大家好，今天来为大家分享商务车本田7座内室图片的一些知识点，和商务车本田7座内室图片的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
新车 | “大号”飞度，6座/7座/侧滑门，全新本田Freed 5月9日发布
文：汽车日报 张逸
全新本田Freed谍照
[汽车日报 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，全新本田Freed将于5月9日正式发布。本田Freed定位小型MPV，在日本市场广受欢迎，与飞度为同平台产品。现款本田Freed在日本市场的起售价约合人民币12万元。
2023款飞度
目前，全新本田Freed尚未有实车图发布，此前曾被曝光的实车也包裹着严密的伪装。从车型改款的“惯例”来看，该车将对灯组细节和前包围细节做出调整，预计设计风格将向现款飞度靠拢。
外媒绘制的新一代Freed效果图
本田Freed黑色版官图
目前日本市场在售的是第二代Freed的中期改款产品。从效果图来看，全新Freed前脸设计变化明显，其造型风格明显源自新一代缤智设计，倒梯形前格栅内部配有多横幅细节元素。同时，从新车前灯组延伸而出的LED光带可能成为全新Freed的前脸设计特征之一。
与普通版Freed相比，Freed黑色版升级有黑色处理的轮辋、外后视镜壳、车门外拉手、车顶行李架，以及暗色镀铬处理的前格栅和尾部牌照框饰条，车内座椅使用专属花纹面料包裹。
6座版采用2+2+2式布局
车内座椅具有多种放倒和组合方式
车身尺寸方面，本田Freed长宽高分别为4265/1695/1710（1735）毫米，与飞度相比，其长度和高度均有增加，宽度基本一致。值得注意的是，本田Freed提供后排双侧滑门设计，提供6座和7座布局，
动力方面，现款Freed搭载1.5升油电混动系统，传动系统匹配7速双离合变速箱，并可提供前驱和四驱版车型。
竞品分析全新丰田SIENTA
在竞争对手方面，本田Freed主要瞄准丰田SIENTA。有趣的是，在5月9日，丰田也将发布全新SIENTA。第一代Freed除日本外，在东南亚市场也有销售，不过从第二代车型开始，该车市场仅聚焦在日本本土。
广汽传祺M6
极氪ZEEKR MIX
目前，国内市场并没有小型MPV产品，比小型MPV更大一些的紧凑型MPV却有不少选择，其中销量表现比较好的是广汽传祺M6（官方指导价：11.98万-15.98万元）。同时，近期发布了官图，将在北京车展正式发布的极氪ZEEKR MIX纯电紧凑型MPV也受到了较高的关注。您对于小型MPV有何看法，欢迎留言交流。
本田-艾力绅：后排能跷二郎腿！7座MPV油耗6个多？奶爸车升级了
越来越多的消费者在购车时都会将MPV车型纳入选择的范围。我曾经觉得MPV车型实在是过于油腻，对它提不起任何的兴趣。但随着年龄的增长，心智的成熟，越来越觉得以本田为首的MPV是真的香，尤其是在推出混动版本之后。
东风本田 全新东风本田-艾力绅｜更精致的奶爸车
眼前的这台全新艾力绅车头十分厚重，商务范儿明显要更加浓郁。与沉稳气息相反的则是黑色的中网，相比之前的大面积镀铬要年轻了不少，一改油腻大叔的形象。
LED光源的大灯组为全系标配，造型上更加锐利，与车头的筋线更为契合。灯组内部的远近光为反光式设计，转向灯也加入了流水的效果，辨识度还是相当高的。
车身侧面除了轮圈的样式更加年轻以外，整体的轮廓以及腰线几乎没有什么变化。车窗下沿部分以及门板处的镀铬装饰提升了一定的精致化效果。车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4951/1842/1711mm，轴距2900mm，标准的中型MPV身材。
车尾的变化一目了然，最惹眼的就是熏黑的尾灯组了，点亮之后视觉效果很棒，尾门处的镀铬装饰物一直延伸至灯组内部，有着很强的高级感。
东风本田 全新艾力绅｜更高级的内饰
进入车内，你能够很直观的看到这台全新艾力绅对内饰进行了全方位的整容。之前老气横秋的车机和中控台一去不复返，换来的则是更为高级的车内氛围。
仪表盘采用了机械+液晶的组合，看上去十分清爽，7英寸的液晶屏幕能够显示比较丰富的车辆信息，分辨率要明显好于老款车型。
10英寸悬浮式的车机是此次升级的重点，相比此前8英寸的嵌入式屏幕更能够跟的上潮流。车机内置最新的HONDA CONNECT 3.0智导互联系统，从系统UI界面、分辨率到反应速度都在比较合理的范围内，操作逻辑简单，上手非常的容易。系统支持娱乐、车机互联、导航、WIFI热点、语音识别等功能，同时拥有物理按键，实用性完全没问题。
