上海大众郑州总店-汽车资讯-汽车日报

郑州威佳上汽大众4s店怎么样？

有一次，我租了女同事假装女友回家。凌晨，在长途客车上，我疯狂的抱住了她。

那是一个冬天，将近年底，天气特别寒冷。同时，我的心也是一片冰凉。因为，父母已经给我下了最后通碟，必须带女朋友回家，不然就让我哪凉快去哪。

我绞尽脑汁也想不出人格办法，毕竟恋爱又不是买菜，不是轻易就能找到自己喜欢的。

后来，我的一个女同事听说了我的烦恼后，便自告奋勇的假装沃德女朋友，陪我回家应付父母的催婚。

那个女同事大概28岁，女单身狗，长的很漂亮。她跟我在同一办公室工作多年，和我是很有默契的一对搭档。

其实，我一直有点喜欢她，不过我既没车又没房，所以我一直没想过谈恋爱。她的条件很优秀，我更是从没有奢望能和她在一起。

当她主动提出假装我的女朋友跟我回家时，我既高兴又难受。高兴的是，我总算有办法应付父母了；痛苦的是，越是接触，我越是喜欢她，那种爱而不得的感觉很痛苦。

那天，我们坐上了去往我家的长途大巴，是卧铺的那种。一路闲聊，彼此相安无事。

寒冬的夜晚，确实很冷，客车上的被子很薄很旧，一点斗不保暖。到了大概凌晨时，她跟我说她很冷。我把我的外套都一股脑的盖在她的身上，但是她还觉得冷。

那时，我心急如焚，绞尽脑汁的想办法，人家好心好意帮我的忙，我总不能让她受罪吧。但是，我真得无计可施。

后来，我突然想出了一个疯狂的办法，我直接躺在了她的身边，用我的体温给她取暖。

见到我那疯狂的举动，她浑身一颤，嘴巴张合了几次，但没说话。或许，她实在是太冷了，已经顾不上我的冒昧了，反而双臂紧紧的环抱着我。所幸，我的方法收到了成效，她感觉不再那么冷了，慢慢的睡了过去。

到了我家里后，我爸妈特别喜欢她，把她当成未来的儿媳妇对待。而她，似乎也把自己当成了我爸妈的儿媳妇，不仅说话很甜，而且还主动忙东忙西。

不久以后，在我爸妈的“逼迫”下，我和她订婚了。直到订婚结束，我才意识到我并不是做梦，我真的和自己最喜欢的女孩在一起了。

偶尔闲暇时，我感叹于我和她从恋爱到订婚的快节奏。或许，是那次在长途客车上我的疯狂举动，像催化剂一样加速了我们的感情吧。

郑州一汽大众4s店哪家好？

最疯狂的事：和三个女人睡在了一起。

2007年，我乘长途汽车去广东，参加单位组织的培训。

途经鹰潭，发生了一件至今都难忘的事情。

今天当时大约晚上9点钟左右，车上上来3个女人，大包小包，当时我主动帮忙他们拎了行李。

到了车上，因为车上都满员了，没有位置，她们就坐在我的车铺旁边。

就这样，我们开始了闲聊，我了解到她们是准备去广东做保姆的，其中一个女的说，他们村就有一个在广东干保姆，一个月3000多。

到了下半夜，车里的温度开始下降了，十分寒冰，我盖着被子都感觉到一丝丝的凉意。

看着3个冻的发抖女人，我主动说，要是冷，把鞋脱了，车上躺着吧。3个人躺一起，挤一挤反而暖和。

刚开始，她们都说，不用不用，过了一会，其中一个女子，实在受不了好冷，主动脱了衣服，躺在车铺上，后面2个女子为跟着躺了上来。

到了大约早上5点的时候，车路过一地，十分的颠簸，就这样我们4人抱在一起。

当时的画面，要多尴尬有多尴尬，好在不一会路面就恢复了正常。

到了广州，其中一女子主动询问了我的电话，并再三的感谢了我。

后来，这个女子说我请我吃饭，我一看在广东也无聊，就去赴约了。

到了饭店，之前的三个女子都在，只是多了一个小女生，大约20岁左右，后来通过介绍是请我吃饭女子的女儿。

说实话，当时就对20岁左右的那个女子有一见钟情的感觉，吃完饭我主动询问了她的联系方式。

再后来，我约她去爬山，去看电影，去游乐场，最终她成了我的女朋友。

后来才知道，当初那个女子要我留联系方式就是想把她女儿介绍给我。

不得不说，这是一次难忘的旅途，因为乐于助人，我成功的收获的初恋。

特斯拉真的不是对手试驾一汽-大众ID.4 CROZZ

【太平洋汽车网评测频道】“特斯拉真的不是对手”，对！特斯拉真的不是ID.4的对手。当然这个“真的不是对手”的意思，并不是特斯拉不如ID.4 CROZZ，而是两者产品特征，定位以及所针对的人群都有明显的区别，甚至试驾完之后，我觉得他们并不是同一类的电动车。

