大众旗下低端车企有斯柯达，为什么还要布局一个“捷达”的品牌？

你好，这个问题可以很好的跟你分析下，一汽大众成都分公司。成立于2009年5月18日到今年已经走过10个年头，目前为大众集团旗下新品牌捷达的主要生产基地目前捷达品牌旗下有三款车型分别为VA3,VS5,VS7.

主打的是国内市场，具有非常强的竞争优势（换句话说就是大众车换了一个捷达的标志）

所有现在进入这家公司还是非常有前途的，希望我的回答对你有帮助。

一文了解大众集团旗下品牌

大众集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。

大众目前旗下拥有品牌包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN、奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）等。在中国拥有多家企业，包括合资车企上海大众和一汽大众。

1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。

1938年在今沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。

1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。

1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产。

1974年1月，首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。

1979年“捷达”出现，在“高尔夫”的基础上改用斜背式车身。

1983年6月，第二代Golf的生产正式拉开序幕。

1985年，上海大众汽车有限公司成立。

1991年 2月，一汽大众汽车有限公司正式成立。

1999年7月，Lupo3LTDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产车问世。

2002年12月，“Auto5000GmbH”公司（经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂）开始Touran小型厢型车的生产。

2003年，第五代高尔夫开始生产。

2016年12月，大众成立新品牌Moia进军移动出行。

奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。奥迪汽车以4个圆环作为标志。是因为在1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“联合汽车公司”。其中每一个圆环代表公司。

1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh，以下简称：新汽车联盟），它是奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（auto union ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。

1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。

1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。

1969年3月，新汽车联盟与nsu汽车公司签订了一份合并协议。新公司奥迪—nsu汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司。NSU于1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen)成立，创始人是两位斯瓦比亚(Swabian)的机械师，一位名叫克里斯汀· 舒米特，另一位叫海因里希·斯特尔。该公司在成立后的最初20年里一直生产编织机。1957年的时候NSU重返汽车市场。

1977年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。

1985年1月1日，奥迪—nsu汽车股份公司重新命名为奥迪汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。

1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。

西雅特，1950年成立于巴塞罗那。现在是德国大众汽车公司子公司。

1950年的5月9日，成立了国营的西雅特汽车厂（SEAT)。全名叫做Sociedad Eapanola de Automoviles de Turismo S.A的西雅特车厂，就以SEAT的简写做为车徽。

1953年西雅特（SEAT）车厂与意大利菲亚特(FIAT）车厂展开技术合作

1982年与大众汽车签订了科技及商业协约。

1983年，第一辆镶着“S”车徽的西雅特汽车（SEAT）成功的登陆荷兰，正式的拉开海外销售的序幕。

1986年6月18日，西雅特（SEAT）汽车总裁J. A. Diaz Alvarez与大众（VW/AUDI AG）总裁Carl Hahn在日内瓦签约，由大众买下西雅特汽车51%的股权，同年12月23日，又购入24%的股权。

1990大众年获得西雅特汽车的全部股权。

斯柯达德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。

1905年，公司转向生产汽车。第一辆汽车Voiturette（意为：小型汽车）在1906年的布拉格车展中亮相。

1926年春天，斯柯达将第一辆Hispano Suiza开往布拉格城堡，献给捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克。

1939年3月，捷克被德国占领，汽车生产再次陷入停顿。1939至1945这一时期，斯柯达集团不得不转向军工生产。

1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。推出的Popular(在捷克称为Tudor)

1989年后，随着捷克经济体制的改变，斯柯达又一次开始寻找强势的合作伙伴。1991年至2000年，经过多次股权变更，斯柯达成为大众的全资子公司。

2005年上海大众与斯柯达汽车签署合作协议。

2006年年中开始，斯柯达连续三年向国内输入了三款产品：明锐、晶锐和昊锐。

2013年4月，上海大众斯柯达又推出了采用全新设计语言的最新款量产车型——RAPID昕锐。在年销量突破10万辆后，中国已经成为斯柯达品牌的第二大市场，明 年中国市场有望超过欧洲，成为斯柯达第一大市场。

宾利（BentleyMotors Limited），英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。是世界优质汽车的制造商之一。

1919年8月成立宾利汽车股份有限公司。

1931年，由昔日的竞争对手Rolls Royce（劳斯莱斯）以12.5万英镑买下，而后正式成为Rolls Royce旗下子品牌。

1946年，汽车生产线迁往英国克鲁，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。

1998年，宾利被大众收购。拥有劳斯莱斯商标所有权的劳斯莱斯飞机发动机公司成为了宝马的同盟军，它宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称，而要将名称权和商标权授权给宝马。这一切使得才达成协议准备收购劳斯莱斯的大众异常尴尬，一场收购战就这样变成了僵局：大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权，但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样，宝马拿到了“劳斯莱斯”车名，却没有车标和水箱格栅的使用权。