动力方面，新车依旧搭载的是本田第三代i- MMD油电混动系统，由一台2.0L自然吸气发动机+双电机组合而成，综合功率为215马力。传动部分，与之匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗为6.17L/100km。
写在最后：
这台全新艾力绅的升级大家是有目共睹的，更锐利的外观以及更优秀的车内氛围让它产品力再次升级。虽然这台艾力绅不如奥德赛血统纯正，但它在配置层面一向要更为实在。怎么样这台车是您的菜吗？请在评论区给我留言吧！
照顾“妈妈们”的MPV，本田奥德赛了解一下？
随着家庭成员越来越多，MPV市场变得越来越大，因为消费者更需要一台大空间、舒适、能拉很多人的车，MPV就很适合。不过，现在很多MPV被称作“奶爸车”，除了奶爸本身的意思以外，我想更多是因为MPV车型的尺寸普遍都很巨大，开起来不够灵活，尤其是停车方面，一般的女性驾驶员很难驾驭。所以有没有适合女性驾驶员的MPV产品呢？借着母亲节到来之际，我想给各位妈妈和准妈妈们推荐——广汽本田奥德赛。
没错，就是这款MPV界的“老将”奥德赛。当其它车型都在做大、做浮夸的时候，奥德赛秉承自我，显得十分有格调。
奥德赛的设计较为清新且硬朗，没有巨大的格栅也没有闪闪发光的大面积镀铬，但贯穿的保险杠进气口和L型日行灯等设计又让它看起来很有力量感，整体很好让人接受。
车身尺寸方面，奥德赛的长宽高分别为4861/1820/1712mm，不知道大家对这个数据有没有概念，首先：奥德赛的转弯半径仅有5.4米，灵活程度不亚于小轿车，调头很轻松；其次：车辆长度不到5米，宽度又比福克斯这样的紧凑型轿车还略窄一些，所以开着奥德赛走一些胡同窄路要更容易，而车辆的高度保证纵向空间，2.9米的轴距保证车内三排乘客都不会觉得拥挤，所以本田奥德赛的空间利用非常科学，兼顾灵活性和大空间，这是很难得的。
此外，奥德赛也能顺利的放进各类停车位，尤其是很多城市中设立的立体停车位，奥德赛不担心超宽超高问题，基本没有停车难题，可见一个合理的尺寸，让奥德赛从根本上解决了很多MPV车型的痛点，因此说它更适合女性驾驶员。
作为一台标准的MPV车型，奥德赛拥有双侧的侧滑门，更加合理的是，侧滑门打开后能看到车辆的地板高度很低，所以无论是老人还是小孩，上下车都很便利。第二排座椅配有腿托，皮面上的褶皱和航空头枕光是看着就很舒适，独立的两张座椅可以前后、左右移动，左右靠近时能进入“四座模式”，前后调节范围巨大，可以肆意的享受空间；左右分开时便是常规的七座布局，此时前后调节的范围变小，但保证着第三排的空间，是多人同时出行时所必需的。
不同于很多商务类型的MPV，奥德赛的第三排座椅在平常不用时可以完全收纳到后备厢地板内，婴儿车、露营装备等大件物品可以随意摆放在后备厢内。
打开第三排也很容易，即使是女性也能单手完成，此时后备厢拥有下沉空间，折叠的婴儿车，全车乘客的随身行李、登机箱等依旧能够放下。
当然还有更新鲜的功能，奥德赛独创有“钓鱼凳”功能，第三排座椅可以在打开后备厢门后向外翻折，用靠背充当座垫，座垫变成靠背，是一种亲近自然很棒的方式。
奥德赛在配置上也很贴心，除最入门版本外，车辆全系标配Honda Connect车载智能系统和Honda SENSING辅助驾驶系统，车机系统支持在线导航、手机互联，还有多种应用小程序，可以OTA升级，语音控制的灵敏度和识别性都很强，另外还有手机APP的远程控制功能。辅助驾驶系统让奥德赛能拥有L2阶段辅助驾驶能力，全速域的自适应巡航和车道偏离预警以及车道保持等功能绝对是跑高速时的好用配置，而主动刹车、道路标志识别、碰撞预警等也能让驾驶这件事变得更安全。
在实用配置方面，车辆内部有着极为丰富的储物空间，还有各种充电口、水杯架，配合电动感应尾门、电动调节的座椅等保证了用车的便利性，对于妈妈们来说，随手就能放下一些小零碎，或是手机、或是小朋友的水杯，这些功能远比智能交互这些有关驾驶的功能来得实用，尤其是可以设定打开高度的感应电动尾门，解放双手的同时也能做到打开不会碰到障碍，细节上更体现对妈妈的照顾。
给妈妈们的车动力储备不是重点，更多是动力的经济性和稳定性。如今的奥德赛全系混动，使用2.0L自然吸气发动机匹配电动机，发动机最大功率146马力，电动机最大功率184马力，WLTC工况综合油耗百公里6L左右，一台MPV车型有着比紧凑型轿车还低的油耗，足以证明它的用车经济性。
综合来说，奥德赛在MPV领域中更照顾家中的妈妈们，恰到好处的尺寸让它更适合妈妈们驾驶，同样也适合独自带娃。通过很多基本全系标配的功能，使奥德赛兼顾实用的同时也保证科技和安全，还有车辆的钓鱼座椅和第二排的独立座椅也能让出去玩和旅途路上更惬意，奥德赛本就是一款专业的家庭MPV产品，用车方便省心，我认为值得推荐。
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