《887》记忆宫殿背后的秘密
《887》
Robert Lepage&Ex Machina
罗伯特?勒帕吉
在四十余年的创作生涯中，他获奖无数，欧洲戏脚联盟艺术节授予他欧洲剧场奖，此奖项之前的获得者包括雅莉安?莫努虚金以及罗伯特?威尔逊。他已经成为了当代最具影响力的跨领域创作者，是世界上最会讲故事的导演之一。
1957年，罗伯特?勒帕吉生于加拿大魁北克。
1975年，进入魁北克戏剧艺术学校就读。
1978年，赴巴黎深造，后回到家乡开启他的艺术创作之路。
1994年，他发起并成立了跨领域创作团体机器神。
1997年，由他带领的跨领域制作中心La Caserne成立。
2019年，魁北克钻石脚院在他的推动下建成，该地成为了大众和各领域创作者的艺术根据地。
Robert Lepage
浓缩的记忆——《887》是罗伯特·勒帕吉的独角戏，感性记忆的存储器将把六、七十年代的魁北克市莫瑞街887号转化为戏剧叙事。机器神Ex Machina
机器神（Ex Machina）成立于1994年，由罗伯特?勒帕吉创办，他认为团名不该使用“戏剧”一词，而与合作伙伴发想命名。机器神横跨多元领域，创意团队包括演员、作家、舞台设计、操偶师、数位设计、杂技演员等。机器神秉持“艺术形式的框架不该被既定的术概念与结构所局限”的理念，期待自身成为孕育创意的实验室，并接受来自不同领域和国家的艺术家与观众的挑战，孵化出感动观众的戏剧新型态。《887》的舞台是一只魔法皮箱，装满了勒帕吉的曾经。一座立面的公寓大楼，细节而丰富。
《887》是倾诉记忆的戏剧，也是一种有关世界观的隐喻与反映，勒帕吉以887号为起点，挖掘自己的记忆。
厨房内的装饰、书房里的故事、酒吧内的碰撞、小小剧场内勒帕吉可以做它任何想做的，剧场的魔法将在这里呈现。在剧目开演前，
先带大家直击后台，
感受浓缩记忆下的魁北克市。
以戏剧之名
邀您倾听《887》号的故事
2024年5月4日-5月8日
剧场魔法师罗伯特·勒帕吉
内地首秀《887》
编辑：路景斓
来源：上海静安现代戏剧谷微信公众号
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上汽大众宣布涨价，其他燃油车也要跟涨？
□大河报·豫视频记者 解元利 祁驿 文 耿子腾 摄影
5月11日，上汽大众宣布全系车型上调厂商建议零售价。其中，新能源车型上调幅度为3000元-5000元，燃油车型上调幅度为1000元-3000元。
作为2021年度国内单一品牌销量冠军，上汽大众的价格上涨，是继新能源车和豪华车之后，颇具标志性的事件，引发了市场的广泛关注。
在原材料价格不断上涨和全球供应链紧张叠加的背景下，上汽大众的价格调整，会不会推下国内主流汽车品牌的第一张多米诺骨牌，未来的时间内，汽车涨价会不会持续传导？
涨价潮蔓延至燃油车根据上汽大众发布的价格调整表来看，此次提价涉及大众品牌旗下所有车型，包括纯电与燃油汽车。其中，大众品牌新能源车型（含ID.纯电系列、PHEV 插电混动系列），上调幅度为3000元-5000元，燃油车型上调幅度为1000元-3000元。
在此之前，燃油车已经进行了年内的第一轮涨价，奔驰宣布上涨部分车型售价，涨价幅度为3000元-12.1万元；宝马也对旗下3系、X3、X4、4系及Z4车型价格和配置进行调整，价格上涨1600元-1.1万元；魏牌旗下咖啡系部分车型售价则将上调5000元-1.2万元。
不过，比起新能源汽车持续几轮的涨价，燃油车价格的上涨还算不上“凶猛”。仅今年3月，已有超过20个新能源汽车品牌对旗下车型售价作出调整。进入5月，极氪、荣威、飞凡、福特等品牌相继发布提价公告。而5月13日，蔚来在官方App宣布，5月23日起，蔚来将对ET7价格进行调整，ET7全系车型起售价格上调1万元。
新能源汽车不但价格上涨，服务权益也在大范围缩水。5月9日起，小鹏汽车全系车型的用户，不再享受终身免费充电及赠送充电桩的权益。
在燃油车市场，上汽大众虽然不是第一个宣布涨价的，但以其年销百万辆的量级，市场导向意义还是很大的。乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2021年上汽大众销量达145.7万辆，同比增长7.2%，位居国内单一品牌零售量排行榜第一位，在上汽大众官宣涨价后，记者从其他车企了解到，一些车企也在酝酿着部分车型涨价。
