奔驰，宝马，奥迪，丰田，大众，哪个车好？

肯定雷克萨斯啊，是丰田高端品牌。

马自达大众丰田哪个好？

问这个问题，首先要明确雷克萨斯和丰田的关系：丰田汽车公司是世界前三的汽车生产公司，而雷克萨斯（Lexus）是丰田旗下的针对高端市场的品牌，Lexus在北美市场只用了几十年的时间就超过了BBA成为豪华汽车的霸主，而且在美国《Customer Report》杂志中排名常年雄居榜首，可见其实力不俗！！那么具体到这个问题，Lexus做为家用轿车，其售价和性能高于丰田旗下的一般车型，比如丰田凯美瑞，这基本上是毋庸置疑的，不然丰田岂不是自己打了自家高端品牌的脸，如果是越野车型，普拉多、陆地巡洋舰等动力感十足，霸气外漏，因为定位不一样，无法对比，只能根据具体情况，自己选择！而且还有一点，Lexus坚持不国产，整车从日本九州工厂进口，也能吸引一部分雷粉，Lexus在北美以及东南亚市场也一直表现强劲，具体情况就如上，请参考！

相差10万！大众途岳对比雷克萨斯UX，到底有没有优势？

在过年前，雷克萨斯终于发布了他旗下最入门的SUV UX系列。紧凑型SUV一直是比较热门的车型，所以雷克萨斯也终于在这个市场“出手”了。那么今天我们就用途岳和UX来比一比，看看是“久经沙场”途岳值得入手，还是“新兵”UX！

砖叔分析：UX与途岳均为紧凑型SUV，在身材上两者没有太明显的差别，数据上最明显的几处为长度、高度与轴距。价钱上两者就相差比较大了，UX的F SPORT版为中配价格，而途岳已经为次顶配了，因此光谈价格的话，途岳的优势会更大一点。

砖叔分析：动力方面，两者都是比较熟悉的动力系统，大众用的是涡轮增压，雷克萨斯用的是油电混合。两者的工信部综合油耗仅差1升，不过根据其他搭载同款动力系统的车型数据来看，途岳的综合油耗估计会在7-8升左右，而UX则会在5-7升左右。另外，涡轮增压发动机的油门响应速度比UX的自然吸气发动机快，因此比较注重驾驶速度的朋友，途岳就会比较适合你了。注：UX的电机综合功率为135kW，用作辅助使用。

砖叔分析：如果想要四驱版本的话，途岳需要去到330TSI版本才有，而UX则是要选全驱版，价钱上比F SPORT版贵上3万多。两者的悬挂形式基本上一样，这个时候的不同之处，差异就会是调校上了。途岳的调校比较适中，过减速带会有点颠。UX暂时还没实测，不过我预测雷克萨斯会调得比较软。

砖叔分析：由于UX只是中配车型，所以相比起次顶配的途岳来说，优势配置上就会少了不少。不过如果光从性价比上看的话，途岳就会是比较划算的，因为该有的高科技驾驶辅助配置以及CarPlay、CarLife这种娱乐配置也一应俱全了。相比之下，UX就会略占下风，唯一比较突出的就是运动套件了，因此在购车前，建议各位考虑清楚自己对于高科技配置的需求度，是不是非常重，如果是的话，那么途岳就会更适合你，如果不是的话，那么UX也是可以的。

途岳：虽说大众这几年内饰变化不大，不过随着推出可触控中控屏幕与全液晶仪表这些高科技配置，视觉效果看起来就会多了几分科技感了。动力方面的表现也比较稳定，基本上能满足你在城市的大部分驾驶需求。如果要说有什么不足的地方，我觉得就是避震系统的滤震效果一般般了。总的来说，目前途岳有一点优惠，如果你比较偏向性价比高的车型，那么这辆德系紧凑型SUV，会是一个比较不错的选择。

UX：全新的日系紧凑型SUV，UX给我的惊喜还是蛮不错的，首先外观有着雷克萨斯目前凌厉的家族式设计语言，线条特别美。点睛之笔可以说是后尾门上的贯穿式大灯设计了，也只有UX才拥有这个设计。内饰方面与新款的ES十分相似，因此看起来还是比较舒服和高档的。还有就是他的油耗比较低，操控也挺不错，各位在试驾的时候可以重点体验一下。

