速腾底盘动力总成装配详解，大螺丝也要将方法

大众制造：速腾底盘动力总成装配十八，传动轴校紧力矩。

大众的关键工序螺钉拧紧都是采用的先预紧、再校紧这样的拧紧方式。这个校紧要做的就是对装上的半轴进行校紧，它的紧固力距是50NM+45度转角，这个力矩还是比较大。同时也是速腾制造时使用手持式自动扭力扳手的最大力矩了。更大的力矩螺钉紧固要不给工具加上稳定支架，要不就使用工业机器人全自动化拧紧。

看到这里大家或许会有疑问，以前不是说制造速腾时，车上使用的自动扭力扳手的拧紧数据会自动上传到中央数据库吗？为什么我们的操作者还要在螺钉上点上漆？先告诉大家答案。其实这里点漆最主要的目的还是方便员工区分这颗钉到底校紧完成没有。大家看工作人员拧紧一个钉后就毫不留情的旋转一次转动扳手。

熟悉装配制造的朋友都知道在紧固同平面多个螺钉时，都是采用的对角拧紧。这么做就是为了减少装配产生的内应力。

今天的底盘动力总成装配就到这里，喜欢的朋友点个关注，我们下期继续。

#大众底盘异响

底盘整备。你们来不来，我不是在哭穷，而是为你们修车花的冤枉钱。而感到心痛。这台宝马是因为底盘异响。在我们这儿检查，是因为它的减震器老化漏油所导致的底盘异响。我们能精准把问题给你找到，如果是不能把底盘异响问题给你解决，我们是绝对不收费的。

到其它地方去检查底盘异响。跟它说减震器漏油导致了底盘异响，和它的支臂胶套老化。老化来看一下。说的这个支臂胶套老化，还要把胶套一起更换了。但是我们检查，其实它的异响，是因为它的减震器所导致的。像这台车我们也在做底盘整备，所以说我们走过来的路，和做了这么多底盘整备，和我们踩过的一些坑。我们就敢说在我们这儿处理底盘异响，处理不好不收费。你的车有什么底盘异响，评论区告诉我，我来跟你说怎么处理。