀。

在人性化细节设计方面，Spacy优酷110+采用分体开放式前收纳箱及高承重挂钩设计，更加方便放置或拿取随身的通勤小物件。座桶采用按压式开启方式，容量比较令人满意，日常出行和收纳也较为便利。特别之处，其后座采用磨砂质感的塑料扶手，握持手感和样式都非常不错，也别具一格。

目前，这款号称高性价比的生活用车已经上市，官方虽然没有公布售价，但结合喜鲨125这样实用车款8000元价位来看，该车款应该在7000元左右比较适宜，大家如果感兴趣，可以到就近五本门店进行咨询。

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