30多万就能买到的旗舰中大型SUV，来自德国大厂的大众途昂

由于汽车市场循序渐进的原因，一谈起中大型SUV，想必除了国产车型以外，很少有人将亲民这个词与其所关联起来。毕竟宝马X5这样一线级别的豪车，起售价就高达7-80万。而连普拉多这样的普通合资中大型SUV，售价也是接近50-60万。所以仅凭售价来看，高端中大型SUV确实是普通人难以接触到的。

但是如今却有着一款旗舰级中大型SUV进行了价格调整，其就是来自德国大厂上汽大众的途昂。按照现在上汽大众途昂的指导价来看，29.99-45.99万的售价，相较于上文提到的车型来说是非常亲民了，毕竟这一价格区间往往只能买到合资中型SUV，性价比有多高，可以说是不言而喻了吧。那么上汽大众途昂的实际表现又如何呢？

从外观形象来说，上汽大众途昂的气场可是一点不比宝马X5、普拉多等同级高端车型差。用形象一点的词来概括上汽大众途昂的外观设计，"巨无霸"、"虎背熊腰"可以说是非常适合不过。毕竟上汽大众途昂的长宽高可是达到了5039/1989/1773mm，再加之充斥着肌肉感的车身线条，以及18-20英寸的大轮毂，可以说视觉冲击力十足。

打开车门，上汽大众途昂的内饰依旧是那个熟悉的风格。但是相较于它的衍生车型上汽大众途昂X来说，少了许多激进，多了一丝内敛。其内部采用了大面积的Nappa真皮材质覆盖，再搭配烤漆面板的装饰，营造了传统的低调奢华内饰风格。另外在全车隔音玻璃、10色氛围灯、丹拿音响、独立空调、帕拉梅拉式全景天窗的加持下，使得30多万上汽大众途昂的内饰享受感，足以有着媲美5-60万豪车的体验，即使与宝马X5相比，都是差距不大。

当然能够拥有如此优质的乘车体验，除了高端奢华的内饰配置以外，上汽大众途昂充裕的乘坐空间也是占据了很大一部分功劳。在长达2980mm轴距的加持下，上汽大众途昂内部的七个座椅被设计得非常合理，特别是第二排主要的乘坐区域，腿部空间的乘坐余量基本上超过了两拳，再辅以中部的扶手箱，关上车门过后就足以堪称一个"移动大巴"。

说完了主观体验，再来看一看最为重要的安全方面。上汽大众途昂在这方面的表现，可以说让人非常放心。首先按照车型部分，其拥有6/7/9气囊的配置，即使是丐版车型也能够很好保障车内乘客的安全。而除了智能胎压显示、ABS防抱死、ESP车身稳定功能以外，上汽大众途昂还拥有盲点监测系统、AFS智能随动转向系统、高级自适应定速巡航系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统等诸多高科技配置，充分的保障了日常出行安全。

而在动力方面，上汽大众途昂也有着让人眼前一亮的景色。那就是在如今小排量发动机盛行的年代，上汽大众途昂高配车型搭载了一款2.5T V6涡轮增压发动机，拥有299马力以及500牛·米的动力输出，性能表现在同价位车型中足以堪称排在前列。

作为弥补大众在高端SUV市场的缺失，上汽大众途昂的诞生可以说是尤为重要。而在丰富配置、超大空间、V6引擎的加持下，上汽大众途昂足以堪称是一款强力"战将"。30多万的价格却有50多万的享受，难怪上汽大众途昂上市不到几年，便成为了销量不错的一匹黑马。

2.5T V6途昂姗姗来迟，网友：难道要喝98号汽油？

南北大众在中国市场组合成了“双车战略”，到了中大型SUV这一产品定位上搭配倒是上汽先行一步推出的途昂成为了市场霸主，而一汽的兄弟车型揽境在今年才迟迟上市。揽境虽然长期掉队，但在配置覆盖的方面倒是领先了新款途昂一步，上市即拥有2.5T V6的高配车型。不过最近途昂也迎来了一个好消息，2.5T V6版本已经完成了申报，这意味着它的上市也快了。

