2019年轿车全年销量出炉，朗逸还是第一，谁来解读下?

首先在中国的国情下，家用轿车的第一个要素就是要大。为什么朗逸能如此的受欢迎？它迎合中国人的口味，大品牌大空间。再加上省油保养维修便宜的特点。这样的销量其实也是意料之中。相似的，你可以看一看本田的凌派。也是迎合中国消费者所研制的一款车，其他的销量也是相当不错。不过肯定没有朗逸多年在中国消费者所耕耘的口碑。总结一下，朗逸的销量高完全是因为其能彻透的了解到中国消费者想要的是什么。所以他的成功也是。意料之中。当然了，这种成功也是可以复制的，只看车企有没有心想去做。

2019年轿车全年销量出炉，朗逸还是第一，谁来解读下？

在10万级的轿车里面，大众朗逸一直是公认的”家轿王“，不但长期处于紧凑级车型销量榜首，更凭借全新换代之势赢得了越来越多的年轻消费群体的青睐。

销量好才是硬道理，朗逸自2008年上市以来一直都是销量榜的常客，历经多年，实力依然出众。近半年来，朗逸全国销量达到24万辆，位居轿车销量榜榜首。作为大众在紧凑级市场投放的主力，朗逸不仅实用性强、价格亲民，更是依靠德系车的高品质口碑以及不断推陈出新成为紧凑级领域的常青树。

外观

新款朗逸引入了家族最新外观设计风格，以时尚稳重为主旋律，既带来了与时代同步的年轻活力感，同时还尽可能包容并蓄不同年龄层次的审美诉求。

前脸采用宽大的中网格栅，大面积镀铬装饰条与两侧前大灯完美融合，既时尚又十分耐看。

全系标配了LED远近光前大灯，加上LED日行灯，在灯光上避免了同级大多数车型卤素灯光的昏暗，同时又比氙气大灯更为耐用。

车身双腰线的设计十分醒目，加上圆润饱满的轮廓以及层次分明的车尾造型，不仅体现了时代潮流，也符合多数人的审美标准。

车身尺寸为4670x1806x1474mm，轴距2688mm，属于紧凑级车型的主流水准。

内饰

在内饰方面，新款朗逸延续了简洁实用的风格，通过调整中控台空调出风口位置，使得仪表和中控屏处于一个水平面，驾驶者无需低头就能查看车内所有信息。

平直的线条赋予了前排正副驾驶腿部较大的活动区域，这也是其设计的高明之处。

新款朗逸使用了三幅式平底方向盘，保持小巧舒适的基础上，带来了不错的握感。同时，多功能按键也都是随手可操作。

中控屏采用内嵌式设计，显示细腻而且操作流畅，支持苹果 CarPlay 和百度 CarLife，手机互联以及语音控制等功能都令人满意。

全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、空气净化等配置。此外，如 ACC 自适应巡航、双温区自动空调、感应雨刷、无钥匙进入/启动等科技功能也有提供，配置丰富。

空间

空间上，朗逸的前排空间符合这一级别车型的主流水准，优化设计的座椅宽大厚实，对于头、腰背和腿部都有足够的支撑。同时前排座椅加热、主驾座椅电动调节均有提供。

后排空间十分宽敞，无论是头部空间还是腿部空间，都处于同级上游水准，加上极高的空间利用率，针对家用非常适合。

新款朗逸全系标配了后排出风口，空调能够有效覆盖车内前后排，还带有两个USB接口，手机充电也很方便。

新款朗逸的行李厢容积达到了510升，加之内部规整实用以及支持4/6比例放倒，无论是承载能力还是灵活表现都可算得上越级而立。

动力

新款朗逸提供了1.4T和1.5L动力选择，1.5L自然吸气发动机匹配5档手动和6速手自一体变速箱，最大功率83kW，最大扭矩145Nm，在注重节油环保的基础上，进一步保障平顺性。1.4T车型匹配7速双离合变速箱，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，在平顺节油的基础上，还能提供更好的驾驶乐趣。

新款朗逸1.4T车型起步和加速都一气呵成，因为采用低惯量涡轮，所以涡轮增压介入并不突兀。对于大多数人而言，日常驾驶很轻松。

底盘遵循了德系车一贯的稳重传统，加上娴熟的调校令人会有一种不同的驾乘感受。既能过滤掉路面大部分颠簸打扰，还能在需要时带来足够的激情驾趣。

作为家用车领域的德系代表，朗逸能够长期站稳这个级别的销量冠军，绝非是运气因素，也不是低价促销的结果，而是其较强的综合用车设计加之大众品牌实力带来的号召效应，才会让消费者放心选择以及安心用车。