涨价来源于成本压力据不完全统计，今年以来已有30多家车企、将近上百款车型宣布涨价。从新能源车到燃油车，从豪华品牌到合资品牌……主流合资品牌的涨价会不会令中国车市进入普涨阶段？
“2021年一年，氢氧化锂上涨357%，到2022年又上涨了887%。镍今年一季度上涨60%，钴一季度上涨30%，铝一季度上涨27%。”郑州商品交易所的相关人士介绍说，燃油车的原料涨价主要集中在了钢、铑、钯等金属上，今年3月以来，钯金的现货价格涨幅一度超过5%，最高至3173美元/盎司，年内涨幅超过65%。如果考虑到全球供应链紧缺和运输成本上涨等因素叠加，平摊到单车成本上，使得国内车企的成本压力上涨明显。
“但是成本快速上涨，现在全车的配置却必须根据客户需求不断增加。”上汽大众经销商说，上汽大众旗下产品目前几乎全车系标配ACC自适应巡航、发动机自动启停和能量回收系统等，同时智能驾驶辅助系统、智慧车联系统、抬头显示等先进科技都大量应用在新车上，这就使得单车利润率越来越低。
“像大众、日产和通用这样体量的车企，是靠高销量和大基盘来摊平成本的，但今年3月以来的疫情又让高流转成为一种不可能。”上汽通用经销商市场负责人王女士说，今年4月初，大众和日产的终端进店量较3月底下降了70%，本田的进店量则下跌了60%。“5月第一个10天里，我们每家店每天的销量都是个位数。”王女士认为，以上多种因素，加上上海疫情带来的停产压力，是最终导致燃油车价格上涨的根本原因。
未来车价会不会接着涨那么，终端市场在价格上涨后的表现如何呢？
“终端成交价肯定也跟着上涨啊。”上汽大众经销商表示，成本上涨太多，厂家此番价格调整也是无奈之举。但在他们看来，价格上涨幅度并不大，对于客户来说，有需求肯定还是会买。
刘女士先是在一家合资品牌负责销售，现在在一家新势力品牌做主管，她认为，相对于直营模式的新能源车企来说，上汽大众等合资品牌的价格上涨，反映在成交价格上波动不会特别大，只是终端优惠可能会进一步收紧。
“我们7月份要上一款新车型，从厂家目前给到的预售价格来看，比原来老款上涨了1万元。”另一个合资品牌经销商告诉记者，进车的成本上涨后，店内的优惠幅度肯定会收缩，只在重大节点和大型车展上会根据销量来进行浮动。
上汽大众官宣涨价后，其他车企是否会大范围跟进？业内认为，车企受产业链上游影响，很有可能继续调整价格，未来不排除有更多合资车企跟进，但当前传统车企需求萎缩，市场是否会普遍涨价还有待观察，毕竟传统车企当前销售压力大，涨价底气略显不足。
大众ID.Buzz LWB 长轴版车型发布，这样的电动MPV太招人爱
大众在美国加州发表了 ID.Buzz LWB 长轴版车型。相比于 2022 年首次登场的欧洲两排座位版本，专为北美市场设计的三排座 ID.Buzz LWB 拥有更长的轴距、更大的电池容量和更高的马力。ID.Buzz LWB 预计在 2024 年起开始贩售，让 Microbus 旅行风格以电气化之姿重回北美。
ID.Buzz LWB 将轴距拉长至 3,239 mm，车长则增加至 4,887 mm，内部采用三排式的座椅设计，可选择乘载人数更多的 2-3-2 7 人座配置，或是乘坐空间更宽敞的 2-2-2 6 人座安排，也可将后排座椅放倒来增加载物空间。动力部分，ID.Buzz LWB 换上更大的 91kWh 电池，RWD 后驱车型最大马力增加至 282 匹，采双马达驱动的 AWD 全轮驱动车型更拥有 330 匹的最大马力。
外观部分，ID.Buzz LWB 除了可以选择欧规车型现有配色外，另新增了 3 款全新的特殊车色，分别为浅蓝色 Cabana Blue、银色 Metro Silver 以及灰色 Indium Grey。内饰提供 3 种不同配色选择，采用素食主义友好的仿皮革材质，并标配包括电动调整加热座椅、加热方向盘与电动尾门，另可选配 Harman Kardon 音响。车内共设有 8 个 USB-C 充电插座，方便乘客使用，前部还配置了一个 110 伏特插座，货物区则设有一个传统的 12 伏特电源插座。
大众日前宣布将 6 月 2 日订为「International Volkswagen Bus Day」，因此也特别选在这天发表 ID.Buzz LWB 长轴车型。ID.Buzz LWB 预计在 2024 年起于北美市场开卖，至于是否会回销欧洲，或是导入其他地区贩售，大众并没有特别提及。