无论是揽境还是途昂，这么大块头的车配上2.0T的动力的确是有些后劲不足了，尤其是低配车型的马力还不上200。相信也有不少消费者在追求大空间实用性之余，也希望拥有不错的动力操控体验，那么2.5T的高配版本就合了他们的胃口。遗憾的是今年上市的新款途昂却没有这一配置可供选择，难道是因为排放政策越来越严格，2020款都还在的大排量车型因不符合标准被砍掉了？

就当人们为之可惜的时候，2.5T的高性能版本途昂终于姗姗来迟，完成了国产申报。新车作为现款的高配版，谈不上有多大改变，主要还是动力方面的升级。尺寸上，长5052mm宽1989mm高1773mm，轴距为2980mm，依然是现款的标准。

座椅布局方面，与现款标配7座不同，新款只提供了6座配置，与隔壁大众揽境的布局看齐。的确，如果不是家里对于7座有刚需的话，选择6座的车型能够优化一下空间分配，赋予更加良好的乘坐体验。6座主要是移除了第二排中央的座椅，剩余的两个座椅就变成了拥有扶手和可任意调整位置功能的独立座椅。中间空出来的地方等于是多了一个中央通道，让第三排乘客上下车也不用翻动第二排座椅，更加方便。

动力方面其实还是沿用的2020款的配置，2.5T V6发动机和7档双离合变速箱的经典组合，现款中配以上的全时四驱配置当然也是必不可少的。这套动力组合拥有299马力的最大功率，500N·m的峰值扭矩。有了这套动力算是摆脱了老牛拉破车的驾驶体验，起步和加速都有了较大改观。按照2020款的数据来看，0-100km加速的成绩达到了6.9秒，足以跟一些运动轿车匹敌了。

价格同样也参考2020款的高性能版，2.5T入门版指导价为41.99万元，但考虑到现款途昂其实已经有了整体小幅度降价，那么即将到来的2.5T途昂入门款售价预计将在40-41万元左右。根据申报资料上的选配选项来看，未来的2.5T版本或将有2款以上车型。其中外观方面的门把手饰条、前保险杠，不同尺寸和造型的轮毂将作为选装可选项。前置摄像头与后置摄像头或将用于驾驶辅助功能，提供选装选项。

写在最后

大众能在如今排放标准越来越严格的情况下推出2.5T 6缸的车型实属不易，即使是这样这款发动机依然是缩水过的版本。它的原型为EA390 VR6，在欧洲实装的版本是3.0T的版本。由此可见如今想要追求大排量是越来越难了，这也侧面导致了大车重车的动力孱弱，2.5T的途昂只能说且行且珍惜。

官降！上汽大众新款途昂家族最高降4.9万 售28.99万元起

上汽大众在2017年推出了途昂，随后在2019年推出了途昂X，两款中大型SUV组成了途昂家族。2020年3月26日，网通社从上汽大众官方获悉，途昂家族全系车型调整建议零售价，其中途昂最新建议零售价为29.99万元-45.99万元，途昂X最新建议零售价为28.99万元-43.99万元。

同时，上汽大众还推出了新购车礼遇：5月31日前，消费者购车还可享受包含3年无忧保养（1次首保+高达5次基础保养），7000元保险补贴或以4成首付享3年0利率在内的春日优惠好礼。