采用MEB平台是这台ID.4 CROZZ最大的特点，也是它所有亮点的基础，也标志着大众在电动车终于！终于，躬身入局，有点大BOSS终于出现的那种感觉。

基础亮点

1、售价区间19.99-27.99万，不用再做等等党。

2、最大续航550km，550km版本的起步售价21.99万，强调价格真的是很大亮点！

3、宁德时代NCM811电池，三电系统提供8年16万公里保修。

4、热泵系统（部分车型需要选装包，价格9000），减轻极寒环境使用空调导致续航“尿崩”状态。

5、CAMS超级充电（北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、成都、郑州，8城市保障5公里内必有1个超充站），以及“一键加点”服务。

确实在欧洲市场上，ID.4的表现非常抢眼，一上市的销量就吧特斯拉给拉下来，也难怪它在中国的表现也寄予了厚望，几乎同一时间，南北大众同时国产。

MEB平台的技术解读就不再这里展开了，基于电动车逻辑打造在先天性上确实会带来不少的好处。比如符合电动车布局的车身结构，带来更高效的机械分布和车内空间；全新的E3电子电气架构，从之前的分布式结构变成了模块化设计；以另外更低的成本，我相信这一招也是消费者感受最深的，毕竟MQB已经屡试不爽。

外观：大众都能接受的设计

ID.4的设计确实迎合了现在新能源的简约风格，一汽-大众的ID.4 CROZZ基本套用了海外版的设计，而上汽大众的ID.4 X则进行了一些本地化的重新设计，但总体而言，“妈还是那个妈，娃还是那个娃”。

另外，大众还给这套IQ.Light赋予了更多情感化的表达，当你揣着钥匙走进车辆，大灯组都会从底部向上旋转，做出类似于抬头的迎接的动作。有点类似当您回家的时候，您家的宠物会给“投欢送抱”，表达欢乐一样。

内饰&空间：娃还是那个娃，但有更多情感交互

我们这一次试驾的是长续航PRO版，搭载的是后置永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，这样的参数放在电动车领域对比，还算挺保守的。不过低延迟、高扭矩输出平台宽广的电车特征还是燃油车无法比。

开起来竟然像一台燃油车

如果你是想要跟特斯拉对比加速性能的话，其实你直接对比一下它们的参数就知道可比性并不大，几乎是一目了然的事。即使将ID.4 CROZZ驾驶模式调到运动，再来一脚底板电，它的加速带来的冲击比不上目前任何一台特斯拉。

但细节之处，ID.4 CROZZ在这样的模式下，它的动力爆发还是略有些渐进感，大概大家也懂大众的意图了吧。假如在舒适模式下，这种动力渐进的感觉已经非常接近燃油车，它就是想让驾驶员可以从现在燃油车无缝转换到ID.4 CROZZ上，之间不需要学习成本和适应。

另外还有一个点能佐证ID.4这一的意图，那就是它的动能回收。虽然运动模式的回收力度会略微比舒适模式更强些，但也还类似燃油车发动机制动的范畴。

ID.4 CROZZ并没有提供很多动能回收的挡位可选，而是提供了B挡，在这个模式下，你才比较明显地感受到动能回收的存在，但离单踏板模式还有很远距离。采用B挡在市区走走停停也丝毫不会觉得难受，很轻松就能把车开顺，不会因动能回收让感觉到晕车。

这样看来，ID.4 CROZZ在驾驶设定上跟特斯拉是截然不同的，特斯拉逐渐推崇单踏板模式，尤其在MODEL Y和2021款MODEL 3上，动能回收甚至一直处于很强的状态，无法调轻，要的就是改变你的驾驶习惯，逐渐适应更多使用动能回收进行制动。ID.4 CROZZ则尽可能迎合绝大部分人早已经习惯的驾驶操作，让你无压力地开这台ID.4 CROZZ。

底盘方面，ID.4 CROZZ依然“德味”浓浓，悬挂的回弹反馈非常厚重，也许由于电池的负重，它的表现并不算很柔韧，尤其是大坑洼时，车内的动静还是挺大的。支撑方面的表现是出色的，高速行驶的稳重感一如既往地“大众”。

其实这台车开起来会有些“笨”，首先它的轴距并不短，背着一块大电池；而方向盘的转向比小，也预留了一些虚位，电动助力也偏重，所以一上手就不会觉得是一台轻巧的车，这些设定跟特斯拉MODEL Y都是有明显区别的。

总结：试驾完一汽-大众ID.4CROZZ后，越发觉得它跟MODEL Y并不是一类的电动车。特斯拉会更加极端，甚至它的宗旨就是推翻您对于汽车的认知，它有功能更强的驾驶辅助系统，极简的内饰布局，驾驶方面也跟燃油车有一定的区别。至于ID.4 CROZZ，它更愿意让之前使用燃油车的用户能够无负担地切换到电动车上，不仅是体验上，也包括了非常重要的售价，大众是在按照自己的步伐和思路去推进数字化和电气化。

我不认为大众这样的做法是跟不上时代，或者是在退而求次，其实这一笔账很容易算。话题王——特斯拉，2020年在华销量大约在15万辆左右，成绩斐然！但一对比大众集团的385万辆，完全不在一个量级。那究竟是跟销量规模15万/年的品牌抢市场，还是考虑如何将销量规模达到385万辆/年的用户去无缝切换到新能源领域更务实？（图/文/摄：太平洋汽车网陈子锋）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型图片：

