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汽车的CRV、XRV、URV都有什么区别？
xrv是入门级别的，crv属于中端，urv就是高端，配置上也有很大的区别
本田brv的长宽高多少mm？
区别大了，你能这样问，估计给你说太专业的也不一定能令你满意。我就给你举个例子吧。XRV属于小户型，经济适用，能满足使用需求。CRV是大三室，住着更舒适一点，空间也更大一点。URV属于大复式，舒适度和大小都比那两个要更好一点。你可以根据你自己的实际需要和经济实力来决定选择哪款。
阉割版1.5L！本田BR-V海外发布 最便宜7座SUV？
不久前，本田在印尼正式发布了其最便宜的7座SUV车型——全新BR-V，这是一款专供东南亚市场的SUV，并且在该区域市场长久取得了绝佳销量，便宜、大空间、省油耐用就是它的最大特点。
但这么便宜的车型，表现又是如何？以及是，它为何不引入中国市场？
全新BR-V采用了之前的N7X概念车上的设计，看起来小巧但也相当大气，颇有一种“小小号”CR-V的感觉。车头高高隆起，加上大进气格栅以及下部装饰条，可以说是整车最漂亮的部分。
车身侧面中规中距，为了实现空间的最大利用，车头明显偏小，车顶也是以平直线条为主，轮毂尺寸则达到了17英寸。另外基于造型、尺寸考虑，后备厢/第三排只有那小小的三角窗视觉，更没有全景天窗这样的配置，第三排乘客怕不是会产生幽闭恐惧症。
另外针对东南亚并不算好的道路基建，全新BR-V还增高20mm，实现了220mm的最小离地间距。
小尺寸前提下，尾部留给设计师发挥空间不大，所以它尾部可相当“简约”，不过对于设计感而言，东南亚更在乎的还是实用性，而全新BR-V后备厢下开口就相当低下，更容易搬运货物到车上。
内饰部分，其大体布局基本与CR-V相同，没有采用如今缤智/XR-V上的活泼设计，这是相对可惜的，不过最根本原因或许是——在东南亚市场，用户群体还是以35岁以上为主，年轻化对他们来说是伪需求。
当然也因为定位问题，诸如全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸屏幕在它身上是看不到的。但具备了自动空调，这反而比较神奇？而且这个小巧尺寸的中控屏还带有CarPlay手机映射功能，甚至是转向灯联动盲区辅助。
（上图为上代BR-V）
空间部分，本田尚未给出座椅展示图，但根据它是上代BR-V平台小修小补而来的车型，所以空间或不会有太大变化。参考上代车型，腿部空间尚可，但单薄的座椅也就别奢望能有比较舒适的乘坐体验了。
新车采用了前麦弗逊后扭力梁式悬架，对于这般注重空间表现的车型来说，可是必须品。动力方面则是1.5L i-VTEC发动机，最大功率121马力，峰值扭矩145牛·米，匹配CVT变以及手动变速箱，推动这一吨出头的7座SUV还不算费劲。
该发动机实际是国内飞度1.5L地球梦发动机的“阉割版本”，主要取消了对燃油要求更高的直喷系统，以及针对燃油做出差异化调校。若放到国内，这般表现只能说是5年前的水平，但对于东南亚市场这可算是“优秀”的水平，因为本田官方王婆卖瓜地在官网称“这是同级最高性能、最可靠的发动机”，前者我们不敢肯定，但后者还是可以肯定的。
全新BR-V还首度加入了Honda Sensing安全超感系统，但仅限于顶配车型，包括了道路保持辅助、ACC自适应巡航、自动紧急刹车以及前车驶离通知系统。
虽说此次发布，印尼本田没有公布其最终售价，但外媒也给出了自己的预估价格——2.6亿印尼盾，折合人民币11.78万！这价格可一点都不厚道...别以为东南亚用户收入低，本田就会降低售价。
（上图为国产版缤智）
而在国内本田缤智指导价也只是12.78万起，姊妹车型XR-V不过是12.79万起，大家应该就能想到为何本田中国不引进该车型了。
另外是目标市场的原因，本田BR-V瞄准的是经济不那么发达的东南亚市场，虽说价格不算得那么“便宜”，但它也确实是最便宜的本田SUV，还是7座的。缩减配置、也不那么的精致、舒适度也不高，但带来的是更高的实用性以及空间，这对于他们而言是必须的，但并不适合如今年轻化、精致化、7座需求不大的中国细分市场。
（上图为日产劲客）
也可以看到中国市场有比BR-V更便宜的5座合资SUV，例如是9.98万起的日产劲客、11.89万起的雪佛兰创酷。更不用说还有一群虎视眈眈的中国品牌SUV，哈弗初恋指导价7.89万起、瑞虎7 PLUS指导价8.69万起、吉利博越8.98万起，不仅空间更大达到了紧凑型级别，还更为精致。
（上图为捷途X90）
哪怕是7座SUV市场，BR-V来到中国也是被完虐的水平，定位中型SUV的捷途X90只要8.99万起，不仅有5/6/7座布局可选，还有更强的1.5T动力。同是中型SUV的吉利豪越则是10.96万起，可选5/7座布局，还搭载了排量更大的1.8T动力。
