汽车仪表灯epc是什么意思？

EPC＝Electronic Power Control(全称发动机电子稳定系统)，很多人也叫它电子节气门。

该系统由一些传感器、控制器等元件组成。当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。

例如：当我们正在加速，控制单元感知到节气门处于打开的状态。这时由于制动灯开关本身的故障造成控制单元接受到了一个制动灯开关给的制动信号，按照程序控制单元就要降低喷油时间，减少发动机的动力输出。但此时控制单元还接收到节气门的加速请求信号，电脑认为这两个信号互相矛盾。控制单元在无法准确判断故障原因的情况下就先点亮EPC灯报警提示用户检查。从这一点上来说，EPC灯有些类似故障提示灯或者美国车比较多见的发动机“CHECK”灯。

EPC指示灯在大众车中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。一般来说EPC灯亮有两种可能。一是节气门脏了，应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路。

还有由于油品问题，EPC故障灯也会点亮。一般大众的车EPC灯亮说明车辆有问题，建议尽快去4s店进行检查。

以上就是关于汽车仪表灯epc的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

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德国大众 Volkswagen 泰吾 Taigo (2022)

Volkswagen Taigo (2022)

大众泰吾

为引人注目的优雅新车身形状扫清舞台：大众汽车为所谓的A0细分市场注入了清新的风格以及良好的情感和个性。随着新款Taigo的推出，大众汽车正在建立其首款价格敏感的SUV双门轿跑车。客户会喜欢其跨界车身风格，升高的座椅位置，不受限制的日常使用以及在此体积细分市场中全新的生活方式感觉，更不用说非常高质量的设备功能了。五座大众Taigo以双门轿跑车风格在后部向后倾斜，而不会限制乘客舱的头部空间。因此，大众汽车正在扩大其紧凑型和前轮驱动的Polo（掀背车）和T-Cross（SUV）车型的产品组合，这些车型基于模块化横向套件（MQB），并带有第三车身变体，以前几乎完全保留给高价车。Taigo的重点是设计，个性和情感。这款近4.26米的SUV双门轿跑车标配全LED大灯、全数字驾驶舱和最新一代信息娱乐系统（MIB3），在同类产品中树立了新的技术标杆。

在德国市场上，新款Taigo标配了全面的最新一代辅助系统，如车道辅助系统和前辅助系统。该车型在西班牙潘普洛纳生产。与Polo和T-Cross一样，这款运动型新跨界车将在整个欧洲上市销售，销售市场包括28个欧盟国家以及南非和土耳其。在巴西，Taigo以Nivus的名义提供和生产，具有特定于市场的变体。

其设计：独特而强大

大众汽车品牌外观设计主管Marco Pavone负责模型的设计。他和他的孪生兄弟José Carlos Pavone，大众汽车设计中心（南美地区）负责人，已经为该品牌实施了几个项目。当他们还是学生的时候，Marco和José Carlos Pavone已经决定在大众汽车的设计团队中工作。当时，他们提交了申请，并附上了未来汽车的第一张设计草图。大约35年后的今天，兄弟俩就该品牌的最新设计发展保持着持续的沟通。

欧洲太后的设计以强大的比例为特色。特别引人注目的是双门轿跑车般的廓形，其强烈的前倾C柱。受到来自更高车型类别的SUV双门轿跑车的启发，它使大众Taigo在其细分市场中独树一帜。侧视图还具有非常精确和清晰的线条，与大轮毂和偏移轮拱覆层一起，强调了Taigo的交叉特征。后部的悬垂力经过刻意扩展，以突出车辆的功能性。

