河北廊坊的房价还会降吗？
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涨价现状
近期，原料纸价格一路飙升。仅8月份，全国大部分纸厂进行了3至4次提价，包括瓦楞纸、白板纸、生活纸、新闻纸、铜版纸在内的原纸，每吨上涨300元至900元不等。其中用来做纸箱的瓦楞纸和白板纸价格涨幅最大。近期纸价暴涨，主要是原辅材料价格攀升、环保力度加大、市场需求增加等多重因素导致。今年以来，纸浆市场量价齐升，目前国内已经涨到2200元至2700元每吨，而去年年底才1700元至1800元每吨。
具体原因
1、商品纸浆货源偏紧、我国加强了对造纸主要原材料之一的进口废纸的管理，导致进口量减少，价格大幅上扬。
2环保力度加大、纸厂供给下降。这几年环保要求快速提高，一批中小型造纸厂关停或者整合改产，纸厂开工率较低，库存减少、供应量下降，纸价自然会提高。
3、双节供求紧张。8月底是传统的纸张购销旺季，为保证国庆节、中秋节、“双十一”、春节等节日促销，商家都在提前备货。“市场需求大幅增加，供需关系紧张也带来了近期价格快速提升。
4、过快的重要原因是龙头企业提价。伴随行业兼并重组的加快，不少中小企业“出局”，“大型纸企牢牢掌握了定价话语权。龙头企业提价，地方造纸厂紧跟其后。
纸品涨价导致的结果
1、包装企业无“纸”开工
从去年四季度开始，各类包装纸价涨幅都在30%以上，其中瓦楞纸和箱板纸涨幅尤为明显，包装企业感觉到了巨大的压力。不仅如此，甚至有些地方的上游造纸企业还出现了停工的现象。
2、废纸涨价明显
当地废纸价格已从去年的每吨1800多元，一路上扬至现在的每吨2300多元。不过，由于在价格上升过程中起伏过大，回收企业很少有敢囤货的，基本上都是随来随走。
五一车市观察｜探访京南小城霸州 车企纷纷促销 降幅最大超4万
有的店人来人往，也有的店冷冷清清。有销售顾问说，“五一”当天就成交了几十单；也有销售顾问摇头，一个店一天才卖出10辆车。借着五一小长假，新京报贝壳财经记者探访了位于京南100公里的河北省霸州市的九家4S店，了解了这个具有典型下沉市场特征的北方小城市汽车市场销售状况。
合资品牌“冰火两重天” 丰田、大众成为“宠儿”
5月2日下午，记者来到霸州市城南的“汽车城”，整洁宽敞的112国道两侧，聚集着多家合资和自主品牌的4S店。作为典型的北方下沉市场城市，这里的合资品牌4S店比想象中要多不少，记者先后走访了广汽丰田、上汽通用别克、广汽三菱、上汽大众与一汽-大众等5家4S店。
在几家合资品牌的4S店中，广汽丰田热度是最高的。记者走进店内时正是午饭后，许多顾客正坐在休息区吃着点心，店内时不时传来又有消费者下了定金的广播声。销售顾问王先生告诉记者，商家这种吃喝玩顺便卖车的方式，在下沉市场非常好用，更能聚拢人气，仅五一一天店内就卖出了20多台新车。
在这里，雷凌优惠幅度在1.5万-1.7万元之间，威兰达优惠约0.7万元，凯美瑞优惠最少，只有0.3万-0.5万元。如果不是五一假期搞活动，凯美瑞几乎没有优惠。
据了解，霸州这边人们更愿意选择白色或黑色车，这两种颜色比较传统、低调、不扎眼。他们选车时关注性价比，低配和中低配车价相对较低，更受欢迎。因此各家4S店的现车只有低配和中低配车型，颜色也基本只有黑白两色。
在同一条街上的南、北大众4S店也有不错的客流量。上汽大众和一汽-大众4S店几乎是隔壁，消费者出了“南家门”又进“北家店”。两家4S店旗下产品的优惠幅度相当大，一汽-大众的探岳、探歌和上汽大众的帕萨特、途观L等车型，动辄降价4万元。如果购车者当场订车，还有再议价的空间，同时商家还能提供两年无息贷款的金融方案。主动“尝鲜”的消费者在这里也有，4月份，上汽大众最新上市的纯电动SUV ID.4 X也卖出了2台。
相比前三家4S店的热闹，上汽通用别克和广汽三菱显得有些冷清。上汽通用别克GL8在这里供不应求，所以也没有优惠。其他产品均有一定的优惠，优惠幅度约为4万元。
“不过目前优惠情况只能维持几天，价格随时可能调整。”销售经理徐女士表示，“因为芯片产能不足，前几个月所有车型优惠还能提高0.5万元，所以后面优惠幅度会怎么调整，咱们都说不准。”虽然徐女士说的底气十足，但在店内交流的20分钟里，记者只看到了零星几位看车的顾客，相比于广汽丰田的店面，差距不算小。
如果说别克4S店有GL8作为门面支撑，旁边广汽三菱4S店就要靠欧蓝德来“撑场子”了。目前4S店内仅有欧蓝德与弈歌在售。相比于弈歌，欧蓝德在合资品牌SUV中性价比更高，也卖得更好。这款配置为次低配的车型原价17.28万元，2.0L两驱畅享版，优惠后能达到14.68万元，价格竞争力很强。
自主品牌价格低 让利幅度有限
在下沉市场，自主品牌应当是主力，记者分别探访了上汽通用五菱、宝骏、比亚迪、奇瑞等4家4S店。相比于合资品牌较大幅度的折扣，这四家自主品牌的折扣力度并不大。
五菱和宝骏在一起销售。宝骏以SUV为主，五菱则以商乘两用的面包车、皮卡为主。当然，还有在新能源汽车市场大放光彩的宏光MINI EV。
销售经理赵先生告诉记者，目前宏光MINI EV销量非常好，平时每天至少卖一台，购车者的年龄段跨度从20多到50多岁，主要以年轻人、女性用户为主。有趣的是，当有顾客问起这款小车能否上高速时，赵经理低声回应：“可以，但不建议。”
因为MINI EV销量表现优异，目前没有折扣。宝骏510、530、RS3等燃油车型，有0.2万-0.3万元的优惠。
比亚迪4S店现在同时销售燃油车与电动车，但看车的人们却在围着燃油车转。据销售顾问介绍，厂家规定新能源汽车没有折扣，本地消费者也不太认可新能源车。有在店内看车的消费者向记者表示：花20万买个比亚迪汉，不如去隔壁丰田店里买凯美瑞，新能源汽车目前不在考虑范围内。
电动车没有折扣，燃油车则有较大的议价空间，原价4.49万元的2020款 1.5L 手动经典型F3，3.89万元即可入手，这个价格与五菱宏光MINI EV的价格不相上下，也颇受顾客青睐。
相比于比亚迪4S店内的热闹，作为邻居的奇瑞4S店就显得有些冷清。目前奇瑞店内以SUV为主，热销车型是优惠1万元的瑞虎5x和优惠0.2万元的瑞虎3x，在库车型以白车为主。销售经理李先生表示，目前店内的生意不算好，消费者在对比奇瑞和比亚迪的时候，有时候还会高看比亚迪一些，这让他们很不是滋味。
在这里，有较高预算的消费者，愿意选择购买合资品牌的产品；收入水平略低的群体，则倾向于购买自主品牌产品。
采写/摄影 新京报记者 白昊天 编辑 陈莉 校对 李铭
来源：新京报
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