车型信息：

大众ID.4 CROZZ
2021款
高性能PRIME版

2021款
长续航PURE+版

2021款
长续航PRO版

2021款
标准续航PURE版

官方价：

27.99万

21.99万

23.99万

19.99万

购置税：

最终落地价（含保险款项）：

29.05万

22.89万

24.94万

20.83万

耗能费用（两万公里/年）：

厂商：

一汽-大众

级别：

紧凑型SUV

上市时间：

2021-01

发动机：

纯电动 306马力电动机

纯电动 204马力电动机

纯电动 170马力电动机

进气形式：

最大马力(PS)：

最大扭矩(N·m)：

电动机最大马力(PS)：

306

204

170

电动机总功率(kW)：

225

150

125

电动机总扭矩(N·m)：

460

310

电池充电时间：

快充:0.5小时,慢充:无

快充:无,慢充:无

快充:0.5小时,慢充:无

快充电量(%)：

变速箱：

电动车单速变速箱

车身类型：

5门5座SUV

长×宽×高(mm)：

4592×1852×1629

轴距(mm)：

2765

最高车速(km/h)：

160

官方0-100km/h加速(s)：

实测0-100km/h加速(s)：

实测100-0km/h制动(m)：

实测油耗(L/100km)：

实测纯电续航里程(km)：

实测快充时间(小时)：

实测慢充时间(小时)：

实测百公里耗电量(kWh/100km)：

实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：

实测车速60km/h环境噪音(dB)：

实测车速90km/h环境噪音(dB)：

实测车速120km/h环境噪音(dB)：

工信部综合油耗(L/100km)：

电池保修时间：

八年或16万公里

工信部纯电续航里程(km)：

500

550

400

充电时间：

快充:0.5小时,慢充:无

快充:无,慢充:无

快充:0.5小时,慢充:无

整车质保：

四年或13万公里

首任车主质保政策：

驾驶辅助级别：

车身类型：

SUV

长度(mm)：

4592

宽度(mm)：

1852

高度(mm)：

1629

轴距(mm)：

2765

前轮距(mm)：

后轮距(mm)：

最小离地间隙(mm)：

车重(kg)：

车门数(个)：

座位数(个)：

油箱容积(L)：

行李厢容积(L)：

512

行李厢最大容积(L)：

行李厢内部尺寸(mm)：

930×990×820

货箱尺寸(mm)：

最大载重质量(kg)：

发动机型号：

排量(mL)：

进气形式：

最大马力(PS)：

最大功率(kW)：

最大功率转速(rpm)：

最大扭矩(N·m)：

最大扭矩转速(rpm)：

气缸排列形式：

气缸数(个)：

每缸气门数(个)：

压缩比：

配气机构：

缸径(mm)：

行程(mm)：

发动机特有技术：

燃料形式：

纯电动

燃油标号：

供油方式：

缸盖材料：

缸体材料：

排放标准：

电动机型号：

EBN

电机类型：

前交流异步+后永磁同步

永磁同步

电动机最大马力(PS)：

306

204

170

电动机总功率(kW)：

225

150

125

电动机总扭矩(N·m)：

460

310

前电动机最大功率(kW)：

前电动机最大扭矩(N·m)：

后电动机最大功率(kW)：

150

125

后电动机最大扭矩(N·m)：

310

驱动模式：

纯电动

驱动电机数：

双电机

单电机

电机布局：

前置+后置

后置

系统综合功率(kW)：

系统综合扭矩(N·m)：

工信部纯电续航里程(km)：

500

550

400

官方百公里耗电量(kWh/100km)：

电池容量(kWh)：

84.8

电池能量密度(Wh/kg)：

电池类型：

三元锂电池

电池保修时间：

八年或16万公里

电池充电时间：

快充:0.5小时,慢充:无

快充:无,慢充:无

快充:0.5小时,慢充:无

快充电量(%)：

简称：

电动车单速变速箱

挡位个数：

变速箱类型：

固定齿比变速箱

驱动方式：

双电机四驱

后置后驱

四驱形式：

电动四驱

中央差速器结构：

前悬挂类型：

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型：

五连杆独立悬挂

转向助力类型：

电动助力

车体结构：

承载式

前制动器类型：

通风盘式

后制动器类型：

盘式

驻车制动类型：

电子驻车

前轮胎规格：

235/45 R21

235/55 R19

235/50 R20

235/55 R19

后轮胎规格：

255/40 R21

255/50 R19

235/45 R20

235/55 R19

备胎规格：

无

备胎尺寸：

接近角(°)：

离去角(°)：

纵向通过角(°)：