运动型、以生活方式为导向、都市感又坚固耐用 - 即使一眼就一眼就看出，魅力十足的 Taigo 以其独特的造型唤起了人们的情感。大众汽车的新款SUV双门轿跑车主要针对热爱潮流，以设计为导向的年轻客户和内心年轻的人，以及那些拥有积极休闲生活方式的人。行李厢容积高达438升，令人印象深刻。这意味着，尽管具有轿跑车般的轮廓，但新款Taigo提供的全座椅存储空间几乎与带有滑动后排座椅的紧凑型SUV T-Cross一样多（385至455升）。前后设计在A0车型系列中非常独特。从前大灯到尾灯的所有外部照明元件均标配LED技术。得益于新的照明设计，这带来了特别有魅力的白天和夜间特征。从Style设备系列开始，Taigo具有新的IQ。LED 矩阵式大灯以及发光散热器格栅横杆作为标准配置。因此，它在风格方面与大众的ID.车型以及新的高尔夫，Arteon，Tiguan Allspace和Polo建立了联系 - 这些车型也具有这种特征LED灯条作为其设备规格的一部分。后部醒目的连续灯条突出了车辆的宽度和特性。此外，从生命线开始，外后视镜中具有醒目的蜂窝状结构的投影灯是标准配置。

在内部，大众Taigo标配精心设计的多功能方向盘和现代控制装置。信息娱乐系统基于最新一代模块化信息娱乐构建套件（MIB3），包括在线控制单元（eSIM）和App-Connect Wireless（取决于设备规格）。凭借其纯粹的界面，带有触摸功能的可选Climatronic无缝集成到大幅面显示器的现代外观中。操作面板具有触摸感应控件和滑块。在Tiguan，Passat和Arteon等大型车型中也以类似的形式提供，从而强调了Taigo内饰的高品质。

智商。驾驶旅行辅助系统

在驾驶员辅助方面，新款跨界车也非常接近大众汽车的高端车型。新的Taigo具有IQ。驾驶旅行辅助系统作为选装配置：在这里，新的预测性ACC（自动距离控制，可额外参考导航系统中的速度限制和路线数据）和车道辅助系统与其他元素合并，形成一个新的辅助系统，使半自动驾驶达到210 km / h的与系统相关的最高速度。在这种情况下，新的标准多功能方向盘配有电容式表面。这些记录了驾驶员在智商时用手触摸方向盘的事实。DRIVE旅行辅助系统处于活动状态 - 根据欧盟自动驾驶2级的定义。每辆Taigo都标配辅助系统，如前辅助环境监控系统，包括城市紧急制动功能和车道辅助系统。该车型中很少有车型提供相当创新的辅助系统，以实现如此高的舒适性和安全性。

四条具有单独标准功能的设备线

大众汽车重新设计了所有车型系列的设备线，对其进行了精简，以提高清晰度。大多数买家青睐的功能，如LED大灯和数字驾驶舱，现在被集成为Taigo的标准配置-就像它们在新款Polo中一样。基于新的大众汽车设备矩阵，单个组件之间的任何潜在选择冲突现在几乎都被消除了。从客户的角度来看，这使得范围更加清晰，随机性更低。对于新的跨界车型，配置器从基本的Taigo版本开始，然后是Life，然后是Style和R-Line，根据Y结构。所有四条设备线都以其公平的价格给人留下了深刻的印象，并且可以通过有吸引力的设备包或个人附加功能进一步增强和定制。

八种颜色和车顶包

新款Taigo推出八种颜色 - 两种单一饰面，五种金属饰面和一种珍珠效果饰面。除深黑色外，所有车身颜色都可以与对比鲜明的黑色车顶结合使用，作为车顶包选项。车轮尺寸取决于所选的设备系列，范围从16到18英寸。众多选项包括大型全景滑动/倾斜天窗，带10.25英寸显示屏的数字驾驶舱Pro，ArtVelour座椅套，语音控制，R-Line的黑色风格设计包以及带有300瓦和6个扬声器的"beats"音响系统。为了节省空间，放大器很好地安装在备胎中，因此行李箱仍然提供不受限制的多功能性（Varibo功能）。

高效的TSI发动机选项，用于市场发布

大众汽车将推出Taigo，基本上是前轮驱动车型，配备高效的汽油发动机，可产生70 kW（95 PS），81 kW（110 PS）和110 kW（150 PS）的功率。最高时速分别为183公里/小时、191公里/小时和212公里/小时。根据发动机的不同，通过5速/ 6速手动变速箱或通过7速双离合器变速箱（DSG）手动更换档位。经济、低排放的TSI汽油发动机为向环保型车辆的过渡做出了重要贡献。