1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。

布加迪(Bugatti) ，起源于意大利。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌。

布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂坐落在Molsheim。此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省，普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。

1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂。

1995年不幸破产。

1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant'Agata Bolognese正式成立

1980年兰博基尼汽车公司破产，来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。

1987年4月，对资金需求量极大的兰博基尼再次被转卖，这次的买主是美国克莱斯勒汽车公司。

1998年，兰博基尼再次易手，正是这次易手使得兰博基尼有了极为充足的资金支持。而兰博基尼的新东家就是德国大众集团，兰博基尼被划归奥迪（Audi）管理。

保时捷（Porsche)，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。

1948年，推出第一款跑车356。

2008年，保时捷成立60周年。保时捷和大众集团合并。

2012年，保时捷股权将全部归大众所有。

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

1926年，DUCATI家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地区（Bolonga）当地的绅士合组了杜卡迪无线电器材制造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。

1952年，DUCATI推出了第一部配备电动启动马达和自动变速系统，排气量175cc的机车Cruiser，正式成为机车的制造厂。

1983年 DUCATI被CAGIVA集团并购。

1985年，公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司

1996年，在集团其它子公司的拖累下，DUCATI还是由美国德州的PACIFIC集团接手。

1999年，公司被重新命名为杜卡迪摩托控股公司，德州基金将其百分之六十五的股份投放市场。

2006年，意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购，至此杜卡迪商标重新回归意大利。

2012年4月，根据海外媒体报导，奥迪汽车公司正式收购了意大利高性能摩托车制造商杜卡迪。

斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。

1897年，VABIS公司也推出了自己的第一辆机动车，这亦是斯堪尼亚公司乃至整个瑞典出产的第一辆汽车。

1911年，斯堪尼亚与VABIS两家公司合并。

1969年，斯堪尼亚－VABIS与萨博(SAAB)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。

1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司，采用了原始商标为蓝本，并进行了改版，这就是现在我们所看到的斯堪尼亚公司的标志。

德国曼集团成立于1758年。 三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg（机械工厂 奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团。

1806年，“圣安东尼”与其他两家炼铁厂“Gute Hoffnung”和“Neue Essen”合并，名为“铁矿开采和贸易公司(Huttengewerkschaft und Handlung Jacobi)”，仍位于德国奥伯豪森，之后公司更名为Gute Hoffnungshutte（GHH）。

1898年“纽伦堡机械制造福分公司”(1841年建立)与“奥格斯堡机械工厂股份公司”（1840年建立）合并为“奥格斯堡联合机械工厂和纽伦堡机械制造公司股份公司”。

1908年改名为“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”（M.A.N）。

1921年，GHH收购了德国南部的MAN。

2006年9月18日，MAN（曼）以103亿欧元收购斯堪尼亚公司(Scania AB)

2011年7月，曼集团（旗下neoman包括neoplan）被德国大众集团收购

总结一下：

1、奥迪-德国本土汽车公司，1964年从戴姆勒-奔驰公司买下。

2、NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌。

3、西亚特 -西班牙汽车公司，1987年开始成为主要持有者，1990年买下。

4、斯柯达- 捷克汽车公司，1991年买下。

5、宾利 - 1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下。

6、布加迪 - 1998年时买下。

7、兰博基尼 - 1998年6月12日买下。

8、保时捷- 2008年7月24日，大众汽车与保时捷合并，在2012年保时捷股权将全部归大众所有。 9、杜卡迪 - 2012年奥迪公司收购杜卡迪，杜卡迪成为大众旗下品牌。

10、斯堪尼亚 - 大众集团为其母公司，持有37.7%的股份与68.6%投票权。

11、MAN公司，大众拥有其29，9%的股份。

上汽大众全国九大工厂大盘点-以上海为中心全国铺开

上汽大众总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立生产基地。目前公司已形成6大生产基地、2个动力总成厂、1个电池工厂、1个技术中心的生产布局。

上海安亭生产基地 （包含汽车一厂，二厂，三厂，新能源厂）

安亭生产基地是上汽大众的发源地，也是核心生产基地。生产车型涵盖燃油车、插电式混合动力车和电动车型。目前安亭基地实现了100%接入水电，每年可减少超20万吨二氧化碳排放，成为了在上海地区第一家实现100%使用可再生电力生产的汽车制造企业。

安亭汽车一厂：位于上海市嘉定区安亭镇洛浦路63号。是上汽大众最早的轿车生产基地。在车身车间大量采用机器人进行焊接，首次选用了世界先进的激光在线测量设备。在油漆车间首次采用国际先进的ESTA自动喷漆设备、Rodip全浸式前处理工艺，配备有注蜡水洗等工艺。

安亭汽车二厂：位于上海市嘉定区安亭镇昌吉路82号，于1995年投产，于2018年完成生产线改造，二厂车身的焊接工艺采用了多种先进的工艺，如：激光钎焊技术、中频点焊技术、中频凝胶技术、机器人滚折边技术、一体式焊钳等先进工艺技术。涂装过程中采用磷化、无铬钝化、无铅电泳涂装，三大环保涂层。

