大众汽车可以到全国4s店保养维修吗？
4.5升机油+机滤+空滤+工时差不多要800多900，机油要全合成的
别怨油贵，东南亚两三块油价因为穷，进口途观做大保养照样能省油
#头条创作挑战赛#前几天听说东南亚那边汽油两三块钱一升，很多人当时就蒙了，而我呢，一看就笑了。做人格局不能太低；现在我们已经是机动车保有量世界第一的大国，这说明什么？说明我们富足呀！大户人家的消费能和小户人家比吗？家大业大自然开销也大，对吧。
不过话说回来，葛优老爷说过：“则年头地主家也没余粮了……”
所以……能省还是省点呗……我要说好好做个大保养，就能给你省下不少油钱，你信不？
可巧了，今天来了一台进口大众的途观，不是上汽的那款，是德国进口的。
实表公里数，车主自己一手车，不烧机油也没啥大毛病，就是想做个大保养。
辨别是不是烧机油，看排气管，排气管乌黑的不一定烧，但是排气管不黑的肯定不烧。
验明正身，绝对是德国的，不是国产的；你要问国产的和进口的有什么区别，就三点：1、钣金件厚度。2、内饰材质。3、做功和细节。
车主是个有心人，来时不忘带个“备忘录”……把问题都写全了。
第一步，测试负压，没毛病，正常。
但是链条确实有问题，按照原厂规定，大于正负3必须更换，说明链条拉长了。
车主说，看你们平时老是用内窥镜检查缸内积碳情况，给我也检查一下呗。
探入第一缸，总体还好，没什么积碳……
但是一个缸不能说明问题，我们逐个逐个进行检查……
都很干净，有点黄黄的，这都不是什么问题……车主得意地问我：“干净不干净”。我说挺干净。车主拿出一罐燃油添加剂在我面前晃了晃，什么牌子我也没看清楚，什么意思你懂得。
接着处理异响问题，其实也没什么，就是平面轴承和顶胶坏了，严格来说主要是平面轴承坏了，但是顶胶的话，这么多年也压扁了，顺带一起换了。
换这玩意需要工具辅助配合，利用工具压扁弹簧，然后松开顶部的锁紧螺母……
我这里没有进口的平面轴承和顶胶，但是我会按最高归给你找配件，用国产奥迪Q3的，不埋腾吧？
趁弹簧压缩的时候，把减震器的芯轴抽出来，然后大螺母打紧……
打紧之后，再用专用工具锁紧，如果不够紧，会出另外一种异响……
接着就是换机油了，放出来还挺多的，看来机油确实没怎么少……
既然换机油了，那就要换彻底，接上我家的深度换油工具……
吹油接头装机滤位置……
把脏机油逼出来，大概可以逼出一可乐瓶的脏机油……
机油呢，是车主自己带的，他一直在某虎修理店保养，用的是这个机油。油确实是好油，车主亲口告诉我，价格是125一升，看来某虎的机油也不是全部都是88的。
二代EA888，机油放干净，加注5升才到上限，记住了，不是4升半，是5升。4升半只到中线。
更换大众原厂机油滤芯，其实就是马勒、曼牌、博世等几家代工的，只是客户看着舒服，所以我用原厂的。
更换变速箱油，怎么这么黑，干什么呢……多久没换了呀……
这款09M的变速箱，是日本爱信的，换油建议换滤芯，大众自己吃亏就吃亏在没有自己的AT变速箱厂，所以才会大力发展自己的双离合。
换变速箱油，必须把油底壳洗干净……
新的变速箱滤网搞定！
变速箱油底壳洗干净！
来，装上去！
都说了，是爱信的箱子，那就用娘家的母乳！爱信是丰田的，雷克萨斯也是丰田的，你懂得。
通过机器把变速箱油打进去……
好了，基本上加完了……
在车辆启动的情况下，有油溢出，表示油加够了……
火花塞就不要分进口和国产了，都是合资的东西，真不知道日后会不会断供，希望国内的厂家以后能补上。
你以为我把火花塞扔进去？怎么可能，我是用手指塞进去的，哈哈！
按30牛米的力矩拧紧火花塞……
上汽原装的空调滤芯，其实滤芯这种东西，只要过滤纸用得好，原厂不原厂无所谓。
免费添加防冻液……
免费添加雨刮水……
车主心心念念要做的四轮定位。其实四轮定位也会影响到车辆的油耗，你信不信。
参数全部做好了，不但驾驶感舒服，而且省轮胎，省油耗，这是真的，不是我随便盖的。
好了，大保养全部结束，大哥要回江苏去了……唉，江浙江浙，讲的就是江苏和浙江，国内两个经济最好的省份，希望能够挺住。
圆满完成任务，完美交车！
车子交出去已经有一段时间了，回到开篇的题目，真的省油了吗？前几天车主微信和我聊，说确实省油了，仪表上显示，大概下降了0.5L，也就是半个油。
当然了，这省下来的半个油和东南亚两三块钱一升的油价比，肯定是没法比的，但是我能为你做的，就是这些了。
进口迈腾保养：官方一万公里，4S减半，光看保养手册不知道该保啥
车型:2017款蔚揽380TSI舒行版
第二次到店保养，顺便免费换了转向轴承，总算解决了膈应多日的低速转向异响问题。
进口大众的保养手册比较偷懒，用的是进口大众多款车型的通用版，所以手册上连保养明细都没列出，只是给出了保养代码对应的保养周期。蔚揽是Q14，意思是每10000公里/1年（以先到者为准）做一次换油保养。而4S店则默认5000公里一次，而且会在保养后将这个间隔的保养提醒在到行车电脑里预设好，让车主以为到了5000公里就该保养了。
三代EA888发动机，目前15000公里暂未烧机油
有了官方保养手册背书，1万一保是没啥问题了，但是每次除了换油还保啥呢？手册上可没有。最后在一位车友的指点下，掌柜在进口大众官网找到了更详细的保养信息。
大众官方指定机油品牌为嘉实多
总结下来就是：
空调滤芯1万公里一换
火花塞和进气道空气滤芯2万公里一换
变速箱油和滤芯6万公里一换
刹车油除了第一次为3年更换外，之后每两年换一次。
保养费用指导价虚高，实际到店总会有各种优惠名目挤掉指导价的水分。
冷却液没有更换/添加信息，可以理解为按需（液面过低）添加。
大众烧机油的黑历史深入人心，不过掌柜的认为EA888 Gen3已经解决了这个问题，并不打算常备机油
