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从本田CB190R，直接到杜卡迪大魔鬼，冲动啊，要吃半年泡面了
这是我人生第一辆摩托，本田(新大洲)cb190r。去年6月份买的。那时候也没D本，在某大佬得强烈安利下渐渐入迷，在北京朝阳北路第一辆摩托车。现在回想起还是记忆犹新，付款后在店门口得空地颤颤巍巍支起摩托挂着1档练习。
第一次起步，第一次挂2 档，第一次挂3档，不断得憋火，再着再灭。第一次尝试驾驶一辆两轮摩托车，充满了挑战和惊险。2017年没有D照，胆子又小，不敢上大路，基本只能在巷子里简单通勤，2017年封车时我第一箱油还没有用完。但是这不阻碍我喜欢机车文化。我很喜欢机车，更喜欢喜爱机车得这帮朋友。”摩友“这个词真得包含太多东西了。大佬带我进了圈，给我讲解介绍，让我感受他得座驾，带我选车挑车，给我太多太多帮助。在此感谢当初带我入圈的大佬以及一路上遇到帮助过我或小白们的各位摩友大大，太感谢了。
咳~咳~扯远了，今年我下了D本后天天骑，四轮基本抛在车位上。天天骑问题就出现了。 1.车身矮小,我身高185，在视觉上看感觉很像骑个狗一样。 2.骑了一次400公里高速后发现极速一般。3.这个后胎呀，确实比较滑，搞不好就滑胎。当然这车优点更多一些，比如价位合适，质量超级轻，车身灵活，保养方便等等....... 主要是，换车的念头开始萌芽。嘿嘿的说一句：190我没有卖，我开回大同安装了边箱送我爸了。我想让我爸也能感受到我的乐趣，嗯 以后有机会给他换DL250吧。
我分析了自己对摩托车的需求点1.动力再强一些 2.坐高很舒展 3.再酷炫一些有点范儿。然后就入了川崎小火神的坑，天天看各种测评以及照片。太帅了！同时考虑的还有哈雷750。然后天天某咸看二手车的信息，幻想自己骑着小火神这么那么帅。但是小火神有点超预算，哈雷稍微有点不称心，陷入了艰难的决择。
最后这个事情办的''超''冲动，我没有选择小火神或750，选择了主角杜卡迪Diavel俗称大魔鬼！嘿嘿嘿嘿 没办法被梦想冲昏了头脑，超超超预算，不理智呀，现在天天吃泡面。
其实最早不了解摩托车的时候就是大鬼的粉，是道奇战斧以外我第二辆认识的摩托，帅的一批。但是不知道杜卡迪，只知道大魔鬼。在某鱼上看到价格也没有差太多，索性就冲着梦想去吧。购买的过程还比较顺利。嗯，我对二手汽车还比较了解，螺丝动没动一眼就能看出来，更别说擦伤和倒车了。车主大哥对我也特别友善，大哥的宝马GS1200也特别帅。现在洗车压力越来越重了，哎大家有看到我的小三轮了吗？帅吧
沿路跑一圈，拍拍照
嗯，大鬼其实更像是个精神图腾。他是杜卡迪赛道技术和公路驰骋的结合，是力与美，也是梦想和信仰。我至今还会觉得不可思议。至于操控， 第一 很重，真的很重 扎扎实实的感觉。第二 有着超强的抓地力，缘于后轮和一套电控防抬头系统。 第三 很帅,走哪里都有人看我，问我各种问题。第四 她的梦想。
缺点 ：：1 费油 2 费钱 3 费心
杜卡迪降价大跳水，大茂也坚持不住了吗？
杜卡迪降价大家都知道了，这就是国产车接连降价导致的，连锁反应，杜卡迪一降。接下来所有的进口品牌都得降。
那进口的一降国产的还得降，我说了摩博会之前不要买车，全国总还是有那么多人，偏偏就在最近就去提车了，特别是那些买进口的，800,900,1000，排量这些人，唉，不听劝嘛。
你的钱再多，那3万4万5万打水漂也不好受吧。
我们先看街车，杜卡迪的Monster 950都已经降到8万9了，那你的本田650川崎650凯旋660你是不是得降到6万多块钱。
巡航车，大魔鬼都已经降到10,9000了，那你哈雷900排量的巡航车，是不是要降到八九万块钱。
上市半年的沙漠x从17万2降到12万五12万5，什么概念，中国的沙漠x是全球最低价！
这是一台硬核的拉力车，从17万降到12万，那KTM的阿普利亚的宝马的本田的啊，你降不降？
复古街车杜卡迪自由，这是浮条轮高配版的，都已经降到8万5了，那低配的自由本来就卖9万的，是不是降到7万出头了？
那你川崎的复古车降不降？凯旋的复古街车降不降？你们要是都不降我们就买杜卡迪已经降价了的车，所以大家都得降。
那进口车全系降价之后，国产的特别是国产大牌最受影响，那么接下来到了春节后，国产150，1万块钱，国产250，1万5，国产的300排量，2万块钱，国产400—500排量的2万5，国产500—600的3万块钱。
国产800的公升级的4万块钱，这一天指日可待！
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