这颜值让飞度和致炫自愧不如 新款大众Polo抢先解析

【太平洋汽车网 新车频道】在小型车市场，虽然本田飞度的话题性极高，但要论全球销量，大众Polo依然是当之无愧的王者。第一代Polo诞生于1975年，到如今已经历六代进化，走过45年的历史，进入中国市场实现国产也有18年的历史。

而近日，第六代大众Polo也正式迎来了中期改款，改款前的Polo给人的感觉，始终有点萌萌的味道，而全新家族设计语言的加持下，新款Polo则是被运动气息所覆盖——小男生终于穿上了好看的运动装变身型男。

外观：“小钢炮”的完美姿态

说实话第一眼看到新款大众Polo，我还以为是高尔夫，不得不说大众在家族风格的统一上，让人佩服，手法熟练老到——初看新车，满满都是大众高尔夫既视感。新款Polo采用了大众全新家族化设计语言，所有设计语言都更为干练，而以往“圆”这个元素似乎已经不属于Polo了。

从而呈现出来的外貌更加精神活泼，现款略带呆萌的气质被一扫而光。

内饰：“科技化”全面升级

内饰部分，新款Polo对不少细节做出了调整，一改此前“简单够用”的态度；中控更新为多层次结构设计，钢琴烤漆饰板并将其一分为二，同时还巧妙的将空调出风口给融合进去，一切就是这么自然。

功能上，全新空调系统支持双温区自动空调，可实现主、副驾驶两个个区域温度的独立调节，搭配上内嵌的Clean Air2.0空气净化系统和座椅加热系统，简直满分表现。

安全配置上，新款大众Polo还首次搭载了Travel Assist驾驶辅助，支持ACC自适应巡航、车道保持辅助、防碰撞预警、交通标志识别、疲劳检测等功能，同时新车还原基础上新增了一枚气囊，全面保障行车安全。

动力：眼馋POLO GTI的 2.0T引擎

动力方面，新车欧版搭载了1.0L三缸发动机、高低功率1.0T三缸发动机以及1.5T四缸发动机四套总成，其中1.0L最大功率为59kW（80PS），峰值扭矩93N·m。

1.0T提供高低功率版本，最大输出功率分别为70kW(95PS)和85kW(115PS)；而1.5T最大输出功率将达到110kW(150PS)，传动提供6速手动和7速双离合可选。

值得一提的是，由于欧版排放法规日益严格，会发现TDI柴油版并没有出现，但新增了一款1.0T TGI版本，也就是天然气（CNG）版，其最大功率66kW（88PS），峰值扭矩160N·m；同时相较于以往的柴油版，其污染排放有着显著减少。

此外，大众还宣布将于今年夏季发布新款POLOGTI版本，动力或继续搭载强劲的四代EA8882.0T引擎，传动匹配7速双离合变速箱。

至于中规版，预计将于今年下半年引入，而动力或会继续搭载1.5L全铝发动机，最大功率为83kW（112PS），传动和匹配Tiptronic六速手自一体变速箱或5MT手动变速箱。

总结：

从Polo现有的全球销量情况看，其在小型车市场的领先优势还是相当明显的，这一优势还能保持相当长的一段时间。如今新款车型也即将上市，不可否认，新款Polo在小型车领域依然保持了产品力的优势——无论是整体设计，还是动力配置的组合。这也给其他竞品品牌（主要是日系双雄丰田本田）带来了不小的压力。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）

Polo：德系精品小车！回头率超高，竟然还有全液晶仪表

Polo作为大众旗下主力的小型车款，凭借着出色的设计和稳定可靠的质量获得了众多消费者的认可。不过随着时间的推移，紧凑型车的价格进一步下探，从而对小型车市场进行打压，再加上中国品牌车型的崛起，因此像Polo这种小型车市场的明星产品，日子并不太好过。目前Polo车型已经历经多次换代，中期改款的Polo官图也正式发布，在档次感和配置方面均有所提升。

Polo 更精致的外观

新款Polo的前脸可以说变化还是相当大的，比现款车型精致了不少。贯穿式的LED灯组是大众家族最新的样式，拉伸了横向视觉宽度的同时，也进一步提升辨识度。另外，两侧灯组的造型也经过了重新的设计，内部结构简洁了不少，看上去更有神了。而图中的蓝色车型为R-Line版本，前包围的样式要更运动。

不管是R-Line版本还是普通版本，车侧的造型都与现款基本保持一致，只是在一些细节的地方进行了调整，紧凑的车身比例以及锋利的腰线都是这台Polo的亮点。另外，全新造型的轮圈使整车更具有动感的姿态。

而车尾最大的改变就是全新造型的尾灯组了，与大众更高级别车型上的横向设计相同，内部的LED灯带效果很棒，让它看上去更上档次。另外，后包围的样式也同步进行了更新。

Polo 更科技的内饰

内饰的变化同样仅仅体现在细节上，最为直观的就是将全系标配液晶仪表（海外版车型），低配为8英寸，而高配达到了10.25英寸，UI设计极为细腻，很有科技氛围。

另外，高配车型的中控屏幕的尺寸升级到了9.2英寸，内置的系统与大众家族车型一样，上手毫无难度。值得一提的是，另一个改变是空调的控制面板，升级到了触控式操作，不过我个人还是更喜欢物理按键。据外媒介绍，新车还将在驾驶辅助系统等方面进行升级，目前具体配置还并未透露，我们也将持续关注。

动力方面，该车在海外将提供三缸1.0L汽油自然吸气发动机与两种不同调校的1.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率分别为80马力、90马力和110马力，传统系统方面，将提供5速手动或7速双离合变速箱。而未来引入到国内后，有望继续搭载1.5L四缸发动机。

Polo 写在最后

作为一台德系精品小车，中期改款的Polo整体实力也进一步增强，像大尺寸中控屏以及质感很强的全液晶仪表都有所配备，相比日系的竞争对手来说有着碾压的优势。未来中期改款车型进入国内后，喜欢小型车的朋友们不妨可以关注一下。