宁波华翔保持汽车零部件业务高速增长 2023年实现净利润10.28亿元
4月26日，宁波华翔电子股份有限公司（股票简称：宁波华翔股票代码：002048）发布了2023年年报及2024年一季报。公司2023年的营业收入突破200亿元关口，一举达到232.36亿元，同比增长17.85%；实现归属于上市公司股东的净利润10.28亿元，同比增长4.37%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.35亿元，同比增长5.91%。
2023年，随着中国自主品牌与新能源产业链的崛起，宁波华翔快速迭代客户结构，带动公司整体业务收入的增加，为企业长期稳定增长打下扎实的基础。2024年，公司拟通过增加现金分红比例以实际行动回报广大股东的支持，并制定《未来三年股东回报计划》每年分红比例不低于当年归母净利润的40%。进一步加强投资者的沟通工作，努力提升企业形象，做大公司市值做强上市公司。2023年，公司拟向全体股东每10股派发现金红利6.32元（含税）。
同时，宁波华翔2024年一季报显示，公司一季度实现营业收入56.84亿元，同比增长22.59%；实现归属于上市公司股东的净利润2.23亿元，同比增长11.9%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.93亿元，同比增长8.03%。
宁波华翔作为国内一家民营零部件企业，自成立以来公司始终立足主业，秉持踏实经营，客户至上，技术创新和可持续发展的理念，一直保持高速发展的态势。公司作为较早以德系合资品牌客户为主的零部件供应商，在产品开发和质量控制上得到客户的一致认可。公司主要从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售，属汽车制造行业。公司是大众、T车厂、戴姆勒、宝马、丰田、通用、沃尔沃、福特、比亚迪、吉利、奇瑞、红旗、上汽、东风、蔚来、理想、小鹏、赛力斯、江铃、长城、零跑、埃安等国内外传统汽车和新能源汽车制造商的主要零部件供应商之一。
宁波华翔业务包括乘用车内外饰件、金属件、电子电器件和其他业务，公司主要产品：真木、真铝、IMD/INS、氛围灯透光等装饰条；主副仪表板、门板、立柱、顶棚、头枕、风管、格栅、加油/充电口盖、电动踏板等内外饰件；电池包壳体、冷冲压、热成型、天窗转向柱等车身金属件；后视镜系统、CMS电子后视镜、线路线束保护系统、高压防护塑料组件等电子和新能源产品等。
宁波华翔经营区域涵盖亚洲、欧洲及北美区域，竞争对手不仅来自国内，也直接对标国际主流零部件企业。公司紧跟市场变化，通过不断开拓业务范围和产品结构多元化，寻求利润增长点；持续迭代客户结构，优化客户资源，扩大市场占有率；同时，坚持运营方面的持续改善，提高效率，不断优化成本结构。综合来看，公司在客户资源、产品研发、运营效率、生产基地布局等方面的优势相互促进，形成了行业的优势地位。
宁波华翔基本完成生产基地全球布局。国内方面，公司已拥有宁波、上海临港、长春、沈阳、成都、天津、佛山、青岛、重庆、长沙、武汉、南京、合肥等多家生产基地。国外方面，公司也已建立欧洲（德国、罗马尼亚）、北美（墨西哥、美国、加拿大）、东南亚（印尼、越南、菲律宾）多个生产基地。
宁波华翔紧跟市场发展趋势和主机厂的需求，不断优化产品组合。一方面，围绕座舱系统，以人为中心，将现有内饰产品（后视镜、车门、顶棚、主副仪表板、装饰条等）用控制部分连接起来，结合触控语音感应、氛围灯、香氛系统、悬浮式巨幕等功能，为乘员提供便捷的操控方式，营造更具科技感和个性化的驾乘空间。另一方面，基于长期沉淀的“热成型”和“冷成型总成”的技术储备，在汽车金属件领域，公司大力开拓新的产品品类，如热成型钢结构电池盒存储系统等，同时，公司也规划通过“自身研发+合资并购”的方式，在底盘系统相关产品等领域，寻找新的利润增长点。
北美的汽车市场相对空间较大，客户产品定价合理，而且主机厂创新、变化能力强，相比欧洲市场更有前景，随着某新能源汽车巨头的墨西哥超级工厂的推进以及主机厂对中国零部件厂商在北美需求不断增加，墨西哥有望成为全球新能源车的“新蓝海”，宁波华翔将战略重心逐步从美国转移到墨西哥，将墨西哥作为北美的战略重心，加强其能力建设，在改善财务状况的同时，支撑公司未来发展。
自2014年起，德国华翔持续大额亏损，消耗了公司大量的宝贵资源，宁波华翔“痛下决心”对欧洲业务进行大力重组，逐步通过关闭工厂等一系列措施，将大部分产能和技术能力从德国和英国转移至罗马尼亚，将罗马尼亚作为欧洲业务发展的战略中心，以追求财务状况健康为首要目标，期望能够在一到两年的时间内彻底扭转被动局面。
宁波华翔近年来新建了临港、合肥和沈阳等具有深远战略意义的生产基地，通过不断获取新能源客户订单，以期充分消化和利用现有产能储备，同时，由于汽车市场已经进入存量博弈阶段，市场上可能释放出与公司战略高度契合且具有高性价比的合资或并购机会，公司将积极观察，谨慎运作，通过合资或并购方式进行优势互补。
“双碳”目标提出后，各大汽车主机厂纷纷提出相应的时间表，通过近两年的发展，新能源汽车逐渐占据汽车领域的半壁江山。作为零部件厂商，宁波华翔责无旁贷应通过改变企业生产经营方式、工作思维模式，摆脱高耗能和高排放的生产模式，逐步以环保、低能耗等方式来生产产品，从企业经营的方方面面逐步向“碳达峰”和“碳中和”的要求靠拢，切实履行自己的社会责任。
（CIS）
宁波华翔2023年营收232.36亿净利10.28亿 董事长周晓峰薪酬194万