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：

最小离地间隙(mm)：

最小转弯半径(m)：

最大涉水深度(mm)：

ABS防抱死：

●

制动力分配(EBD/CBC等)：

●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：

●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：

●

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：

●

胎压监测装置：

●胎压报警

防爆轮胎：

●

安全带未系提示：

●全车

●前排

●全车

●前排

并线辅助：

●

车道偏离预警系统：

●

道路交通标示识别：

●

疲劳驾驶提示：

●

夜视系统：

前排正面安全气囊：

主● / 副●

前/后排侧气囊：

前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘)：

前● / 后●

前排膝部气囊：

主- / 副-

行人碰撞防护系统：

ISO FIX儿童座椅接口：

●

发动机电子防盗：

车内中控锁：

●

行车自动落锁：

●

远程启动：

●

无钥匙启动系统：

●

无钥匙进入系统：

●

巡航系统：

●全速自适应巡航

前/后雷达：

前● / 后●

泊车影像系统：

●360度全景影像

●倒车影像

●360度全景影像

●倒车影像

车侧盲区影像系统：

倒车动态提醒系统：

●

驾驶模式切换：

●标准/舒适
●经济
●运动

发动机启停技术：

自动驾驶辅助：

上坡辅助：

●

自动驻车：

●

陡坡缓降：

可变悬挂：

软硬调节

空气悬挂：

可变转向比：

整体主动转向系统：

前桥限滑差速器/差速锁：

中央差速器锁止功能：

后桥限滑差速器/差速锁：

天窗类型：

○可开启式全景天窗
●不可开启全景天窗

●不可开启全景天窗

天窗尺寸(mm)：

830x710

运动外观套件：

铝合金轮毂：

●

电动吸合门：

电动后备厢：

●

○

后备厢感应开启：

●

○

电动后备厢位置记忆：

●

○

车顶行李架：

●

主动进气格栅：

●

电池预加热：

●

方向盘材质：

●真皮

●塑料

●真皮

●塑料

方向盘调节范围：

上下+前后

方向盘电动调节：

多功能方向盘：

●

方向盘换挡：

方向盘加热：

●

方向盘记忆：

行车电脑显示屏功能：

●行车信息
●多媒体信息

全液晶仪表盘：

●

液晶仪表盘尺寸：

5.3英寸

HUD抬头数字显示：

●

○

车载行车记录仪：

手机无线充电：

●前排

座椅材质：

皮/翻毛皮混搭

皮/织物混搭

仿皮

皮/织物混搭

运动风格座椅：

前排座椅高低调节：

●前排

前排座垫倾角调节：

●前排

前排腰部支撑调节：

●前排

前排肩部支撑调节：

主/副驾驶座电动调节：

主● / 副●

副驾驶席座椅后排电动可调：

后排座椅调节：

后排座椅电动调节：

电动座椅记忆：

●驾驶席
●副驾驶席

方向盘/座椅舒适进出：

●

前/后排座椅加热：

前● / 后-

前- / 后-

前● / 后-

前- / 后-

前/后排座椅通风：

前- / 后-

前/后排座椅按摩：

前● / 后-

前- / 后-

前● / 后-

前- / 后-

后排座椅放倒形式：

比例放倒

第三排座椅：

前/后座中央扶手：

前● / 后●

前● / 后-

前● / 后●

前● / 后-

后排杯架：

●

空调调节方式：

●自动

温度分区控制：

●三区

●双区

后排独立空调：

●

后座出风口：

●

车内PM2.5过滤装置：

●

车载空气净化器：

●

负离子发生器：

●

车载冰箱：

近光灯光源：

LED

远光灯光源：

LED

大灯特殊结构：

●矩阵式

自适应远近光灯：

●

日间行车灯：

●

自动头灯：

●

转向辅助灯：

随动转向大灯(AFS)：

●

前雾灯：

前大灯雨雾模式：

●

大灯高度可调：

●

大灯清洗装置：

大灯延时关闭：

●

车内氛围灯：

○

电动车窗：

●全车

车窗一键升/降：

●全车

车窗防夹手功能：

●驾驶席

防紫外线/隔热玻璃：

后视镜电动调节：

●

外后视镜加热：

●

后视镜电动折叠：

●

后视镜锁车自动折叠：

●

后视镜倒车自动下翻：

●

后视镜记忆：

●

内/外后视镜自动防眩目：

内● / 外-

内- / 外-

内● / 外-

内- / 外-

后风挡遮阳帘：

后排侧遮阳帘：

后排侧隐私玻璃：

●

遮阳板化妆镜：

●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯

后雨刷：

●

感应雨刷：

○

前风挡清洗液喷嘴加热：

○

中控台彩色大屏：

●

中控屏操作方式：

●触控式

GPS导航系统：

