10年大众途安2.0自动挡车怎么样？

飞度，福克斯，骐达 ，polo,主流两箱车

10年朗逸2.0自动怎么样？

您带女士去人家喜欢就买

大众最有性价比的家轿，不到8万能买自动挡！

该如何迎合年轻消费者的需求？在许多年前，这已经成为了诸多汽车厂家深度研究的课题。还别说，年轻消费者的选择实在是太重要了，历史上许多被年轻人纷纷种草的车型大都成了爆款，甚至还带动了品牌的整体口碑。

上市不久的朗逸新锐，走的显然就是讨好年轻消费者的路线。但依靠新设计、高配置、强底子和好口碑，朗逸新锐真的可以旗开得胜吗？在本次试驾之后，我们多少有了答案。

想成为年轻人的第一台车，自然要明白年轻人“买新不买旧”的消费习惯。因此，朗逸新锐在承袭朗逸家族的经典设计之外，还融合了潮流星空的前脸设计，让个性得以释放；晶钻璀璨的LED大灯、点阵星钻下格栅、后备厢上方的一体化尾翼以及花形风刃轮毂，都是朗逸新锐拿出的诚意，以至于第一眼看过去，朗逸新锐的气场就有几分别具一格——当然，朗逸新锐还拿出了猫眼蓝、珊瑚红和松石青这样的多巴胺车身颜色，以求第一眼就吸引年轻人的目光。

最令我们印象深刻的，则属朗逸新锐的油耗表现。毕竟其WLTC综合油耗仅为5.98L/100km，且仅需使用最低标号的92号汽油，若是皮实耐用的手动挡车型，WLTC综合油耗还能进一步低至5.75L/100km，日常使用成本绝对够低。因此，仅需100元的油钱，我们就能开着朗逸新锐来一次大胆的City Drive，把上海这样的大城市逛个七七八八。

至于动力方面，朗逸新锐的1.5L自然吸气发动机依旧有81kW的最大输出，且141N·m虽说要在4100rpm才能完全涌现，却能让每一次起步都表现得动力充沛，着实有些惊喜。搭配转速几乎都在2000rpm以下的爱信6AT自动变速箱，驾驶感受可谓是轻松惬意，同时，朗逸新锐还准备了S挡来改善高速区段的动力输出。

而方向盘和底盘的表现，朗逸新锐的发挥还是如同朗逸车型那般，悬挂韧性十足、对细碎的震动处理干脆利落，过减速带的时候也不拖泥带水，但经过连续起伏路面和坑洼路段的时候，朗逸新锐的底盘还是会暴露出为数不多的弱点。

从配置来看，朗逸新锐诚意也属可圈可点，甚至让主动刹车这样的功能成为了标配，让许多对驾驶技术没有信心的年轻人，可谓一下子找到了安全感，同时不止主副驾驶位的安全气囊，前排侧气囊、前后排的头部气帘在朗逸新锐上也是一应俱全。至于细节，朗逸新锐则配备了LED前后大灯和自动大灯功能、全车车窗一键升降功能、车内PM2.5过滤装置，整体规格并不低。

只不过，如电动天窗、皮质座椅、无钥匙进入+一键启动这类传统的高级配置，就只有顶配的朗逸新锐才会搭载了，同时入门级手动挡朗逸新锐的8英寸多媒体屏幕，也不支持车联网、Wi-Fi热点等功能。

但考虑到朗逸新锐截止到8月31的限时直降活动，如今入门级车型仅需7.99万元即可入手，价格相当有诱惑力，在众多合资品牌对手中亦显得吸引力十足，而顶配车型，在活动中也仅需9万元出头即可拥有。

显然，叠加了活动优惠之后的朗逸新锐顶配自动新愿版，肯定是大部分年轻人的选择，当然，即使是自动新逸版车型，配置也已经完全够用了，并且仅仅比手动挡贵了几千元而已，性价比真的很高。至于手动新逸版车型，如今能熟练驾驶手动挡的年轻人可以说是凤毛麟角，即使朗逸新锐还搭载了Start-stop发动机启停系统，能在拥堵模式下保障发动机不轻易熄火，却也只有真正硬核的潜在消费者会选择这个版本吧。

