拆开这几辆大众的后保险杠，才知道大众这些年对国人做了些什么

不知道什么原因，国人对于大众有一种莫名的好感。因为在很多人的印象中，大众在质量上、安全性上都要比日系车优秀许多，虽然大众车基本在10万公里之后都有“吃机油”的毛病，但是如果购车预算足的话，很多人还是会优先选择大众车。不过大众这些年来疯狂的减配让很多消费者疯狂吐槽，特别是在低端车方面，减配是更加严重。今天，小编就带大家拆几辆大众车看看，大众这些年究竟对国人做了些什么。

我们可以看出，上面这是一辆大众POLO，当工作人员拆开它的后保险杠之后，我们可以看出整个车尾空空如也，基本上就是个车壳，没有任何保护，防撞梁直接被减配了，非常尴尬。而下面这辆斯柯达晶锐也是大众旗下的，我们可以看出拆开保险杠后情况会比大众POLO好一些，至少在后防撞梁的位置安装了一块大泡沫，虽然没什么用，但是让人看上去会舒服一些。

然后，我们再来看看这辆新款大众桑塔纳，拆开后保险杠之后整个一块大泡沫让人看的触目惊心。这样的泡沫防撞梁在遭遇追尾的时候是一点用都没有的，如果追尾后车速度快一点的话，基本上就是三厢变两厢的节奏。感觉大众这个减配真的是太让人无语了。

最后，这辆14款大众宝来也是一样的，全都是采用了巨大的泡沫防撞梁，这个泡沫防撞梁远看的话的确是像一块巨大的钢铁。而且大众宝来的指导价在11万元，一台十万以上的车型用泡沫防撞梁的确是非常少见的。不过大众官方的回复更加搞笑，居然是国家节能、减排的政策才减配的，因为用泡沫防撞梁能有效的减轻车身重量，排放也可以减少。

面对大众这样的疯狂减配，小编觉得非常无语。其实大众减配的话很多消费者也早都习惯了，不过说实话，其他无关紧要的配置减一点无所谓，但是像防撞梁这样最基本的安全配置减配真的是太不应该的。所以现在很多人买大众低端车型都要自己安装防撞梁，很无语。

小编点评：其实像防撞梁这种配件真的不贵，4S店更换的话大概就八百到一千块钱，如果自己网购就更加便宜了，在三百左右。不过也有网友表示：“一辆车就能省好几百，像大众这样的汽车界巨头一年可以省很多年，难怪大众这样做。”

拆解探岳前保险杠观察小细节

不错的外观，实用的配置，优良的做工成就了探岳火热的销量，大家看车的时候更多的是外观和试驾体验。今天我们从一辆拆解掉的前保险杠的探岳。来细品下探岳大灯、防撞钢梁等部分设计的小细节。