33万买了大众辉昂，再开雷克萨斯ES，车主：完全是不同的类型

汽车已经成为我们在平常生活中经常使用的一种代步工具，所以有很多人都会买一款比较合适的自己的家用汽车，直接导致了汽车市场的竞争变得更加激烈，最近一段时间大众辉昂和雷克萨斯ES就引起了不少朋友们的关注，那么这两款车到底哪一款比较好呢？

孙先生前一段时间买了一台大众辉昂，开了4个月左右的时间，最近又借了朋友的雷克萨斯ES跑了三个月，所以对于这两款车都是非常熟悉的，那么这两款车的表现到底有没有大家想象中的那么好，他们又有哪些差别呢？接下来我们就一起详细的听一下。

辉昂的颜值还是很高的，外观比较中庸，看起来也是非常大气平稳，让很多朋友在看到之后非常喜欢，它显得特别有高级感，车灯也特别漂亮，并且LED灯看起来非常亮，光亮度也是特别不错的，整体来说颜值方面表现非常大气，让不少朋友都非常喜欢，车身上的条纹也是温文尔雅，比其它车辆要精致很多。

大众的内饰是很多朋友都不是特别喜欢的，整体来说还是比较粗糙或者显得比较廉价，T型的仪表台功能安排相对来讲比较合理，方便我们在选择新车的时候来进行记忆和操作，仪表盘和门板竟然不是真皮，所以让很多朋友都感觉到特别小家子气，对于这样一款车的印象也下降了很多，不过整体来说在视觉方面的表现还是比较不错的，氛围灯也提升了大众辉昂的整体高级感。

在空间上的表现并没有大家想象中的那么宽敞，但是储物空间相对来讲还是比较多的，手机等平常经常使用的东西能够有着特别好的放置空间，乘坐空间也非常不错，无论是高矮胖瘦在乘坐的时候都不会感觉到拥挤，也不会让我们感觉到尴尬，后一排的空间以及后备箱的空间还是比较大的，甚至能够翘二郎腿，同时能够拉的货物也比较多。

在舒适性上的表现也特别好，前挡和车上都是双层玻璃，所以隔音效果特别不错，在车内不会听到其它的噪音，另外过减震带的时候不会有特别明显的颠簸，舒适性可以说是它的一个强项。

在动力方面的表现也是特别好的，跑起来没有什么负担，能够满足我们的日常使用，只要舍得给油在超车的时候动力还是比较不错的，无论是起步还是在高速上超车，都能够给我们带来动力充沛的感觉，所以大家对辉昂整体的评价还是比较好的。

雷克萨斯ES也是有不少朋友都特别喜欢的一款车，它的外观非常漂亮，越看越好看，所以也吸引了不少朋友的注意，而最引人注意的当然就是它的正面，非常犀利的大灯，特别有神采，整体外观给人的感觉是非常飘逸的，特别是后刹车灯非常迷人。

在内饰方面的表现也比较舒适，整体来说还是特别不错的，但是美版的软材料特别脆弱，很容易出现痕迹，另外它的显示屏相对来讲也是比较小的，还有就是汽车内的异味相对来讲比较大，除了这些小毛病之外就没有其它问题了，所以有不少人对于它的内饰特别满意。

空间方面的表现也很优秀，坐起来非常舒适，孙先生身高1米75，坐在车内前后空间显得比较充裕，并且车内的储物空间相对比较一般，在第2排的腿部空间还是比较充足的，中间地毯的地方也是比较平整，尾部放后备箱问题不是特别大，所以作为一款家用车来说还是能够满足我们的需求。

在舒适度上的表现也是比较好的，虽然不是真皮座椅，但是乘坐的时候特别舒适，过减速带或坑洼路面的时候反馈比“激烈”，导致舒适性有些降低。

动力方面在时速300以内完全不需要我们操心，在过拥堵路段，低档位行驶时也很平顺不会有顿挫感，2.5升的动力对于我们平常家用来说完全足够使用，但是在起步时候的表现比较一般。

结语：33万买了大众辉昂，再开雷克萨斯ES，车主：完全是不同的类型。整体来说这两款车的表现还是比较不错的，但是却不属于同样的类型，比如大众辉昂在舒适度和动力方面表现更为突出一些，但是雷克萨斯ES在内饰以及空间方面的表现更好，所以各有各的优势，整体来说都是比较不错的。