安全又结实，空间足够，配置吊打汉兰达，实拍途昂
安全又结实，空间足够，配置吊打汉兰达， 实拍途昂大众途昂作为大众旗下的一款受欢迎的大空间车，自上市以来就取得了不错的成果，尤其是全国放开二胎、三胎的政策后，让消费者更青睐这类大空间SUV，今天我们就来看一看途昂的实车性能。
外观设计上，途昂的车头整体的线条较为柔和，搭载了大尺寸的进气格栅，造型呈现矩形样式，中间的镀铬条是很粗壮的，看上去很上档次。前部两侧的LED前照灯相对饱满，内部灯组清晰可见。根据分离设计，照明后的视觉冲击非常强烈。正面下方的梯形防护装置更坚固。
从侧面看，途昂的长宽高为5052/1989/1773mm，轴距是2980mm，前后轮胎规格均为265/45 R21。侧身的纹路非常笔挺，后视镜底部也配有独家铭牌，多条轮的款式有着浓郁的运动氛围。
尾部来看，途昂的尾部配备了一条较厚的贯穿式尾灯，搭配上方贯穿式的镀铬横带，所有的细节都彰显了大众的细腻。
内饰部分，途昂的中控台设计科技感是很强的，搭载了一款悬浮式液晶屏，下方的棕色饰板采用皮质材质包裹，档次感是非常强的。控制区布局合理，拨动换挡机构非常小，周边钢琴烤漆元素非常豪华。
来到前排，途昂标配了真皮座椅，舒适性还算不错。配备有座椅暖风、座椅通风、电调、主驾驶座椅记忆等功能，座椅的舒适度有着丰富的配备。
途昂配备后排侧气囊、后排侧隐私玻璃、后排独立空调、后排头部气囊等配置。第二排空间性能良好，第三排座椅空间也可以接受，可以满足中短途乘坐的需要。
动力方面，搭载了2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，匹配7挡DCT变速箱，最高车速200km/h，官方0-100km/h加速为7.2s，工信部综合油耗9.7L/100km。
点评： 途昂动力表现成为该车不可忽视的亮点之一，如果追求极致的操控和加速快感，可以更多地关注它。综合的来看，该车在外观、内饰、动力各方面能挑出毛病来的地方不多，能很好的满足日常需求。综合各方面的表现来看，这个车型还算不错。
车长超5米，纵置发动机布局！试驾大众“神车”辉昂
在豪华中大型轿车的选购问题上，经常有人这样问我们：相同价格预算，究竟选一台相对入门配置的豪华品牌中大型车，还是选择非豪华品牌产品呢？
我们首先要考虑选购中大型轿车的诉求点是什么？为了更丰富的配置、舒适性，非豪华品牌的性价比一定更高；而看重品牌因素的话，我们只能舍弃一些进阶配置。
上汽大众-辉昂
今天我们找来了上汽大众旗下旗舰轿车——上汽大众辉昂，实拍车选择的是40.90万元的两驱豪华版，那么上汽大众辉昂的具体表现又如何呢？
优雅&严肃的气场
在车身尺寸方面，大众辉昂相比另外两款豪华中大型车来说，车身长度、宽度具有一定优势，这也会给它带来更出色的空间表现。
头等舱级享受
对于这台上汽大众旗舰轿车来说，做工用料根本不是我们担心的问题，中控台大面积的软性材质、缝线处理，每个小细节辉昂做的都很到位。针对设计而言，辉昂维持着沉稳规矩的大众风格，虽然看上去不算潮流、时尚，但它却足够成熟、商务。
另外在主动安全配置上，目前在售的2019款 380TSI 两驱豪华旗舰版为消费者提供了包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持、主动刹车、夜视系统在内的多项配置，它的科技感更强、辅助驾驶能力更高，车内驾乘人员也会更踏实省心。
比如前排座椅支持座椅通风、加热、按摩、记忆功能，副驾驶靠背侧面还为后排乘客提供了“老板键”。实际体验中，辉昂前排座椅柔软，包裹性不错，尤其是支持6向可调节的航空座椅头枕，无论是驾驶中还是停车休息片刻，它可以放松驾乘人员头颈部，舒适性值得赞赏。
另外，将试驾车（豪华版）与主推的旗舰版车型对比后发现，旗舰车型配备了方向盘记忆、手机无线充电、丹拿16扬声器系统。不难发现旗舰版车型更为细致地照顾了车内每个乘客的舒适性，它的配置更高，商务气场更纯正。
平稳&舒适&线性
加速表现
辉昂油门踏板初段调校偏沉稳，起步阶段动力输出线性不会产生明显的突兀感，这点也可以提升车内乘客的舒适性。到了中段或者中后段，辉昂的加速又很轻快，不得不说它在变速箱调校方面是亮点，急加速的降挡速度快，符合大众双离合变速箱的特点，而每次升挡又显得平顺从容，顿挫甚至可以忽略不计。另外，辉昂在刹车的调校上，也保持了相对线性舒适的风格，我们可以感觉到，整台车的刹车力度会随着刹车踏板深浅线性增加，过程中车头点头的现象很小，车内驾乘人员的姿态比较优雅。
转向与底盘
转向方面，辉昂方向盘调校偏沉，路感不算清晰，而且转向的响应速度也不快，我们可以明显感受到一台中大型轿车的沉稳质感，这点和上代奥迪A6L相似。
底盘部分，辉昂在滤振能力上表现突出，尤其遇到较大颠簸时，底盘过滤的很干净，多余的振动并不会传递到车内。综合来看，辉昂底盘拥有中大型轿车的厚重感，舒适性比较到位。不过，相比配备空气悬架支持软硬/高低可调的顶配车型而言，试驾车在硬件方面还有提升空间，这样它在舒适性以及运动表现上将有更明显的进步。
总结：辉昂保持了大众低调沉稳的设计风格，但并没有影响它作为中大型轿车的商务气场。在配置以及舒适性表现上，辉昂体现出了不小优势，用料做工厚道、配置更符合商务轿车的调性。
回到驾驶层面，除了我们今天介绍的2.0T纵置发动机版本外，辉昂还推出了3.0L V6机械增压发动机，它的动力更强，平顺性也会更高。另外得益于豪华中大型车惯用的纵置发动机平台，辉昂可以搭载更复杂舒适的悬架形式，而在实际表现中，油门、刹车、转向、底盘质感都很符合整台车的定位。
综合来看，结合现在指导价格（34.00-63.90万元）及优惠力度，辉昂在中大型轿车市场依然有很强的竞争力。
