大众更换电子驻车控制单元编码

汽车电子手刹系统EPB通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度，从而可以算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力，电脑通过电机对后轮施加制动力来平衡下滑力，使车辆能停在斜坡上。

当车辆起步时，电脑通过离合器踏板上的位移传感器以及油门的大小来测算需要施加的制动力，同时通过高速CAN与发动机电脑通讯来获知发动机牵引力的大小。电脑自动计算发动机牵引力的增加，相应的减少制动力。当牵引力足够克服下滑力时，电脑驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。该系统可以保证车辆在30%的斜坡上稳定驻车。

电子驻车制动系统展现给我们的就是取代传统拉杆手刹系统，比传统的拉杆手刹更安全，不会因驾驶者的力度而改变制动效果。

下面用朗仁科技H6 Pro诊断平台演示大众14款CC更换电子驻车控制单元编码。

编码步骤

1.H6 Pro连接车辆，选择 诊断->一汽大众->自动询问车型。

2.自动获取车辆VIN码信息。

3.确认车辆信息。

4.选择“诊断”。

5.选择“53-驻车制动器”。

6.选择“读取故障码”。

7.故障码显示：

01042 控制单元未编码，此故障码表示新的控制单元没有编码或者丢失，一般更换控制单元之前需要读取原车的控制单元编码，如果因个别原因原车的控制单元未能读取编码，那么必须用零件号去查找相应的编码，如果编码输入错误，将会有不明确原因的故障码出现。

01087 未执行基本设置，此故障码只需在控制单元编码后做基本设置即可，方法是进入特殊功能→选择电子驻车→然后设置一次释放和回收功能。

01279 纵向加速度传感器未匹配，此故障码匹配纵向加速度传感器即可。

01316 制动器控制单元-读取故障代码，此故障码在上述故障码处理完成后将会自动清除。

8.选择“编码”，输入新的编码值。

9.新值0022057，注意：不同的零件号和年款编码值不一样。

10.已成功编码控制单元，然后清除故障码，编码完毕。

小结：大众CC电子手刹控制单元，备件码，907801，后面带G或带E或H，编码22157，22057，27057，27157，20157，以上编码只提供参考，编码输入错误控制单元将不接受或者会出现错误的故障代码。

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千金难买心头好，二手CC购车记

大家好，检车家小编又来了。一场秋雨一场寒，昨天晚上“哗哗”下了一整夜的雨，早上醒来天气凉爽了许多。想到这个燥热夏天即将过去，小编再也不用三天两头曝晒在炎炎烈日之下，心里就是一阵舒坦。这几天的单子真是接二连三的多啊，昨天在无锡逗留了一天的小编今天继续西进，下午2点之前要赶到重庆，给前天就已经预约好的粉丝朋友检测一辆14款的大众CC。

在当今社会，追求自我，崇尚个性的思想永远都是少数人所追求的价值理念。作为“最美大众车”的CC一年的销量都不及迈腾的零头，但是，这丝毫不影响喜欢它的人对它的喜爱。今天的客户就是其中一位CC的狂热追随者，如今终于筹得预算，打算入手一辆14款的CC，提前享受高品质所带来的乐趣。现在，让我们看看今天这辆CC的车况表现如何：

车型：2014款 大众 CC 2.0TSI 至尊型

初次登记日期：2014年7月

新车指导价：30.38万

卖家报价：21万

表显里程：46988Km

灵动高雅的外观，宽敞舒适的空间，跑车的运动气质，轿车的理性特征，这是小编对这辆CC的第一印象。大多数人买它的原因都是冲着外观买的，CC的外形融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独到的气质内涵，并且蕴含着大众品牌特有的创新精神。下面，让我们看看车身漆面是不是卖家所谓的“原版原漆”。

对于车辆外观的全面检测，目的就是检测出车辆哪些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此判断车辆哪些地方发生过事故，然后根据检测结果判断出事故的严重性。经第一圈初检和第二圈复检，发现左前门，左后门，右前门，右后门和右前叶子板都有钣金喷漆的痕迹。

右后视镜有明显划痕，应该是原车主开车时与其他车辆发生剐蹭造成的，接着往下看。

打开机盖，发动机舱处理的非常整洁，经小编仔细检查并没发现发动机漏油渗油的情况，而且管路无老化，无生锈痕迹，接着小编又对机盖和水箱框架的固定螺丝进行观察，也发现没有拧动的嫌疑，这就说明此车前方没发生过事故嫌疑。

检测油液和电瓶的时候发现电瓶电量不足，可能是卖家放置时间过久，导致自然亏电。像这种情况要先给电瓶充电把电充满，然后你再观察后期有没有打不到车的情况，如果说还是这种情况，电瓶就需要更换。

