新车开3个月故障灯亮3次，车主要换车被拒，“破车，加什么95号汽油”

随着汽车工业的不断发展，老百姓与汽车的关系越来越密切，大家对汽车的了解也不仅停留在认识是哪个品牌，而是深入到了汽车性价比、保值率、燃油效率多高。对汽车了解越深，越知道该怎么保养汽车。

去车站加油时，车主也会给汽车加品质好的汽油。但是河南一位女车主买了一辆大众探歌，才跑了4000公里发动机故障灯就亮了3次，工作人员却说不是发动机的问题，而是她加的油“太好了”。

大众探歌是大众推出的一款紧凑型SUV车型，这款车车身紧凑，颜值也很高，作为日常家用代步车是一个非常不错的选择。车主张女士工作4年了，她也打算买一辆代步车，听说大众汽车品质比较好，经过对比后，就选择了这辆车。

这台车搭载了一台大众独家研发的EA211发动机，虽然只有1.4的排量，但是最大马力却能达到150马力，峰值扭矩可以达到250牛米。这台发动机也是大众旗下一台比较经典的发动机了，燃油经济性也比较高，百公里综合油耗基本在6~7升左右，家用也比较省油。

张女士提了这辆车之后也非常开心，每天都开着它上下班。可是刚提车一个星期左右，发动机故障灯就亮起了，张女士把车送回了店里。工作人员检查后，告诉她问题并不大，一会儿就能维修好。张女士等了4个多小时，故障灯都被清除了。

张女士以为修好之后就没问题了，就把车开回了。结果两个月后汽车又出现了故障，发动机故障灯又亮了起来。才买了两个多月，就多次出故障，张女士觉得这辆车的质量可能有问题，于是把车送回了店里，希望店家能仔细检查一遍，并且给出解决方案，要不退车要不退钱。

但是她的要求遭到了拒绝，在店里的工作人员表示，这也不是汽车的质量问题，而是张女士加的油有问题。一辆十几万的汽车，加个92号汽油就可以了，加什么95号汽油。

张女士当然不能接受这种结果，95号汽油比92号汽油品质更高，无论是10万块钱的汽车还是30万块钱的汽车，加95号汽油不比加92号汽油更好吗？而且她觉得，汽车故障灯亮起，是发动机内部的原因，不是加什么油能影响的。

不少网友看到工作人员的解释也觉得有些可笑，加什么标号的汽油只是一种建议，车主出于爱惜汽车的想法加高标号的汽油并没有什么不对，汽车不会因为加了高标号的汽油就出故障的。

标号的汽油决定了汽油的爆震性能，汽油标号越高，就代表它的抗爆震剂比例越高，汽油的抗爆性越强。95号汽油不仅抗爆性比92号汽油高，它的异辛烷值也比92号汽油更高，汽油的燃烧性能更好。

一般在汽车油箱口处都会标注建议加多少号的汽油，大众汽车一般都建议加95号的汽油，车主加95号的汽油也没有什么问题。不能因为汽车价格便宜，觉得别人加95号汽油对汽车就是一种损害。

发动机故障灯频繁亮起，应该对汽车的动力系统进行检查，或者对行车电脑的数据进行监测，不能把责任全部都丢到加的汽油上。车主如果要排除是加油而导致的，可以把95号汽油抽出来，把油箱的管路全部清理一下，换成92号汽油检测一下，看是不是还会出现同样的问题。若是还有同样的问题，就可以排除这个原因了。

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大众CC行驶时仪表板上的多个故障灯会突然点亮报警

一辆大众CC380TSi轿车。用户反映：该车行驶中仪表板上的多个故障灯会突然点亮报警。此时车速直线下降，踩加速踏板无反映，仪表中的挡位无显示。故障出现后，有时关闭发动机再重新启动，故障现象会消失，车辆恢复正常；有时则需要反复尝试多次才能恢复正常。

检查分析：根据用户描述，此车属于典型的间歇性故障，对于此类故障诊断，重点和难点是要重现故障，以便更好地了解故障发生的环境条件，从而准确进行故障定位。维修人员使用诊断仪检测发动机控制系统，发现多个故障码，如图1所示。

逐一分析检测到的故障码。其中，49153—动力系统数据总线损坏，与用户反映的车辆偶发失控紧密相关，属核心信息；05668—故障指示灯触发，与用户所描述的报警灯间歇性点亮一致；53271—软件与防抱死制动系统不兼容，以及05762—ABS控制单元发出的数据不可信，则将故障诊断聚焦到ABS防抱死制动系统；49478—诊断接口无通讯，将故障发生的范围进一步扩大到网关的诊断数据总线。根据以上分析，故障指向动力系统CAN总线存在信息传递异常，但为什么故障总是间歇性出现呢？