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10万左右，适合家用的3台合资轿车！省油且公认可靠，现在优惠大

后台有网友在咨询：“现在10万左右的家用车可选项太多了，挑花眼！但辛辛苦苦存了买车钱，不想被当韭菜。我想要一台质量更靠谱，经受过市场验证的代步车。对我来说，车是买来出行的，只要开起来舒服，坐起来舒服就行，不求很多花里胡哨的配置。请问我该怎么选呢？”

非常理智的一个消费者，很懂得取舍。10万元这个预算，虽然如今各种新车在宣传时总是标杆自己“面面俱到”，但是，汽车是一分钱一分货的大件商品，很难实现你的“既要又要还要”，所以选择最适合自己的很重要。

现在国产车越来越强是不争的事实，不过现在想质量长期稳定、性价比还高的话，合资车毕竟有更大的累积保有量，反而是更好的选择。正巧近期有几款优惠幅度的热销好车，推荐给你！

丰田卡罗拉推荐版本：2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版

作为世界上保有量最大的家用车之一，卡罗拉的耐用性、高性价比、省油都不用质疑。今年上半年卖出94623辆，也是一个相当庞大的体量了。所以，卡罗拉几乎可以理解为“盲选不出错”的车型。

我个人推荐买丰田尽量选择双擎版本，毕竟坊间都这么流传：世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其它混动。放在今时今日这话有些偏颇，但丰田双擎确实有自己的魅力。从懂车帝的降价榜可以看到，现在2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版根据地区不同，有3-5万的优惠，10万出头就能落地。

新款卡罗拉加入第五代电混双擎行驶质感是更上一层楼，但2022款的双擎也奠定了稳定的根基。它对比秦PLUS DM-i的优势在于：基于TNGA底盘平台打造、更轻的车重，所以操控表现与驾驶质感更佳。

它搭载的是1.8升98匹马力的自吸发动机+72匹的电动机，零百加速10秒外开，这个参数并不亮眼，对比竞品比较佛系，但作为代步车足够平顺、舒适。激烈驾驶时，卡罗拉双擎比秦PLUS DM-i更出彩，极限更高。实测油耗也只是在4L-5L左右，非常省钱！

用车方面，2.7米的轴距，车内空间利用率很高，储物格遍布全车。内饰氛围趋向实用，提供液晶仪表盘、车联网、CarLife、自动空调等配置，满足家用没问题。

此外，“开不坏的卡罗拉”故障率是非常低的，随着使用年限的增加，它的维修和后期开销都更有优势。日常小保养大约400元左右，一年保养费不会超过一千元。

大众速腾推荐版本：2023款 200TSI DSG飞越版

总说“大众最懂国人心”，速腾在紧凑型家轿届份量是很足的，近半年卖出近11.9万，仅次于比亚迪秦PLUS DM-i。

想要价格低，又想要有基本的行驶舒适性，那自动挡入门版值得考虑。目前终端根据地区不同有2.5万-4万的优惠，指导价13.99万，优惠后价格在11万左右。

速腾的车身尺寸几乎快达到B级车的水准，车长为4791mm，轴距为2731mm。后排腿部空间十分宽裕，180的乘客实测也有2拳距离，所以坐起来是比较舒服的。后排还标配扶手与杯架，带有可开启全景天窗提升开扬感。因为MQB平台的优势，后排装载表现也不错，即使要长途出行也能放下多个行李箱。

另外，速腾入门版就配备了8英寸液晶仪表与中控屏，功能配置虽不能说很丰富，但满足绝大部分用车需求绰绰有余，支持CarPlay、CarLife手机互联，提供6气囊、有倒车影像和定速巡航。

大众向来强调更德系高级的行驶质感，即便200TSI版本搭载的是1.2T+7速双离合的动力组合，最大功率116Ps，峰值扭矩200Nm，属于速腾的入门动力水平。不过它进入中高速区间后，沉稳的油门保证线性的动力输出表现，适合家用场景使用。美中不足的是起步阶段偶尔会有顿挫感。

