途观机油压力低报警，胖哥分享维修过程

前言：了解汽车知识。让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2012年的1.8T四驱大众途观，行驶约15万公里。

车辆故障：仪表显示发动机机油压力过低，每隔一会持续闪烁。

这辆途观是客户介绍给胖哥的，车主说：该修的都修了，该换的也换了，每次修好开不了两三天仪表灯又显示机油压力过低，现在已经修的彻底没办法了。

胖哥分析机油压力偏低原因：

机油量不够。（已排除）机油感应传感器损坏或者线路搭铁不良。（已排除）机油泵自身损坏。（需要检查）使用不合格机滤，机滤胖哥单独更换一个。（已排除）油路堵塞。（需要检查）

备注：机油压力低，不代表机油亮不足。

检查步骤：

EA888发动机。

用油压表先测机油压力。

从机滤位置测，怠速时机油压为为80KPa。

发动机转速稳定在2500转时，机油压为150KPa。

胖哥小结：机油压力正常值一般保持在150～400kPa压力范围内。从以上数据得知，发动机高转速时机油压力勉强够用，但在怠速状态时明显偏低，长期以往下去会造成发动机内部件润滑不良，造成过度磨损。

车主说：机油换了还不到半个月，感应塞也换了，机油泵也换了。车主这样说胖哥也有点犯难，该修的都让别人给修了，那我从哪里下手修啊。

胖哥思来想去机油先要经过机滤，现在机滤这边压力都不足，还是再确认检查一边机油泵是否安装好或者至机滤管路是否堵塞。

维修步骤：

先放机油，再拆油底壳。

准备两个干净的机油桶，把机油收集起来，一会在给加进去。

用报纸盖起来。

拆油底壳。

崭新的机油泵。

看着也没啥问题，换的原车件。

发动机油泥有点多。

胖哥感觉车主给发动机加的机油有点假，或者被坑了。

在检查滤网时胖哥发现特别脏，安装油底壳时打的密封胶也被堵在上面。

密封胶还真不少。

拆下来清洗。

清洗几次后，滤网上面还残留一些类似棉絮一样的东西，需要用铁丝一点点勾出来。

清洗干净后。

清洗出来的残渣。

装车测试：仪表无故障显示。

胖哥总结：像这样的问题，胖哥也不知道这车以前是怎么修的，是修理工疏忽还是修完之后又堵了。车是胖哥去青海之前修好的，刚好一周时间车主也没有再打电话过来，胖哥觉得应该没有问题，也不排除车主去别的地方修了。

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途观机油压力报警故障，这很让人头疼

途观行驶12万公里亮红色的机油灯，电脑测量怠速机油压力0.8bar，2000转速机油压力2.0bar。

加速它的压力会上涨，很有可能就是它的机油泵滤网堵塞而引起的，我们首先来拆油底壳，检查机油泵滤网没有问题，不过发现防溅挡板有个密封圈老化，但是这个老化是不会影响机油压力的。

想着会不会是机油压力一个调节阀出现了问题，我们把油底壳上面的中壳有个机油压力调节阀拆下来，也没有发现任何问题。

于是又想到会不会是机油滤芯下面的那个压力弹簧，是不是谁保养没有装，才造成这种现象的，把机油滤芯拆掉发现这个压力弹簧及密封圈好好的。

最终就想着检查一下进气凸轮轴的一个油压调节阀，不拆不知不知道，一拆吓一跳，这个调节阀竟然是空的。那么问题就找到了，泄压过于严重导致的油压降低。

换上新的调节阀，发动机一切正常，搞定。

总结一下，其实这EA888发动机，最常见的影响机油压力的也就是这几个地方，一个个检查，仔细的去找问题。