对于间歇性故障，最重要的环节还是故障重现，因为它能提供很多一手信息。于是维修人员与用户一起试车。经过反复尝试，终于使故障重现，此时组合仪表中的EPC故障灯、发动机故障灯、ABS故障灯、ESP指示灯、轮胎压力报警灯及电动助力转向灯等多个故障灯报警。而以上这些控制单元均由动力系统CAN总线连接。由于CAN总线的特性，如果其中某个控制单元的CAN总线出现短路，会致使整个总线系统故障，下面的问题就是要找到这个控制单元。

回顾读取到的故障码，其中有2项与ABS控制单元有关，因此决定先从ABS控制单元入手。拆下ABS控制单元插接器，检查并无进水、短路等现象。继续检查ABS控制单元的线束，发现线束直接进入了驾驶舱内，想继续检查需要拆下驾驶舱内的仪表台等部件。于是维修人员决定先将发动机舱内的控制单元及线路排查一下，结果未发现问题。

进一步拆解车内仪表台等部件，检查ABS控制单元线束。在拆卸中控台部件时，发现换挡杆区域有线束与仪表台支撑铁架干涉（图2）。仔细检查，正是动力系统CAN总线的高位线与车身金属偶发性短路（图3）。启动发动机，将此高位线与车身搭铁，故障现象可以重现，由此锁定故障点。

故障排除：修复破损线路并调整线束走向，故障彻底排除。

上汽大众汽车故障灯频繁亮起 车主前后维修9次都解决不了问题

运营商财经 实习生李韦嘉/文

近日，运营商财经网获悉一份裁判文书，上汽大众有限公司（以下简称上汽大众）及其经销商漯河新驭乐汽车销售服务有限公司（以下简称新驭乐公司）因为售出车辆发动机故障灯频繁亮起，多次维修却又无法解决问题被车主诉至法庭。

上汽大众小汽车故障灯频繁亮起 车主前后维修9次

裁判文书显示，车主李某在2019年8月在新驭乐公司购买取得桑塔纳小汽车一辆。2019年12月5日，该车辆在行驶过程中发动机故障灯（OBD系统）黄灯亮起，李某12月7日到新驭乐公司排查解决问题，诊断结果是排气系统燃油少量泄露，维修技师手动消除故障码，告知李某车辆已修好，可以放心使用。然而，就在4天后，车辆发动机故障灯黄灯再次亮起，这次排查结果与解决方式与上次一样且为车辆更换了零件。之后不到三周，同样问题再次发生，一样的历程又循环一遍。每次被告均以不是什么大问题，故障不会影响车辆行驶回应。

就这样，这辆车从购买使用不到半年，行驶里程数不足3000公里，因发动机故障灯亮，到店维修次数达九次，拆卸安装更换两个零件，更换的零件价值已近千元。但是车辆故障问题依然没有解决，鉴于此，李某只能提起诉讼，希望解除汽车买卖合同，两公司返还购车款，赔偿购车税款、交通费、误工费等。

上汽大众公司与新驭乐公司否认产品质量问题

新驭乐公司回应，不同意解除汽车买卖合同。因为此前已完成合同，车辆交付并上牌，现在解除合同违背诚实信用原则，于法无据；而且机动车的出厂合格证可以证明车辆是合格产品；以及出问题的OBD系统属于汽车三包调整范围，是基于销售产生的权利义务关系，李某无证据证明车辆在交付时存在问题。

上汽大众没有正面回应车辆的产品质量问题，以本案属于合同纠纷否认自身的被告身份，以车辆的各项合格证书证明车辆本身不存在问题。

汽车OBD系统存在安全故障证据充分 两公司应承担赔偿责任

法院查明，首先上汽大众出具的机动车环保信息随车清单显示车辆包含OBD系统。其次，在车辆维护使用说明书中有关于OBD系统亮起若忽视，会造成汽车损坏，导致死亡或重伤的危险情况。最后，在新驭乐公司提供的维护使用说明书中提到OBD系统指示灯亮起原因：一是油箱盖未盖严或油箱系统有泄露；二是表明尾气排放相关的系统或者零部件有故障，请联系上汽大众经销商处理。

法院认为，李某所述的涉案车辆OBD系统存在严重安全性能故障仍未排除，事实清楚，证据充分。而新驭乐公司虽然提供了交车检查表，但销售家用汽车还是应该当面查验，OBD系统显然不属于在交付车辆时可以当面查验的零部件，车主未发现问题也很合理。所以按照规定，车主在购买6个月内发现产品瑕疵，产生争议，经营者应承担有关瑕疵的举证责任。这样，新驭乐关于由车主来举证的说法则不能成立。再者，车辆存在严重安全性能故障，上汽大众公司作为车辆生产者与新驭乐公司应共同承担责任。

最终，法院判定，新驭乐公司与上汽大众公司要为车主李某更换新的合格的大众牌黑色小型轿车的同品牌同型号家用汽车一辆或更换不低于原车配置的家用汽车一辆；二是两公司若逾期不能履行第一项判决义务，应退还李某支付的购车款车辆购置税。

资料显示，俞经民在今年4月1日担任上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理，不知他对于这件事，会怎么看？