挖贝网4月28日，宁波华翔（002048）近日发布2023年年度报告，报告期内公司实现营业收入232.36亿元，同比增长17.85%；归属于上市公司股东的净利润10.28亿元，同比增长4.37%。
报告期内经营活动产生的现金流量净额为30.19亿元，归属于上市公司股东的净资产121.94亿元。
公司汽车技术中心主要任务为研发新材料、新工艺、新设计和新模块在生产的实际运用，全面提升公司产品价值。公司现已具备各种汽车内饰件，冷热成型金属件，电池存储系统，电子电器附件的研究和开发能力，并集中体现整个公司的生产工艺和特点。新材料、新技术的研发主要集中于产品轻量化、智能化，安全化和新模块化体系的建设，主要为实现子零件集成到模块化、系统总成等，将自动化生产、精益化生产应用于产品加工，实现生产模式标准化。上海翼锐汽车科技有限公司的X事业部专为公司开展在智能驾驶舱等方面的研发项目，聚焦汽车“声、光、电”前瞻性的产品开发和设计。
公告显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计1369万元。董事长周晓峰从公司获得的税前报酬总额194万元，总经理孙岩从公司获得的税前报酬总额313万元，财务总监靳兰春从公司获得的税前报酬总额17万元，董事会秘书张远达从公司获得的税前报酬总额7万元。
公告披露显示公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以813,833,122股为基数，向全体股东每10股派发现金红利6.32元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。
挖贝网资料显示，宁波华翔主要从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售，属汽车制造行业。公司是大众、T车厂、戴姆勒、宝马、丰田、通用、沃尔沃、福特、比亚迪、吉利、奇瑞、红旗、上汽、东风、蔚来、理想、小鹏、赛力斯、江铃、长城、零跑、埃安等国内外传统汽车和新能源汽车制造商的主要零部件供应商之一。
本文源自挖贝网
走进“神车”大众工厂，高品质汽车原来是这么诞生的！
作为大众的经典车型——高尔夫可谓神车中的神车，没有哪个车厂像大众一样面对高尔夫簇拥者的压力而不得不每年都推出一款纪念版车型来回馈车迷，而高尔夫对于车迷们来说与其说是一辆车，倒不如说是一个信仰。
这次砖叔受一汽-大众邀请，前往这辆信仰神车的诞生地——广州佛山一汽-大众华南基地，探索高品质汽车的诞生过程。
说到汽车工业，很多人印象里都是工厂大烟囱扑扑地往外冒黑烟。然而砖叔在这里看到的却是，成片的草坪和道路两旁的树荫，绿化效果很好。据介绍，一汽-大众华南基地是国内汽车行业中首个获得中国绿色建筑委员会授予“绿色工业建筑”三星认证的工厂，目前年产能30万辆，生产一汽-大众基于MQB平台的最新产品。基地内合理分布着整车制造的冲压、焊装、涂装、总装4大车间。
来到一楼展厅，首先看到的是一汽-大众的主力生产车型：高尔夫GTI、高尔夫·嘉旅、奥迪A3的两厢车和三厢车。听完简单的介绍，我们就前往车间，实地观察汽车生产的过程。
冲压车间具备从开卷落料到压机线再到废料输送等全过程铝件生产能力，可在5分钟内实现包括端拾器在内的全自动模具更换，整车间自动化率达到90%以上。
而全新高尔夫在冲压工艺上有哪些的先进的地方？6台Schule机械压力机组成一条冲压线，技术成熟可靠、设备精度高；6序冲压工艺比一般的车企的四五序冲压，造型更加标准美观。
焊接车间是汽车工厂自动化率最高的车间，整个焊接车间布满了各种焊接机器人，有KUKA、ABB、FANUC等等。一汽-大众佛山基地焊接车间拥有800多个KUKA焊接机器人，自动化率达到70%以上（如果把焊接工位分成100个，那么有70个工位是机器人自动焊接）。
说回到高尔夫，它采用焊接强度高、焊缝美观的激光焊，使得焊接出来的车辆外观质量高，无需加装饰条。TOX冲铆、激光在线测量和超声波无损检测都是在探测焊接点是否合格，这直接关系到车身的安全，马虎不得。
据技术人员讲解，焊接完的白车身检查完后没问题后，就通过空中走廊送至涂装车间。
总装车间是汽车工厂里最后的一个车间，是对涂装完成的白车身进行拼接组装，安装发动机、变速箱、内饰、车窗、电子线路等等。然后整车就算基本完成了。总装车间的生产线采用先进的“h”型布局，让车间内的物流路径最优化；同时采用可升降电动自行吊具及电动可升降滑橇等多项领先技术，车间内还有物流超市，使得整个生产过程在严谨的安排下科学、有序、高效地进行。
还有一个重要的环节：整车质检。砖叔发现，一汽-大众有对产品“找茬儿”的态度，所有零件的尺寸误差不能超过0.5毫米，超过即为不合格的产品，这个确实是令人值得称赞的地方，毕竟细节决定胜败。而全新高尔夫的检测流程是：整车下线、ALS/FAS、转鼓、MOP、路试、淋雨、BZD检电、终检到最后交车。正是这种严谨的质检态度，才造就了高品质的车。
质保实验室的外墙标语
-高尔夫主页--高尔夫头条-
先进的造车工艺、高效率的机械化操作和严谨的质保意识，造就了高尔夫家族不俗的口碑。在一汽-大众华南基地里，砖叔看到了既有现代工业的进步，也有绿色环保与智能科技的结合，一汽-大众在汽车制造上，有很多地方值得中国品牌去借鉴学习。
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