●

实时路况信息显示：

●

手机互联/映射：

●CarPlay
●CarLife

车联网：

●

道路救援呼叫：

●

手势控制：

蓝牙/车载电话：

●

中控液晶屏分屏显示：

车载电视：

后排液晶屏：

后排中央控制系统：

接口类型：

●Type-C

USB/Type-C接口数量：

标配:2，选装:2

220V/230V电源：

后备厢12V电源接口：

CD/DVD：

扬声器品牌：

Harman/Kardon哈曼卡顿

（选装：Harman/Kardon哈曼卡顿）

扬声器数量：

标配:10

标配:7

标配:7，选装:10

标配:7

主动降噪系统：

系统名称：

自动驾驶芯片：

芯片算力：

摄像头个数：

毫米波雷达：

超声波雷达：

激光雷达：

自动变道：

自适应巡航：

●

弯道保持辅助：

导航辅助驾驶：

内置高精地图：

障碍物可视化显示：

遥控泊车/驶出：

远程召唤：

自动泊车入位：

车道保持辅助系统：

●

主动刹车/主动安全系统：

●

车机系统：

中控台大屏尺寸：

12英寸

人脸识别：

钥匙类型：

●遥控钥匙

指纹识别：

处理器：

中控屏幕个数：

屏幕分辩率：

屏幕旋转：

多屏互动：

语音识别控制系统：

●多媒体系统
●导航
●电话
●空调

语音识别：

多轮语音对话：

模糊语义识别：

手势识别：

OTA空中升级：

备注：

快速通道：

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郑州一市民的爱车因小剐蹭送修，没想到在4S店遭洪灾被泡，4S店该赔偿吗？

河南商报记者韩忠林实习生杨雪情

“7·20”暴雨已经过去，但它留给郑州市民的一些问题依然亟待解决。

近日，郑州市民吴女士向河南商报记者反映，自己的车在暴雨前送到4S店维修，结果被水泡了，4S店只给修不给赔偿。经过一个多月协商，问题仍没有解决。4S店对此回应称，顾客诉求和4S店实际应担责任中间差异太大，建议走法律途径。

那么，车辆在4S店维修期间被淹，4S店应该承担相应的赔偿责任吗？水淹车的损害赔偿问题应怎样解决？为此，河南商报记者咨询了多位律师。

【反映】爱车暴雨前送去4S店维修，被水泡后一周才接到通知

近日，郑州市民吴女士向河南商报“记者陪你去办事儿”（微信ID:hnsbpb）反映，自己的车因为一点小剐蹭在暴雨前送到4S店维修结果被水泡了，4S店只给修不给赔偿。经过一个多月的协商，问题仍没有解决。

吴女士告诉河南商报记者，她的车是在位于郑州莆田西路的郑州威佳一汽大众4S店进行维修的。

“因为开车的时候和别人发生了一些小剐蹭，所以7月19日下午4S店的工作人员来我家把车开走了。也不严重，其实就是补个漆的事。”吴女士表示，自己的车也是在维修的这个4S店买的，是一辆银色顶配迈腾，当时报完税之后是34万。

吴女士称，她7月20日暴雨当天还特意给4S店打电话询问车的状况，当时第一时间联系4S店，4S店并没有回复，大概是过了一天的时间，4S店回复说，车安全。

“他们说车安全，我们也就相信了。”吴女士说，她想着4S店里也有专业的设备，提前知道下暴雨做好准备应该也没事。

但是在7月26日吴女士想要去提车的时候，4S店告诉她，车被淹了。

“这车送到这里是来维修的，说泡就被泡了，4S店还隐瞒。”吴女士直言，就算是最后已经泡水了，4S店也应该打电话商量一下，但是事情发生之后4S店还一直“欺瞒”，她认为4S店这种做法难以让人理解。

【质疑】车辆在4S店维修期间被泡，4S店为什么不担责？

“7月27日我们去4S店看车的时候距离暴雨已经过去一周了，当时车已经被4S店拆开了，车座上还有水。”吴女士告诉河南商报记者，自从知道爱车被淹之后，自己和家人多次前往郑州威佳一汽大众4S店进行协商，不过直到现在也没有达成共识。

“4S店和我们说的是可以把车修好，另外再送一次保养。”吴女士表示，对于4S店给出的解决方案，她不能接受。“泡水会影响汽车使用寿命，而且说不定会有‘后遗症’，送一次保养，完全说不过去。”

吴女士表示，在进行协商的过程中，她提出了三个解决方案但都被4S店否决了。

一是做报废处理。吴女士认为，车淹水和被撞了不一样，被撞了外壳啥换换就行，主要是车底下的各种线路被淹了，还泡了这么长时间，担心这种情况就是修好之后开车也会有各种问题。

二是把车修好，车开到什么时候，保修到什么时候。吴女士说，“如果发生外壳的剐蹭，我们自己来修，但如果是因为内部的一些配件，要给保修。”

三是把车修好，赔折损价。吴女士称，把车修好之后，车在被淹之前在二手车市场卖多少钱，被淹后在二手车市场卖多少钱，中间的差价需要4S店来赔偿。

“我们也没有提什么过分的要求，也没有讹4S店的意思。”吴女士说，这三种方案4S店都说不行。

【4S店】顾客诉求和4S店实际应担责任中间差异太大，建议走法律途径

9月8日，郑州威佳一汽大众4S店负责售后的王姓负责人对此事进行了回应。

王姓负责人表示，7月20日暴雨之后，4S店的水、电、网全断了，确实没办法拨出电话去通知客户。“因为我们店也被淹了，我们只能说是把店里的水先抽出去，后期电脑恢复之后，我们查询了客户的电话一个一个通知的。”

