大家好，今天来为大家分享本田xrv后视镜折叠按钮图解的一些知识点，和本田xrv后视镜折叠按钮图解的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
新车丨2024款本田XRV改了个啥？售价再下调，动力配置微调
2024款东风本田XRV，已经是正式上市。目前售价调整至12万左右起步，顶配14万左右，相对于老款售价下调了1.3万。东风本田现在开始机智起来了，今年的第二波价格战，打的是相当的激烈，无论是新能源车插混车，还是油电混动和燃油车，每一台车几乎都在降价，谁不降价销量基本上是上不去的。
当前2024款本田XRV指导价11.99万，顶配13.99万。说实话，大部分车都喜欢玩数字游戏，能买的起这台车的人还差那100块钱吗。目前新款车型上市了4款车型，相对于这些老款，不仅是价格是便宜了，而且部分车型也是有增配的，但是大部分车型都是属于减配的，毕竟厂家也是需要控制成本。它定位是一台小型SUV，尺寸看上去不大，宽度1.75米高度1.59米轴距是2.61米，它的轴距做的还是非常不错，个头不大内部空间相当有料。
本田XRV车身长度接近4.4米，相对于以前的老款，长度至少是增加了52毫米，的确是显得尺寸加大一点，外观设计还很时尚。以前一个月能卖出个2万多台，但是现在一个月销量只有几千台了，稍微有点可惜，可能也是由于新款车型刚改款，售价是比较贵一点。
这款车尾部的设计还是非常好看，贯穿式灯带，后部倒车影像，驻车雷达功能都有配备。毕竟它定位还是一台小型SUV，行李箱空间只有450L左右，如果第二排座椅放倒，最大容量是在1,300升上下。这款车全系都没有电动后尾门，稍微有一点点可惜。这款车动力还是地球梦1.5升自然吸气发动机，以前马力的可以达到131匹，现在动力是下调了，只不过少了7匹马力。侧身方面，线条感还是有点俯冲感，很有运动感，它左右后视镜，高配具备电动调节电动折叠，轮胎匹配是马牌的品牌，这种乌钢色颜色显得非常好看。
新款本田XRV相对以前老款，宽度也是增加了18毫米，高度是降低了20毫米，新款车型看上去姿态有点低趴，很运动。其实这种小车城市代步还不错，第一油耗低，第二尺寸不大又好停车，第三点内部的间做的比较OK，这款车的配置相对以前老款，至少是增加了15项到30项左右。
至于这款车的口碑评价，我也是看了一下很多车主的反馈，很多人对于它的动力，外观，燃油经济性，包括安全性方面，做的还是比较不错的。毕竟现在新款车型，对于车身刚性都是有所增加的。这款车不太满意地方，第一它的座椅设计实在太窄了，屁股都下装不下，另外还有内部的味道，处理的不是特别到位，风噪胎噪还是非常明显的，但是这些小问题，对于很多车位来讲都是可以接受的，大毛病也没有。
这款车的内饰设计，看上去层次感还是比较分明，很简洁比较大气，包括它储物箱空间，虽然说不是特别大，临时放在小首饰还可以。中央配置方面，陡坡缓降，电子驻车这些配置都会有的，前面还有手机无线充电，另外它的真皮座椅，只有顶配车型才会增加。
这台车高配型才有，匹配组合式新的仪表盘，还有9英寸中控屏，低配还是8英寸的。这款车的后排空间还不错，轴距达到2.6米多一点点，前后排空间还不错吧。我身高是1.75米大家可以做个参考，顶部还有半拳左右的距离，算不上特别大。座椅设计稍微窄一点，不是特别宽，虽然是采用的是仿皮，但是摸上质感，和一般的真皮还是有点类似的。后排会给你提供两个USB接口，空调通风口，小的储物盒都会配备，地台设计还是非常平整的。
不过本田XRV前后部驻车雷达，只有顶配车型才会增加，一般的低配中配都是没有配备的。这款车在安全性方面啊，还有辅助驾驶，除了丐版车型，前方碰撞预警，后方碰撞预警以及倒车车侧预警，都会有配备，同时也会具备ACC巡航系统，L2级驾驶辅助系统，包括360全景影像，除了丐版车型基本上都会有配备，这款车你入手买中配车型最合适的。
