国内大众的帕萨特和迈腾，分别从什么时候开始采用第三代EA888发动机？

国内的帕萨特是从17款开始使用第三代EA888发动机的，而迈腾是从B8款开始使用第三代EA888发动机的。这里需要注意的是帕萨特有一个车型使用的是第二代EA888发动机，就是300TSI政府采购版，只有这款车型是采用第二代1.8T的EA888发动机＋6AT的动力组合。

08年1.8t自动最高配迈腾怎么样

百度一下看看，发动机是EA888系列的，这个在网上了解一下参数配置就可以，，感觉1.8T的可以了，我哥们就是开这款，我看开着很有劲。

从2007到2020年，细数神车迈腾的前世今生，“神”是如何炼成的？

随着全球汽车市场的不断发展，各大品牌为消费者带来了各种各样的产品，随着消费者的选择面越来越广，同一细分领域市场的竞争压力也越来越大。

这样的情况，大大削减了一款车型在某一细分领域一枝独秀的可能性。

但是，在当前市场环境下，仍有为数不多的几款车型能够长期销量领先。

比如，国内B级合资车市场长期不变的标杆：大众迈腾。

自2007年上市以来，迈腾的销量和口碑长期处于行业领先位置。

下面，我们一起来了解一下这款传奇车型的发展史。

2007款大众迈腾（代号B6）

厂商指导价：19.28-24.98万元

2007年，大众迈腾第一次在中国投产，车型一经推出，就收到了中国消费者的泛好评。外观方面，第一代大众迈腾车身线条比较圆润，中网位置的镀铬装饰体现了它沉稳大气的风格，整体上设计略显保守，迎合了商务人士和中年消费者对于外观风格的偏好。

内饰方面，第一代大众迈腾的内饰设计和外观风格较为一致，在材质上，实木饰面和真皮材料的运用凸显了内饰的豪华感，中控部分采用的是实用风格，功能按键较为齐全，操作也较为便利。动力上，大众迈腾采用了2.0L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，动力配置在同级别较为领先。

2012款大众迈腾（代号B7L）

厂商指导价：19.98万-33.48万元

在外观上，这一代大众迈腾造型更加硬朗，车身线条更加复杂化，大灯位置也加入了最新的LED行车大灯和日行车灯，在科技感和运动感上相比于上代车型大有进步。

内饰部分，整体上来看仍旧是以往的商务风格，但是加入了更多的镀铬装饰材料，运动感有所加强，中控中央的石英表设计使内饰部分更具豪华感。动力部分，主销车型仍旧配备了1.8T涡轮增压发动机，但是经过多年的改进，技术上更加成熟。

2017款大众迈腾（代号B8L）

厂商指导价：18.99-31.69万元

这一代的大众迈腾运动感大大加强，车身侧面由头至尾的腰线设计在整体上拉长了车身的视觉长度，新款的LED大灯造型更加复杂，科技感更加强烈。

内饰部分，贯穿式的空调出风口设计是点睛之笔，使内饰看起来更加精致豪华。动力上，大众迈腾加入了2.0T涡轮增压发动机，在动力配置上更具竞争力。

2020款大众迈腾（代号B8.5L）

厂商指导价：18.69-30.99万元

作为中期改款车型，8.5代迈腾相较于8代迈腾主要是细节上的改变。在大灯上，这一代迈腾采用了全新的矩阵式LED大灯模组，在视觉效果上更加突出。新加入的GTE版本前包围部分在设计上更宽、更运动，两侧的雾灯采用了C字形设计，造型上更加犀利。

内饰上，新车内部加入了蓝色氛围灯，座椅也采用了更具豪华感的菱形设计。动力上，与上一代车型一致，没有改变。

结束语：从上面我们对大众迈腾历代车型的分析可以看出，迈腾车型多年来在国内B级车市场一枝独秀的原因在于它不断进取的精神，每一代车型都紧随时代审美，在科技上也是不断创新。相信在不久的将来，大众迈腾会推出更加让人惊叹的新一代车型，敬请期待。

为什么说b级车中的大哥是“迈腾”？详解一下迈腾的进化史

迈腾一直是一汽大众旗下非常经典的中型车型，截止到2022年04月份，迈腾最新月销量为11634辆，2022年累计销量为27625辆，在轿车中，月销量排名第6名，年销量排名第6名，德国车中，月销量排名第6名，年销量排名第7名。迈腾这款车型的正式命名是在2005年的时候，不过在那之后的很长时间，人们还是喜欢称迈腾是帕萨特B6，不过现在人们对于迈腾的了解程度已经非常高了，迈腾的知名度也丝毫不亚于帕萨特。下面我们就从05年的迈腾开始，来细数一下迈腾十三年来发展的历史。迈腾在05年定型之后并没有立即在中国销售，而是在07年才开始进入的中国。07年的时候正是汽车市场大变革的时候，当时很多品牌的合资车型都开始涌入中国市场，比如说凯美瑞等车型，就在06年左右开始进入中国，并且成为了当时大众帕萨特的重要竞争对手之一，而迈腾的出现也是一汽大众向着上汽大众车型靠拢的表现。

