santana是大众什么车多少钱？

应该是上汽

santana是大众什么车多少钱？

反正我只知道德国大众在这里的网上是一塌糊涂、烂车的代名词、各种毛病不断…………这个世界上最大的、有近百年造车史的德国汽车制造企业，在这里的网络上变成了世界上最差的，没有之一…………

德国卖4万欧，中国卖1.5万欧，德国车友不干了

大众ID.3如今已连续多月霸占欧洲电动车市场销量冠军。但在内卷严重的中国市场，大众ID.3却无人问津。

据数据统计，6月中国市场大众ID.3的销量仅为1819辆，国内销量排名在200名开外，占上汽大众厂商份额也只有1.93%。

7月初，上汽大众宣布ID.3限时降价刺激销量，最高的降幅达到3.7万元。目前ID.3车型起售价为12.95万元（约1.59万欧元），限时优惠活动截止日期为7月31日，限量7000辆。

中国市场的疯狂降价，也引起了德国车友的强烈不满。据悉，目前大众ID.3德国售价3.99万元欧元起（约合人民币31.48万元），德国售价是中国售价的两倍。

不少德国网友怒斥“大众汽车在跟德国人开玩笑”、“电动车就是骗局”、“德国人拿4万欧元购买ID.3，来补贴中国人，他们只需要1.6万欧元就能买到”、“德国人应该停止购买大众汽车”......国内网友对此也有自己的看法“当年桑塔纳德国几万块，中国卖二十多万，现在时代真变了，完全反了过来”、“中国汽车工业之强，已经超越德国人的理解范畴”。

对此，你们怎么看？

价格战让海外市场“眼红”？大众ID.3德国售价是国内2.5倍！当地网友：以为我蠢？

每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如

大众ID车型在中国市场的降价，让德国消费者坐不住了。

在本月初，大众汽车在华合资公司上汽大众对ID.3车型来了一波限时（截止日期为2023年7月31日）降价，降幅最高达到3.7万元，起售价降到了12.59万元，限量7000辆。在此之后，还有经销商放出海报称，ID.3还能再优惠6000元，优惠后仅需11.99万元起。

图片来源：企业供图

大众汽车在华的另一家合资公司一汽-大众则为献礼一汽集团成立70周年，特别推出了ID.家族限时优惠活动，其中，ID.纯享版优惠价15.59万元起，可享受基础置换3000元，以及6000的ID.点券。根据一汽-大众官网信息，优惠前ID.纯享限量版指导价为19.39万元起。此外，ID.4、ID.6系列车型价格最高降幅达6万元。

值得一提的是，大众ID车型在中国市场的降价引起了欧洲，尤其是德国网友的强烈不满。而对比ID.3车型在德国和中国市场的售价可以发现，两者差距较大。

据德国网友介绍，目前大众ID.3德国售价为3.99万元欧元起（约合人民币31.48万元），而中国市场仅为1.52万欧元起。这也意味着，在德国买一辆大众ID.3，在中国能买两辆还有富余。

大众汽车一位发言人在接受德国媒体采访时表示，两地之所以存在价格差异是多重因素造成的。第一，中国市场具有生产成本优势，能源成本较低；第二，该车型所有供应商均来自中国，较短的运输路线和较低的生产成本，使得销售价格更加低廉；第三，特斯拉、比亚迪等厂家的“价格战”愈演愈烈，大众汽车自然也不甘落后。

对于ID.3在德国和中国市场售价的差异，有德国网友称，“德国人需要花4万欧元购买ID.3，这些钱被用来补贴中国消费者，他们只需要支付1.6万欧元。”

图片来源：Twitter

还有德国网友表示，“德国人不应该再购买大众汽车了，其在中国市场的售价已经降至1.5万欧元，而在德国却需要支付4万欧元，大众认为德国人有多蠢？”“德国大众一定是走投无路了，白痴才会花巨资购买同款汽车。”

国内的网友则表示，“当年桑塔纳德国几万块，中国卖二十多万，现在时代真变了，完全反了过来。”“中国汽车工业之强，已经超越德国人的理解范畴。”

甚至在有些网友看来，不如把国产版ID.系列出口至欧洲，不但能降低欧洲本土售价，还能减少当地生产成本。

值得注意的是，大众ID系列车型曾是欧洲最畅销的电动车型，但其在中国市场却未能“如鱼得水”。大众汽车集团公布的数据显示，今年上半年，大众汽车集团在全球的纯电动汽车交付量同比增长48%至32.16万辆，在总交付量中的占比从去年同期的5.6%增长至7.4%。其中，大众ID.4（含ID.5）和大众ID.3是大众汽车集团上半年最畅销的纯电动车型，销量分别为10.12万辆和4.98万辆。

图片来源：视觉中国

具体市场方面，欧洲市场成了大众汽车集团纯电动汽车销售的主力市场，上半年交付量增长了68%，达到21.71万辆，占到了大众汽车集团纯电动汽车总销量的68%。大众汽车集团纯电动汽车在美国市场的增长率为76%，达到2.98万辆。

反观中国市场，电动车需求强盛的情况下，大众汽车集团纯电动汽车的交付量反而比前一年下降了约2%，仅为6.24万辆，中国仅占到大众汽车集团纯电动汽车销量的19%。

另据上汽大众公布的数据，上汽大众ID.家族前6个月销量为2.81万辆，即便该数字在合资品牌的电动车型里已经是最高，但与理想汽车、比亚迪、特斯拉等相比仍有不小差距。

有观点认为，随着越来越多的汽车制造商纷纷在中国市场降价，中国新能源汽车品牌快速发展，大众汽车集团在内燃机时代建立的主导地位受到了威胁。

当前，大众汽车集团正面临来自投资者的巨大压力，要求其提高在中国的电动汽车销量。而大众汽车品牌CEO Thomas Sch fer在此前的大众管理层大会上更是直言“屋顶已经着火”（the roof is on fire）。

据悉，今年下半年，大众汽车品牌的新款纯电动轿车ID.7即将上市；另一款大众汽车品牌的纯电动车型计划于2024年上半年在大众安徽下线。大众汽车方面表示，其将不断扩充纯电动车型的阵容，并希望在中国市场继续保持领先的市场地位。

每日经济新闻

当初不听身边朋友劝告，花7万多买了一辆德国大众桑塔纳，如今车

一位车主分享了自己购买德国大众桑塔纳的经历。他花了7万多买了这辆车，但三年后，车子行驶了3万多公里，他却对购买决定感到后悔。当初，身边的朋友建议他考虑一下吉利帝豪、长安逸动等国产车，但他觉得桑塔纳作为大众车，应该省油、耐用，因此选择了这款车型。

然而，实际使用中，他发现了许多不如意之处。首先，桑塔纳的尺寸相对较小，外观和内部空间都不够宽敞，与国产车相比有所逊色。其次，车辆配置方面明显不足，缺少一些常见的配置，如中央扶手、后备箱照明灯等，让他感觉不够舒适。此外，油耗并没有想象中的省，而且在高速行驶时的稳定性也不尽如人意。最后，手动挡的使用也让他觉得不便，尤其是在堵车时需要频繁切换挡位，相比之下，自动挡更为便捷。

这位车主的经历引发了对汽车购买的思考。选择汽车时，除了品牌和价格，实际性能和配置是否符合个人需求也至关重要。对于手动挡和自动挡的选择，也应该根据个人的实际情况和行车需求来考虑。因此，在购买汽车时，建议多加谨慎，并选择适合自己的车型。