对于吴女士说的一周后见到车时已经被拆了，王姓负责人解释说，座椅这些都是棉的，吸水泡得时间太长了对车辆可能造成后续的损失，4S店只是抢救性地拆?检?了一下，这个没有和客户进行提前沟通是因为当时处于救灾阶段，也是没办法的办法。

王姓负责人表示，4S店可以承担法律范围之内应当承担的责任，“把车辆恢复，维修成本我们来承担，所有费用我们来出，这都没问题。”但是对于吴女士提出的诉求，是确确实实很难达到。

关于与保险公司进行协商将车辆报全损，王经理称，因为吴女士的车水淹程度仅是过了车门槛稍微再高一点，在座椅下面，水淹级别特别低，保险公司是没办法进行全损处理的，这个是在4S店力所能及范围之外的。

关于保修期，王经理介绍说，郑州市行业协会定义的是泡水车的保修期是一百天，但是4S店对于水淹部分和维修动过的地方质保是一年，已经超出了规定的一百天。

关于折损费，王姓负责人称，如果从法律意义上来讲支持折损费，那没问题，如果不支持的话，那确实也是不存在的。

王姓负责人告诉河南商报记者，总的来说，目前能给出的解决方案有两个。

一个是把车完全给修好，提供一年的保修期，适当地送一些保养。

另一个是置换新车。“我们去帮她申请更多的置换补贴，让她能开上新车，这辆车我们来处理，也行。”

“但她目前的诉求和我们实际应担责任中间差异太大，我们给的方案她也不同意，我个人建议她去走法律途径，这样可以让顾客心理平衡，我们也能确定我们的责任。”王姓负责人说。

【律师】4S店如果未尽到安全保管义务，应当承担一定的责任

车辆在4S店维修期间被淹，4S店应该承担相应的赔偿责任么？水淹车的损害赔偿问题应怎样解决？河南商报记者咨询了多位律师。

1.车辆在4S店维修期间被淹，4S店应该承担相应的赔偿责任么？

北京市京师（郑州）律师事务所高级合伙人、律师秦明介绍说，车主将车辆送往4S店维修后，双方便形成了维修车辆的事实合同关系。

“按照我们一般的观念来说，这种合同关系下，4S店既有维修车辆的义务，也有妥善保管车辆的义务。”秦明说，如果车主的车辆在4S店维修期间被损坏，4S店是应当承担相应赔偿责任的。

河南豫龙律师事务所律师付建同样认为，车辆存放于4S店时被洪水浸泡，由于4S店具有安全保管义务，所以车主可以找4S店和保险公司索赔。

2 具体到“7·20”暴雨，有没有需要特别注意的？

河南予瑞律师事务所律师李华阳表示，《民法典》第一百八十条第二款规定，不可抗力是不能预见、不能避免且不能克服的客观情况。该场暴雨虽然气象台有所预报，但是，实际的降雨量远远超出了人们的预测，且不能避免也不能克服，故此场暴雨属于不可抗力。

对这场暴雨造成的车淹事件法律是如何规定的呢？

李华阳称，《民法典》第一百八十条第一款规定，因不可抗力不能履行民事义务的，不承担民事责任。法律另有规定的，依照其规定。《民法典》第五百九十条第一款规定，当事人一方因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力的影响，部分或者全部免除责任，但是法律另有规定的除外。因不可抗力不能履行合同的，应当及时通知对方，以减轻可能给对方造成的损失，并应当在合理期限内提供证明。

故车主如果把车停在无人保管的公路、广场等处，损失只能自行承担；如果车主把车停在了4S店，则4S店的所有人或者管理人和车主之间形成了保管合同法律关系，遇到暴雨4S店的所有人或者管理人不能履行安全保管义务的，应当及时通知车主挪车或者采取其他措施。如果4S店的所有人或者管理人未及时通知车主或者采取其他措施的，应当承担一定的责任。

“具体到郑州“7·20”暴雨事件中，责任的承担还需要具体分析。”秦明解释说，根据中央气象局此前的报道，郑州7·20特大水灾是郑州有降雨记录以来，出现的历史最大降雨。对于这种突发极端天气，如果4S店在收到气象部门发出的预警后，及时采取安全保障的措施，如及时转移车辆至高处、及时筑防水墙、及时排水等措施，则可以减轻或者免除责任。如果4S怠于采取有效措施防止维修车辆被淹，则应当按照过错比例承担赔偿责任。

3 水淹车的损害赔偿问题应怎样解决？

对于妥善解决水淹车的损害赔偿问题，秦明建议车主可以先向投保的保险公司报案，由保险公司在承保的范围内进行赔偿。超出承保范围的损失部分，可以按照过错比例向4S店主张权利。

付建表示，由于2020年9月19日实施了《关于实施车险综合改革的指导意见》，所以如果汽车保单是2020年9月19日之后购买的，已经将涉水险包括在内，无需单独购买，即可申请保险公司理赔；但是在此之前的保单，车主需要确认是否购买了涉水险，否则无法保险理赔。