双门轿跑车般的廓形，紧身比例

时尚，令人向往，独一无二 - 随着新款大众SUV双门轿跑车Taigo，以设计为导向的车身形状进入了紧凑型SUV蓬勃发展的体积细分市场。凭借其类似轿跑车的后端，Taigo采用了价格高得多的跨界多功能车（简称CUV）的成功车身风格，并将其转化为Polo和T-Cross的世界。

模块化横向矩阵

新款Taigo的技术基础由大众汽车的模块化横向工具包（MQB）提供 - 在这种情况下，MQB A0已经过完善，以适应特别紧凑的大众车型。MQB具有一系列优势：紧密的比例与高水平的车身刚性，出色的碰撞性能和低车身重量相结合。多亏了MQB，新款Taigo可以获得技术和质量标准，否则这些技术和标准只能从更高的车辆类别中熟悉。其中包括最新一代的辅助和信息娱乐系统，以及标配的全数字驾驶舱。通过这种方式，新款大众Taigo在驾驶舒适性和安全性方面树立了标杆。

长轴距

比T-Cross更平坦，更长，但具有相同的离地间隙，比Polo更高，更宽敞，具有出色的高架视野和宽敞的空间：新款Taigo被定位为紧凑型城市SUV T-Cross和掀背畅销Polo之间的时尚跨界车。除了类似轿跑车的车身风格外，前后保险杠的醒目设计也凸显了新款Taigo的高度独特性。2，566 mm的长轴距为所有乘客提供了一个舒适、略微升高的座椅位置。与Polo和T-Cross相比，车轴之间的距离分别增加了2毫米和3毫米。Taigo长4，266毫米，高1，494毫米，宽1，757毫米，悬垂短，具有强大而动感的外观。前悬为844 mm，后悬为856 mm，前轮和后轮宽为1，531 mm。前排座椅和后排座椅之间有舒适的膝盖和腿部空间 - 即使对于高个子乘客也是如此。座垫之间的空间为792毫米，所有座椅的头部空间都很宽敞。在驾驶员座椅上，座椅表面与车顶内衬之间的距离为1，019 mm;在后部，它是964毫米。

剪影

新款大众Taigo是一款散发着自信的紧凑型汽车，具有现代，运动型的设计，具有独特，魅力的外观，无论您从哪个角度惊叹于它。在侧面，大众汽车有一条长长的车顶线，优雅地向后部倾斜，在后窗的水平处与车顶扰流板融为一体。被黑色包围的车窗线在视觉上降低了大众Taigo的重心，其高度为1，495毫米。在标志性的细节中，有长长的侧窗带，包括集成在C柱中的第三个侧窗和朝后方急剧上升的车窗线。它打开了精确切割的C柱，给新的跨界车型一种动态的感觉 - 好像它在静止时已经向前推进了。

其他重要的设计特征也遵循这条窗线下方，例如所谓的龙卷风线，这是一条箭形双线，在Taigo和Polo上都有。这条三维龙卷风线的表面以肩部的风格略微突出，然后在底部以尖锐的底切结束。这两条双线的上部从C柱开始，向前延伸到前翼。第二条下线形成底切。它从三维LED尾灯组开始，同样延伸到前翼，在那里它略微上升以达到上线。

前端

标准 LED 大灯延伸到黑色散热器格栅中。它们共同定义了大众Taigo的"面"，延伸到车辆的整个宽度。可选的 IQ。LIGHT LED矩阵大灯（风格和R系列的标准）特别引人注目。在这里，LED模块与LED日间行车灯相结合，形成独特的标志。LED灯条将前大灯框在顶部和底部。这两个LED灯条的上部和较长的上部在散热器格栅的上边缘结束;下部显然与集成在IQ上的中央散热器支柱中的LED灯条无缝融合。光 LED 矩阵大灯。由此产生的前部灯条仅被大众标志打断 - 这是从ID.4到高尔夫的新大众车型的特征照明设计特征。凭借其肌肉轮廓，发动机罩可向下延伸到散热器格栅。同样引人注目的是新设计的保险杠，它与散热器格栅一样，强调了紧凑型跨界车的宽度。从Taigo Life开始，保险杠上的中心横梁具有镀铬外观，几乎跨越了车辆的整个宽度。一条狭窄的镀铬条框在顶部，而另一条则形成底部保险杠开口的末端。