价格不算便宜的BR-V，也只能适合东南亚市场了，并且出于该区域自主汽车发展薄弱，汽车价格难以降下来，也可以说一旦中国品牌大规模进入该市场，它们的地位就岌岌可危，名爵就在泰国引发了“鲶鱼效应”，疯狂攻占该地汽车销量。
全新BR-V的发布，大空间、便宜、耐用的特点，维持了它在东南亚市场的霸主地位，属于寡头垄断。但它仅限于东南亚市场，这是针对该地用户的专供产物，若放到如今要求更高的中国市场，那可是完全没戏，引入自然是不可能的。
全新一代本田BR-V发布，7座SUV配1.5L动力！或为东南亚专供？
近日，本田发布了全新一代的BR-V车型，很多中国的朋友对于这台车并不是特别熟悉，这台车可以说是东南亚专供的车型。因为它的动力、尺寸以及座椅布局并不是特别讨喜中国消费者的购车意向，动力搭载1.5L发动机，紧凑型SUV的尺寸提供7座布局，这样的尺寸放在中国市场肯定不受欢迎，难道是因为东南亚的老百姓更能接受？
全新一代本田BR-V相比起旧款，新车的外观样式采用了最新的本田的家族式设计风格，采用本田极具辨识度的LED大灯造型，中间采用了银色横镀铬条与进气格栅做成一体式，两侧的雾灯区以及下保险杠分别用银色的镀铬条做装饰，整车的前脸像极了它的兄弟本田CR-V，整车的车头霸气且刚硬。
由于本田BR-V搭载了1.5L的发动机，所以发动机舱占用的车身长度并不会太长。整体的车身线条平整方正，并且上方安置了两条银色的行李架，车身的屁股尾部也相当的平整，作为一台紧凑型SUV，通过尽可能通过车身的设计来提升乘坐空间，本田BR-V的设计非常聪明。
内饰方面，本田BR-V采用了本田最新的家族式设计风格，整车的设计风格并无太大的新颖的设计，并且用料大多都是搪塑材质并且用皮革包裹材质，整车的设计风格中庸但大多都是实体按键，大大提升了使用上的便捷性以及快捷性。
并且新车的智能性配置以及舒适性配置比较少，全车将提供了一个三幅式的多功能方向盘、直排式档位设计、超大英寸的中控屏幕等等，将会提供倒车影像、定速巡航以及多项智能安全配置等等，新车大多都是实用性的功能较多。
动力方面，新车将会搭载1.5L自然吸气的发动机，与之匹配的则是CVT无级变速箱，最大功率可达121马力、最大扭矩可达145N·m。这套发动机比国内本田飞度的功率和扭矩都更低，这样的一台发动机换装在一台7座的紧凑型SUV上面，动力以及行驶感受就属于见仁见智了。
总得来说，全新一代的本田BR-V属于东南亚的专供车型，但时至今日发布了多个换代车型，依旧没有进军中国市场。说实在话，这样的车身尺寸以及动力形式如果引入中国市场，并没有太大的吸引力。你对于这台新车是否有期待，如果引入中国你觉得是否得到老百姓的喜爱？
2023版BR-V曝光！落地10万！1.5引擎+7座，空间媲美五菱宏光
对于本田汽车来说，除了我们熟悉的本田飞度本田，思域本田雅阁，以及本田冠道和本田缤智之外，还有一款来自本田汽车的入门级别，家用小型SUV也迎来了完美的升级，这款车型不仅拥有本田汽车经典的地球梦，自然吸气发动机作为动力，而且还拥有宽敞实用的空间，以及最新的家族式外观造型设计，可以说在时尚程度以及实用程度方面都做得相当不错，这就是全新款式的本田BR-V。2023版BR-V曝光！落地10万！1.5地球梦引擎+7座，空间媲美五菱宏光
从车辆的外观来看这款车型可以说使用了很多棱角分明的设计元素，整车的外观看起来比较硬朗，而且该车还拥有本田汽车最新样式的进气格栅以及精致的镀铬装饰，与此同时充满运动元素的前保险杠和车身下护板以及最新的矩阵大灯，也都出现在这款车型身上，让整车看上去更加的时尚和大气，值得一提的是，这款车型除了拥有时尚的高颜值外观之外，该车还配备了最新的三排7座以及5座，两种不同的座椅布局，与此同时这款车型还拥有我们熟悉的全新样式LED后尾灯和银色的车身下护板，可以说在车辆外观精致程度方面已经做得相当到位。
而在车辆的动力方面，这款车型采用了本田汽车经典的1.5升地球梦自然吸气发动机这款发动机的最大输出功率被调校为89千瓦，最大输出扭矩为145牛米，并且使用了本田汽车经常使用的CVT自动变速箱，而这套动力系统最大的特点就是质量稳定并且还拥有出色的燃油经济性表现。
而在车辆内饰方面，这款车型主打的是实用主义风格，整车的内饰看上去比较中规中矩，而且开车还配备了最新的多功能方向盘以及全新样式的空调出风口，可以说在时尚度方面还是相当不错的。
对于这台来自本田汽车的入门级别家用小型SUV，你觉得如何呢？相比同级别的其他车型来说，你认为这款车型如果将来国产的话，它的合理售价区间是多少？能说说你的看法吗？
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