雪佛兰科鲁泽2024款 1.3T 轻混自动尊享版

想要便宜又想上顶配怎么办呢？雪佛兰科鲁泽现在很适合下手。6月刚上市新款车型，现在就有2万多的优惠，10万内轻松落地。

从观感来看，科鲁泽的时尚感与年轻感都营造得还挺好，前脸是大尺寸多边形进气格栅，车身颜色也能选择更有动感气息的，顶配还配备了运动外观套件。

车内在同级别合资车里算比较有科技感的，双10.25联屏是全系标配，有AR实景导航，支持多种手机互联，还有年轻人喜欢的K歌功能。作为顶配车型，它的主驾驶位带电动调节，前排座椅有加热功能，座椅是仿皮材质，比织布材质的档次感与舒适感都强一些。另外，它还有无钥匙启动与手机无线充电。

毕竟是入门A级车，空间没有前面推荐的两款大，车长是4656mm，轴距为2640mm。183cm的乘客体验，后排腿部空间有一拳半左右，慵懒一些躺下也不至于顶到腿。

最后说说动力，1.3T发动机+48V轻混系统+6AT变速箱，最大功率为163Ps，峰值扭矩141Nm，足以应付日常城市代步工况。轻混系统对省油有一定的帮助，官方油耗为5.8L。这台车起步动力不急不躁，偏向城市代步调校。不过三缸机的影响，还有通用这台6AT变速箱，低挡位换挡略有顿挫。

写在最后

以上推荐的3款车，都是比较务实之选，它们有合资标签，又经过市场验证。不过三款车也是风格各异，适合不一样的需求。

如果你需要更大的空间，后排经常使用，而且经常需要跑长途，选择大众速腾；如果更想省钱，在意油耗，而且开几年后想换车需要一台保障率不错的，可以选择丰田卡罗拉；对于单身小年轻、或者丁克夫妻想要买一台代步车，那可玩性相对更高的雪佛兰科鲁泽更适合。

这些车现在的终端优惠都不错！如果是你，你会选择抄底合资车，还是购买当下热门的国产车呢？留言探讨下吧！

#世界车中国造#?

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#合资紧凑型家轿最高降幅近5万#?

新的入门款车型？大众朗逸新锐亮相重庆车展，起售价或在10万以内

近日，上汽大众朗逸新入门款车型新锐出现在重庆车展，该车采用了全新的设计语言，搭载1.5L自然吸气发动机，动力参数和桑塔纳非常接近，计划于6月13日上市，起售价有望低于10万。

从车展的实拍图来看，新车的外观依然很“大众”，不过整体设计更年轻了。车头部分采用扁平的格栅设计，并辅以熏黑中网，正中央的大众车标引出贯穿式饰条，和位于两侧的多边形LED灯组相连，视觉上拉宽车身。前保险杠部分设计了大面积的开口，并加入了大量点阵式的镀铬饰件点缀，配合两侧的风刃造型，展现出较强的战斗感。

车身侧面采用流畅的双腰线设计，配合多条幅式轮毂，展现出不错的运动感。车的长宽高分别为4561/1740/1479毫米，轴距为2651毫米，定位为紧凑型三厢轿车。作为对比，2023款朗逸的长宽高分别是4678/1806/1474毫米，轴距2688毫米，新锐的尺寸显然更小一些。

车尾部分同样有着不错的运动感，尾箱上方设计了上翘的小鸭尾，尾灯样式和2023款朗逸类似，不过灯罩做了熏黑处理，内部光源则采用了独特的箭头状，点亮后有着不错的辨识度。与此同时，后包围部分较为简洁，并在两侧设计仿双边双出的排气装饰，营造出不错的运动感。

作为新的入门款车型，新锐的内饰更简洁了，改用嵌入式8英寸中控大屏，配合8液晶液晶仪表、多功能方向盘、机械式挡把，全系标配4扬声器、蓝牙连接、EPS电子助力转向、HHC坡道起步辅助、ESP车身稳定系统、AEB自动刹车辅助、倒车雷达等配置。

动力方面新车搭载的是1.5L自然吸气发动机，型号为EA211，匹配6AT和6MT变速箱，最大功率81千瓦。整体动力相对偏弱，家用属性更强。

目前这款车剩下的最大疑问就是价格了，从定位来看显然要比朗逸更低，现款朗逸指导价12.09万-15.09万元，新锐售价或许在10-12万之间，叠加终端优惠政策，落地价也许会下探到10万以内。

编辑/温澈