臀部

新款大众Taigo标配窄的两部分LED尾灯组。它们包括车身右侧和左侧的一个主要元件，以及延伸到尾门上的第二段。后尾灯单元被黑色包围，使后部的外观更加引人注目，并为整个Taigo增强了品质感和动感。一个连续的灯条突出了车辆的宽度，并增强了其运动吸引力。

太后：超越基本

Taigo是大众新款CUV的基本装备版本。这里的重点是高水平的功能和合理的性价比。LED 大灯和 LED 尾灯是这里的标准配置。这同样适用于空调。开创性的安全功能包括位于驾驶员一侧靠背侧面的中央安全气囊。如果发生碰撞，中央安全气囊向中央展开，保护驾驶员和前排乘客免受碰撞，并可能在碰撞中受伤。另一个新的安全元件是腰带张紧器，它还可以拉紧骨盆区域的安全带。从 Taigo 线向上，可以选择拉杆负载为 55 kg 的可拆卸牵引支架作为选件。

大众汽车现在将数字驾驶舱作为所有新车型系列标准设备的一部分。这里的标准仪表盘在 20.32 厘米（8 英寸）的高分辨率彩色屏幕上显示车速表、转速表、燃油油位和里程表等经典项目。在仪表板的高处，带有6.5英寸显示器的Composition Media音频系统可以访问广播和智能手机功能以及众多应用程序。电动调节和加热门后视镜，四周电动窗，门把手和车身颜色的门镜盖以及最高质量的仪器（泡沫）也具有每个Taigo的出厂功能。深色内饰甘草黑色和时尚的座套Basket/Clip Uni反映了新款Taigo的高设计标准，即使在入门级版本中也是如此。

生活：新的黄金平均值

在Taigo之后是生命。该设备版本还具有其他功能，例如带有附加USB-C接口的前中央扶手，真皮多功能方向盘，具有加热功能的电动可折叠外后视镜和外部亮点，例如带有镀铬横杆的个性化前部，外后视镜中的投影灯和16英寸合金轮毂。解锁并锁定Taigo时，在驾驶员和乘客门旁边投射出蜂窝状的光地毯。大众Taigo Life的座椅采用高品质的Slash/Austin面料装饰;与之相配的室内装饰被称为熔岩黑。大型全景滑动/倾斜天窗可作为Life设备系列的选件订购。

Style 和 R-Line 是高级设备包

与Life一样，两个新的高级设备包Style和R-Line遵循当前高尔夫引入的命名法。Style和R-Line具有不同的重点，但就其规格而言处于相似的水平。通过Style设备包，重点是视觉优雅，而R-Line显然都是关于生活的运动面。

风格包括IQ。浅色矩阵式大灯

Taigo Style的扩展设备范围包括IQ。发光的矩阵式大灯。这种交互式前照灯技术最初出现在豪华SUV Touareg中，是大众汽车如何在所有车型中提供高科技系统的典型例子，从而使安全性和舒适性民主化。Taigo Style的其他外观特征包括LED雾灯和17英寸Aberdeen合金轮毂。扩展的功能范围还包括前部和后部的停车距离控制。作为区分线条的一项功能，Taigo Style的后保险杠具有具有高质量环绕的镀铬条和银色扩散器。Style系列的另一个显着特征是，它标配银色阳极氧化车顶导轨。内部还提供了一系列其他细节，例如10.25英寸数字驾驶舱Pro（包括呼叫者图像，Coverflow，地图视图和幻灯片），背景照明和8英寸信息娱乐系统Ready2Discover，其中包括App-Connect Wireless。借助 Ready2Discover，客户可以选择按需将导航系统改造为一项功能。座椅套采用粹美阁/Uni 钛金属黑色和高光装饰深铁灰色，营造出时尚、完美匹配的氛围。还可以选择订购带有独家ArtVelours套的座位。Taigo Style的其他设备选项包括带有黑色饰面的车顶（Roof Pack）或时尚的Visual Green设计包，带有绿色装饰缝线和高光装饰镶嵌在视觉绿色光泽中。从样式系列开始，还可以选择"驾驶轮廓选择和电子差速锁XDS"选项。