刹车油含水量正常，不过要及时留意刹车油的含水量，暂时不需要更换。下面看看车辆内饰的情况。

内饰保养的不错，坐进去还有一股清新的味道，看来原车主还是很爱惜自己的车辆。小编对座椅、方向盘、中控按键等部位的磨损情况都进行了仔细检测，发现磨损状态良好，基本符合实际公里数（表显里程46988Km）的磨损。

然后小编又对可能有泡水嫌疑的几个地方进行了观察，发现安全带的生产日期是原厂的，无发生霉变，点烟器内也没有生锈痕迹，前排座椅轨道也没有生锈和螺丝拧动的痕迹，然后后备箱也没发现霉味及备胎坑无凹痕。接着往下看。

这个检测场地正好有上架的举升机，我们就先对车辆进行了上架，等检测完底盘之后再对车辆进行路试。首先看看这车子的底盘，这伤的有点严重啊，力度一定不小，不过幸好没有磕坏梁，接着往下看。

大众车的通病，变速箱渗油，不过这油渗的有点重，表面存在大面积油泥。渗油的原因一种可能是变速箱密封垫坏了，将密封垫更换即可，二可能是里面的闷头没有拧固，导致往外渗油，建议到修理厂维修一下。

（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）

该路试一波了，车辆启动正常，怠速状态没有发现异响或抖动，加速挺猛的，不愧2.0T的发动机，开起来方向盘感觉不到明显的虚位。换挡毫无顿挫感，车辆在转弯时有些转向不足，转弯半径有点大，也就是方向角有些小，车库停车有点困难。悬架虽然可调，但是总体偏运动，没有多大差别，最后刹车相当有力，底盘非常扎实。

最后OBD检测中只出现一个刹车系统故障码，不过无关紧要，这是由于车辆的轮胎压不足造成，补足胎压即可消除。

根据今天的检测情况，我们来做一个车况总结：此车无安全事故发生，左前门，左后门，右前门，右后门和右前叶子板都有钣金喷漆的痕迹，右后视镜有划痕，刹车油含水量正常，电池电量不足，内饰正常，车内功能按键正常使用，车辆胎压不足，变速箱有严重渗油，底盘有托底，路试正常，OBD有一个故障码。

下面根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：

小编综合车况给出的估价在19.3万左右，而卖家报价21万，其中相差1.7万左右。在小编检测完之后，小编把存在的各个问题以及需要更换维修方面全都给客户说的清清楚楚，之后客户就去找卖家砍价了。可能是客户已交一万定金的缘故，经过一个多小时的议价，卖家最终决定优惠1.2万，在往下死活也不肯降价了，无奈买家确实喜欢这车，而且客户说重庆的二手车市场这辆2.0T的CC车源较少，所以最终19.8万全款成交。现在想想这样也好，千金难买心头好，自己喜欢就好了。

下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：

买二手车就是这样，你不能要求它的车况像新车一样完美，但是只要车况说得过去（比如没有事故、水泡、火烧这些问题的存在，或者没有严重调表，使用强度较大等问题发生），你又非常心仪，那这就是一次成功的购买，别人怎么评价真的一点都不重要。

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！

大众CC行驶过程中突然断电，由3个原因导致的，建议车主了解

车辆状况：2018款大众CC，2年多行驶4.9万公里，无事故。

故障描述：车子在正常行驶中突然断电，导致发动机熄火。

车子在行驶过程中断电可能是这些原因造成的：1，电瓶线路故障；2，发电机故障；3，电源继电器故障。

故障原因1：电瓶线路故障。

维修技师可打开发动机引擎盖，观察电瓶线路是否有破损、断裂的现象，以及观察电瓶正负极插头是否有松动现象，都会造成电瓶无法给车子供电，进而出现车子断电的现象。

解决方案1：维修电瓶线路，非人为原因质保期内4S店免费维修。如果脱保，4S店的维修费用在200-300元左右，维修店的费用在100-200元左右。

故障原因2：发电机故障。

维修技师启动车子后，用万用表检测电瓶电量。如果电量低于14V，即可确认发电机工作不正常。如果发动机出现故障，不能给电瓶有效的充电，进而出现电瓶亏电，导致车子断电。

解决方案2：更换发电机，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在8000-10000元左右，维修店的更换费用在6000-8000元左右。

故障原因3：电源继电器故障。

维修技师用万用表量取电源继电器的电阻。如果电阻不在正常范围值，即可确认电源继电器故障。如果电源继电器出现故障，会造成电瓶无法给车子供电，进而出现车子断电的情况。

解决方案3：更换电源继电器，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在600-800元左右，维修店的更换费用在400-600元左右。

总结：经检测，案例中的车子是由于电瓶线路故障导致的车子断电，可参考解决方案1。对此，我们建议其他车主定期检查保养车子，不要把车子长期停放不开，否则会造成电瓶亏电。