甲壳虫几座

中华民族的信仰图腾是战无不胜的毛泽东思想。用毛泽东指导一切，工作才有方向，才有干劲，更能取得决定性的胜利。

大众甲壳虫还会生产吗？

我坚定的认为，我也相信广大人民群众坚定的认为，只有毛泽东思想才是中华民族的信仰图腾！因为第一：毛泽东同志是中华人民共和国的缔造者，中国共产党的创始人，中国人民解放军的开创者！这样的贡献和地位前无古人后无来者！第二：毛泽东思想是证明了的并将继续被证明的人类的最高真理，是人们从事政治，经济，军事，社会生活及文化教育各方面的行动指针！第三，毛泽东同志立言，立德，立功三不朽的旷世伟人，他提倡大公无私，让人信服，他号召为人民服务，全党执行，他发声人民万岁，人民主体地位不可动摇！

能否成为大众的“纯电图腾”试驾上汽大众ID.3

与ID.3的渊源还要从2年前说起，那时笔者第一次踏足大众汽车德国茨维考工厂，为的就是一睹ID.3的真容。也是在那次活动中，ID.3的造型设计、内饰风格以及动力系统等给笔者留下了很深的印象，笔者也暗自发誓国产后一定要买一台。不过事与愿违，率先进入国内市场的ID.家族产品并非是ID.3，而是ID.4，随后是ID.6。所以这一等就是2年，还好现在它来了！

提到ID.3，我们就很难不联想到高尔夫，因为后者是大众的“燃油车图腾”。如果说甲壳虫造就了大众品牌，高尔夫建筑了大众信仰，那ID.3则标志着大众电动时代的新愿景。那么，ID.3能否成为大众的“纯电图腾”呢？让我们一起来看看吧。

在动态体验开始前，笔者有一个“小段子”想要分享，那就是特斯拉CEO埃隆·马斯克曾经亲身试驾过ID.3，并且给予了很高的评价。据他表示：“对于一辆非运动定位的汽车，ID.3相当不错（pretty good）。”相信能够得到“钢铁侠”埃隆·马斯克的正面评价，ID.3的表现一定不会让我们失望。

虽然说ID.3给我的第一感觉是更偏燃油车，不过它却保持了电动车的特性，那就是提速十分果决，且动力输出的十分线性，只要你敢踩，动力就会源源不断的给到你，直到100km/h以上时都无衰减。而车辆的刹车脚感也非常不错，初段的制动力度较轻，随着刹车踏板力度的增加，制动力度也在线性增长。

新车配有L2级驾驶辅助系统，功能包括ACC自适应巡航、车道保持、前部安全辅助系统、变道辅助及交通标志识别。而从入门级车型开始，ID.3就配备有ACC自适应巡航功能，是否有些惊喜？

除常规的道路试驾外，上汽大众还在上海国际赛车场为我们安排了赛道体验环节，项目包括麋鹿测试、蛇形绕桩以及高速弯道等。在这块场地内，想必一定能够发挥出ID.3的全部性能。（注：由于条件所限，以下图片为官摄）

在蛇形绕桩环节，ID.3充分发挥出了“小而精”的特点，方向盘指到哪里，车头就跟到哪里，响应速度非常之快。而优秀的底盘调校也给到了车身足够的支撑性，在紧急转动方向盘时不会明显的感到侧倾，极大地提升了车辆的操控性。

写在最后：根据最新的销量数据显示，ID.3的全球累计交付量已近7万辆，总订单量已超14.4万辆，这样的成绩足以证明它的成功。不过在中国市场，ID.3想要延续这样的好成绩，可能还有比较长的一段路要走。首先是它的价格能否做到具有竞争力；其次是国内市场的竞争更加激烈，消费者为何要选它；最后430公里的续航里程，笔者认为稍微有些偏短。

当然，抛开以上这些不提，ID.3确实是一款极为优秀的产品，它不仅传承了大众的高品质，且拥有着出色的驾驶乐趣以及众多创新科技，可谓是非常用心了。那么，ID.3能否成为大众的“纯电图腾”呢？让我们留给市场来解答吧。