R 系列，带 R 型保险杠

乍一看，其个性化的外观和内饰凸显了新款Taigo R-Line在整个车型范围内的运动定位。保险杠与其他所有Taigo版本的保险杠区别在于其引人注目的R-Line设计。在前保险杠上，高光黑色十字和进气口的纵向杆及其环绕声传达出独特而富有魅力的活力感。这里也是，智商。LIGHT LED 矩阵大灯和 LED 雾灯作为标准配置。扩散器 - 再次采用高光黑色 - 在车辆后部的下部具有镀铬外观的集成排气板，将该区域与其他设备版本区分开来。与Taigo Style一样，Taigo R-Line也配备了Ready2Discover信息娱乐系统和加热前排座椅。Taigo R-Line的座椅采用ArtVelours的Karoso面料装饰 - 运动和独家程度相同;这为深灰色阳极氧化哑光的室内装饰提供了完美的匹配。作为设备系列中的明显差异化特征，Taigo R-Line的车顶内衬是黑色的标准配置。选项包括带 10.25 英寸显示屏的数字驾驶舱 Pro、大型全景滑动/倾斜天窗和"驾驶轮廓选择和 XDS 电子差速锁"。

黑色风格设计包

选装的黑色风格套件 - 此设备系列独有 - 为Taigo R-Line增添了迷人的黑色外观装饰。外部后视镜盖、散热器格栅和排气管饰件均采用黑色装饰，而深色的侧窗和深色后窗则保护内饰免受好奇的围观者的影响。黑色风格套件采用黑色18英寸Misano合金轮毂。

车顶包作为选项

新款大众Taigo有八种颜色可供选择：两种单色饰面是Ascot Grey和Pure White，五种金属饰面是Reflex Silver，Smoke Grey，Reef Blue，Kings Red和Visual Green，还有一种珍珠效果饰面 - 深黑色。所有其他车身颜色都可以与深黑色的对比鲜明的黑色车顶结合使用，作为车顶包选项的一部分。Roof Pack的其他组件是带有深色后窗的深色侧窗和涂成黑色的外后视镜盖。

16 至 18 英寸车轮，具体取决于设备

车轮和轮胎尺寸取决于新款大众CUV的所选设备系列。两个16英寸的轮毂可用于Taigo系列的型号 - 标准钢轮都柏林和可选的合金轮毂Belmopan。Life 设备系列提供 16 英寸或 17 英寸车轮选择。除了合金轮毂Belmopan（标准）外，还有一个可选的16英寸轮毂，称为Everett，采用亮黑色饰面和17英寸轮毂班加罗尔。选择Taigo Style的客户可以选择17英寸的Aberdeen（标准）和Tokyo车轮，两者都是亮黑色的，以及Adamantium Silver的18英寸车轮Funchal。那些选择R-Line的人乘坐17英寸五双辐瓦伦西亚车轮。18" Misano车轮可采用黑色抛光饰面或涂成黑色，与黑色风格设计套件相结合，但需额外付费。

全景滑动/倾斜天窗

没有两个太后必须看起来一样。许多高质量的选项确保了这一点，动态跨界车型可以完美地适应和定制，以满足个人口味。例如，大型全景滑动/倾斜天窗传达了无限宽度的印象，从Life设备系列开始，几乎可以跨越Taigo的整个内部。它具有特殊的涂层，可确保优化车内的温度管理，95%的入射光被创新的玻璃结构反射或吸收。在全景车顶的两块安全夹层玻璃板之间还有一个彩色的坚韧弹性塑料中间层：结合极薄的导电氧化层，这可以防止由于太阳辐射和室外高温而导致车内过度加热，并减少当室外温度寒冷时，车辆内部通过车顶的热量损失。

标配高分辨率彩色屏幕

新款Taigo的整个仪表板采用水平设计。这种设计主要由仪表板包含的模块定义：标准数字驾驶舱或数字驾驶舱Pro，这是可选的或取决于设备规格，以及新一代的信息娱乐系统。使用多功能方向盘右侧辐条上的"查看"按钮，Taigo驾驶员可以在数字驾驶舱的三种基本布局之间快速轻松地切换。