安亭汽车三厂：位于上海市嘉定区曹安公路5288号，于1999年投产，车间采用激光焊接及CMT焊接技术，引进了Arplas焊接技术。油漆车间二线预处理电泳采用新型多功能穿梭机。

新能源汽车工厂：2020年10月，新能源汽车工厂正式投产。这是全球首个为MEB平台全新设计建造的工厂，累计投入超过170亿元，规划年产能达到30万辆。新工厂构建了智能精确的数字化管理框架，通过中央监控、智能设备管理、智能生产管理以及智能能源管理四大核心、多达36项的核心智能管理系统，实时获取精准生产数据。于2020年建成投产，规划年产能30万辆。

在自动化方面，工厂采用了超过1400台机器人，车身和电池车间基本实现无人化全自动生产，总装车间的自动化程度相比传统车间提升了45%。在绿色环保方面，通过太阳能光伏发电、热电联供、雨水回收利用等28项节能措施，实现5项关键环境指标下降20%、单车二氧化碳排放减少60%、年减碳1.2万吨的目标。

南京工厂 （汽车四厂）

南京工厂于2008年4月建成投产，是上汽大众第四个整车生产厂、首个上海之外的工厂。位于江苏省南京市江宁区胜太西路66号。工厂拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车生产车间，具备整车制造完整工艺链。

冲压车间的自动冲压线为大众集团以及国内第一条高速自动化冲压生产线。油漆车间采用新型环保油漆工艺，主要包含预处理电泳、PVC、面漆、整理报交、注蜡工艺，防腐性高、色彩亮丽、环保节能。总装车间是大众集团第一家实现60JPH的总装线，最大的特点就是模块化生产。

仪征工厂 （汽车五厂）

仪征工厂于2012年7月建成投产，位于江苏省扬州市仪征市新城镇汽车工业园区天越大道38号，是上汽大众的首家标准化工厂，也是大众汽车集团在中国的首家标准化工厂。包括有冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间、技术中心、培训中心、能源中心、装车发运及零部件配送中心，以及办公楼等相关配套生产辅助设施等。

冲压车间拥有两条自动化程度高的高速冲压生产线；车身车间的机器人高效运用于点焊、激光焊、单面焊、螺柱焊、涂胶、折边等加工工艺；油漆车间采用了无中涂水性漆涂装工艺和电泳第4代RoDip技术；总装车间采用拉动式物流供货模式，使用全程全高度自由升降式整车吊架和模块化的精益生产装配模式。

新疆乌鲁木齐 工厂（汽车六厂）

新疆工厂位于乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区），位于新疆乌鲁木齐市头屯河区万盛大街4253号。是上汽大众在中国西部地区的首个生产基地，也是新疆地区首个乘用车生产基地。

新疆工厂于2013年8月投产，占地面积40.77万平方米，建筑面积超过16万平方米，主要由车身和总装联合车间、油漆车间、集装箱堆场及成品车发运中心四大模块组成，另外还有污水处理站、能源站房、总装供油站、试车跑道等建筑设施。

宁波工厂 （汽车七厂）

宁波工厂位于浙江省宁波市杭州湾新区滨海六路258号，建有冲压、车身、油漆、总装四大车间，以及技术中心、培训中心、能源中心等。作为上汽大众规模最大的沪外生产基地，宁波分公司占地面积262万平方米，总建筑面积92万平方米。

宁波工厂共有两块厂区。一期于2013年10月建成投产，二期于2017年12月建成投产，在工厂建设中首次将大众汽车集团标准化工厂的平面布局镜像复制，并在一期与二期之间建设空中廊桥进行车身输送，保障柔性化生产。

值得一提的是工厂被授予了中国环保规划领域的最高荣誉——三星级绿色建筑设计标识证书。

长沙工厂 （汽车八厂）

长沙工厂于2015年5月建成投产，工厂拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车制造车间，同时还拥有技术中心、培训中心、零部件配送中心、整车发运中心等配套设施。位于湖南省长沙市长沙经济技术开发区大众南路95号。

2021年，上汽大众投资约80亿元人民币，在长沙工厂开工新建新能源汽车电池车间，并对现有生产线进行升级改造，满足后续MEB平台车型的生产。电池车间完工后，长沙工厂将从2024年起逐步投产MEB平台纯电动车型，规划年产能10万辆。届时，长沙工厂可实现MQB燃油车平台与MEB电动车平台产品的混线生产。2021年，长沙工厂开工新建新能源汽车电池车间，新建的电池车间规划年产能15万套新能源电池，同时预留产能升级空间，为后续新能源车型的配套打下基础。

总结

上汽大众与一汽大众类似，在全国各地建设了整车生产基地，以满足全国各地的需求，以降低物流成本。