今日主角一汽-大众探岳，前保险杠已经拆除掉了。

仔细观察，箭头处可以看到大灯内伸出了根橡胶管。

橡胶管的末端有着白色过滤棉的封闭结构。其实这就是大灯连通外界的通气管。白色的过滤棉可以吸附湿气。

从侧面看通气管与大灯的相对位置。

侧面斜着往上看的角度，管子直接连通在大灯的下方。

车的喇叭藏在了前防撞钢梁向下衍生的支架后面，一侧各一个一共两个喇叭。

喇叭的位置清晰视角，红色虚线是防撞钢梁主体与前梁头的链接，溃缩结构。

前防撞钢梁一分为三，起到保护和支架的作用。主梁外面包裹了泡沫，吸收低速碰撞的能量，也起到行人保护的作

红圈处下梁之下隐藏的小“彩蛋”，温度传感器，显示车外温度的数据就是它提供的，外面包裹了一层橡胶。

正面视角，之前的我发的我的捷达、高尔夫都是直接漏在外面的。现在做优化了。

前防撞钢梁衍生出的上支架，前面有铁质的支架外用塑料做了缓冲结构，也起到了支持的作用。

正面的视角，中间缺的一块是高配车预留的ACC雷达的支架。三根梁保护了前面的散热器。

散热器上面就是发动机进气口，涉水的朋友可以参考下。进气口朝向前面。

左侧的牵引钩，孔洞在前主梁上面，防撞泡沫也预留了孔。

这个角度可以看到牵引钩接在左侧的前大梁头里。

最后来看一下前防撞钢梁的溃缩结构，预留了溃缩的沟槽。

一起看看汽车保险杠的前生今世

汽车保险杠的主要作用便是缓和冲击力，保护车身零部件、车内乘员的安全，减小对行人的伤害。早期的保险杠通常由金属材料制成，而且它直接与车架连接在一起，看起来像是额外连接到汽车上面的零件，主要起着安全的作用。而现在的保险杠在起到安全作用的同时，也逐渐变得美观起来。它们通常由塑料制成，而且和车身融为一体。

想要美观，就需要舍弃一点东西。那便是现在的汽车在遭受轻微的碰撞时，保险杠的维修费用不会太低。更何况，现在汽车上的传感器和摄像头大多都安装在保险杠上面，发生轻微碰撞时，维修费用就变得更高了。

汽车比以往任何时候都要更加安全，这是无可争议的。现在的保险杠在碰撞事故中能够起到很好的作用，它们能够吸收冲击力，保护乘员安全。

除了在汽车出现事故时保护乘员外，它们带来的更多是昂贵的碰撞成本。以往的保险杠在出现轻微碰撞的时候，坚固的保险杠能够保护更脆弱的车漆、车灯和更昂贵的部件。而现在的保险杠和车身融为一体，考虑到汽车的外观和空气动力学，保险杠和车灯、格栅还有传感器相连。实际上，汽车保险杠就是用来保护这些昂贵零部件的，但现在保险杠自身成了昂贵的零部件。现在的汽车就不需要保护这些昂贵零部件吗？不是的，下面这些黑色橡胶保护板可是卖的比较红火的。

汽车的保险杠本身就是用来承受轻微撞击的，但是现在保险杠的维修费用能够达到千元级别，一些豪车的保险杠维修费用可能上到万元级别。这就不难理解为什么上面的橡胶保护板有许多人买了。

保险杠应该是可以承受轻微撞击并且不会有明显损伤的一个部件，即使损伤了，它也应该尽可能以最低的成本来保护昂贵的车漆。因而它应该由那些即使损伤也不容易看出来的材料制成，比如黑色橡胶材料的保险杠，即使有划伤，它也看起来没有问题。

曾经有一段时间，保险杠几乎非常完美地完成了它们的工作。在1974年到1982年之间，美国的法规要求汽车保险杠能够在汽车5英里/小时的速度下，遭受冲击并且不会完全损坏。因而在那个时代，带有黑色橡胶衬垫和厚实的黑色橡胶防护板的大型保险杠非常流行。比如在宝马2002和MGB上面，就拥有这种“傻大粗”的保险杠。

当然，如果保险杠能够发挥早期的作用，而且能够同时符合空气动力学，那就是最好的了。不过在这个SUV非常流行的时代，为SUV增添一点硬汉气息又会怎样。用RAV4来试验一下。

如果将它的塑料保险杠换成橡胶的，那么它在轻微碰撞时，保险杠确实不会有明显的划伤，而且也不需要昂贵的维修费用，但它看起来就像是下面这样了。

这样的结果比早期那突出的保险杠自然要好，它的外观形状变化不大，而且它由橡胶材料制成，能够吸收轻微的撞击。不过看起来有点违和，毕竟是白色的车身，换成黑色车身或许会减少许多违和感。

车叔总结：当然，这样的保险杠可能永远不会出现，毕竟和车身颜色相同并且拥有高颜值的塑料保险杠才能够获得更多人的喜爱。尽管在它刮花的时候我们可能需要花费许多钱来修复它，但它确实是现在的主流。但车叔相信，或许某一天，某位汽车工程师就设计出了一个便宜、能够保护车身昂贵零部件而且符合大众审美的保险杠。