数字仪表和信息娱乐系统显示器共同构成了一个单元。它们位于相同的高水平，形成一个高度符合人体工程学的视觉轴。除空调外，所有重要模块都集成在仪表板的上横杆中。该横杆继续进入前门，并根据设备以不同的饰面进行修剪。信息娱乐系统屏幕位于中央的高光黑色"岛"中。该区域中唯一的附加按钮是危险警告灯开关。在左侧，高光黑色用户控制岛合并到仪器的水平中。结合数字驾驶舱或数字驾驶舱Pro和信息娱乐系统，这创造了一个连贯的数字驾驶舱景观。空调功能位于下一层的中央。

Digital Cockpit Pro为驾驶员提供了许多显示器配置选项，其中三个可以保存为收藏夹。欢迎和告别动画以幻灯片放映的形式上演。该显示屏还可以显示导航系统的地图视图和呼叫者在电话呼叫期间的图片。

Climatronic的数字化操作

如果新款Taigo配备了可选的Climatronic功能，则自动空调具有全新的数字化操作模式：触摸屏和滑块现在执行旋钮和按钮的功能。由于使用了位于驾驶员视野中的理想直接访问控制装置，一切都是不言自明的。所有功能也都亮起。该模块本身位于信息娱乐系统的下方，以优雅的高光黑色装饰，并明确分为三个级别。

顶层是用于挡风玻璃除霜功能的直接访问按钮，后窗加热，空气再循环功能和数字显示屏（驾驶员和前排乘客侧的温度，空调模式）。

第二层包含用于座椅加热，两个气候区的自动模式（"自动"）和同步（"同步"）的触摸屏，以及用于操作鼓风机速度的滑块。

集成在第三层的发光滑块中，用于设置温度和触摸面板，用于打开或关闭Climatronic并选择气流方向（头部，中间，脚部空间）。位于空调模块下方的是两个发光的 USB-C 端口，以及一个用于感应式智能手机充电的隔间。

新信息娱乐系统

新款Taigo有四种不同的信息娱乐系统可供选择：带有6.5英寸显示屏的Composition（Polo和Life的标准配置），带有8.0英寸显示屏的Ready2Discover（Style和R-Line的标准配置），带有8.0英寸显示屏的Discover Media和9.2英寸格式的Discover Pro。组成属于第二代模块化信息娱乐矩阵（MIB2），而8.0英寸和9.2英寸单元来自同一系统的第三代（MIB3.1）。它提供了在线导航和无线地图更新的先决条件。此外，第二代预测导航系统允许您在最可能的路线上发出交通中断警告，即使路线引导未激活。

使用Ready2Discover无线电系统，用户可以选择追溯激活导航功能（按需功能）。"发现媒体"和"发现专业版"标配这些功能。Discover Pro的特殊功能包括可自定义的主屏幕，以及可在仪表盘和仪表板上独立显示两张地图的选项。

得益于集成了eSIM的在线连接单元（OCU），MIB3系统的增强功能包括We Connect（设置为无限使用期）和We Connect Plus（在欧洲免费使用一到三年）的在线服务。根据设备的不同，MIB3.1系统还提供新功能，包括访问流媒体服务。用户还可以个性化各种设置，并通过大众汽车ID将其保存到云端，以便在其他大众汽车中使用。无线集成还通过App-Connect Wireless（Style和R-Line的标准）为Apple CarPlay?和Android Auto?提供。

智商。浅色矩阵式大灯

最佳视野、最大便利性和更高的安全性：使用 IQ。LIGHT LED矩阵大灯是车辆照明的新进化阶段，从Style系列开始，在Taigo中作为标准配置安装。通过这种方式，大众汽车正在推动所有类别的创新LED照明系统的民主化 - 直到小型车领域。除了Taigo之外，该系统还用于途锐，帕萨特，高尔夫，途观，途观Allspace和新款Polo，以及ID.3和ID.4。每个前照灯模块使用由八个LED组成的矩阵，各种部分互动功能（如动态灯光辅助）使在黄昏或黑暗中驾驶更加方便。