途昂 官方指导售价排量车型调整前售价（万元）调整后售价（万元）降幅（万元）2.0T低功版330TSI 舒适版30.0929.99
↓0.1
330TSI 豪华版33.0932.99↓0.12.0T高功版380TSI 舒适版32.0931.99↓0.1380TSI 豪华版35.9935.990380TSI 旗舰版41.7938.99↓2.82.5T530V6 豪华版42.7941.99↓0.8530V6 旗舰版47.6944.99↓2.7530V6 尊崇旗舰版50.5945.99↓4.6制表：网通社 Internet Info Agency
途昂X 官方指导价动力车型调整前售价（万元）调整后售价（万元）
降幅（万元）2.0T低功版330TSI 豪华版31.6928.99
↓2.7330TSI 尊崇豪华版32.9931.99↓1.02.0T高功版380TSI 豪华版33.6930.99
↓2.7380TSI 尊崇豪华版35.9934.99
↓1.02.5T530V6 尊崇豪华版42.8940.99↓1.9530V6 尊崇旗舰版48.8943.99↓4.9制表：网通社 Internet Info Agency

途昂

途昂前脸整体来看横竖分明，方方正正，更显大气，同时中网两条粗壮平直的镀铬条与大灯连为一体，中网内部配有与其交错的双边各四条镀铬竖条，使全新途昂看起来厚重感十足。另外，新车下方雾灯也配有镀铬装饰与进气格栅形成上下呼应。

车身侧面，途昂的腰线与前后轮眉项链，这一设计不仅可以强化新车十足的肌肉感，还能拉高整车的视觉高度。尾部设计依然与车头中网相呼应，并使用大量笔直线条对车尾进行勾勒，整体造型依然以方正感突显它的大气。另外，尾部一条粗壮镀铬条从左至右贯穿整个车尾与中网相互呼应。

途昂内部映入眼帘的依然是典型的大众风格；中控区采用对称式布局设计提升整体稳重感；同时，车内线条也采用大量竖直线条勾勒并配有木纹及金属饰条修饰，与外观简洁元素相呼应。

途昂搭载2.0T高/低功率发动机以及全新2.5T横置V6发动机。其中，2.0T低功率发动机最大功率为137千瓦；2.0T高功率发动机最大功率为162千瓦。2.5T发动机最大功率为220千瓦，峰值扭矩达到了500牛米。传动方面，与发动机搭配的是DQ500的7速湿式双离合变速箱，同时新车还将搭载全新的4Motion四驱系统，并拥有雪地、公路、山路及自定义四种模式选择。

途昂X

途昂X整体延续方正硬朗的设计风格，线条平直有力。前脸加入最新家族设计语言，同时细长的镀铬条与两侧全新大灯融为一体，造型更为精致。下格栅采用贯通式设计，辅以银色饰条点缀，延展视觉宽度。此外，新车修长的晶璀双透镜全天候LED前大灯具有豪华品质，其集成雾灯功能，并拥有流光转向功能。

途昂X侧面造型修长动感，溜背式车尾设计为整车增添运动气息。车身尺寸长、宽、高为4,905*1,989*1,719毫米，轴距长达2,980毫米，采用2+3的5座布局形式。新车尾部“L”造型设计尾灯组内置LED光源，并采用镀铬饰条横线贯穿。底部配有双边共两出尾排，十分运动。

途昂X内饰搭载10.25英寸全数字液晶仪表，可显示丰富的行车信息，9.2英寸Glass Design全触控娱乐信息系统支持多种手机映射、在线导航、音乐播放、手势控制等丰富的功能。途昂X提供的高档真皮打孔座椅采用菱形格纹理，辅以滚边与绗缝工艺，精致感十足。前排座椅集12向电动可调、主动通风、加热、老板键功能于一身，配合6向可调航空睡眠头枕，带来高端的驾乘享受。

途昂X提供530V6、380TSI及330TSI三种动力选择，并全系匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器。其中，530V6车型搭载2.5T V6涡轮增压发动机，其最大扭矩达到500牛米，额定功率220千瓦，百公里加速为6.9秒；380TSI及330TSI车型分别搭载第三代EA888 2.0T高功版及低碳版涡轮增压发动机，最大扭矩分别为350牛米、320牛米，额定功率分别为162千瓦、137千瓦，百公里综合工况油耗分别低至8.6L、7.4L。

（图/文 网通社 吴垠）