全新本田XR-V：刚上市的全新合资SUV，加92就行，顶配卖15万多
作为小型SUV领域的常胜将军，也是本田的入门级SUV车型，全新一代XR-V于8月28日悄然上市，全系共3款车型，售价13.29-15.29万元之间，动力部分全部搭载1.5L自然吸气发动机，对于初入社会的年轻人而言，哪款车型性价比更高呢？
● 上市价格
● 车型介绍
在外观方面本田针对新车做了很多努力，通过改变车身的高度宽度以及离地间隙让这台车看起来更加的流畅有型，整体的设计也是更加的年轻。
全新一代XR-V的车内造型采用了本田最新的家族化设计，横平竖直的中控台看起来非常简洁，视觉宽度有了不小的提升，同时，A柱做了更窄的处理，后视镜依旧后移，前排的视野感同样很不错。
本田空间魔术师的名号可不是白叫的，即便只是小型SUV，但XR-V的后排空间依然十分宽裕，身高180cm的体验者坐在后排，能有两拳以上的腿部空间。
● 动力系统
熟悉的配方带来熟悉的味道，全新一代的XR-V依旧搭载的是我们非常熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大功率124马力，最大扭矩145牛·米，匹配CVT变速箱。从目前的产品序列以及价格情况来看，XR-V非常有可能未来不会再推出1.5T或者混动的版本，这些动力配置会挪到即将发布的HR-V上。
● 配置分析
◆ 车型名称：1.5L CVT热力版
◆ 推荐指数：★★
低配版配置真的低，相信熟悉本田的朋友都能理解这句话，没有倒车雷达、没有天窗、没有无钥匙进入功能，车内方向盘为塑料材质，座椅为织物材质，液晶仪表尺寸4.2英寸，中控8英寸，甚至后排没有中央扶手，当然也没有杯架和出风口。这辆售价13.29万元的入门版车型身上有着非常明显的低配车特征，如果预算还能再加一加的话，不如考虑下一款车型。
◆ 车型名称：1.5L CVT热潮版
◆ 推荐指数：★★★★
热潮版要比热力版贵1.3万元，这是个不小的跨度，但配置的升级也非常明显。全速域自适应巡航和Honda SENSING驾驶辅助系统，7英寸液晶仪表以及搭载Honda Connect的9英寸中控屏，包括车联网和语音控制等功能，全部向高配看齐，方向盘也使用真皮包裹。车身上没有明显的低配特征，两块屏幕和高配一样，自适应巡航和主动安全配置也齐全了，无论科技感还是使用便利程度上都能满足需求。
◆ 车型名称：1.5L CVT热爱版
◆ 推荐指数：★★★
最后是顶配车型热爱版，它比热潮版贵0.7万元，升级的部分几乎全是摆在面上的东西，18英寸轮圈，前后倒车雷达，真皮座椅，LED雾灯，外后视镜锁车自动折叠，这些都是在你停好车后，能让人一眼认出你买了顶配车型的东西。提升使用体验的配置还有前排无线充电、空调温度分区控制，以及化妆镜的照明灯。如果预算真的充足，其实可以等等HR-V，然后在鸡头和凤尾间犹豫一下。
● 全文总结
本田对用户心理的拿捏在配置分级上体现的淋漓尽致，这在本田的大部分车型上都是如此，入门级热力版配置是真的低，塑料方向盘、织物座椅、小尺寸屏幕，以及祖传的没有驻车雷达。中配热潮版，绝对是把钱都花在了刀刃上，1.3万元的差价换来了配置的大幅度提升，尤其在实用性配置上，完全和顶配相同，绝对是官方为大家准备的性价比之选。至于顶配热爱版，0.7万元的差价不算高，而且提升的都是明面上让人看得见的配置，总让人心痒难耐。
多花9百，能买限量版？本田XR-V黑曜石版值得买吗？
有人觉得合资小型SUV非常适合作为年轻人的第一台SUV，同时也有人认为合资小型SUV产品力一般，不太适合年轻人去选择。想法上的不统一，也恰好反映了多数合资小型SUV产品力不太均衡，很难满足各类用户需求。不过，东风本田XR-V却是一个例外。