智商。驾驶旅行辅助系统

大众汽车正在将其辅助驾驶系统捆绑在IQ品牌下。驾驶。这里的一个基本要素是旅行辅助系统，该系统允许在Taigo中实现部分自动驾驶。该系统可以以30至210 km / h的速度转向，制动和加速Taigo。为此，激活的系统依赖于自适应巡航控制（纵向制导）和车道辅助（横向制导）等功能。使用前端的雷达系统和挡风玻璃后面的摄像头，行驶辅助系统可以保持前方车辆的速度、车道和距离。该系统通过新设计的真皮多功能方向盘中的行驶辅助按钮激活。驾驶员始终负责控制Taigo，即使在智商较高下也必须将手放在方向盘上。DRIVE旅行辅助系统处于活动状态。Taigo的电子设备通过皮革多功能运动方向盘上的所谓电容式表面来识别情况是否如此。这种电容式检测功能非常有效和可靠，即使在长而平坦的直线段上也是如此。

预测性 ACC

最新一代自适应巡航控制系统（ACC）与DSG和导航系统协同工作，主动考虑当地限速信息、城镇边界标志、交叉路口和环形交叉路口。为此，辅助系统使用来自前置摄像头的信号以及GPS和地图数据。因此，新的ACC成为一种智能巡航控制系统，是熟悉辅助系统如何不断增强的一个很好的例子。此外，当系统与DSG结合使用时，带有ACC的Taigo可以自动减速到停止车辆后面的静止状态。一旦驱动程序重新启用，ACC 操作将在 Taigo 中自动恢复。

侧面辅助系统、车道辅助系统和后方交通警报

新款大众Taigo标配车道保持系统Lane Assist。如果CUV与可选的驾驶员辅助系统包（包括侧面辅助系统）一起订购，则这两个系统将合并。在这种情况下，车上还有后方交通警报，以及前辅助主动保护和区域监控系统，包括行人和骑自行车的人监控。驾驶员辅助系统包有助于防止严重事故的发生。它的优势尤其在两种情况下发挥作用：在高速公路上，它可以识别盲点中快速超车或在缓慢行驶的交通中以低速行驶的车辆，警告驾驶员，并在危险情况发生之前通过车道辅助启动反向转向。当倒车驶出停车位时，传感器系统在车辆进入驾驶员视野之前已经检测到从侧面接近的车辆。然后，它可以很早就警告驾驶员有关交通交叉口的侧面。

自动紧急制动前辅助系统

前部辅助系统是Taigo的标准配置，它使用集成在车辆前部的雷达传感器来持续监控与前方车辆的距离。该系统通过预处理制动系统来协助驾驶员在危急情况下，通过视觉和听觉警告提醒驾驶员需要做出反应，并在第二阶段通过制动踏板的短暂警告震动来提醒驾驶员。如果驾驶员刹车不够用力，系统会自动产生必要的制动压力，以防止碰撞。如果驾驶员根本没有反应，前辅助系统会自动刹车，给驾驶员更多的反应时间。此外，如果与前方车辆的距离太短，系统会通知驾驶员。除了检测车辆外，Taigo中提供的最新版本的前部辅助系统还可以检测在行车道上移动的行人和骑自行车的人。它不仅在白天这样做，而且在黑暗中也是如此。一旦行人或骑自行车的人处于危险之中，系统就会警告驾驶员，并在最后阶段，在系统范围内制动新的Taigo。前辅助系统还包括城市紧急制动功能。

City Emergency Braking System

The City Emergency Braking System is a system enhancement of Front Assist and monitors the area in front of the Taigo using a radar sensor. The system already starts operating at vehicle speeds of approximately 5 km/h. It reacts to pedestrians up to a speed of 85 km/h. Two-wheelers and other vehicles are detected up to the Tiago's top speed. If the driver does not react to an impending collision with a vehicle ahead or a stationary vehicle, the brake system is preconditioned as with Front Assist. If necessary, the City Emergency Braking System then automatically initiates full braking within system limits to reduce the severity of an accident. In addition, if the pedal force applied by the driver is insufficient, the system intervenes by applying maximum braking force.

Driver Alert System

The Driver Alert System, which comes as standard, detects if the driver has lost concentration and sends them an acoustic warning lasting five seconds. In addition, a break recommendation is displayed in the instrument cluster. If the driver does not take a break within the next 15 minutes, the warning is repeated.

