POLO鼓风机不转怎么回事？

有网友咨询POLO鼓风机不转怎么回事？最好是先启动车辆，然后打开空调吹风确定一下如果鼓风机不转，那么很有可能在以下三个方面存在故障。

第1个方面：空调鼓风机供电保险丝烧掉。当出现风机不工作的情况，最好是先检查供电是否存在，最简单的地方就是要检查保险丝。当出现大电流的时候，很容易把保险丝烧掉。

解决方法：更换烧掉的保险丝。在维修店里面更换一个保险丝的价格很便宜，也就是5块钱到10块钱不等。

第2个方面：空调鼓风机电阻坏掉。当空调鼓风机电阻坏掉时，打开鼓风机开关会出现两种情况，一是鼓风机高速旋转，二是鼓风机不转。

解决方法：更换鼓风机电阻。更换这个电阻相对来说还是比较简单的，在维修店里面更换一个电阻的价格，大约应该是在130元左右。

第3个方面：鼓风机坏掉。使用时间过久之后，鼓风机也是会存在烧坏的情况的。

解决方法：更换鼓风机。鼓风机安装在仪表台手套箱的后面，拆卸起来稍微有一点复杂，在维修店里面更换下来，配件的价格大约在350元左右，工时费大约80元左右。

网友可以根据我所说的这三个方面再结合自己的车子具体情况来参考一下。

老款polo，开暖风烧保险，经检查风机电阻损坏，换原厂完美解决

老款大众polo，一开暖风就烧保险，有保险烧的。一检查哪毛病？轮胎敢封地天锁，瞅着这线接的烂七八糟，这也不是这车上的东西，下结。然后更可笑的有意思，拿胶糊上的，瞅着拿胶糊上的，换个原厂的，不然牢骚保险不行，大冬天的里头全是胶。

老款的polo就把首付箱都拆掉，拆掉里头不了，不好弄，不好拆，瞅着全是胶，换一个，都是你。

「维修案例」新波罗鼓风机不工作

车型：新波罗,配置1.4L发动机，手动空调系统。

行驶里程：22000km。

VIN：LSVGX46R6E2××××××。

故障现象：空调鼓风机不工作。后雨刮不工作，喷水正常。点烟器不工作。

故障诊断：从故障现象看，鼓风机和其他的后雨刮不工作，点烟器不工作应该没有多大关系，鼓风机开关打开每个挡都不工作，一般情况容易出现鼓风机电阻损坏，但是4挡风肯定会有。由于4挡风是直接电源，到鼓风机没有通过电阻，说明这个肯定不是鼓风机电阻损坏。首先检查鼓风机的保险是否损坏。根据电路图检查鼓风机的供电保险是位于SC40位置30A的保险丝，如图1所示，经过检查发现打开钥匙无电通过保险丝，正常情况一打开钥匙或者启动车辆都会有电流通过。

根据电路图分析可能的故障原因有：

可能原因1：J680继电器没有工作或者损坏

可能原因2：继电器到SC40保险位置的线路出现断路情况

可能原因3：继电器的3号脚无电源，点火开关控制过来的2号脚无电，继电器1号脚无搭铁等导致继电器没有满足条件不工作

图1 鼓风机控制电路

根据电路图分析，正常的一个鼓风机工作的电流流向是点火开关打开控制J680继电器，工作电流通过常火线SA2位置的110A的保险丝，通过红色箭头，经过保险丝SC40位置30A保险丝再流向鼓风机开关E9的T5H/5一个针脚。通过调节开关分别经过T5H/4 1挡风，T5H/3 2挡风，T5H/2 3挡风，T5H/1 4挡风，进行控制风量的大小。

根据上述的可能原因逐一检查，首先检查J680继电器（644）在什么位置且它的编号是多少？根据继电器的位置图找到了继电器的位置和编号如图2所示。

图2 继电器位置

拔卸了644继电器后打开钥匙，如图3所示，分别检查了继电器的1号脚、2号脚都有电流到位，3号脚搭铁同样正常。

图3 J680继电器电路

通过上述检查排除继电器的控制部分和供电部分是属于正常的，唯一还有继电器本身存在问题和继电器到保险的线路出现断路现象。线路出现故障的可能性比较小，于是就先测量了一下继电器的电阻，发现继电器的1脚和2脚控制电阻偏大，于是拿了个新继电器进行对比测量，如图4、图5所示，明显阻值变大，更换继电器后鼓风机工作正常。

图4 故障继电器

图5 正常继电器

更换J680（644号继电器）后，点烟器和雨刮都一切正常了。由于继电器的5号脚输出的电流,通过节点分别到其他的用电设备，所以后雨刮和点烟器都是用的同一个电源，更换继电器后一切正常。

在维修电路故障的时候一定要根据电路图进行分析，从易到难，逐一排除，理清思路才能够准确有效的排除故障，以免导致不必要的弯路和盲目维修。