编辑：刘梦鸽吉倩倩

价格低风险高，潜规则可不少买低价资源车靠谱吗？

□大河报·大河客户端记者祁驿耿子腾

既然资源公司的车都是从4S店来的，那是不是就可以放心地买了？不少消费者对资源车都有这样的看法。

然而记者调查发现，低价资源车恐怕没有这么简单，其中存在着不少潜在的纠纷甚至风险在其中。而对于县市消费者来说，资源车的泛滥，更是降低了他们享受更好服务的可能。

车况不明，低价资源车质量存疑

应该说，资源车的上游车辆来源都是厂家或者汽车4S店，从车源上看似乎这些车是不会存在任何问题的，但现实情况却是，不少希望通过资源公司买到低价车的消费者却付出了更大的代价。

“厂家给资源公司的瑕疵车辆，尽管汽车厂家向资源公司或者平台渠道商明确了这些车是有一定瑕疵的，但一些希望谋求更大利润空间的平台渠道商或者资源公司，则会在简单整修后，以正常新车的名义卖给普通消费者。”一家合资厂家的大区经理告诉记者，比如在运输或出入库的过程中新车被剐蹭是常见的现象，这些车往往以低于市场的价格卖给了资源车商。

“有不少资源公司还会将一些低配版车辆进行加装，改成高配版，不但卖了不该卖的价格，而且动了电路等系统，风险更大。”吉利华中区负责人杜龙告诉记者，这些车辆的状况，厂家往往很难掌握，消费者不但多花钱，在实际使用中也会存在风险。

另外，不少资源车存在老款当新款卖的问题，河南省汽车行业协会的工作人员告诉记者，车市中的车辆几乎每年都会有大量新车推出，一些老款车辆也会每年进行一定的改款升级，推出年代车辆。“这些中期改款的年代车辆，往往今年与去年的差别并不大，不是行业人士，有时很难分清是不是最新款的车型。”一家日系4S店的负责人告诉记者，就连他本人有时候也很难分辨，更不要说普通消费者了，而一些资源公司就利用这一信息的不对称，拿老款车充新款车卖给消费者。这使得一些消费者误以为以更低的价格买到的车，却往往是库存时间很久的老款车型。

记者查看了郑州多家资源公司的车型，发现10万元左右的车，很多是2017年11月到2018年3月之前的，而3月份恰恰是厂家推出换代车型的时候，10万元以上的车，则不少是2017年上半年甚至2016年的车型，这些老款的库存车，不少被以全新车的身份进行销售。

在一家资源公司，通过知情人士的帮助和对车架号的查询验证，记者发现，这批低价处理的车，是去年年底某厂家冰雪试驾活动的试驾车，平均行驶里程2000公里，经历过山路和冰雪的这批车辆，里程表上竟然显示只有100公里左右。

在县级市场，不少资源公司都会推销较为复杂的金融产品。在民权县南华汽车城，一家汽贸公司的工作人员介绍说，他们出售的一款吉利帝豪，把购置税、保险、上牌都打包算上，只需首付8000多元就可以了。销售人员表示，这是郑州的一家融资公司提供的金融方案，而要走正规的贷款买车，这款车应该是首付2.38万元，其中的贷款计算方式，连吉利厂家的负责人都大呼“看不懂”。

行业乱象，提车纠纷不少

“郑州做资源公司的太多太多了，所以行业又乱又杂。”蒋先生曾经做过多年的汽车资源生意，他告诉记者，除了车辆本身存在一些隐患，资源车最主要的纠纷在提车环节，“这个行业，经常出现收了订金提不到车，或者压订金很久的情况”。

“4S店有时候会把一辆车同时卖给我们和他们的二网，有时候我们说好的车，等到带客户去提车的时候，就没有了。”某资源车公司的工作人员聂女士说，这样的情况时常发生，“像我们大点的公司，就是退订金，有时候还要赔路费等，小公司干脆就拖着。”

一位消费者反映说，他在郑州宝优汽车销售有限公司订了一台手动炫锋型科鲁兹，“当时在微信上特别要求要手动挡的，销售员当时也确定是手动，结果交过订金到指定地方提车时发现车型是自动挡，打电话交涉那边的部门经理答应在6月1日之前赔偿损失，结果现在销售员电话关机，我的电话被经理拉黑，2500元订金也不退” 。

而行业潜规则也时常引发纠纷，消费者赵先生在郑州仲尼汽车信息服务有限公司订购了一台起亚K4，签合同时报价是15.98万元，成交价11.98万元，等到提车的时，对方提出要加2000元的“漆钱”。

业内人士告诉记者，在资源车销售中，“漆钱”是一个潜规则，“比如日产所有白色、福特福睿斯珍珠白、阿特兹的红色和白色，这些都要加2000元的金属漆钱，这是全国统一的。”但这些钱往往又不写在合同之中，不少纠纷也就由此产生。

骗局频发，急需加强监管

相比起提车过程中的纠纷，低价资源车领域的商业欺诈问题则是一个顽疾。

郑州市民党先生，在今年年初想要购买一辆别克GL8商务车，听朋友介绍能买到比4S店还便宜的车，于是就联系上了一位自称刘总的资源车商。

党先生的购车协议书

党先生告诉记者，自己起初并不知道这是资源车公司，只是听说能多优惠，并且保证一个月就能提到新车，当时就考虑通过刘总购买。本以为先交个5000元的购车订金就可以了，但刘总执意要交两万的订金才签合同。一想有白纸黑字的购车合同做保证，虽然两万元有点多，但是为了能尽早提到车，也没多想就签了“车辆代购协议书”。