Automatic Post-Collision Braking System

Around a quarter of all accidents with personal injury result from multicollisions that take place after the actual first accident. The Automatic Post-Collision Braking System can help to avoid secondary collisions or at least reduce their severity. After an initial collision, the Automatic Post-Collision Braking System automatically initiates a braking action - within system limits - even before the driver can react. In an ideal case, this can significantly reduce the severity of the accident or completely prevent it.

Proactive occupant protection system

If the standard proactive occupant protection system detects a potential accident situation - such as when full braking is initiated by an activated brake assist system - the seat belts for the driver and front-seat passenger are automatically pre-tensioned to ensure the best possible protection via the airbag and belt systems. If a highly critical and unstable driving situation is detected - such as severe oversteer or understeer with ESC intervention - the side windows are closed (except for a small gap), as is the sliding sunroof. Background: with the windows and roof nearly closed, the head and side airbags are able to provide optimum support and thus be as effective as possible. As this system is offered in the Taigo in conjunction with the standard Front Assist function, the proactive occupant protection system also detects situations in which the distance to the vehicle ahead is critical, and it helps to shorten the vehicle's stopping distance. In hazardous situations, the driver is given a visual and an audible warning and is also warned with a preventative braking jolt.

Park Assist

Park Assist automatically guides the Taigo into perpendicular or parallel parking spaces and can reverse the car out of the latter as well. The system is activated by pressing a button on the centre console. Using the indicators, the driver selects the side on which the vehicle is to be parked. Once Park Assist finds a sufficiently large parking space using the ultrasound sensors (40 cm of manoeuvring room at front and rear will suffice), assisted parking can begin. the driver selects reverse gear and then just has to accelerate and brake in a controlled way. The system takes over steering. An automatic braking function provides assistance if the distance is insufficient.

Tyre Pressure Loss Indicator

The Tyre Pressure Loss Indicator utilises the wheel speed sensors of the anti-lock brake system (ABS). In case of tyre pressure loss, the rolling radius of the affected wheel decreases, and the wheel turns faster at the same vehicle speed. Based on these characteristics, the system detects that the tyre pressure is insufficient and warns the driver visually via the standard Digital Cockpit Pro. However, the Tyre Pressure Loss Indicator does not relieve the driver of the obligation to check tyre pressures.

Two three-cylinders and one four-cylinder

新款大众Taigo基本上是一款前轮驱动车型，带有涡轮增压直接汽油喷射。三缸或四缸高效汽油发动机的输出功率为 70 kW （95 PS）、81 kW （110 PS） 和 110 kW （150 PS）。根据发动机的不同，通过5速/ 6速手动变速箱或通过7速双离合器变速箱（DSG）手动更换档位。经济和低排放的1.0升TSI和1.5升TSI为向基于先进燃烧技术的环保型车辆过渡做出了重要贡献。

1.0 TSI，70 千瓦/ 95 PS

Taigo最小的涡轮增压直喷（TSI）发动机标配5速手动变速箱，既灵活又高效。95-PS-TSI的最高时速为183公里/小时。制动拖车的重量为 1，000 kg（梯度高达 12%）或 1，100 kg（坡度高达 8%）。无制动拖车重量为 610 kg，最大允许牵引杆负载为 55 kg。

1.0 TSI，81 kW / 110 PS

Taigo的110-PS三缸发动机标配6速手动变速箱。7 速 DSG 可作为选件提供。110-PS-TSI的最高时速可达191公里/小时。制动拖车的重量为1，100 kg（梯度高达12%）或1，200 kg（梯度高达8%）。无制动拖车重量为 630 kg，最大允许牵引杆负载为 55 kg。

1.5 TSI，110 kW / 150 PS

新款Taigo最强大的发动机是四缸涡轮增压发动机1.5 TSI，输出功率为110 kW（150 PS）。通过这种驱动组合，新款大众Taigo的最高时速达到212 km / h。制动拖车的重量为1，200 kg（梯度高达8%或12%）。无制动拖车重量为 650 kg，最大允许牵引杆负载为 55 kg