老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于本田11代雅阁和本田11代雅阁的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享本田11代雅阁以及本田11代雅阁的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本田雅阁的耗油量如何？
工信部综合油耗的数据显示，第十代雅阁的综合油耗低至6L/100km，而在我的实际使用中，油耗也基本在这个水平上下浮动，通常市区节能模式7-8，高速120码上8-9，100-120在6-7，80-100码在5-6，综合在7-8。可见，广本雅阁节油方面做的还是不错的，这得益于它采用最新的VTEC技术，同时还对燃油喷射设定及点火系统进行了全新调校，从而使燃油利用效率提高了。
雅阁21款260精英省油吗？
广本雅阁是同级车中的省油代表吧，不过也要看个人的开车习惯，没个准度。
雅阁油耗出乎意料的低，日系车省油名号真不是乱吹的
孩子开始上幼儿园了，觉得老婆骑着小电驴接送孩子日晒雨淋的很不方便，而且市区的交通状况安全确实有些担心。所以就打算给家里置一辆车，一来，接送孩子方便安全，二来，准备要二胎了，到时难免会有很多东西，有辆车出门玩或者回老家比较方便。买雅阁也是预料之内的事情，毕竟观望很久了。十代雅阁刚出来的时候，偶然在路上看到就很喜欢，多多少少也关注了下，现在终于自己也拥有了一台，心里不亦乐乎呀。话不多说了，给大家晒晒吧。
每个角度看起来都很酷很大气，流畅的溜背线条，时尚的外观，真真是我心头好。
当然，除了外观，储物空间我也是看重的，毕竟准备要二胎了，到时候肯定很多东西。后备箱放了那个大个行李箱，空间还绰绰有余。到时候放婴儿车，奶粉什么的，肯定没有问题。
轮毂时尚霸气，跑起来很带感。
再看看里面的内饰，车内东西有点多，看起来比较杂乱。不过还是不影响车子的美观的，内饰很有质感。有一点很意外的是，雅阁的油耗比我想像中的要低很多，平时我在市区开，上下班高峰期大家也知道的，比较堵。整体开下来油耗大约在7.1吧，跑高速的话就更低了，大约在6个左右。作为一辆B级车，这样的油耗表现是真的很优秀了，果然，日系车就是省油，名号可不是乱吹的。
中控屏也是科技感满满的。
最后，车钥匙认证一下啦。
声明：本文转载自汽车日报论坛网友。
雅阁油耗出乎意料的低，日系车省油名号真不是乱吹的
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）孩子开始上幼儿园了，觉得老婆骑着小电驴接送孩子日晒雨淋的很不方便，而且市区的交通状况安全确实有些担心。所以就打算给家里置一辆车，一来，接送孩子方便安全，二来，准备要二胎了，到时难免会有很多东西，有辆车出门玩或者回老家比较方便。买雅阁也是预料之内的事情，毕竟观望很久了。十代雅阁刚出来的时候，偶然在路上看到就很喜欢，多多少少也关注了下，现在终于自己也拥有了一台，心里不亦乐乎呀。话不多说了，给大家晒晒吧。
每个角度看起来都很酷很大气，流畅的溜背线条，时尚的外观，真真是我心头好。
当然，除了外观，储物空间我也是看重的，毕竟准备要二胎了，到时候肯定很多东西。后备箱放了那个大个行李箱，空间还绰绰有余。到时候放婴儿车，奶粉什么的，肯定没有问题。
轮毂时尚霸气，跑起来很带感。
再看看里面的内饰，车内东西有点多，看起来比较杂乱。不过还是不影响车子的美观的，内饰很有质感。有一点很意外的是，雅阁的油耗比我想像中的要低很多，平时我在市区开，上下班高峰期大家也知道的，比较堵。整体开下来油耗大约在7.1吧，跑高速的话就更低了，大约在6个左右。作为一辆B级车，这样的油耗表现是真的很优秀了，果然，日系车就是省油，名号可不是乱吹的。
中控屏也是科技感满满的。
最后，车钥匙认证一下啦。
声明：本文转载自汽车日报论坛网友。
谁说日系车经济省油？为何我的雅阁跑了10.6L的油耗？都是假象
提起汽车的油耗，估计大部分车主会对“日系车”竖起大拇指，大家都说“日系车经济省油”，也正是受到了大家言论的迷惑，所以，在2019年的时候，我提了一款本田雅阁，1.5T+CVT高功版动力总成，别的不多说，先给大家亮一亮该车辆的油耗，百公里油耗达到了10.6L，这款车省油吗？
雅阁真不省油比较了一下同级别的2.0T +8AT版的索纳塔十，人家匹配的是2.0T发动机，最大扭矩为353Nm，最大功率为176.5kw，该车辆认证油耗为6.8L/100km，实际驾驶油耗不到10个油；2.0T+7DSG版的大众迈腾，高功率版2.0T发动机，最大扭矩为350Nm，最大功率为220Ps，它的百公里油耗大约是9个多油。与人家的车一对比，才发现，我的雅阁真不省油！
也许你会说，汽车的油耗与车主的驾驶习惯、行驶路况、外界环境息息相关，这不可否认，毕竟我所开的都是市区工况，有时候会遇到堵车的情况，但通过查询相关的资料，日系车经济省油或许已经成为了过去式。先了解一下，日系车为何会被大家认为“经济省油”？
日系车“经济省油”的由来我们都知道，日本虽然是科技上的大国，但却是资源上的小国，日本本土缺乏石油，家用车所燃烧的汽油全部都依赖于进口，由于能源的短缺，所以，日系车不得不致力于打造经济省油的车型。
日系车省油的策略很简单，降低车辆的重量，同时提升发动机的热效率。由于车辆重量降低的原因，所以，日系车开起来都是“轻飘飘”的感觉，车主们对日系车的评价很中肯——“皮薄车轻”、“安全性差”；对于提升发动机的热效率，这的确是一个降低油耗的有效措施，但发动机的技术已经非常成熟，发动机的热效率也很难得到显著的优化，就现在发动机的技术水平而言，日系车发动机热效率与韩系车、大众车、通用车相差并不大，除了马自达的压燃式发动机，热效率达到变态的50%以上，但现在还没有应用。对于汽车的重量，大众、通用、韩系车也都纷纷开始对车辆进行减配，车辆的整备质量也都显著下滑，这也就导致，相比于其他合资车，日系车在燃油经济性方面并没有什么显著的优势。
其他车企在油耗方面也都有很好的表现随着经济的日益发展，全球环境也在日益恶化，为了提升环境质量，各国政府开始在汽车排放方面加强管制，就中国汽车市场而言，工信部率先推出了国6排放法规，该法规堪称史上最严，另外，工信部还推出了企业平均油耗，让所有的车企尽可能开发低油耗的燃油车，同时向新能源汽车领域靠拢。
在该政策的诱导下，各国车企也都使出浑身协力，努力降低车辆的油耗。德系车为了降低车辆的油耗，开发了涡轮增压发动机和双离合变速器，韩系车为了降低车辆的油耗，开发了新的动力总成，同时也降低了车辆的整备质量，通用为了降低车辆的油耗，甚至都推出了三缸发动机。所以，在当今汽车时代，日系车低油耗的优势已经不复存在，大家的整体水平相差无几。
综上所述，低油耗已经不是日系车的专利，其他合资车企的油耗也都很低。
OK，关于本田11代雅阁和本田11代雅阁的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
