大众下面有字母指的是什么车？

不知道你们有没有听说过这样一句话，不怕宝马和路虎，就怕大众下面有字母。这说的是什么意思呢？大众下面有字母说的又是什么车呢？今天我们就来以这个大众下面带字母的车来给大家讲讲。

首先回答大家，大众下面带字母的是大众旗下的旗舰级轿车辉腾，旗下最贵的12款6.0W12版本当时的指导价为253.18万元，并且独特的是辉腾的名字标识是在大众商标的下方，而不是左右两侧。所以也就有了不怕宝马和路虎，就怕大众下面有字母的说法。

辉腾之所以卖的如此昂贵，是因为其汇集了大众造车的所有高端技术。辉腾在02年正式量产上市，将竞争对手定为奔驰S级、宝马7系等，可见大众官方对于辉腾的信心还是十分充足的。

在辉腾上，2002年的当时，就已经拥有了大量超乎寻常的装备。如W12的发动机、4motion四驱、4温区独立空调、登车辅助系统、车窗自动防起雾、座椅按摩、空气悬架等等。可以这么说，要想完整的介绍一遍辉腾的功能，你得花上不少的时间。

除此以外，手工打造也是辉腾的卖点之一，更是其昂贵的售价的原因之一。传统印象中，只有宾利、劳斯莱斯这样的超豪华品牌才会用上手工打造，而当时的大众也毫不吝啬的为自己的旗舰用上了手工打造。

说到这里，想必你对辉腾这辆车有了一定的了解。其实以上只是九牛一毛罢了，想要了解辉腾的小伙伴可以通过查阅资料去深入了解，辉腾这辆车值得说的地方实在是太多了。可惜的是，如今已经停产，大众也似乎没有要更新的意思。

（运营人员：不二先生）

为何老司机总说不怕宝马路虎，就怕大众下面有字母？是什么意思？

AV蜗友，不知道作为老司机的你们，有没有曾听说过这样一句汽车界的名言：不怕宝马路虎，就怕大众下面有字母。这时候你可能会觉得我是出来搞笑的，谁家汽车下面还没几个英文字母啊，我宝马奥迪都不怕，还怕你的大众？

emmm...小伙子，那你有没有听过这样一个段子：在等红灯时对面一辆车失控眼看就要怼上停着的奔驰了，司机眼看就要撞上了急打方向盘撞上隔壁的车，下车后满脸尬笑对着车主说：“不好意思啊，车子失控了，奔驰实在赔不起，只好撞您的帕萨特了！”大众车主摇下窗户抽了一口烟，冷冷的说：“你见过12个缸的帕萨特吗？”

12缸的帕萨特？这是什么玩意儿？！谜底我来揭晓一下，这就是大众轿车的顶级旗舰--大众辉腾，4.2L V8版本指导价132万，6.0L W12版本指导价225万。看到售价是不是很震惊呢？！不怕告诉你，这台车基本就是一台换了壳的宾利。都说开宝马路虎的不一定是有钱人，但开辉腾的一定是有钱人，辉腾可是手工打造的，整车进口零配件价格相当高昂，许多零部件也都是和宾利共用的，所以维修费用也很吓人。

所以，朋友，别怪没提醒你，在路上遇到后车标下方有字母“PHAETON”的帕萨特，避远一点没毛病的，毕竟碰一碰倾家荡产也不是不可能了。

不过如今辉腾早已停产，停产之前销量也很低，所以在车上的能见度比较低。不过你也别庆幸，以为以后不用看到大众的车也要瑟瑟发抖了。毕竟他的兄弟大众辉昂也不是省油的灯，大众辉昂的车尾标志英文名称是“PHIDEON”。

虽然相比辉腾上百万的身价，它的指导价只在34.9万-65.9万之间，但作为一个中端车品牌，但它的竞争对手确实奥迪A6L，主要迎合一些中高端消费者，配置也是令人惊叹的，所以维修起来绝对也不便宜。

除此以外，如今后车标下方同样配有英文字母还有即将到来的全新一代帕萨特，字母为“PASSAT”。不过帕萨特顶配车型已经只在30万区间了，从百万级别的辉腾专属被下放到辉昂，再到帕萨特，可以看出来大众下方的含金量已经越来越低了，所以开头说的那句“不怕宝马路虎，就怕大众下面有字母”也只是过去的辉腾年代的说法了。