7年时间，东风本田XR-V累计销量超过了百万辆，平均每3分钟就售出一辆，与此同时，它也成为了首款突破百万销量的合资品牌小型SUV。拥有这样成绩后，本田XR-V依旧没有停止脚步，就在上周，推出了新车型“东风本田XR-V黑曜石版”。那么问题来了，相比普通款，新车型有哪些变化呢？又是否值得购买呢？看看我们的对比吧。
变化挺细节，但“黑化”后效果挺炫酷【本田XR-V“普通版”】
东风本田XR-V从上市至今已经过去了7年时间，所以即便当初它的颜值再高、设计再出众，消费者也会有审美疲劳。因此厂家每隔一段时间，都会推出小改款车型或者是新增车型，以保持产品热度。
这一次东风本田XR-V黑曜石版，共推出了2款车型，其中“2022款 220TURBO CVT黑曜石版”市场指导价15.98万元，“2022款 1.5L CVT黑曜石版”市场指导价14.08万元，相比“2021款 220TURBO CVT豪华版”和“2021款 1.5L CVT舒适版”，分别都贵了900元。
在外观方面，虽然东风本田并未公布太多本田XR-V黑曜石版的图片，但我们还是能从官图上找到和普通版的差异。其中，最大的变化就是本田XR-V黑曜石版针对前脸中网镀铬饰条、前保险杠上的镀铬饰条、后保险杠饰条，都进行熏黑涂装处理。另外，根据官方介绍，在尾标位置，还会有“BLACK STYLE”的专属标识，以区别普通版车型。
与此同时，本田XR-V黑曜石采用的17寸铝合金轮毂，也进行了“黑化”处理，让整车风格看上去更加酷炫。我们还发现，本田XR-V黑曜石除了延续“2021款 220TURBO CVT豪华版”银色外后视镜样式外，还将翼子板上的转向灯也集成到了后视镜上，使得车身侧面线条更简洁流畅，同时也提升了开启转向灯时的视觉效果。
内饰/配置无差异，实用性依旧同级领先东风本田XR-V黑曜石版搭载的是1.5L+CVT以及1.5T+CVT的动力组合，最大马力分别为131匹、177匹，无论数据还是实际加速能力都领先同级。在车身尺寸方面，新车和此前普通版车型也没有任何差异，长宽高尺寸依旧是4328/1772/1610mm，轴距2610mm。虽然看上去不大，但实际乘坐空间却非常宽敞，甚至能够比肩一些紧凑型SUV，而这也是本田XR-V的一大优势。
在内饰与配置方面，东风本田XR-V黑曜石版和普通版之间预计会保持一致，内饰风格以纯黑为主，中控台以及车门板等位置会有软质包裹，圆形空调出风口以及中控液晶屏，仍是年轻人喜欢的地方，不过，有些遗憾的是如果能顺应潮流，用上更炫酷的全液晶仪表盘就更好了。
在实用性方面，东风本田XR-V黑曜石版延续了此前实用、空间灵活的特点，不仅有双层中央储物格、多变的中央扶手处杯架，还有车门版储物格等。而根据用户反映，这些大大小小的储物空间，使用起来十分顺手，即便满载乘客时也能轻松应付。
值得一提的是，东风本田XR-V黑曜石版依旧搭载了本田最具代表性的“魔术座椅”，后排座椅不仅支持4/6放倒，还支持坐垫向上掀起，从而获得一个能够放置花盆、折叠自行车等较高物品的垂直空间。在后备厢方面，东风本田XR-V黑曜石版437L的常规后备厢容积，也要比同级多数小型SUV更宽敞，扩展后1456L的后备厢容积更是能够和紧凑型SUV相媲美，实用性同级无出其右。
总结：相比售价最接近的两款普通版车型，东风本田XR-V黑曜石版要贵了900元，虽然整体差别不大，但全黑车色配合“黑化”后的镀铬装饰件，以及黑色轮毂，对视觉效果确实有提升，相信炫酷、时尚感年轻人是能够感受到的。因此，我们也可以把贵的900元，当作是官方的一次改装升级，而这对于喜欢折腾的年轻用户来说，不仅更省时省力，也更有保障。另外，根据官方介绍，此次东风本田XR-V黑曜石版是面向全国限量发售，只是并未公布限额，这也让这款车多了一些“稀缺”的感觉。相信以上这些，加上“本田XR-V”本身不错的综合实力，贵900元的本田XR-V黑曜石版，还是值得购买的。
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