终端差价仅1100元的中级SUV 别克昂科威对比大众途观L

易车导购SUV车型或许会是许多人买车的第一选择，而中型SUV由于其充足的空间表现，良好的舒适性以及完善的配置更是收到了众多消费者的青睐。今天文章的主角是别克昂科威和大众途观L，可以说这两款车型是整个合资中级SUV市场的领跑者，颇有些“一时瑜亮”的感觉。而且昂科威和途观L也是购买中级SUV时绕不开的选择，具体落实到终端市场后，两款车都拥有了一定的优惠力度，那么究竟哪款车是更好的选择呢？

消费者购车时要考虑的因素有许多，比如品牌、动力、空间以及配置等，但是对于绝大多数人来说，价格才是他们最关心的。而不同车型往往在终端市场拥有不同的优惠力度，所以我们选择了终端价格比较相近的两款车型，分别是昂科威 2019款 28T 手自一体 四驱 豪华版与途观L 2019款 330TSI 双离合 两驱 智动豪华版。这两款车型的终端价相差只有1100元，基本可以算是处于同一个价格区间内。

通过易车App询价功能了解到，由于两款车型都属于热门车型，所以目前都是部分颜色有现车。昂科威目前拥有6万元的现金优惠，而途观L的现金优惠为3万元。虽然昂科威的优惠力度更高，但是两款车的终端售价仅相差1100元，最终落地价上也仅差1200元。所以在终端价以及落地价都处于同一水平的情况下，消费者应该更倾向于选择优惠更多以及理论上配置更高的昂科威。接下来我们将针对两款车型的配置进行对比，看看昂科威是否能够力压途观L呢？

● 动力水平昂科威全面超越途观L

从数据来看，昂科威的动力对于途观L具有压倒性优势，虽然这款途观 L 车型采用的只是2.0T低功率发动机,但是即便是2.0T高功率发动机（最大功率162kW；峰值扭矩350Nm）对上昂科威也依然是全面落后。同时昂科威搭载的适时四驱系统采用多片离合器式的后桥差速锁结构可以满足车主不同的驾驶需求。只不过由于动力水平全面超越了途观L，而且还多了一套四驱系统，所以昂科威的油耗也是明显要高于途观L,日常用车成本也会有所提升，这一点就需要消费者自己取舍了。

编辑总结： 消费者购车最关心的自然还是价格，谁都想在自己的预算之内买一辆动力更强，配置更好的车。目前市场上，昂科威比途观 L只贵了1100元，昂科威的动力水平以及配置等方面都要领先途观 L许多。所以这道选择题其实并没有太难。在这样的终端价情况下，昂科威是比途观L更好的选择，而且这款别克昂科威 2019款 28T 手自一体 四驱 豪华版也的确值得推荐。

开完大众途观L，换了辆别克昂科威，车主：开过才知道差距有多大

30万左右的中型SUV市场非常的火爆，无论是日系、美系还是德系都在极力地抢占该市场，诸如途观L、昂科威、汉兰达、探岳等等。我们都知道途观L一直都是市场的“领头羊”，长期占据销量榜榜首。但是从销量来看，别克昂科威以12163辆的销量远超途观L的8500辆。当然，这和昂科威较大的终端优惠是有直接关系的。那么，这两款车有哪些明显的差别呢？开完大众途观L，换了辆别克昂科威，车主：开过才知道差距有多大。

其一、作为一款上市多年的车型，昂科威已经算是一名老将了，它的外观也经过数次改款，但依旧是圆润的美系风格。前脸来看，两款车都遵循着自己品牌的家族化设计元素，及时挡住车标也能很明显的划分门派。不同点在于昂科威它的整体造型看上去比较敦实，圆润的车身线条相比较途观L看上去更加粗犷有力。

而途观较多的直线条运用勾勒出一副简洁干练的车身姿态，特别是侧面来看，一条平直的腰线贯穿前后，使得车身看起来比较修长。尾部来看，昂科威的设计层次感更加丰富，而途观L的车尾依旧是四平八稳的设计，没有亮点也没有缺点。另外，两款车都采用双边共双出的排气布局，相比之下昂科威的银灰色扩散器造型更加时尚动感。

其二、内饰来看，昂科威的整体设计比较朴实无华，具备一定的年代感，不过环抱式的设计至今看起来依旧比较出众，很显高档感。另外，内饰的用料保持着一贯的优秀作风，几乎能触摸到的地方全被软质材料包裹，手感不错。配置方面，机械+液晶屏式的仪表式设计表现一般、8英寸触控屏触感反馈一般，UI设计相对有些陈旧。

途观L的内饰和外观一样都会大众的味道，依旧没什么突出的亮点，但仔细研究还是颇有诚意的。高配车型配备全液晶仪表盘，看起来科技感十足。中控台的设计风格和大众辉昂如出一辙，9.2英寸的触控屏使用起来比较便利，反应速度也比昂科威快一些。