搜索：蜗牛车志

解决关于车的一切问题

一起发掘有车的快乐！

老司机常说“不怕宝马和路虎，就怕大众下面带字母”，是啥意思？

今年对南北大众来说，都是一个“车型大年”。朗逸和宝来接连换代，全新一代CC和一汽大众首款SUV探歌更是蓄势待发。

在中级车市场上，凯美瑞和雅阁皆已换代，很多德粉肯定会想：帕萨特何时迭代？何时再现当年辉煌？

据悉，全新一代帕萨特将于8月份下线，年底会与大家正式见面。

现款帕萨特为何卖不过全新迈腾？

帕萨特B5

20世纪末，大众正式将Passat B5引入国内，2000年由上海大众国产后的它也被命名为“帕萨特”，它还为国内市场加长了轴距，一时间它也成为身份和地位的象征。

2005年，大众Passat B6进入国内市场，随后它被一汽大众国产，更名为“迈腾”。这才弥补了一汽-大众在中型轿车上的缺失。

确切的说，一汽-大众迈腾是基于欧版Passat打造的，而上汽大众是继承了美版Passat衣钵。可惜的是目前的帕萨特还是基于PQ46平台打造的，而迈腾早已换了MQB平台。

一汽-大众迈腾常年稳居国内中型车市场的销冠地位，月销辆基本维持在2万台左右，而帕萨特仅是月入过万，两者间存在一定差距。

要知道早些年，帕萨特名气、销量可比迈腾要大，就拿2015年来说，当年帕萨特全年卖出了20万辆，而迈腾只有15万台入账。

同为大众旗下的中型车，如今的帕萨特为啥卖不过迈腾呢？这其中原因有很多，不过归根结蒂，还是因为现款迈腾出自最新的MQB平台，而帕萨特则是采用的PQ46老平台，二者的产品力存在一定差异。

全新一代帕萨特有何亮点？

全新朗逸

全新一代帕萨特

第一眼看到全新一代帕萨特的工信部申报图的时候，小智觉得这简直是个大号的全新朗逸。从整体轮廓到前脸设计，它和朗逸都十分相似。

辉腾

辉昂

全新一代大众帕萨特

尽管申报图清晰度有限，但是小智还是看出全新一代帕萨特的尾部把“PASSAT”字母放在了LOGO下方。

这一设计也让小智想到了大众辉腾和辉昂。民间流传一句俗语：“宝马和路虎，就怕‘大众’下面带字母”，说的就是这两款大众Logo下面带有字母的车型。这次全新的帕萨特采用这样的设计，对整体档次感也有着提升意义。

此外，我们从新车申报图还能看出，全新一代的帕萨特还将配有LED大灯、光亮饰条、全景天窗、前置摄像头、215/60 R16、215/55 R17和235/45 R18三种不同规格的轮毂等配置。

动力方面，全新一代帕萨特将会搭载1.4T发动机和低/高功率2.0T发动机，现款所使用的1.8T发动机被2.0T低功率版所取代。所有车型均匹配7速双离合变速箱。

这几套动力总成的表现在大众旗下不少车型上都有运用，技术相对成熟。

全新帕萨特竞争对手功力增添几成？

国内中型车市场表现比较抢眼的当属日系三杰“雅阁、凯美瑞、天籁”和德系双子星“帕萨特与迈腾”。

而今它们的关系发生了微妙的变化，我们从2017的中级车销量来看，迈腾全年卖出了21.6万辆，排在第二名的帕萨特的销量是16万辆，而日系三杰只有雅阁以15万辆的销量紧随其后，另外天籁和凯美瑞分居第9和第12名的位置。

现款迈腾

由此可见，迈腾相比其它车型的销量是遥遥领先的，帕萨特尽管有口碑积淀和市场积累，但急需升级换代的它也稍显疲态。日系三杰中，日产天籁处在产品末期，竞争乏力，全新凯美瑞和雅阁在换代之后销量都很可观，特别是十代雅阁在刚刚过去的6月份销量为13241辆，环比增长97.3%。这么看，凯美瑞、雅阁和迈腾才是全新一代帕萨特真正的对手。

聚焦到帕萨特，从新车尺寸上可以看到，它的车身长度已经领先于同级竞品，而轴距也和迈腾保持一致，并优于雅阁和凯美瑞。尺寸之外，它的整体造型更为年轻化，整体竞争力得到提升，全新帕萨特的未来相当可期。

你看好全新一代的帕萨特吗？

关注“智选车”，了解更多有趣、有用的汽车资讯，还有选车神器帮选车。

部分图片来源于网络，感谢原作者。

【智选车出品】