07年迈腾进入中国的时候，其他合资品牌的车型也已经进入中国了，不过凭借着大众的品牌影响力和自身强大的配置，但是迈腾很快就站稳了脚跟。07款的迈腾车型的外观更像是一款运动车型，从当时的车型普遍的外观造型来看，迈腾的外形还是相对比较运动和时尚的。当时的迈腾的长度达到了4765mm，宽度1820 mm，在当时的中型车领域中，这个尺寸还是不错的，而07款的迈腾的发动机配备1.8T160马力发动机和2.0L115马力发动机，这个配置在07年也是一款动力不错的车型。在07年时期迈腾销量还是不能和帕萨特对比，当时的帕萨特还是中型车的主流车型。

而2008款的车型增加了2.0T发动机，动力效果比之前的车型更加强了。到了2009款的迈腾车型，这一年的迈腾主要都是涡轮增压车型，有1.8T160马力和2.0T200马力两个配置，这时候的迈腾已经没有自然吸气车型了，之后也没有再继续推出自然吸气车型，这时候迈腾的车身的外观没有太大的改变。到了2010年，迈腾又推出了1.4T131马力的小排量涡轮增压的车型，这款小排量涡轮增压车型，在当时也算是一种比较有创新意义的车型，毕竟在那个时候小排量涡轮增压车型才刚刚的起步，大部分车型还是自然吸气为主。

到了2011年迈腾的动力模式基本上正式定型，有1.4T、1.8T、2.0T三个动力版的车型，这个时期的迈腾销量也开始大大增加，这也是最后一款老迈腾外观的车型。到了2012年，迈腾的外观进行了大的变革，比起来之前的老迈腾，迈腾变成了一款中规中矩的商务车型。当时的迈腾的外观基本和现在的迈腾相差不大了，从这以后迈腾就凭借着不错的外观设计和比较值得信赖的品牌口碑取得了不错的销量。这时候的迈腾的长度达到了4865mm，宽度达到了1820mm，比之前的尺寸有了非常大的提升，这时候的迈腾已经开始具备中型车领导车型的条件，销量与日俱增。

这时期的迈腾配备1.4T131马力，1.8T160马力，2.0T200马力三个动力版本，对比起来同时期的很多车型，迈腾是比较早采用涡轮增压的车型，也是动力表现比较不错的车型。这时期迈腾的轴距已经到了2812mm，基本上不输于当时的大部分合资车型。这之后迈腾的销量和名气也越来越大，并且逐渐和帕萨特成为了大众这个价位车型的两个主要代表车型。到了2015年，迈腾进行了一定小的改动，不过这个改动并不是非常的明显。

到了2017年迈腾的发动机进行了大的换代，迈腾的几款主要的发动机都进行了一定的改变，比如说1.4T131马力发动机改成了1.4T150马力发动机，1.8T160马力发动机改成了1.8T180马力发动机，而2.0T200马力发动机换成了2.0T220马力发动机。当然发动机的变化不止是在马力上的变化，还有就是在于发动机的技术上的更新换代。

当然这一款的迈腾的外观也有了非常大的变化，外观的变化主要在前脸上面，这一款的前脸的造型更加的帅气了，特别是紧密的中网设计，让迈腾和帕萨特拉开了距离。这一时期之后，迈腾就开始超越了帕萨特的销量，逐渐变成了大众中型车里面销量最高的车型，这一时期迈腾也是最受欢迎的中型车之一。而迈腾的2017款车型并没有持续多久，在今年迈腾又推出了2019款车型，2019款车型在外观上的改变并不是非常大，但是在发动机上面的改变却是比较大的，1.4T的发动机并没有太大的改变，但是2.0T的发动机换装了2.0T186马力发动机和2.0T220马力发动机，取消了1.8T180马力发动机。

从这么多年迈腾车型的变化也能看出来，每一次更新换代，迈腾都是进行了一定的改变，一方面是迈腾在技术上的改变，还有就是外观上的改变，而且每一年出的新车型在一些配置上也会有一些进步和革新。经过了这么久的时间改款和变革，迈腾才变成了现在的样子。新款的迈腾的销量是中型车里面最高的，可以说迈腾这款车型能够取得这么高的销量和他的不断改革变化有非常大的关系。

从现在的迈腾的销量情况和大众车系的发展情况来看，新款迈腾应该也会在最近两年进行换代，换代应该主要会在外观方面换代，毕竟这种换代对于迈腾这种车型来说还是比较必要的，因为现在帕萨特已经换代了，相信迈腾的2022款车型的外观和配置能够更上一层楼。