大众途锐：我都已经跌至46万了，你们为啥还是不买我？

在这个豪车林立的市场里，总有些低调的实力派容易被忽视，比如大众途锐——这位披着平民外衣的贵族，它悄悄地问：“我都已经亲民到46万这个门槛了，你们为何还是对我不屑一顾？”作为一款与保时捷卡宴共享MLBEvo平台的兄弟车型，途锐如同换标版的“卡宴”，却以更加亲和的价格示人，是时候让我们重新审视这位“隐世高手”。

提及保时捷卡宴，脑海中自然浮现出速度与激情的交响乐章，以及那令人仰望的价格标签。但你知道吗？在大众的家族里，藏着一位与卡宴血脉相连的兄弟——途锐。同样出身于高端平台，途锐就像是那个穿着便装出席晚宴的贵族，外表不起眼，内里却藏着一颗不甘平凡的心。

外观印象

初见途锐，或许你会觉得它与大众的其他车型并无二致，家族式设计让它显得颇为低调。但仔细端详，你会发现它的每一处细节都在诉说着不同。前脸造型虽然简洁，但宽大的进气格栅搭配智能矩阵式LED大灯，仿佛一双深邃的眼眸，洞察前路。

车身侧面，线条流畅而不失力量感，如同蓄势待发的猎豹，随时准备一跃而出。车尾则用简洁的线条勾勒出饱满的轮廓，双边双出的排气布局透露出一丝不容小觑的运动气息。与卡宴相比，少了些张扬，多了份内敛，这是途锐独有的魅力。

内饰体验

打开车门，途锐的内饰让人眼前一亮。全新数字座舱设计理念，让科技与豪华无缝融合。一排排触控屏仿佛未来世界的窗口，轻轻一触，便能掌控全局。虽然部分区域采用了软性材质代替了以往的真皮，但这并不妨碍它营造出的高级感。全景天窗带来的广阔视野，宽敞的座椅包裹着每一寸肌肤，加上出色的隔音效果，即便是长途旅行，也能享受如家般的舒适与宁静。

动力操控

在动力方面，途锐提供了2.0T和3.0T两种选择，匹配8挡手自一体变速箱。2.0T版本因其性价比高且燃油经济性出色，成为了不少消费者的首选。驾驶它，无论是城市通勤还是郊外探险，都能游刃有余。更值得一提的是，全系标配的空气悬架，仿佛给途锐安装了一双“魔幻之脚”，无论是细碎的小颠簸还是突如其来的坑洼，都能被轻松化解，保证了行驶的平稳与舒适。

结语：

当途锐的入门价格降至46万左右，几乎与一辆宝马5系持平，我们不禁要重新评估这份价值。对于那些追求内在品质而非仅仅品牌光环的买家来说，途锐无疑提供了一个极富吸引力的选择。它或许没有卡宴那样耀眼的光环，但它用自己的方式诠释了什么是真正的实力派。在豪华与实用之间找到了完美的平衡点，途锐正等待着那些慧眼识珠的车主，一同开启不凡的旅程。

新车 | 售58.78万元起，2.0T动力小幅提升，2023款大众途锐正式上市

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，2023款大众途锐正式上市，共推出了4款配置车型，官方指导价为58.78万-77.38万元。大众途锐定位为一款中大型SUV，此次上市的新款车型，在外观和内饰设计以及配置方面变化不大，动力方面则进行了一定的调整，以满足最新的RDE排放标准，而2.0T车型动力参数还有小幅提升。

配图为2022款大众途锐3.0TSI 锐享版 经典运动套装车型

新车在外观方面与老款车型差别并不是很大，设计风格基本保持一致。前灯组采用了犀利的造型，搭载与前中网和前灯组融为一体的镀铬饰条，在一定程度上拉宽了该车的视觉宽度。而除了入门版本，其他配置车型的前灯组均采用了矩阵式LED光源，拥有12种动态照明模式。

车身侧面，新款途锐依旧保持着老款车型的线条设计，作为中大型SUV，其侧面的整体造型相对饱满，腰线依然是采用了从前翼子板处延伸至尾灯组的设计，而侧窗四周的镀铬饰条也为车的增加了一定的精致感。根据不同配置，新车将提供19英寸、20英寸以及21英寸三种尺寸的轮圈。

尾灯则采用了LED光源，其内部结构采用了多边形设计，点亮之后能够为尾部带来较强的辨识度。而“TOUAREG”字样的标识依旧放置在了大众品牌Logo的下方，这不禁令人想起曾经专属于大众品牌顶级车型——辉腾的专属设计。

内饰部分，新车同样保持了老款车型的设计风格，配备了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，以及15英寸的多媒体触控屏，中央功能区域依旧保留了部分物理按键和电子换挡杆。车内仍然采用了大量的皮质材料，以保持其豪华感。电子挡杆后方还设计有驾驶模式选择旋钮，而装备越野套件的车型提供多达10种驾驶模式可供选择，其他车型也有8种驾驶模式可选。

动力方面，2023款大众途锐依旧配提供2.0T和3.0T两种动力版本，并且都满足了RDE排放标准。RDE是指车辆在实际道路上行驶时的污染物排放。该指标和传统排放测试不同，实际道路测试时的行驶路况，环境温度、风阻、路面坡度等都不可控，对车辆的排放要求也更加严苛。新款途锐搭载的2.0T发动机在满足新排放标准的基础上还增加了20马力，最大功率达到了265马力，而3.0T车型的最大功率依旧保持为340马力。该车全系匹配8速手自一体变速箱和四轮驱动系统。