记者注意到，合同上明确注明了甲方同意以乙方名义代购车价为24.99万元的别克GL8车型，车价以当地4S店价格为准。党先生支付两万元订金和3000元家访费。

没想到签完合同后，两个多月过去了，对方以一直找不到党先生所要的车源为由一再延期，最后刘总索性就玩起了失联。

其实，党先生的遭遇已经不是特例。今年2月份，读者宋先生向大河报求助说，他从位于郑州郑东新区商务内环路与众意西路交叉口一栋写字楼的汽车资源公司购买了一辆“低价”宝马车，协议称市场价44.99万元的新车只需35万元就能买到，而且交款后6天内就能提到车。可是，新车没提到，汽车销售公司的负责人电话也关机了。

2018年1月份，20多名消费者发现，他们在郑州北三环与文化路交叉口东南角的瀚海北金大厦10层河南靓车铭汇汽车销售有限公司预付车款的三分之一贷款购买 “资源车”后，不但之前说好的剩余三分之二按揭贷款公司代缴要自己还，连首付款也不知去向。

不但消费者会遇到骗局，在资源商之间也出现订金纠纷。湖南长沙的资源商朱先生就反映说，在向商丘艳阳天汽贸支付2000元订金之后，一直未能提车，而山东如亨汽车的王女士也因为订车款和河南豫佰送汽车销售公司产生纠纷。

受骗消费者提供的购车协议订车合同

商丘市工商局的统计表明，从2013年至今，每年关于汽贸公司销售车辆的质量和售后问题的投诉都是热点，不但有关部门取证难，消费者维权难，这种随时可以关门大吉的汽贸公司，就连处罚都很困难。

南阳方城工商局的工作人员也表示，虽然县里卖车很多是“熟人经济”，但一有纠纷就很难协调处理，“一般都要闹到南阳甚至郑州”。

“目前购买资源车被骗的情况很大程度上跟买车人有脱不开的关系。”蒋先生告诉记者，不少购车人为了贪图那些所谓的优惠和低价，被销售人员牵着鼻子走，最后反而坑了自己。

透支未来，县级市场无法升级

业内人士表示，资源车的大量出现，尤其在县级市场的泛滥，其实是以眼前的低价，换取了消费者长久的利益，一个最大的问题就是，资源公司的存在，造成了县级经销商服务水平无法提高。

对于很多县级汽贸商来说，就算想提供售后服务，由于车源渠道的乱和杂，也很难做到专业。在商丘市夏邑县，由于汽贸公司盛行，品牌4S店难以存活，维修技师是“共享状态”，无论是专业程度，还是技术保障，都无从谈起。

“我们这里，怎么说呢，客户想要什么品牌的车，我们就帮他介绍。”在信阳市潢川县，一家汽贸店的负责人汪先生告诉记者，由于车型太多太杂，客户要想得到更多的服务内容和更好的售后保障，确实有点不太现实。

“资源商只管卖车，还告诉客户出问题只管找4S店。”信阳市一家合资品牌4S店的负责人告诉记者，每年春节后，在他们店进行维修和保养的外地车辆就有300台之多，除去外地返乡的车辆，很大一部分是汽车资源商销售后不管修不管养的，很多在县里就能解决的问题，就不得不跑到信阳市才能处理，这使得消费者的权益很难得到保障。

消费提醒，既要看车况也要看合同

郑州市公安局经侦大队刘警官告诉记者，目前针对类似购车合同诈骗的案件，涉案金额超过5000元市局经侦大队或者分局刑侦大队就会立案侦查。就之前遇到过的案例来看，提醒打算购车的消费者：防止被骗的最好办法就是莫贪小便宜。不要轻信对方或者为了所谓的多优惠就急于打款给对方。如果感觉情况不对，应当及时报案，求助警察进行判别。

另外，在签署购车合同时一定要看清楚是不是正规合同。合同诈骗很多就是钻了合同漏洞，玩文字游戏，造成不利于消费者的隐患。有些则会在质量上含糊其词，贸然签署超出自身履行能力的合同，合同生效后降低质量标准甚至不按合同履行条约，就会给消费者造成损失。

除了合同，还要看车况。某4S店售后经理赵先生介绍说，如果一定要买资源车，要先检查电瓶、电路，启动发动机，打开远光灯和多媒体系统，然后关闭引擎，保持通电状态，如果超过10分钟，灯光和多媒体系统仍然可以正常运转，基本这个电瓶没有什么大问题。

另外，车身车漆也需要检查，看是否有划痕或凹洞；一般资源车停放时间都比较长，因为日晒雨淋密封件会老化得比较厉害，也要检查一下车上关于橡胶密封的细节，特别是各种密封胶条，还有轮胎、发动机皮带、雨刷等。

“最好能在提车前试驾一下。”赵先生说，可以在行驶过程中看看行驶是否有异响，刹车是否灵敏，换挡是否顺畅。

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