其三、两款车的车身尺寸对比如下表：

可以看出除高度外，途观L都要比昂科威大一些，在实际的乘坐体验中，途观L的后排空间明显优于昂科威。即便是身高180cm的体验者在后排也会有超过两拳的腿部空间，非常宽裕，头部空间也要比昂科威略好。好在昂科威的窗户下沿比较低，驾驶者的坐姿会更高一些，视野更好。

来看看座椅舒适性，昂科威的前排座椅触感比较细腻，填充物也比较柔软，坐上去有一定的下陷感，但包裹性一般。后排座椅舒适性和前排一致，而且可以进行角度调节和前后移动。途观L的座椅填充物相比较昂科威不够柔软，但是它的包裹性还是不错的，即便是快速转弯也能给驾驶者良好的支撑。

其四、动力表现：

可以看出昂科威的动力参数要比途观L好一些，在实际的驾驶体验中，昂科威的油门调校比较保守，并不会有特别明显的冲劲儿，但是推动1.6吨的车身还是非常的游刃有余，即便是中后段加速也不会有明显的拖沓感。9AT的变速箱换挡并不算积极，尤其是在降档的时候会有迟钝，不过它的优势在于动力输出更加线性，开起来更有驾驶乐趣。

途观L的参数虽低，但是给人的感觉动力储备特别充沛，即便是中后段加速也非常爽快，这和它灵敏的油门调校有关。7速双离合变速箱在平顺性上不需要担心，只是在拥堵情况下会有偶尔振动，与发动机的匹配非常默契。悬架的调校比较轻柔，通过颠簸路面时车内也不会有明显的振动。

总结

看完上面的分析，想必大家对两款车在细节方面都有了一定的了解，各自的优缺点也都比较清楚了。作为30万左右中型SUV的“ 明星”级别的车型，它们的产品力都是经过市场考验的。那么，对于这两款车，你会怎么选呢？

同级最热门SUV！途观L和昂科威怎么选？

从今年前两个月的中型SUV销量来看，途观L和昂科威依旧牢牢地把控住前二的位置。目前这两款车的终端售价都能有4万块钱左右的优惠，性价比可以说是比较高。今天虎哥就捉住这两款车，好好比较一番。

前几天开了一下昂科威的2.0T+9AT，给我感觉特别不错。开着这台车让我感觉颇为怡然自得，它的动力输出线性，涡轮介入时的动作很轻微，几乎察觉不到。同时，9AT变速箱把2.0T机子的动力梳理得相当顺滑。

在城市路段中走走停停时，动力响应性好，不会有轻踩不走，重踩就蹿的情况。在急加速时的换挡，昂科威表现得有条不紊，依旧是以平顺为主，换挡动作颇为无感。不过，2.0T昂科威在D挡下松刹车时并不会走，这是一个小小的问题。

2.0T昂科威虽然动力响应不错，但在快开时的底盘动态表现较为一般，特别是在连续变线时，感觉车身会有点跟不上节奏，略显笨重。当驾驶2.0T昂科威快速过弯时，这款车的侧倾又稍稍有点大。

2.0T途观L匹配的是7挡双离合变速箱，在换挡的平顺性上确实不如2.0T昂科威那么顺滑。不过，低速蠕行时的变速箱动静也不大。深踩油门时的换挡动作利索，要比2.0T昂科威的9AT来得更为干脆。

这套代号DQ500的7速DCT在时速75km/h左右就能上7挡，整体的传动效率颇高。在油门初段的反应上，2.0T途观L还是稍显慵懒了一些。但当油门深踩过半时，动力就变得行云流水一般。

2.0T途观L要比2.0T昂科威轻上45kg左右，其实差距不算太大。况且，途观L的车身比昂科威要大一些。但是实际开起来时，会发现途观L的动作更为轻盈，悬架的压缩和回弹反应足够的快。

空间表现来看，昂科威还是比较吃亏。在大家都颇为注重的二排腿部空间上，它的表现还是要逊色于途观L不少。而且在二排中央并没有设置头枕，这也是不少通用车型的毛病。

不过，昂科威也有一个优点，那就是其后排中央地板能做到全平的设计，这点非常好，而途观L会有比较高的凸起。座椅的舒适性方面，昂科威的包裹性和厚实感要比途观L做得更好。

配置上来看，途观L基本处于劣势，但也有一些配置颇为实用。例如全车车窗的一键升降，这就比昂科威要厚道许多。同时，还有后排独立空调。途观L的全时四驱系统在应付一些较为极端的路况时，表现得要比昂科威的适时四驱系统更为从容。

总结

途观L和昂科威都是中型SUV里的佼佼者，通过上面的对比，不难发现昂科威更适合乘坐，而途观L则适合自己来驾驶。就高配车型而言，昂科威的配置要比途观L更为丰富。但是在低配车型上，昂科威的1.5T+7挡双离合表现一般，削弱了它的可买性，倒是途观L的1.8T+7挡双离合表现不错。