大众朗逸地盘异响如果你想检查一下请在评论区留言

老款大众朗逸底盘出现异响。

我们拍视频并不是为了成为网红或证明我们的修车技术有多高超，而是希望能够向更多认可我们的车主展示我们日常的工作服务。

这位粉丝的大众朗逸底盘出现异响，之前也曾被检查过，建议更换后桥总成和减震器，顶胶的价格更是高达3000多元。由于刷短视频的机缘，这位客户找到了我们，经过检查，发现问题在于后桥胶套和后减震器顶胶损坏。更换后，异响问题得到了解决。

在我们这里，如果维修底盘没有解决问题，我们不会收取任何费用，也不会乱换或错换配件，当然，如果我们因为疏忽而换错了配件，我们也不会让客户承担任何损失。

如果你的车子也出现了底盘异响的问题，欢迎在评论区留言，我会尽力为你解决问题。

维修大众车型底盘异响松散各种开着不舒服！#实实在在的修车

维修大众底盘异响松散。

我身后这辆车是大众的朗逸，搭载底盘结构是麦弗逊独立悬架。这种独立悬架维修起来比较简单，因为它设计的就比较简单。

·一般都是因为下摆臂的胶套、平杠胶套，包括下摆臂球头、减震器损坏造成一系列的故障。像下摆臂的胶套、平杠胶套、减震器上座都属于橡胶类，一般在5年之上都有不同程度的老化，一老化之后底盘就会松散。

·还有一个是球头，球头一旦外边胶皮损坏之后就容易进水，一进水之后里边就磨损，像这个就磨损很严重，里面的头在里边特别的咣，两个都是这样。

·还有一个是方向机拉杆球头，也是跟下摆臂球头一样，由于胶套开裂造成的球头损坏。

·另外一个是减震器，减震器一般的寿命都在5年到6年，这两个减震器已经完全没有一点回弹，起不了缓冲的作用。

其实天天修底盘，跟大家说句心里话，能省钱的情况下不会让车主多花钱，因为谁的钱也都不是大风刮来的。领大家看看都维修的什么地方是怎么给车主解决的。大摆臂的球头、方向机拉杆球头、减震器，还有下摆臂的胶套、两个平杠的胶套，两边的更换是一样的。

如果大家开的车有底盘松散，各种不舒服，可以开过来重点检查一下减震胶套是哪里的问题，就解决哪里，绝对不让大家多花一分钱的冤枉钱，谢谢大家。

朗逸低速刹车踩死底盘传来异响声，正常行驶中车身尾部来回跳跃

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2010年的经典朗逸，行驶约17多万公里。(单位车已改气)

车辆故障：故障1：怠速行驶一脚刹车踩死，底盘下面传来“嘎嘣”声。故障2：正常行驶时，车身尾部不停来回起伏晃动。

故障1 检查步骤：

刹车异响分为多种，但每种异响传递过来的声音也是不同的。例如这辆朗逸低速刹车踩死异响，我们需要重点检查底盘缓冲胶。

首先，胖哥检查各球头连接件，如，下摆臂球头，平衡小拉杆球头、方向机拉杆球头等。经检查确认都没有发现问题。

下一步检查下摆臂大胶套，胖哥发现右前胶套已经开裂。

左前胶套也一样。

拆下下摆臂检查，胶套连接处彻底断裂。

断裂的胶套在刹车时，车身会随惯性向前移动产生撞击声。

胶套也可以单独更换，只不过更换起来比较费时费工。而朗逸的下摆臂连接车轮球头的地方是可以单独更换的，所以选择一个品牌下摆臂的更换费用和更换胶套费用相差不大。

虽然不是原厂件，但品牌件的钢板厚度和原厂重量也相差不大。

换上新的下摆臂。

故障2检查步骤：

车辆行驶中尾部不停跳跃，大家都知道的减震器的作用是吸收缓解车身晃动，保证车轮尾部的循迹性。不知道大家有没有体会过后轮不带减震器的车，完全由两根弹簧支撑。

经胖哥检查左后减震器已经开始渗油。

右后减震器从漏油痕迹判断，已经差不多快漏完了。

拆下右后减震器。

用手按压减震器，胖哥发现减震器已经无法自己反弹，用手摇晃减震器很明显能听到油液晃动的声音。

某品牌减震器，台湾产的。

朗逸的后减震器非常好换，不需要拆解车内内饰板等。

减震器损坏和改气有很大的关系，大家可以去观察，后备箱长期背气管的，后轮轮胎和轮眉距离被压的很近，而且用手按压后保险杠，能感觉到减震器已经被压到头了。

胖哥总结：胶套开裂属于正常损耗，减震器渗油可以放心开，一般开三年还是没问题的。有的东西属于迟早要换，还不如早换早享受。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。