（图/文 网通社 王磊）

大众汽车换新标！网友：恭喜大众，减肥成功

文| 暮四先生

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2019法兰克福车展前夕，大众汽车品牌发布了全新品牌标识——

我们看到，大众汽车的新标识采用了扁平化二维设计，留白更多，线条也更为纤细，看起来非常简约。

当笔者把这个新标识发到车图腾车友微信群时，朋友们的第一反应却是：恭喜大众，减肥成功！

“减肥”前的大众汽车标识

的确，这是一个全民健身、全员减肥的时代，人们更崇尚健康和有品质的生活。不过，大众汽车换标，真是为了“减肥”吗？换句话说，大众为什么非要换新标呢？

原因是多方面的。

首先，设计趋势使然。

大概是从2013年左右开始，扁平化设计开始复兴。通过把复杂的三维图形压缩成扁平的二维图形，把繁琐的拟物化设计简化为用时更短的扁平化设计，设计师和其他研发人员得以将更多的时间用在了产品本身的功能上。也因此，扁平化设计更加强调产品的实用性和功能性，而且其简洁且更具开放感的图像形式，在移动互联网时代似乎也更为显眼。

设计趋势在变，人们的审美也在变，这就需要品牌们适时而动。比如华为便将较为立体的商标弄扁了——

而宝马、MINI、奥迪、丰田等汽车品牌也相继推出了扁平化的标识。

2017年，宝马宣布将在旗下高端车型上使用扁平化标识

MINI标识扁平化前后

奥迪标识扁平化前后

2019年5月，丰田发布全新扁平化标识

值得一提的是，在2019年2月，大众汽车便对标识进行了升级，拥有了扁平化的图案。

而这次的全新换标，则在此前升级版标识基础上做了进一步优化，在传承大众汽车标识沿用几十年的主体元素的同时，又尽量舍弃了冗余内容，只保留基本元素，从而使得二维新标识更简洁、清晰，也更有现代感。

值得一提的是，这样的二维标识应用起来更灵活，在数字化媒体中也更为显眼，有着更强的辨识度。

其次，适应时代。

电动化、互联网化、自动化已经成为了不可逆的趋势。在这样的可预测的未来，也需要更合适的标识符号。大众汽车的新标识便是这种符号。而这样的新标识，与大众汽车刚刚发布的纯电紧凑型轿车ID.3搭在一起，也更有未来感。

大众相关负责人表示，新标识的启用与纯电动ID.3的推出，标志着大众汽车新时代的开启——大众汽车将实现电动化、全互联化以及碳平衡。从2016年“2025战略”到2017年“Roadmap E”，再到新标识的推出以及ID.3的发布，大众正在既定的电动化战略道路上稳步前行。

此外，大众的旧标识看起来很严谨，很德国，但这样恰恰不利于其在全球范围内的推广，同时也不利于吸引年轻消费者，所以大众亟需更活泼、更有亲近感的改变。

再次，重塑品牌形象。

排放门事件对大众汽车的品牌形象造成了不小的负面影响，新标新气象，启用新标识可以看做是和过去的告别。同时其更加电动化的标识形象，似乎也代表着它和过往彻底划清界限的决心。当然，上任并不是太久的大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯也需要作出一些改变。

不过对于大众汽车的新标识，有些网友并不买账。

@五个香蕉：分明是设计师在偷懒！！！

@amandali2019：还是原来的标有机械杆，新标时尚倒是时尚了，就是没了造车的基因。

@车界小白大神：减配减得车标都看不下去了。

当然也有不少网友觉得新标识很不错——

@今夜无眠只有饭：瘦瘦的车标，让我也有了减肥的冲动。

@爱你爱你就不爱你：干巴瘦的样子让我感同身受，太难了。

@无双baby：很漂亮，喜欢。简简单单就好。

@神车无敌幸运草：从三维变成二维，这是要对敌人进行降维打击吗？加油！

通过网友们的反馈也可以看到，人们对新事物的接受的确是需要时间的。

值得一提的是，除了全新的视觉符号，大众汽车还将发布首个声音标识，来取代之前的品牌口号。而且与此前一直使用男声不同，这个声音标识将由女生来完成。这样的转变，似乎也可以看到大众正在着力改善与消费者的关系，以更亲近的方式与消费者进行沟通。

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